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chgros1

Entretien g6 LR

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Je viens de voir garantie 7 ans et 160k km. Franchement je suis à deux doigts.... Mais j'ai eu tellement de soucis avec la Ioniq5 qu'être primo accédant d'une chinoise qui a peu de concessions pour l'instant ça fait hésiter. 😅

 

Respect à @chgros1 pour avoir sauté le pas en se posant moins de questions que moi. 🤪

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ils ont une quinzaine de concessions multi marques en France dont des marques et techniciens "electriques", Easy motors sur le 59 fait Honda, Mazda, MG depuis le début de cette marque et les techniciens faisaient Hyundai jusqu'à cet été. Ils ont un second garage à Valenciennes.

Sont en train d'ouvrir des CC en Espagne.

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J'espère que mon garage MG qui s'était mis à faire aussi du MG et je ne sais plus quel constructeur chinois va aussi passer à xpeng histoire que je puisse essayer la 6 et aussi la 9 (qui a l'air bien plus cossue et équipée de suspensions pneumatiques plus en rapport avec ma C5).

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Plan d'entretien, selon un youtubueur possesseur (https://www.youtube.com/@Hypetest)

250 € année 1, 350-400 € année 2 (supplément de 100€ pour dual motor), et ainsi de suite.

Si l'entretien prends 1h, ce qui semble logique pour une VE, le coût de la main d'oeuvre est donc de 250€/h.

Pour référence, la main d'oeuvre est en moyenne de 108€/h chez Mercedes (https://www.autojournal.fr/pratique/marques-auto-plus-cheres-entretenir-2024-335286.html#item=1)

Modifié par LouisF

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Le 29/01/2025 à 23:16, chgros1 a dit :

On ne sait pas s'il y a des remplacements de pièces dans ces révisions (filtres, huile, etc...)

Un filtre d'habitacle peut coûter 60€

Il me semble avoir déjà vu une liste des entretiens et ceux des années impaires ne sont que des simples vérifications (prix moisnchers). Les années paires inclues des remplacements de pièces/fluides (prix plus chers) 

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Le 30/01/2025 à 00:26, MuadDib59 a dit :

Sur sa chaine, TaxienVE a payé qque chose comme une petite centaine d'euros, pour une heure de vérifications...

exactement 117 euros la révision il le dit bien dans sa vidéo

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Demandé en concession, il faut compter un peu plus de 300€/an lissé. Des années à 150 et d'autres à 400-500€.

Le programme d'entretien semble assez conséquent pour une voiture électrique avec des changements d'huiles. Est ce du à une fragilité de la conception ?

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Peut-être est-il préférable de payer des vidanges régulières et prévues dans le carnet plutôt que d'avoir une prévision "à vie" et une casse qui immobilise la voiture un temps certain (suivez mon regard vers la Zoé) d'autant quand la garantie est échue (celle de xpeng étant actuellement de 5+2 ans ne représente pas le même risque, sous réserve de respecter la périodicité).

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