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Laurent73

E-Niro seconde génération 2022

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Le 14/06/2022 à 23:28, furyfox63 a dit :

Autre déception le coffre me paraît identique (voir un petit plus petit ) que l’ancien Niro alors que j’espérais plus grand.

Sur le modèle électrique le coffre doit être légèrement plus grand. 475L pour l'électrique contre 451L pour l'hydride. Il y a aussi 2 positions de plancher.

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Le 15/06/2022 à 08:52, jeremycoco35 a dit :

Sur le modèle électrique le coffre doit être légèrement plus grand. 475L pour l'électrique contre 451L pour l'hydride. Il y a aussi 2 positions de plancher.

Oui j'ai bien vu et y'avait bien deux positions pour le coffre.
Je me demande si ca compte pas le coffre avant ce chiffre? Parce que je vois pas ce qu'il peut changer...


Il est + trapu et plus bas que l'ancien niro. Mais j'attends de voir un modèle EV. Sur la fiche technique il est 2.5cm + haut. (Soit comme l'ancien)
 

 

 

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Merci pour ton retour. Pour le coffre selon les premières mesures lues sur certains sites étranger il serait plus profond ( distance hayon  base-siège ar) de 5cm . Comme le véhicule est officiellement plus long de 4,5cm cela se tient…, et explique l’impression de peu de changement au final . Perso c’est un « détail » qui me gêne un peu mais je vais devoir faire avec en connaissance de cause . Tout comme le seuil un peu haut d’ailleurs. Je parle de la version EV par rapport au eNiro actuel

Modifié par lexusdelta

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Le 15/06/2022 à 10:56, lexusdelta a dit :

Merci pour ton retour. Pour le coffre selon les premières mesures lues sur certains sites étranger il serait plus profond ( distance hayon  base-siège ar) de 5cm . Comme le véhicule est officiellement plus long de 4,5cm cela se tient…, et explique l’impression de peu de changement au final . Perso c’est un « détail » qui me gêne un peu mais je vais devoir faire avec en connaissance de cause . Tout comme le seuil un peu haut d’ailleurs. Je parle de la version EV par rapport au eNiro actuel

Bonjour, s'il vous plaît, pouvez vous mettre le lien sur vos sources, actuellement pas vraiment de richesse sur le net de la Version EV

Par exemple pas de test et mon agence a réalisé une porte ouverte uniquement avec une hybride

 😩

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Le 15/06/2022 à 11:09, 44PHILOU a dit :

Bonjour, s'il vous plaît, pouvez vous mettre le lien sur vos sources, actuellement pas vraiment de richesse sur le net de la Version EV

Par exemple pas de test et mon agence a réalisé une porte ouverte uniquement avec une hybride

 😩

https://www.turbo.fr/emission-turbo/kia-niro-la-2eme-generation-passe-lelectrique-essai-turbo-du-12/06/2022-186063

Voilà  un essai fait sur Turbo lors de la présentation du Niro EV à la presse

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Hello,

 

De mon coté, commande passée fin mai pour un nouveau Niro EV finition Active en blanc nacré, sans option, pour le choix de la couleur c'est juste pour assurer une livraison rapide, mi juillet normalement. Elle fait parti des précommandes Kia France donc elle est déjà en route, elle arrive dans un port dans le nord de l'Europe dont je ne me rappelle plus le nom, le 25 mai prochain, pour une arrivée à ma concession de Pertuis normalement 15j aprés... ! J'ai hâte de commencer ma nouvelle vie en électrique !

En tout cas, le coffre est plutôt généreux... j'y suis retourné la semaine dernière pour faire un test sur le modèle hybride qu'ils ont recu en showroom, et qui a bien fait marrer ma concessionnaire... j'ai débarqué avec mon sac de golf... testé validé pour sac chariot + chariot sans rabattre la banquette... nickel ! :D

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Le 15/06/2022 à 11:33, adrienp13 a dit :

Hello,

 

De mon coté, commande passée fin mai pour un nouveau Niro EV finition Active en blanc nacré, sans option, pour le choix de la couleur c'est juste pour assurer une livraison rapide, mi juillet normalement. Elle fait parti des précommandes Kia France donc elle est déjà en route, elle arrive dans un port dans le nord de l'Europe dont je ne me rappelle plus le nom, le 25 mai prochain, pour une arrivée à ma concession de Pertuis normalement 15j aprés... ! J'ai hâte de commencer ma nouvelle vie en électrique !

