Le 27/07/2019 à 18:16, Choucroute a dit :

De plus, elle peut tracter une caravane. Preuve en images

 

conso de 240 à 300 Wh/km avec cette caravane profilée goutte d'eau 2  places, de 750/780 kgs à vide quand même...

Mais sur quelle route, à quelle vitesse max/moyenne ?

Une caravane pliante toile ou rigide doit faire consommer moins (car moins de résistance à l'air, plus basse)

Modifié août 6, 20196 a par Enreflexion

Le 25/07/2019 à 21:01, Vantapen a dit :

La petite remorque consommant bien moins d'ailleurs.

Je pense que l'aérodynamisme de la grosse remorque n'a pas aidé la model 3. 

Donc effectivement test intéressant comparativement au X car c'est très similaire.

y'a pas d'aéro là c'est un big lego posé sur roues !

A minima il aurait fallu un déflecteur sur le toit de la Model 3

Donc on peut prendre les chiffres de Bjorn comme maxi non ?

Le X plus haut derrière l'avantage peut être

il y a 17 minutes, Stéph57 a dit :

Bonjour à tous,

 

Comme indiqué dans ma présentation, je souhaite remplacer ma Mercedes classe C par une TM3 LR.

J'ai un impératif, pouvoir ponctuellement (une à deux fois par an) tracter ma moto sur le trajet Metz-Béziers (environ 850 km par l'autoroute) pour les vacances. Le poids remorque+moto doit être d'environ 450 kg. Pas si lourd, et moins de résistance/remorque de Bjorn

Problème, le test réalisé par Björn Nyland m'a fortement refroidi...

Si je m'attendais à ce que la consommation double en tractant, je ne m'attendais certainement pas à ce que celle-ci triple (130wh/km contre 377wh/km) ! Et ceci en roulant à "seulement" 90 km/h...Compte 300 pour 1 moto je pense

Avec une TM3 LR, ça veut dire 150 à 200 km maxi avant de devoir recharger. Quand même pas ! Je dirai 250 km.

Alors certes, ma remorque doit être moins pénalisante que celle de Björn OUI clairement (450 kg contre 600 kg, un seul essieu contre 2 et profil plus aérodynamique : plateau + moto), mais combien vais-je consommer?.Compte 300 pour 1 moto je pense

De plus, si j'accepte sans problème de rouler à 110 km/h sur l'autoroute, je n'accepterai pas de rouler à 90.

J'imagine que sur ce type de trajet, je devrais m'arrêter à tous les superchargeurs, mais quelle est l'interdistance moyenne entre 2 superchargeurs? Dans les 150 km je dirai, donc avec une LR pas de soucis amha

D'autres propriétaires ont-ils fait des tests de consommation en tractant? Pas connaissance

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

EN gras dans le texte

Effectivement dans les tests réalisés, la conso augmente allègrement. Mais je pense qu’il faut relativiser énormément en fonction du poids, et de la prise au vent. Avec une remorque et une moto je pense qu’en roulant à 110 on doit être aux alentours de 25/26 kWh/100

Entre 2 SUC, la distance moyenne doit être de 150km. 

Merci pour vos réponses.

Donc d'après vous, avec une LR/aéro + remorque/moto de 450 kg, en roulant à 110 km/h, je devrais réussir à rallier les différents superchargeurs sur mon trajet?

il y a 20 minutes, Stéph57 a dit :

Donc d'après vous, avec une LR/aéro + remorque/moto de 450 kg, en roulant à 110 km/h, je devrais réussir à rallier les différents superchargeurs sur mon trajet?

Salut

 

sur ABRP, avec une conso référence de 300Wh/km et 600kg de surcharge, ca le fait et tu as même souvent un SuC intermédiaire entre les points d'arrêts recommandés

 

 

Si tu es pas confiant pour ton premier trajet, tu peux ajouter ces arrêts intermédiaires d'appoint selon ce que t'indiquera le planificateur de la voiture.

 

Mais j'ai déjà vu par deux fois le WE dernier des Tesla avec des remorques moto (une S et une X (cette dernière avait une grosse Harley)), immatriculés en hollande et les gars semblaient pas stressés pour aller je ne sais où... (vers la côte Basque au moins)

 

Matt

Modifié août 6, 20196 a par matts

il y a 24 minutes, Stéph57 a dit :

Merci pour vos réponses.

Donc d'après vous, avec une LR/aéro + remorque/moto de 450 kg, en roulant à 110 km/h, je devrais réussir à rallier les différents superchargeurs sur mon trajet?

