Echange d'avis sur l'interface V11 et son ergonomie

[Trej]

Le 29/07/2022 à 15:03, atome83 a dit :

un bug est bien une régression. un défaut. je ne connait pas de bug d’amélioration.

Ah, tu n'es pas client Apple alors 😂

[tben]

Le 29/07/2022 à 21:32, Trej a dit :

Le 29/07/2022 à 15:03, atome83 a dit :

un bug est bien une régression. un défaut. je ne connait pas de bug d’amélioration.

Ah, tu n'es pas client Apple alors 😂

Il y en a aussi chez Microsoft, et peut-être chez Tesla, des améliorations non volontaires.

[Trej]

Le 30/07/2022 à 09:23, tben a dit :

Il y en a aussi chez Microsoft, et peut-être chez Tesla, des améliorations non volontaires.

Bien sûr, mais Apple est réputé pour "it's not à bug, it's à feature" 😂

[atome83]

Le 29/07/2022 à 17:36, StepB13 a dit :

Un bug est un défaut. Une régression est un défaut qui n'existait pas dans la version précédente sur une fonctionnalité existante.
Quand il y a un défaut sur une nouvelle fonctionnalité, cela reste un bug, mais ce n'est pas une régression, puisque la fonctionnalité n'existait pas avant. Ce sont les définitions dans le monde du codage, j'ai fait plus de 20 ans de validation logicielle et système, je sais ce que je dis

il y a des bug nouveaux sur des fonctionnalités deja existantes. ces derniers  amènent un défaut sur une action qui fonctionnait parfaitement avant, c'est bien une régression ! ça fonctionnait mieux avant. codage ou pas, mème de 20ans,

c'est le résultat de certaines mise a jours, évoqués sur le forum.

le terme bug n'est pas exclusif au codage. et c'est toujours négatif .

 

Modifié juillet 30, 2022 par atome83

[atome83]

Le 30/07/2022 à 09:23, tben a dit :

Il y en a aussi chez Microsoft, et peut-être chez Tesla, des améliorations non volontaires.

ce n'est pas un bug .  le bug est négatif

[pao]

Il y en a aussi chez Microsoft, et peut-être chez Tesla, des améliorations non volontaires.

Je connaissais sous le nom de "des particularités qui pourraient être différentes"

[atome83]

Le 30/07/2022 à 16:14, StepB13 a dit :

C'est ce que je dis...

vous écrivez nouvelle fonctionnalité, moi deja existante. voila d’où vient quiproquo  😉😄 tout va bien, ça arrive .

Modifié juillet 30, 2022 par atome83

[vanquishV12]

Bon ! J’avais un rdv maintenance tesla et j’en ai profité pour faire mumuse avec la v11. À ma grande surprise (car je ne suivais le sujet que de loin) de nombreux points Ui que je trouvais très mauvais sur la toute première version de fin décembre ont été corrigés.

 

Je n’ai pas roulé avec la voiture mais la comme ça a première vue c’est pas mal.

 

Et heureusement par ce que le type de chez tesla m’a indiqué que toute panne liée de pres ou de loin a l’électronique sera considérée comme hors garantie si elle est intervenue alors que je n’étais pas sur la dernière version du logiciel. Un autre m’a indiqué également que plus ou moins prochainement les anciennes versions (majeures) se verraient bridées en fonctionnalités

 

Ça sent la mise à jour pour moi

 

Et je le dis honnêtement, j’avais gardé l’image un peu catastrophique de la v11.00. Là avec les modifications faites depuis + la limitation de garantie + la sécurité (pré tension de ceintures), c’est déjà beaucoup plus acceptable 

Malheureusement je trouve toujours ces icônes de couleurs horribles et pas harmonieux et les textes trop petits …

[aurone]

Ca serait marrant de faire un retour en arrière, je suis persuadé qu'on aurait autant de nouveaux mécontent de revenir à la V10 qu'on a eu de bruit lors de l'introduction de la V11 🤣

[Bart]

Le 19/08/2022 à 15:54, aurone a dit :

Ca serait marrant de faire un retour en arrière, je suis persuadé qu'on aurait autant de nouveaux mécontent de revenir à la V10 qu'on a eu de bruit lors de l'introduction de la V11 🤣

Il reste des trucs atroces dans la V11 (textes trop petits, our gris foncé sur gris clair, ou gris clair sur blanc)

Mais maintenant, l'essentiel est là et il y a quelques bonus appréciables. 

Disons que la première mouture était suffisamment honteuse d'un point de vue UX qu'ils ont rapidement revu les points les plus problématiques 

[Liger7144]

Le 19/08/2022 à 16:03, Bart a dit :

Il reste des trucs atroces dans la V11 (textes trop petits, our gris foncé sur gris clair, ou gris clair sur blanc)

Mais maintenant, l'essentiel est là et il y a quelques bonus appréciables. 

Disons que la première mouture était suffisamment honteuse d'un point de vue UX qu'ils ont rapidement revu les points les plus problématiques 

UX ? User experience ?

UI ?

[Bart]

UX pour User eXperience.

