un test en hiver (le preconditionnement a t il bien fonctionné ?), je préfère faire des comparatifs via abrp avec différents ve et exactement les mêmes paramètres.

 

Bon, ben la future sera... une Scenic E Tech Techno grande autonomie rouge + aides à la conduite, sans la charge 22kw (en 7kw ça ira, j'ai à peu près toujours chargé en 3,5 en AC). L'option 22 kw à 2000 € est dissuasive.

 

Surtout j'aurai une station Iecharge 320kw à 15 secondes à pied de mon bureau (véridique), ce dans quelques mois...

 

Clairement le ratio prix/autonomie est très très largement à l'avantage de la française. 

 

La Ioniq 5 d'occase en 72,6kwh, ben beaucoup trop chère malgré un prix très loin du prix neuf actuel de la voiture. Au bout, en regard des bonnes conditions de la LOA Renault, et face au crédit ballon Hyundai, le coût est trop proche.

Du coup, je vais rouler 3 mois en Megane E Tech de location, à un tarif imbattable en attendant la future. 

J'ai même failli pencher vers un Model Y propulsion, à un tarif juste délirant certes, mais le ratio prix/autonomie est mauvais. En réalité en usage mixte breton, et en hiver, c'est au grand max 320km à 100%, voire pire. Et donc une autonomie utile quotidienne de 200km pour moi, puisque je dois toujours réserver un tampon pour les imprévus, très fréquents. Nul. Et puis je n'aime vraiment pas cette baleine.

 

 

 

Bien vu, au final la vitesse moyenne de charge est de 1,5 kWh/min sur un 15-80% ce qui est correct.

Je n'ai pas trouvé sur le site Tesla l'information comparative...

@rxson

félicitation pour ton choix je pense que tu ne seras pas déçu. Pour le moment je garde l’ev6 même si sa taille ne correspond plus à mon usage. Si je devais changer de voiture aujourd’hui j’hésiterai entre le scénic, id4 2024 et le 3008.

La voiture idéale pour moi serait une compacte avec une batterie de 60kw minimum efficiente avec une technologie 800v avec une bonne courbe pour pouvoir faire sans prise de tête 250km autoroute entre chaque recharge.

Je rêve peut être mais j’espère qu’il y en aura quand je voudrais remplacer mon Ev6😉🤞

Merci pour vos retour. Je donne mon carrosse le 9 février, revisé, bichonné (lustrage et petit detailling), et puis je prendrai mon mal en patience. Je passerai ici pour faire déjà le retour sur la transition. 
‘En tout cas, je dois dire que si j’ai adoré l’auto, le gabarit vraiment balaise ne me manquera pas. 

Curieux d'avoir ton ressenti sur le scenic!

Pour le gabarit, je la trouve toute petite par rapport aux 5m17 de mon ancienne A8!😂

Question de référentiel!

Bonne route!

Le 24/01/2024 à 12:55, rxson a dit :

Merci pour vos retour. Je donne mon carrosse le 9 février, revisé, bichonné (lustrage et petit detailling), et puis je prendrai mon mal en patience. Je passerai ici pour faire déjà le retour sur la transition. 
‘En tout cas, je dois dire que si j’ai adoré l’auto, le gabarit vraiment balaise ne me manquera pas. 

Moindre qu'un Y qui est encore plus imposant...

Le 23/01/2024 à 19:16, rxson a dit :

Bon, ben la future sera... une Scenic E Tech Techno grande autonomie rouge + aides à la conduite, sans la charge 22kw (en 7kw ça ira, j'ai à peu près toujours chargé en 3,5 en AC). L'option 22 kw à 2000 € est dissuasive.

 

Surtout j'aurai une station Iecharge 320kw à 15 secondes à pied de mon bureau (véridique), ce dans quelques mois...

 

Clairement le ratio prix/autonomie est très très largement à l'avantage de la française. 

 

La Ioniq 5 d'occase en 72,6kwh, ben beaucoup trop chère malgré un prix très loin du prix neuf actuel de la voiture. Au bout, en regard des bonnes conditions de la LOA Renault, et face au crédit ballon Hyundai, le coût est trop proche.

Du coup, je vais rouler 3 mois en Megane E Tech de location, à un tarif imbattable en attendant la future. 

J'ai même failli pencher vers un Model Y propulsion, à un tarif juste délirant certes, mais le ratio prix/autonomie est mauvais. En réalité en usage mixte breton, et en hiver, c'est au grand max 320km à 100%, voire pire. Et donc une autonomie utile quotidienne de 200km pour moi, puisque je dois toujours réserver un tampon pour les imprévus, très fréquents. Nul. Et puis je n'aime vraiment pas cette baleine.

