Le 30/07/2023 à 11:31, tben a dit :

en région parisienne, avec les feux, les stops, les céder le passage, les priorités à droite, c'est une belle moyenne. Ce qu'ils ne supportent pas, c'est surtout que je respecte le code de la route (surtout les zones 30), et que je ne me précipite pas pour atteindre et m'arréter au prochain feu rouge.

Ce qui serait intéressant, ce serait de tester un jour si la conduite juste au régulateur adaptatif permet d'être proche ou pas de ce résultat.

Est-ce que le système plus ou moins automatisé du véhicule est justement économe dans ces conditions ?

Est-ce que c'est l'autonomie qui a été priorisé ou bien préserver le véhicule (freinages par exemple, ce qui peut aussi se justifier) ?

La démarche pourrait être intéressante pour tes prochaines expérimentations

Le 30/07/2023 à 11:43, Mokkette a dit :

Ce qui serait intéressant, ce serait de tester un jour si la conduite juste au régulateur adaptatif permet d'être proche ou pas de ce résultat.

La réponse est oui, mais pas en ville. Sur départementale, et sur voie rapide, il est très difficile de battre le regulateur de la Tesla. Je n'ai pas essayé sur le périph mais j'en doute, il est encore trop brutal. En ville, c'est chaud, mais parfois possible de mettre le regulateur, mais sur quelques centaines de metres max, donc difficile de comparer.

Modifié juillet 30, 20232 a par tben

Le 30/07/2023 à 12:06, tben a dit :

Sur départementale, et sur voie rapide, il est très difficile de battre le regulateur de la Tesla. 

Nous devons pas avoir le meme régulateur  ou il y a un réglage qui m’échappe

Le mien est violent dans les relances, donne des coups de frein brusques sans raisons valables, n'arrive pas a garder une distance constante, est tout le temps en train d’hésiter, a peur des véhicules avoisinants, freine dans les virages aveugles, etc..

Le truc n'est pas un Iphone sur roues mais un palm pilot sur roues, et encore...

Très bizarre. Ils sont effectivement différents. Aucun freinage brusque non nécessaire, relance tellement lente que parfois je l'aide avec le pied. C'est peut-être des perceptions differentes entre nous deux, ou des conditions différentes. Je retrouve ce que tu dis dans les embouteillages, mais là je le désactive. c'est ce qui était contenu dans cette phrase:

Le 30/07/2023 à 12:06, tben a dit :

Je n'ai pas essayé sur le périph mais j'en doute, il est encore trop brutal.

 

Le 30/07/2023 à 12:15, Arcus a dit :

Nous devons pas avoir le meme régulateur  ou il y a un réglage qui m’échappe

Le mien est violent dans les relances, donne des coups de frein brusques sans raisons valables, n'arrive pas a garder une distance constante, est tout le temps en train d’hésiter, a peur des véhicules avoisinants, freine dans les virages aveugles, etc..

Le truc n'est pas un Iphone sur roues mais un palm pilot sur roues, et encore...

Je n'ai pas ce comportement...

Le 31/07/2023 à 08:52, Mathieu82 a dit :

Je n'ai pas ce comportement...

Moi non plus. Et pourtant je le mets à rude épreuve en l'utilisant très très souvent dans des conditions diverses et variées.

Les mois passent et ça descend 

 @jfg de mon coté aussi ça descend bien la conso.👍

 

Trajet suc de Avallon et Dardilly,  en AP avec climatisation, avec seulement 80 m de dénivelé favorable

Modifié août 11, 20232 a par tben

Il est ridicule de donner une consommation sur un trajet sans indiquer le vent subit, celui ci étant un facteur déterminant car il agit à la puissance deux dans le calcul de la consommation.

Le 13/08/2023 à 09:01, doli a dit :

Il est ridicule

J'ai donné le trajet, et le jour c'était la veille, le jeudi, entre 16h et 18h. Je te laisse nous dire si le vent était favorable.