OUI sans souci?, sauf panne totale de SUC ? mais çà n'est jamais (?) arrivée je crois ?

il y a 36 minutes, pfg a dit :

Là faut avoir envie... Presque plus vite faire de remonter en train chercher la moto ! ?

C'est à chacun de voir. La question était "est-ce que c'est possible", la réponse est oui (mais à 300kW/km à 110km/h, c'est peut être un peu haut pour une remorque moto de 450kg - j'ai volontairement pris un cas un peu extrême (d'ailleurs je m'aperçois que j'ai aussi laissé comme vitesse max 130km/h - on gagne 30 minutes de recharge au total en plafonnant la vitesse à 110km/h dans ABRP))

 

Après c'est sûr que c'est plus expéditif sans remorquer:

 

Matt

Modifié août 6, 20196 a par matts

Encore merci pour toutes ces réponses. Me voilà rassuré.

Même si le trajet sera long, c'est faisable.

Y a plus qu'a vendre la Merco.

N'hesite pas a nous faire un retour quand tu auras testé, c'est très intéressant !
Il y a peut être aussi des exemples sur les forums US.

il y a 32 minutes, Stéph57 a dit :

Encore merci pour toutes ces réponses. Me voilà rassuré.

Même si le trajet sera long, c'est faisable.

Y a plus qu'a vendre la Merco.

Content d'avoir pu apporter des éléments à ta réflexion. Bonne vente et n'oublie pas de te choisir un parrain lors de ta commande !!

 

A+

Matthieu

il y a une heure, matts a dit :

et n'oublie pas de te choisir un parrain lors de ta commande !!

Je penserai à toi ?

Il y a 11 heures, matts a dit :

Mais j'ai déjà vu par deux fois le WE dernier des Tesla avec des remorques moto (une S et une X

Bon à savoir, y'en a donc qui le font en europe. Problème, homologation et garantie...

Il y a 10 heures, louchi a dit :

Bon à savoir, y'en a donc qui le font en europe. Problème, homologation et garantie...

Je savais même pas que la S pouvait pas tracter... donc ca m'a pas choqué plus que cela...

Je n'ai pas lu les 6 pages du sujet en entier, et fait peut-être doublon mais à toutes fins utiles, voici une des options qu'offre (coffre :D) l'attelage pour ceux qui trouvent que la capacité du coffre ne suffit pas pour les vacances

C'est pas mal cette solution je ne savais pas que ça existait et j'ai trouvé ça il y a quelques semaines en cherchant comment remplacer le coffre de toit que j'utilise sur mon VT. Je voudrais éviter d'installer les barres de toit sur la TM3 et plutôt privilégier le crochet d'attelage pour les ski ou les vélos. D'ailleurs j'ai du mal à trouver un support qui serait capable de porter les ski ou les vélos..

Ça c est la version "souple".

 

Il existe aussi la version "rigide". 

 

il y a 54 minutes, lithium73fr a dit :

C'est pas mal cette solution je ne savais pas que ça existait et j'ai trouvé ça il y a quelques semaines en cherchant comment remplacer le coffre de toit que j'utilise sur mon VT. Je voudrais éviter d'installer les barres de toit sur la TM3 et plutôt privilégier le crochet d'attelage pour les ski ou les vélos. D'ailleurs j'ai du mal à trouver un support qui serait capable de porter les ski ou les vélos..

L avantage des plateformes sur attelage , c est leur polyvalence, tout une gamme d accessoires permet de configurer ta plateforme en fonction de tes usages ....mais ça peut piquer au niveau tarif.

Salut

 

J'ai fait plus de 900km hier avec un porte vélo: 2 vélos adultes, un 24pouces enfant, un 20 pouces enfant? Et un siège bébé dessus. À 5, la voiture pleine à ras bord, la consommation a explosée. À 110 sur autoroute, je dirais autour de 250 Wh/km...

À l'aller sans les vélos enfants et le porte bébé, c'était plutôt 230.

Sur un grand trajet, c'est pas simple à gérer surtout que la voiture ne gère pas super bien cette surconsommation dans sa prédiction. J'ai utilisé ABRP pour passer outre. 

 

Au supercharger, pas trop de soucis, les bornes sont assez espacées pour passer les vélos, il faut bien viser et avoir l'aide d'un copilote peut faciliter la manoeuvre. 

 

Dernière remarque, on peut rouler avec le support sans le mode remorque actif, les feux marchent et aussi l'autopilote. En mode remorque, l'autopilote est inactif. 

 

Antoine

Il y a 23 heures, Tonio16 a dit :

Salut

 

J'ai fait plus de 900km hier avec un porte vélo: 2 vélos adultes, un 24pouces enfant, un 20 pouces enfant? Et un siège bébé dessus. À 5, la voiture pleine à ras bord, la consommation a explosée. À 110 sur autoroute, je dirais autour de 250 Wh/km...