L'UI s'attarde sur l'esthétique et participe à l'UX

Un UX designer décide si on doit mettre un bouton, à quel endroit, comment sont organisés les écrans, les interactions 

Ensuite l'UI vient rendre l'ensemble esthétique et éventuellement plus clair par un choix judicieux de couleurs, de polices ou d'images.

 

Modifié août 19, 2022 par Bart

[vanquishV12]

Le 19/08/2022 à 15:54, aurone a dit :

Ca serait marrant de faire un retour en arrière, je suis persuadé qu'on aurait autant de nouveaux mécontent de revenir à la V10 qu'on a eu de bruit lors de l'introduction de la V11 🤣

Pas sur

meme musk a dit que l’ergo était mauvaise dans la v11

et il reste des trucs qui m’ont choqué comme je le disais notamment le fait que tout soit écrit si petit. Je m’en veux un peu de ne pas avoir testé l’interface en roulant mais bon, vu tous les éléments en ma possession je pense que je vais devoir mettre à jour

si tesla utilise la non mise à jour pour appliquer une exclusion de garantie je suis mal, la voiture n’est pas donnée !

[vanquishV12]

Le 19/08/2022 à 16:46, Liger7144 a dit :

UX ? User experience ?

UI ?

Ux : global

ui : l’interface en elle même 

 

l’ux de la première v11 était mauvaise à cause de mauvais choix d’ui et d’ergo

[vanquishV12]

Effectivement…

[Bart]

Le 19/08/2022 à 17:00, vanquishV12 a dit :

Pas sur

meme musk a dit que l’ergo était mauvaise dans la v11

et il reste des trucs qui m’ont choqué comme je le disais notamment le fait que tout soit écrit si petit. Je m’en veux un peu de ne pas avoir testé l’interface en roulant mais bon, vu tous les éléments en ma possession je pense que je vais devoir mettre à jour

si tesla utilise la non mise à jour pour appliquer une exclusion de garantie je suis mal, la voiture n’est pas donnée !

Forcément la garantie peut être impactee

Au moins théoriquement…

Il y a des maj qui sont là pour prévenir ou corriger des défauts mécaniques (inverter, pac …)

Si on ne les fait pas, on s’expose à des défaillances qui peuvent coûter cher en garantie 

Ne passons pas sous silence les failles de sécurité informatiques, le système est une base Linux dont des maj de sécurité sortent tous les jours et que Tesla integre probablement régulièrement sans qu’on ne le sache

C’est écrit noir sur blanc dans la doc de faire les maj des qu’elles sont dispo, ce n’est pas juste pour faire ch..r

[sbastien76205]

Le 19/08/2022 à 15:52, vanquishV12 a dit :

Bon ! J’avais un rdv maintenance tesla et j’en ai profité pour faire mumuse avec la v11. À ma grande surprise (car je ne suivais le sujet que de loin) de nombreux points Ui que je trouvais très mauvais sur la toute première version de fin décembre ont été corrigés.

 

Je n’ai pas roulé avec la voiture mais la comme ça a première vue c’est pas mal.

 

Et heureusement par ce que le type de chez tesla m’a indiqué que toute panne liée de pres ou de loin a l’électronique sera considérée comme hors garantie si elle est intervenue alors que je n’étais pas sur la dernière version du logiciel. Un autre m’a indiqué également que plus ou moins prochainement les anciennes versions (majeures) se verraient bridées en fonctionnalités

 

Ça sent la mise à jour pour moi

 

Et je le dis honnêtement, j’avais gardé l’image un peu catastrophique de la v11.00. Là avec les modifications faites depuis + la limitation de garantie + la sécurité (pré tension de ceintures), c’est déjà beaucoup plus acceptable 

Malheureusement je trouve toujours ces icônes de couleurs horribles et pas harmonieux et les textes trop petits …

C'est marrant, en rentrant du boulot ce soir je me disais qu'il faudrait que j'arrive à tester la V11 pour voir si je me décidais à changer ou pas... J'ai un SC à 5mn de chez moi.

[vanquishV12]

Le 19/08/2022 à 18:51, Bart a dit :

Forcément la garantie peut être impactee

Au moins théoriquement…

Il y a des maj qui sont là pour prévenir ou corriger des défauts mécaniques (inverter, pac …)

Si on ne les fait pas, on s’expose à des défaillances qui peuvent coûter cher en garantie 

Ne passons pas sous silence les failles de sécurité informatiques, le système est une base Linux dont des maj de sécurité sortent tous les jours et que Tesla integre probablement régulièrement sans qu’on ne le sache

C’est écrit noir sur blanc dans la doc de faire les maj des qu’elles sont dispo, ce n’est pas juste pour faire ch..r

Je suis absolument sûr et certain que celle clause ne pourrait pas nous être opposée sauf cas très spécifique et rare mais je n’ai aucune envie de devoir négocier si j’ai un gros pépin

 

il faudrait que la panne puisse être démontrée comme étant la conséquence absolument directe d’un bug corrigé depuis.

