Moi je préfère système Tesla, beaucoup moins de coût marketing, donc ça se répercute sur le prix final. Chez kia tu paye pour la belle deventure et les commerciaux...

Le 30/04/2022 à 18:53, jpp59 a dit :

Moi je préfère système Tesla, beaucoup moins de coût marketing, donc ça se répercute sur le prix final. Chez kia tu paye pour la belle deventure et les commerciaux...

En as-tu la preuve  ?  Apres tout les 6000 euros de hausse de la TM3 en 1 mois montre bien que la marge se fait sur le dos du client la aussi au final. Qu'est ce qui est mieux du coup ?  Par ailleurs les concessions Tesla sont de plus en plus nombreuses en Europe. Il faut bien les payer aussi donc.  

Perso ce qui me dérange surtout c'est que l'état donne des primes ! La plupart du temps elle vont dans la poche du constructeur et non de l'acheteur ( exception pour la TM3 vendue à prix coutant un certains temps pour "inonder" le marché). 

Ce ne sont pas des concessions mais des service center. Leur métier principal c'est le service et appartiennent à 100% a tesla.
C'est Elon musk qui a voulu dès le début de passer des concessionnaires car aux US c'est apparemment encore pire qu'en France (négo a la tête du client, hausses de prix énorme quand rupture...)

De toute façon le problème des prix variables, à la tête du client ne va pas durer.
Après BM et Merco, WV et  Stellentis viennent de décider d'imposer aux concessionnaires de devenir des simples agents, dixit les échos.

Les prix seront donc fixés par la marque, et le fichier client lui appartiendra également ...

Manifestement, Musk fait des émules, et nul doute que les Coréens adopteront la même stratégie, à terme.

Donc effectivement comparer cette politique à celle de la RDA, est pour le moins excessif ...

Certains prédisent également une simplification des gammes, permettant de tirer les coûts  ,  sur la gestion des options, pourtant autrefois source de marge pour les constructeurs...

Décidément, les principes du passé sont largement remis en cause !!!

 

Modifié mai 1, 20224 a par raoul

Donc en gros les constructeurs vont mieux contrôler les prix pour augmenter leur marges . L'acheteur comme chez Tesla est du coup pas vraiment gagnant. Le marketing Apple s'impose ( service center Tesla = apple store ) . Un choix limité , des prix élevés et des clients de plus en plus captif. 

En cas de soucis le SAV sera galère ? ( y a qu'a voir toutes les Telsa en panne ou attente de pièces qui stationnent par exemple dans le service center de Mulhouse !!). 

Je vais m'acheter un vélo finalement...😄

Modifié mai 1, 20224 a par lexusdelta

Le 01/05/2022 à 13:37, lexusdelta a dit :

Donc en gros les constructeurs vont mieux contrôler les prix pour augmenter leur marges . L'acheteur comme chez Tesla est du coup pas vraiment gagnant. Le marketing Apple s'impose ( service center Tesla = apple store ) . Un choix limité , des prix élevés et des clients de plus en plus captif. 

En cas de soucis le SAV sera galère ? ( y a qu'a voir toutes les Telsa en panne ou attente de pièces qui stationnent par exemple dans le service center de Mulhouse !!). 

Je vais m'acheter un vélo finalement...😄

Pas daccord sur le sav, qui précisément deviendra la partie dominante des ex concessions, où beaucoup n'excellent pas ...

Beaucoup de clients préfèrent aller chez des agents, souvent plus compréhensifs, mais la complexité des voitures modernes et les opérations réduites sur les VE par rapport aux thermiques, réduira inévitablement leur nombre sur le long terme .

Le 01/05/2022 à 13:37, lexusdelta a dit :

Je vais m'acheter un vélo finalement...😄

Meme cette decision est politique, tu prendras un vélo de RDA ou un bike des USA ?

Le 01/05/2022 à 13:37, lexusdelta a dit :

Je vais m'acheter un vélo finalement...😄

Voilà une très bonne idée ! Pour un usage utilitaire (du type courses ou vélotaff en remplacement d'un niro-ev), je suggère de prendre un vélo avec vitesses intégrées au moyeux de type nexus 7 ou 8. Très peu de maintenance et bonne plage de développements.

Le 03/05/2022 à 09:53, CRY61 a dit :

Meme cette decision est politique, tu prendras un vélo de RDA ou un bike des USA ?

😄 Ils fabriquaient des vélos en RDA ? pour aller ou déja....😜

Bonsoir tout le monde,

Je voulais votre avis par rapport à la proposition de mon concessionnaire : 37 129 € (bonus de 5k€ déduit) pour un Niro EV Active livré en septembre. Qu'en pensez-vous sachant que je n'ai pas de réduction "pro" ?

Je comprends que si je suis facturé avant fin septembre, le bonus sera de 6 k€.

 

PS : Il remplacera notre e-Niro de septembre 2020 qui aura environ 35 000 kms.