Ça descend encore 

Oups  j'ai glissé chef

model 3 perf 20 pouces, conduite plutôt sportive de manière générale et dernier trajet sur route et double voie dans le flux de circulation

Trois très bonnes consos (au dessous de 100 Wh/km sur des distances significatives avec dénivelé défavorable ou nul) réalisées cet été. Vous les trouverez avec un résumé des techniques d'éco-conduite employées pour chacune d'entre elles dans ce post :

 

 

Le 01/09/2023 à 17:09, afreeman1901 a dit :

faudra que tu m'expliques, j'ai jamais réussi à passer en N en roulant

Très simple, tu relèves le comodo de droite légèrement (pas complètement : jusqu'à un point dur) vers le haut 2 s jusqu'à ce que le N s'enclenche (la possibilité désormais d'activer les sons liés à chaque "vitesse" peut aider pour ne pas relâcher trop tôt le comodo).

 

Pour repasser en D, tu rabats franchement vers le bas, c'est immédiat.

Modifié septembre 1, 20232 a par Hybridébridé

Le 25/08/2023 à 17:00, snowfree52 a dit :

model 3 perf 20 pouces, conduite plutôt sportive de manière générale et dernier trajet sur route et double voie dans le flux de circulation

Conduite plutôt sportive, c’est une plaisanterie avec tes consos !

pourquoi toujours traiter les autres de menteurs ? Je t'ai déjà pris en passager dans ma voiture ? 

A mon avis, il a mal compris, car 165 Wh/km sur 64 000 km, soit c'est sportif soit c'est principalement à 130 sur autoroute

Peut-être n'a-t-il regardé que la premiere ligne 117 Wh/km pour une vitesse moyenne de 60 km/h environ, ce qui  serait faiblement sportif, encore que sur une épreuve du E-Rallye de Monté Carlo ce serait sportif et une belle conso.

117 c'est 41km fait avec de la route, de la double voie et de la ville en suivant le flot de circulation et en roulant à 110 sur la double voie, une conduite normale je dirais. 
Pour moi une conduite sportive c'est : je m'engage vite aux intersections, je fais des accélérations au feu rouge, si quelqu'un roule a 70 au lieu de 80 je double, sur les petites routes j'arsouille un peu ... 

Apres non je ne roule pas a 140 sur nationale ni 180 sur autoroute toute la journée, je n'ai pas envie de devoir m'acheter une voiture sans permis 🙏

à coté de ca, ma femme est une vraie bourrin, et est à 202Wh de conso moyenne sur 40.000Km avec la même voiture mais ne roule pas particulièrement plus "sport" que moi mais plus vite si 

Le 01/09/2023 à 18:23, gilsou a dit :

Conduite plutôt sportive, c’est une plaisanterie avec tes consos !

Clairement c'est impossible c'est rien de sportif 

Le 02/09/2023 à 11:14, snowfree52 a dit :

Pour moi une conduite sportive c'est : je m'engage vite aux intersections, je fais des accélérations au feu rouge, si quelqu'un roule a 70 au lieu de 80 je double, sur les petites routes j'arsouille un peu ... 
 

D'un autre côté, à part l'eco-conduite (qui est LE sport automobile par excellence), c'est bien la seule chose amusante que l'on peut faire avec une Model 3 (Performance, en jouant avec les pourcentage avant/arrière et en acceptant la ventilation des batteries (en ayant un peu de savoir faire pour faire dériver l'ensemble)), réduire les transitions par l'acceleration et le freinage. Ce n'est pas du sport auto, ce n'est pas économique, ce n'est pas raisonnable (par les temps qui courent) mais il faut bien que jeunesse passe  

Conso de mes parents, avec clim, route nationale

Le 09/09/2023 à 13:45, snowfree52 a dit :

Conso de mes parents, avec clim, route nationale

 

Le one shot ne veut rien dire, l'éco-conduite est un marathon pas un cent metres

Le 09/09/2023 à 20:05, Arcus a dit :

Le one shot ne veut rien dire, l'éco-conduite est un marathon pas un cent metres

19218 km , c'est bien plus qu'un marathon, non?