Même dans ce cas là, Tesla serait tenu réparer. Il feraient simplement la mise à jour sauf si le bug a entraîné un souci ayant provoqué un autre dommage 

la ce ne serait plus de leur ressort mais celui de mon assurance

 

Le vrai souci c’est qu’en centre de réparation tu n’es pas devant un juriste mais devant un employé qui applique les consignes

donc galère en vue si pépin 

 

Modifié août 19, 2022 par vanquishV12

[Bart]

Négocier avec les bots de Tesla, bon courage !

C’est dingue cette peur de la V11, ce n’est pas comme si la V10 était la perfection…

[Fender]

Ca gueulera à la V12 quoiqu’il en soit…

[afreeman1901]

Le 19/08/2022 à 19:01, vanquishV12 a dit :

Je suis absolument sûr et certain que celle clause ne pourrait pas nous être opposée sauf cas très spécifique et rare mais je n’ai aucune envie de devoir négocier si j’ai un gros pépin

 

il faudrait que la panne puisse être démontrée comme étant la conséquence absolument directe d’un bug corrigé depuis.

Même dans ce cas là, Tesla serait tenu réparer. Il feraient simplement la mise à jour sauf si le bug a entraîné un souci ayant provoqué un autre dommage 

la ce ne serait plus de leur ressort mais celui de mon assurance

 

Le vrai souci c’est qu’en centre de réparation tu n’es pas devant un juriste mais devant un employé qui applique les consignes

donc galère en vue 

Je pense qu au contraire la non mise à jour est tout à fait valide pour un refus de garantie, mais seulement s il y a communication clair que ça corrigé un truc. Cela serait assimilé à un rappel. Aujourd'hui j ai pas l impression que Tesla soit dans cette logique 

[ParkerLewis]

C'est pas forcément de la peur, c'est juste l'opinion que les apports initiaux de la V11 (il y en avait d'ailleurs ?) ne justifiaient aucunement les défauts de la V11 (majeurs initialement). Ensuite ça devient juste un choix de "bon et maintenant est-ce que ça me semble valoir le coup ?".

 

Aujourd'hui, et c'est heureux, les améliorations de la V11 commencent à être importantes (des deux côtés : nouvelles fonctionnalités, et correction des régressions). Perso je suis encore en V10, mais j'ai prévu (sauf gros imprévu) d'enfin sauter le pas à la rentrée. (Et pourtant jusque-là j'appliquais plutôt toujours les majs asap). Malgré ça je préférerais évidemment les fonctionnalités V11 avec l'UI/UX de la V10 (comme à peu près tout le monde d'ailleurs me semble-t-il).

 

Bref, merci de ne pas enfermer les gens dans des comportements ou émotions supposées. Il y avait de très bonnes raisons de ne pas vouloir la V11 à la sortie, c'est devenu moins le cas, à l'inverse il commence à y en avoir de ne plus rester en V10, je ne vois pas de problème de fond dans une préférence comme dans l'autre.

[sbastien76205]

Le 20/08/2022 à 00:18, DidierR13 a dit :

Oui c'est fou car 20.7 vers 20.8 cela semble pourtant mineur.

Mais je vais préciser un peu : du coup obligé de ne pas autoriser l'application de la mise à jour à chaque démarrage de la voiture tant que je n'étais pas rentré chez moi

En résumé seul le téléchargement s'est effectué, l'application de la mise à jour en elle même m'était proposé en planification que j'ai systématiquement refusé (mais combien de temps cela est possible ? Mystère).

Je suis toujours en V10, certaines mises à jour ont été téléchargées automatiquement en 4g, la plupart en WiFi (j'en suis à la 20.8) et la voiture me propose de planifier leur installation à chaque fois que je rentre dedans. Je n'y prête plus attention, je passe en D et quand je démarre, l'alerte s'efface. 

Modifié août 19, 2022 par sbastien76205

[vanquishV12]

Le 19/08/2022 à 20:05, Bart a dit :

Négocier avec les bots de Tesla, bon courage !

C’est dingue cette peur de la V11, ce n’est pas comme si la V10 était la perfection…

Tu ne sais pas ce que tu dis

Tu ne dois pas te souvenir de la v10

Pour les raisons que j’ai évoqué il y a quelques heures je viens de mettre à jour et je regrette déjà :

Le design global est super moche, on fait un retour de 10 ans en arrière

Ça rame comme pas possible sur atom

L’écriture est minuscule 

En marche arrière l’affichage des caméras mets des plombes à s’afficher et ça rame

Les animations qui étaient super fluides en v10 saccadent toutes

 

L’expérience globale est moins fluide et bien plus brouillon

en gros je viens de passer d’un iPhone haut de gamme à un Android premier prix

 

ca me saoule deja

 

sur ryzen c’est déjà bien plus acceptable mais j’ai un atom… fuck it

[vanquishV12]

Le 20/08/2022 à 00:39, sbastien76205 a dit :

Je suis toujours en V10, certaines mises à jour ont été téléchargées automatiquement en 4g, la plupart en WiFi (j'en suis à la 20.8) et la voiture me propose de planifier leur installation à chaque fois que je rentre dedans. Je n'y prête plus attention, je passe en D et quand je démarre, l'alerte s'efface. 

Si l’histoire de la garantie ne te fais pas peur, ne mets surtout pas à jour