 

 

 

Félicitations pour ta nouvelle voiture

et merci encore pour toutes tes contributions toujours très utiles et reviens nous voir pour partager ton experience !

 

Pour revenir à la charge ultra rapide, je crains qu'avec l'EV6 nous soyons un peu mal habitués😃. Quand je regarde le marché aujourd'hui je vois peu de nouveaux modèles en 800V. Il semble même que HKMC va l'abandonner sur les futurs EV, EV4, EV5...

Au dela , j'ai pu à travers des interactions sur le blog me rendre compte que le sujet interesse peu les conducteurs. jme suis fait pratiquement insulter parce que j'ai osé affirmer que le Nouveau scenic etait décevant à ce noiveau.😂Autant ici je ttrouve nois discussions interessantes et enrichissantes autant sur le blog, on trouve des fous furieux parfois

Gagner 1 h sur Paris Marseille visiblement ca ne passionne pas le client....C'est un fait et comme le client achète le constructeur va suivre.

Peut-être devons nous nous préparer pour nos futures montures à nous armer d'un peu plus de patience pour la recharge 😊

Tiens même notre ami Didier a fait une nouvelle video sur le sujet, comme quoi il est passé en quelques semaines de "c'est inutile et dangereux" à "finalement ça pourrait être pas mal, si on sait refroidir les batteries". Mis à part dans cette video je n'ai pas entendu parler de cette techno de refroidissement et de son adoption par les constructeurs. je vous laisse decouvrir si ce n'est déjà fait....

 

Le 24/01/2024 à 16:21, apodex a dit :

Tiens même notre ami Didier a fait une nouvelle video sur le sujet, comme quoi il est passé en quelques semaines de "c'est inutile et dangereux" à "finalement ça pourrait être pas mal, si on sait refroidir les batteries". Mis à part dans cette video je n'ai pas entendu parler de cette techno de refroidissement et de son adoption par les constructeurs. je vous laisse decouvrir si ce n'est déjà fait....

 

Purée.

Retournement de veste plus rapidement que son ombre ! 😅

Le 23/01/2024 à 19:16, rxson a dit :

Bon, ben la future sera... une Scenic E Tech Techno grande autonomie rouge + aides à la conduite, sans la charge 22kw (en 7kw ça ira, j'ai à peu près toujours chargé en 3,5 en AC). L'option 22 kw à 2000 € est dissuasive.

 

Surtout j'aurai une station Iecharge 320kw à 15 secondes à pied de mon bureau (véridique), ce dans quelques mois...

 

Clairement le ratio prix/autonomie est très très largement à l'avantage de la française. 

 

La Ioniq 5 d'occase en 72,6kwh, ben beaucoup trop chère malgré un prix très loin du prix neuf actuel de la voiture. Au bout, en regard des bonnes conditions de la LOA Renault, et face au crédit ballon Hyundai, le coût est trop proche.

Du coup, je vais rouler 3 mois en Megane E Tech de location, à un tarif imbattable en attendant la future. 

J'ai même failli pencher vers un Model Y propulsion, à un tarif juste délirant certes, mais le ratio prix/autonomie est mauvais. En réalité en usage mixte breton, et en hiver, c'est au grand max 320km à 100%, voire pire. Et donc une autonomie utile quotidienne de 200km pour moi, puisque je dois toujours réserver un tampon pour les imprévus, très fréquents. Nul. Et puis je n'aime vraiment pas cette baleine.

 

 

 

C'est clairement un excellent choix.

Je me laisserai tenter mais je vois quatre points assez bloquants :

 

1) pas de e-pedal. Je ne l'ai pas dans mon Kona non plus et quand je passe de l'EV6 au Kona, c'est une purge. J'ai cependant lu quelque part qu'une mise à jour est prévue.

 

2) la courbe de charge n'est pas terrible. Mais comme dit plus haut, ce n'est pas non plus catastrophique et probablement vivable au quotidien.

 

3) c'est une traction. Quand on a goûté à la propulsion, difficile de revenir en arrière. Là encore le comparo Kona /EV6 fait mal.

 

4) il fait un peu trop SUV, je suis vraiment tombé amoureux du profil crossover/berline surélevée comme l'EV6.

 

Donc j'ai vraiment un coup de coeur pour ce Scénic qui a d'énormes qualités par ailleurs (taille batterie pour le prix, interface Google, compacité vs espace intérieur), mais les 4 points listés ci-dessus me bloquent pour le moment. Mais ça peut changer, surtout si le e-pedal est ajouté.