En tout cas, le coffre est plutôt généreux... j'y suis retourné la semaine dernière pour faire un test sur le modèle hybride qu'ils ont recu en showroom, et qui a bien fait marrer ma concessionnaire... j'ai débarqué avec mon sac de golf... testé validé pour sac chariot + chariot sans rabattre la banquette... nickel ! :D

Heureux pour toi, sinon il aurait fallu passer au Mini Golf 🤣

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Le 15/06/2022 à 11:33, adrienp13 a dit :

Hello,

 

De mon coté, commande passée fin mai pour un nouveau Niro EV finition Active en blanc nacré, sans option, pour le choix de la couleur c'est juste pour assurer une livraison rapide, mi juillet normalement. Elle fait parti des précommandes Kia France donc elle est déjà en route, elle arrive dans un port dans le nord de l'Europe dont je ne me rappelle plus le nom, le 25 mai prochain, pour une arrivée à ma concession de Pertuis normalement 15j aprés... ! J'ai hâte de commencer ma nouvelle vie en électrique !

En tout cas, le coffre est plutôt généreux... j'y suis retourné la semaine dernière pour faire un test sur le modèle hybride qu'ils ont recu en showroom, et qui a bien fait marrer ma concessionnaire... j'ai débarqué avec mon sac de golf... testé validé pour sac chariot + chariot sans rabattre la banquette... nickel ! :D

Impatiente d'avoir ton retour! 😉

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Le 15/06/2022 à 11:33, adrienp13 a dit :

J'ai hâte de commencer ma nouvelle vie en électrique !

Electrique depuis décembre 2016, charge a 95% au domicile chaque jour maxi 90%

Niro même technologie que le Kona donc cela devrais le faire.

Retour impossible pour moi 

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Le 15/06/2022 à 11:33, adrienp13 a dit :

Hello,

 

De mon coté, commande passée fin mai pour un nouveau Niro EV finition Active en blanc nacré, sans option, pour le choix de la couleur c'est juste pour assurer une livraison rapide, mi juillet normalement. Elle fait parti des précommandes Kia France donc elle est déjà en route, elle arrive dans un port dans le nord de l'Europe dont je ne me rappelle plus le nom, le 25 mai prochain, pour une arrivée à ma concession de Pertuis normalement 15j aprés... ! J'ai hâte de commencer ma nouvelle vie en électrique !

En tout cas, le coffre est plutôt généreux... j'y suis retourné la semaine dernière pour faire un test sur le modèle hybride qu'ils ont recu en showroom, et qui a bien fait marrer ma concessionnaire... j'ai débarqué avec mon sac de golf... testé validé pour sac chariot + chariot sans rabattre la banquette... nickel ! :D

Le bateau arrive le 29 juin au havre exactement.

Ma voiture est également dans ce bateau. Mon concess est + pessimite et m'annonce une livraison fin juillet.
Ca me parait extreme mais je soupconne qu'il garde de la marge pour pas que je soit déçu.

 

Pour l'essai dans Turbo, il y a pas mal d'erreur.
Le poids de 1813kg est annoncé par Kia avec tout plein fait ET conducteur de 75kg dedans. Je le trouve perso pas si lourds pour un electrique. 

 

 

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Le 15/06/2022 à 12:08, furyfox63 a dit :

Je le trouve perso pas si lourds pour un electrique. 

Tesla   poids a vide de la MODEL Y 1850 kg contre 1814 kg KIA donc oui pour un Crossover.

Modifié par 44PHILOU
erreur pas LFP

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Le 15/06/2022 à 11:09, 44PHILOU a dit :

Bonjour, s'il vous plaît, pouvez vous mettre le lien sur vos sources, actuellement pas vraiment de richesse sur le net de la Version EV

Par exemple pas de test et mon agence a réalisé une porte ouverte uniquement avec une hybride

 😩

C’est un YouTube allemand de Tommy chez plus quoi ( sur le coup j’ai pas le lien). 

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Le 15/06/2022 à 12:25, 44PHILOU a dit :

Tesla   poids a vide de la MODEL Y 1850 kg contre 1814 kg KIA donc oui pour un Crossover.

Les masses des véhicules c’est comme les volumes de coffre… chaque constructeur s’arrange à sa sauce suivant qu’il veut paraître favorable ou pas . Pour là Tesla Y la masse en norme CEE vérifiée par le TCS par exemple est de 2049kg et le eNiro a été mesuré lui a 1850kg). Et le volume de coffre du eNiro (l’ancien) est de 360l sous cache bagage… vérifié  avec mesures par mètre ruban( Lxlxh quoi en faisant plusieurs mesures pour couvrir l’ensemble). D’ailleurs la aussi la TMY « triche » largement puisque les mêmes mesures donnent 590l ( et pas 830).