 

PS2 : J'ai tergiversé en octobre 2021 sur une propal EV6 Air Design en VD à 38 500 €, j'ai refusé, c'était pas le moment, je m'en mords les doigts 😪

 

35000 km seulement. Pourquoi changer pour le nouveau niro?
Ça me parait pas super intéressant comme deal. Surtout vu que la différence entre les deux modèles n’est pas dingue. Sans compter le fait d’essuyer les plâtres d’un nouveau modèle

Bonjour je ne me suis pas trop encore intéressé à ce véhicule .

Pour ceux ayant commandé j’ai quelques questions  :

- le plan d’entretien comme l’ev6 est passé à 30mkm/ 2 ans?

- quelle est la couleur gratuite ?

-le V2l semble en option alors qu’incluse de série dans les ioniq 5 et EV6 même sans prendre le pack pompe à chaleur + adaptateur. Qu’en sera t’il ici?

Merci 

La commerciale m’a répondu blanc couleur gratuite dommage et entretient tous les 2 ans.

Par contre pour avoir le V2l il semblerait que ce n’est plus en natif et qu’il faut prendre le pack PaC et V2l et qu’en plus dans ce pack l’adaptateur n’est pas fourni…

Le 17/05/2022 à 22:19, gunner_mc a dit :

35000 km seulement. Pourquoi changer pour le nouveau niro ?
Ça me parait pas super intéressant comme deal. Surtout vu que la différence entre les deux modèles n’est pas dingue. Sans compter le fait d’essuyer les plâtres d’un nouveau modèle

Bonjour,

Pourquoi changer ? Bonne question. Ca va paraître très subjectif mais je n'aime pas la ligne du e-Niro. C'est une super voiture à conduire, très efficiente en conso mais pour ma part, la ligne est vieillotte. J'espère aussi gagner un peu en volume de coffre.

 Après, selon mes calculs et mes estimations de revente (ou mes espoirs 🤔), je repars sur un crédit un peu moins élevé (au pire équivalent à ce que j'ai actuellement).

Le blanc nacré est à 750€ au lieu des 650€ de la peinture métallisée. Le montant arrière d'une autre couleur est à 400€.

 

 

Bonjour, toujours pas d'infos concernant la vitesse de charge? Car c'est vraiment la seule chose "pénible" sur mon Niro actuel faisant assez régulièrement de longs trajets autoroutiers.

D'après mon CC c'est la même... 😢

Bah si on a l’info. C’est 77kW comme l’ancien Niro

le AC 11kW est d'origine ou en option aussi? je le vois pas, et ne trouve nulle part les caractéristiques technique du véhicule (tps de charge etc qui vont avec par exemple)

Même si ça peut paraitre bizarre, dans mon cas précis, ni l'option AC 11kW ni la capacité de charge plus rapide sont des critères importants pour moi.

Je vais signer pour un Air Active blanc nacré avec le montant arrière gris, livraison en septembre normalement. Vente de mon E-Niro Premium de septembre 2020 qui aura ~36 000 kms fin août/début septembre je pense.

Modifié mai 18, 20224 a par guizz79

Pour résumer, j'essaie de récupérer les infos suivantes :

- V2L en natif ? ou que pack option 

- AC 11kW en natif ?

- Plus de sièges ventilés ?

- mode e-pedal comme EV6 ?

Modifié mai 18, 20224 a par Vantapen

V2L en option avec la PAC

AC 11kW de série

 

Le 18/05/2022 à 13:45, gunner_mc a dit :

Bah si on a l’info. C’est 77kW comme l’ancien Niro

Même vitesse de charge max mais je pense que la courbe de recharge à changé.

Ancien Niro 10 à 80% en 54 mins

Nouveau Niro 10 à 80% en 43 mins

C'est une bonne nouvelle même si c'est pas la charge ultra rapide quand même...

 

Petite question subsidiaire et hors sujet pour @Vantapen: je vois que tu changes souvent de voiture alors qu'elles ont une petit kilométrage... Tu peux nous parler de ta stratégie? Tu t'y retrouves question budget?

Le 18/05/2022 à 17:37, PATPAGES a dit :

C'est une bonne nouvelle même si c'est pas la charge ultra rapide quand même...

 

Petite question subsidiaire et hors sujet pour @Vantapen: je vois que tu changes souvent de voiture alors qu'elles ont une petit kilométrage... Tu peux nous parler de ta stratégie? Tu t'y retrouves question budget?

oui jusque là (détention 6 mois) ça valait le coup de changer et de rouler gratuit. Etre à l'affut des nouveautés avant que les remises baissent ou prix explosent avec les délais de livraison, l'occasion est asser dynamique et florissant sur les VE en France ou pays du nord.

https://www.automobile-propre.com/essai-kia-niro-ev-2022-nous-avons-essaye-le-nouveau-suv-electrique-en-exclusivite/