 

EDIT : j'ai oublié, j'aimerais un peu plus de puissance que mon EV6 RWD. Pour le moment la Polestar 2 en RWD ou AWD tient la corde. La GV60 en AWD aussi. Mais ces deux modèles ne sont pour le moment pas proposés en France.

Modifié janvier 26, 20242 a par E911V

Le 24/01/2024 à 17:43, jiraya973 a dit :

Purée.

Retournement de veste plus rapidement que son ombre ! 😅

J'ai regardé et je ne trouve pas qu'il retourne sa veste ... il s'obstine à considérer que toutes les technologies de batteries lithium chauffent de la même manière. Il enfonce un clou pour les cellules poches. Il passe 95% de son temps à étudier les systèmes de refroidissement (c'est plutôt bien fait mais loooong avec l'analogie sur les CPU), mais il passe 5% de son temps à étudier les avancées sur les technologies et caractéristiques thermiques intrinsèques des batteries (et donc celle dispo sur l'EGMP). Le top c'est quand même de tendre à réduire au max la chauffe des cellules non ??.

Pour en revenir à mon après EV6, je ne pense pas choisir une voiture à batterie structurelle. Sauf à me démontrer qu'une réparation ou un remplacement de batterie (pack; cellule) est possible. Ca me semble être un non sens complet de subventionner ce type de voiture. Je ne comprends pas que l'Europe ne bouge pas sur ce sujet, et sur ce point je dois dire qu'il m'est impossible de défendre le VE face aux extrémistes des VT.

La pubim retourne sa veste c est dans la vidéo précédente ou au delà du fait qu il diffamait HKMC en prétendant qu ils vendaient sciemment des batteries a charge ultra rapide qui allaient bruler il a surtout dit que cela ne servait à rien,de charger en 15 mn, parce que c est quand même super sympa de tailler la bavette aux Super Chargers

Et là il fait une vidéo  pour vanter les mérites de la charge en 5,mn, j ai déjà vu des gens plus cohérents 🤔

Au fait pour que je meure pas bête 😃c est quoi un batterie structurelle? Et quels sont les véhicules équipés de cette techno?

 

Le 26/01/2024 à 19:49, apodex a dit :

La pubim retourne sa veste c est dans la vidéo précédente ou au delà du fait qu il diffamait HKMC en prétendant qu ils vendaient sciemment des batteries a charge ultra rapide qui allaient bruler il a surtout dit que cela ne servait à rien,de charger en 15 mn, parce que c est quand même super sympa de tailler la bavette aux Super Chargers

Et là il fait une vidéo  pour vanter les mérites de la charge en 5,mn, j ai déjà vu des gens plus cohérents 🤔

Au fait pour que je meure pas bête 😃c est quoi un batterie structurelle? Et quels sont les véhicules équipés de cette techno?

 

Ah oui c'est vrai qu'il a dit tout ça lol!

Pour les voitures à batterie structurelles c'est peut-être moi qui m'exprime mal. Je veux dire: des batteries qui font partie intégrante de la structure de la voiture, ce qui implique (à priori et sauf erreur de ma part) l'impossibilité de réparer tel ou tel module. Et pire, en cas d'accident ou la voiture devient inutilisable, la batterie ne peut pas être récupérée. Et enfin cela risque de poser de gros problème de recyclage en fin de vie pour séparer les cellules du reste du véhicule. Quand on parle de voiture jetable, c'est de la caricature... mais on en est pas loin. 

Je vise ici toutes les tesla et certaines marques chinoises.

 

Le 26/01/2024 à 20:12, yoy a dit :

Ah oui c'est vrai qu'il a dit tout ça lol!

Pour les voitures à batterie structurelles c'est peut-être moi qui m'exprime mal. Je veux dire: des batteries qui font partie intégrante de la structure de la voiture, ce qui implique (à priori et sauf erreur de ma part) l'impossibilité de réparer tel ou tel module. Et pire, en cas d'accident ou la voiture devient inutilisable, la batterie ne peut pas être récupérée. Et enfin cela risque de poser de gros problème de recyclage en fin de vie pour séparer les cellules du reste du véhicule. Quand on parle de voiture jetable, c'est de la caricature... mais on en est pas loin. 

Je vise ici toutes les tesla et certaines marques chinoises.

 

Au ok merci, mais je croyais que les batteries étaient composés de cellules au on pouvait remplacer?

Le 26/01/2024 à 20:33, apodex a dit :

Au ok merci, mais je croyais que les batteries étaient composés de cellules au on pouvait remplacer?