Modifié par lexusdelta

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Le 15/06/2022 à 12:25, 44PHILOU a dit :

Tesla   poids a vide de la MODEL Y 1850 kg contre 1814 kg KIA donc oui pour un Crossover.

A comparé plus avec l'EV6, Tesla 1850 kg contre (de 1925 kg à 2180 kg pour la version 4 roue motrice) pour l'EV6. Le Niro EV et plus petit, batterie de capacité légèrement inferieure donc poids moins important.

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Le 15/06/2022 à 19:49, Electriser a dit :

A comparé plus avec l'EV6, Tesla 1850 kg contre (de 1925 kg à 2180 kg pour la version 4 roue motrice) pour l'EV6. Le Niro EV et plus petit, batterie de capacité légèrement inferieure donc poids moins important.

Comme dit la TY ne pese pas 1850kg...normes américaines genre véhicule tout "nu". Kia indique un poids aux normes CEE ( incluant 75kg de charge en plus). Poids mesuré par le TCS suisse pour la TY ..2045kg ( je viens de relire leur test).

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Le 15/06/2022 à 21:01, lexusdelta a dit :

Comme dit la TY ne pese pas 1850kg...normes américaines genre véhicule tout "nu". Kia indique un poids aux normes CEE ( incluant 75kg de charge en plus). Poids mesuré par le TCS suisse pour la TY ..2045kg ( je viens de relire leur test).

Ok, je n'ai aucune info sur le poids de la TMY, je reprenais juste le poids énoncé mais j'avais la brochure de l'EV6 donc là les chiffres ce sont ce de KIA. Mais là, oui le poids est plus cohérant, Voiture de même gabarit donc poids assez proche.

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Le 16/06/2022 à 11:48, jeremycoco35 a dit :

Dommage que les pneus soit Indice C en efficacité énergétique pour une voiture électrique.

Kia Tyre Label - michelin-090571-215-55R17

Pour la mienne également en commande, je préfère n'avoir que C en indice énergétique, mais avoir une adhérence nettement meilleure, car il ne faut pas se leurrer, car l'un est directement inversement proportionnel à l'autre...

Mieux vaut perdre quelques kilomètres d'autonomie, et ne pas se retrouver avec une patinette .

De plus, les Michelin  sont bons en terme d'usure, spécialité de ce constructueur (un des meilleurs ration usure/adhérences, 2 paramètres contradictoires .

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Le 16/06/2022 à 11:48, jeremycoco35 a dit :

Dommage que les pneus soit Indice C en efficacité énergétique pour une voiture électrique.

Kia Tyre Label - michelin-090571-215-55R17

Et ben non c’est pas juste encore… les erreurs sur les sites sont nombreuses..

Officiellement le Niro Ev 2022 est chaussé en Continental ( c’est eux qui l’ont annoncé ) et comme on peut le voir sur les vidéos il s’agit du pneu Ecocontact 6q en 215/55x17V. Il est donné en A/B/68.  C’est un excellent pneus apparemment mais qui va s’user rapidement. D’ailleurs chez Michelin ce serait le Primacy-e sinon . L’étiquette ci dessus correspond au Primacy3 du e-Niro et n’est plus d’actualité du coup.

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Le 16/06/2022 à 16:30, lexusdelta a dit :

Et ben non c’est pas juste encore… les erreurs sur les sites sont nombreuses..

Officiellement le Niro Ev 2022 est chaussé en Continental ( c’est eux qui l’ont annoncé ) et comme on peut le voir sur les vidéos il s’agit du pneu Ecocontact 6q en 215/55x17V. Il est donné en A/B/68.  C’est un excellent pneus apparemment mais qui va s’user rapidement. D’ailleurs chez Michelin ce serait le Primacy-e sinon . L’étiquette ci dessus correspond au Primacy3 du e-Niro et n’est plus d’actualité du coup.

Ya plein d'incohérence.

A priori faut attendre les premières livraisons pour savoir tout sur le véhicule !

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Le 25/06/2022 à 20:38, JC06 a dit :

J'ai trouvé  dans cet essai 43mn pour recharger de 10% à 80%

A vérifier lors de la prochaine réception de NiroEV

 

Oui apparement c'est bien ça. En tout cas c'est ce qu'il y a marqué sur la brochure...

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