Bonjour à tous,

Je me permets de poster ici pour savoir si certains d'entre vous ont rencontré une telle chute de batterie sur leur Kia EV6.

Achat au 27/07/2023 et aujourd'hui 210 000km. Alors que mon SOH était encore à 87 % en mars 2026, mon véhicule a subitement fait une mise en sécurité en juillet.

Résultat : diagnostic à 67 % de SOH le 17 juillet, puis un effondrement à 59 % à peine une semaine plus tard, soit 28 % de perte

en 4 mois, actuellement je ne peux aller au-delà de 60% de charge, cela se traduit par une autonomie de 150 km et si je descends

en dessous de 11% la voiture se met en mode tortue.

Malgré un entretien irréprochable et aucun choc, Kia France refuse d'aller au-delà de 40 % de prise en charge.

Avez-vous déjà subi une telle dégradation accélérée du pack batterie ou du BMS, et comment avez-vous fait plier le constructeur ?

Merci d'avance pour vos retours et vos conseils !

Il y a 1 heure, rapamac a dit :

Bonjour à tous,

Je me permets de poster ici pour savoir si certains d'entre vous ont rencontré une telle chute de batterie sur leur Kia EV6.

Achat au 27/07/2023 et aujourd'hui 210 000km. Alors que mon SOH était encore à 87 % en mars 2026, mon véhicule a subitement fait une mise en sécurité en juillet.

Résultat : diagnostic à 67 % de SOH le 17 juillet, puis un effondrement à 59 % à peine une semaine plus tard, soit 28 % de perte

en 4 mois, actuellement je ne peux aller au-delà de 60% de charge, cela se traduit par une autonomie de 150 km et si je descends

en dessous de 11% la voiture se met en mode tortue.

Malgré un entretien irréprochable et aucun choc, Kia France refuse d'aller au-delà de 40 % de prise en charge.

Avez-vous déjà subi une telle dégradation accélérée du pack batterie ou du BMS, et comment avez-vous fait plier le constructeur ?

Merci d'avance pour vos retours et vos conseils !

40% sachant que le packs batterie coûte 20000€.

Tu as quoi comme habitude de recharge ?

Tu as sûrement plusieurs modules hs ou carte électronique bms après faut il plutôt voir la réparation hors réseau la réparation comme les garages revolt ou changer le packs par un occasion chez ovoko

https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs

https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs

Cela ressemble aux conséquences d'un défaut sur une ou plusieurs cellules. De mémoire, il y a eu un propriétaire qui a eu un problème similaire avec une voiture plus récente et moins kilométrée. Il faudrait retrouver le fil, c'était il y a au moins deux ans.

Si je comprends bien, ils prennent en charge 40% du remplacement de la batterie ? En même temps, la batterie n'est plus sous garantie. Quel coût global est annoncé par Kia ?

il y a 12 minutes, as1chrone a dit :

Cela ressemble aux conséquences d'un défaut sur une ou plusieurs cellules. De mémoire, il y a eu un propriétaire qui a eu un problème similaire avec une voiture plus récente et moins kilométrée. Il faudrait retrouver le fil, c'était il y a au moins deux ans.

Si je comprends bien, ils prennent en charge 40% du remplacement de la batterie ? En même temps, la batterie n'est plus sous garantie. Quel coût global est annoncé par Kia ?

Pas sûr de comprendre, la batterie est pas garantie 8 ans?

il y a 22 minutes, apodex a dit :

Pas sûr de comprendre, la batterie est pas garantie 8 ans?

8 ans / 160000km , au premier des deux termes échus

Modifié il y a 39 minutes39 min par barbaresclub

il y a 9 minutes, barbaresclub a dit :

8 ans / 160000km , au premier des deux termes échus

Ah ok c est le kilométrage qui le fait sortir de la garantie....