En fait une batterie structurelle de Tesla est totalement indémontable, les cellules cylindriques sont noyées dans une mousse expansive.

Le bloc ainsi créé amène la rigidité au plancher.

Un batterie type LFP BYD Blade qui équipe les Tesla propulsion est composée de cellules lames empilées qui forment une batterie  structurelle ET démontable. 

Le 26/01/2024 à 19:49, apodex a dit :

La pubim retourne sa veste c est dans la vidéo précédente ou au delà du fait qu il diffamait HKMC en prétendant qu ils vendaient sciemment des batteries a charge ultra rapide qui allaient bruler il a surtout dit que cela ne servait à rien,de charger en 15 mn, parce que c est quand même super sympa de tailler la bavette aux Super Chargers

Et là il fait une vidéo  pour vanter les mérites de la charge en 5,mn, j ai déjà vu des gens plus cohérents 🤔

Au fait pour que je meure pas bête 😃c est quoi un batterie structurelle? Et quels sont les véhicules équipés de cette techno?

 

De toute façon le gonze est relativement imbuvable. 

Il est souvent partial et ne supporte absolument pas la critique.

Il y a longtemps que je ne regarde plus ses vidéos 

Le 27/01/2024 à 10:46, E911V a dit :

De toute façon le gonze est relativement imbuvable. 

Il est souvent partial et ne supporte absolument pas la critique.

Il y a longtemps que je ne regarde plus ses vidéos 

C est comme tout il faut en prendre et en laisser 😃

Pour ma part je préfère de loin la chaîne EV beaucoup plus concret et beaucoup moins partial , c est une source plus fiable pour remplacer son EV6....

Le 27/01/2024 à 12:09, apodex a dit :

C est comme tout il faut en prendre et en laisser 😃

Pour ma part je préfère de loin la chaîne EV beaucoup plus concret et beaucoup moins partial , c est une source plus fiable pour remplacer son EV6....

Je plussoie des dix doigts.

Ils sont nettement plus sympas et rigolos, et plus objectifs aussi.

C'est gentil mais je l’aurai juste 3 mois le temps que le Scenic arrive. Ça devrait le faire.

Ma nouvelle EV6 est arrivée , elle doit encore être préparée avec les qq options que j'avais pris en option... je pensais qu'elle arriverait  à temps...

 

Le 13/02/2024 à 14:29, antferre a dit :

Ma nouvelle EV6 est arrivée , elle doit encore être préparée avec les qq options que j'avais pris en option... je pensais qu'elle arriverait  à temps...

 

elle devait arrivé quand ? 
D'après ta signature, c'est en avril 2024, elle serait donc en avance  

Le 13/02/2024 à 14:34, EnergieZ a dit :

elle devait arrivé quand ? 
D'après ta signature, c'est en avril 2024, elle serait donc en avance  

Vu les tarifs pratiqués par H&K et la guerre des prix en vigueur entre les autres constructeurs, je pense que leur carnet de commande va se vider assez vite.

Quand on voit des ID3 / Born 77 kWh à moins de 40 k€ avant bonus, il y a de quoi se poser des questions.

J'adore mon EV6, mais si je devais la changer aujourd'hui, peu de chance que je reparte sur la même.

Le 13/02/2024 à 14:34, EnergieZ a dit :

elle devait arrivé quand ? 
D'après ta signature, c'est en avril 2024, elle serait donc en avance  

yes correct !

Le 13/02/2024 à 14:49, E911V a dit :

Vu les tarifs pratiqués par H&K et la guerre des prix en vigueur entre les autres constructeurs, je pense que leur carnet de commande va se vider assez vite.

Quand on voit des ID3 / Born 77 kWh à moins de 40 k€ avant bonus, il y a de quoi se poser des questions.

J'adore mon EV6, mais si je devais la changer aujourd'hui, peu de chance que je reparte sur la même.

oui j'avoue, c'est vrai elle reste chère je trouve, même très chère ... pas normal

Le 13/02/2024 à 15:49, antferre a dit :

oui j'avoue, c'est vrai elle reste chère je trouve, même très chère ... pas normal

Ils vont être obligés de s'aligner à un moment où un autre.

Perso je n'ai pas de problème financier, je suis même plutôt obligé de louer assez cher pour charger ma société.

Mais pour le commun des mortels, il y a trop d'alternatives bien moins cher.

La Born 77 kWh est à 206€ /mois avec un petit apport de 2000 € par exemple. 

Même autonomie que l'EV6, charge 170 kW (pas aussi rapide que l'EV6 mais correct quand même).