À l'aller sans les vélos enfants et le porte bébé, c'était plutôt 230.

Sur un grand trajet, c'est pas simple à gérer surtout que la voiture ne gère pas super bien cette surconsommation dans sa prédiction. J'ai utilisé ABRP pour passer outre. 

 

Au supercharger, pas trop de soucis, les bornes sont assez espacées pour passer les vélos, il faut bien viser et avoir l'aide d'un copilote peut faciliter la manoeuvre. 

 

Dernière remarque, on peut rouler avec le support sans le mode remorque actif, les feux marchent et aussi l'autopilote. En mode remorque, l'autopilote est inactif. 

 

Antoine

Merci pour ce retour.

Pas franchement rassurant lorsqu'on envisage de tracter 500kg sur 900km...

Il y a 23 heures, Tonio16 a dit :

Salut

 

J'ai fait plus de 900km hier avec un porte vélo: 2 vélos adultes, un 24pouces enfant, un 20 pouces enfant? Et un siège bébé dessus. À 5, la voiture pleine à ras bord, la consommation a explosée. À 110 sur autoroute, je dirais autour de 250 Wh/km...

À l'aller sans les vélos enfants et le porte bébé, c'était plutôt 230.

Sur un grand trajet, c'est pas simple à gérer surtout que la voiture ne gère pas super bien cette surconsommation dans sa prédiction. J'ai utilisé ABRP pour passer outre. 

 

Au supercharger, pas trop de soucis, les bornes sont assez espacées pour passer les vélos, il faut bien viser et avoir l'aide d'un copilote peut faciliter la manoeuvre. 

 

Dernière remarque, on peut rouler avec le support sans le mode remorque actif, les feux marchent et aussi l'autopilote. En mode remorque, l'autopilote est inactif. 

 

Antoine

250 Wh/km. A 5 voiture pleine à ras bord avec 60 kgs (?) de vélos derrière, à 110.

On est plutôt à 175 en moyenne (?) non chargé à bloc sans porte vélos. Soit +43%. Conso pas doublée. C'est pas illogique et démesuré je trouve

Instructif en tout cas

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

250 Wh/km. A 5 voiture pleine à ras bord avec 60 kgs (?) de vélos derrière, à 110.

On est plutôt à 175 en moyenne (?) non chargé à bloc sans porte vélos. Soit +43%. Conso pas doublée. C'est pas illogique et démesuré je trouve

Instructif en tout cas

Ça fait quand même beaucoup je trouve. J’ai actuellement une Golf 7 sw essence (TSI 122/DSG 7) avec laquelle nous partis à 4 en vacances avec nos 4 vélos sur un « Thule 927 + extension 1 vélo ». Voiture chargée à bloc, climatisée et en roulant jusqu’à 137 km/h au compteur quand c’était possible, j’ai consommé 7,8L au lieu de 6,5L habituellement sans les vélos. Soit 20% de plus. 

 

Les simulations que j’ai pu faire sur ABRP donneraient 6 arrêts pour un Lille-Arcachon avec cette conso au lieu de 4 avec une conso de M3 « normale »... Ça change quand même sacrément la donne...

Ce genre d'accessoires tué l'aérodynamisme exceptionnel de la voiture, rien d'étonnant de voir les consommations s'envoler

il y a 34 minutes, krom68 a dit :

Ce genre d'accessoires tué l'aérodynamisme exceptionnel de la voiture, rien d'étonnant de voir les consommations s'envoler

Tout à fait d’accord sur l’explication. Ça n’empêche pas que ça puisse être gênant à l’usage.

Dans mon cas, ça peut être compliqué de faire avaler la pilule à toute la famille pour passer de 2 à 6 arrêts pour le départ estival... 4 c’est déjà difficile alors 6... ?

 

Je ne parle évidemment que de mon cas et de mes usages...

il y a 18 minutes, Gamin a dit :

Tout à fait d’accord sur l’explication. Ça n’empêche pas que ça puisse être gênant à l’usage.

Dans mon cas, ça peut être compliqué de faire avaler la pilule à toute la famille pour passer de 2 à 6 arrêts pour le départ estival... 4 c’est déjà difficile alors 6... ?

 

Je ne parle évidemment que de mon cas et de mes usages...

Change de famille. On parle souvent de "faire de la monnaie": échanger une femme de 40 ans contre 2 de 20 ans chacune ?

(Note: ça marche aussi avec les hommes, échanger un mari bedonnant de 40 ans avec 2 jeunes étalons de 20 ans)

Modifié août 26, 20196 a par Agfa