vidéo comparative durée trip de 550 km environ

Niro 64 7h

Tesla SR+ 6h

Ioniq 5 AWD (plus gourmande qu'une 2WD) 6h

 

Ca doit faire 10 ans que j'ai pas fait 550km de trajet. Mais 300 à 400 oui ( au dela c'est long et ennuyeux , avec une pause nuit bien sur on peu aller plus loin....) . Donc pour moi ( mais chacun ses priorités ) une autonomie confortable est un plus tres souhaité mais à partir de 450 km WLTP je pense que ca ira tres bien , peu importe la puissance de charge derrière pour autant qu'elle soit pas limitée à 50kW ( Zoe ?) . Il semble bien que le nouveau Niro atteigne ou dépasse les 100 selon les sources coréennes . A voir donc et si c'est le cas je pense que son succès devrait durer. Sachant que l'essentiel est aussi dans le courbe de charge , pas juste la puissance maxi annoncée.

Le 18/01/2022 à 23:21, lexusdelta a dit :

Ca doit faire 10 ans que j'ai pas fait 550km de trajet. Mais 300 à 400 oui ( au dela c'est long et ennuyeux , 

J aimerais bien faire comme toi, mais les montagnes sont à 1 000km environ de chez moi, la côte d azur est à peut près pareil, comme le pays étranger le plus proches hormis l Angleterre 

Et prendre les transports en commun, c est bien trop cher, 

Le 19/01/2022 à 07:38, leafvsniro a dit :

J aimerais bien faire comme toi, mais les montagnes sont à 1 000km environ de chez moi, la côte d azur est à peut près pareil, comme le pays étranger le plus proches hormis l Angleterre 

Et prendre les transports en commun, c est bien trop cher, 

Je comprend tout à fait. Mais depuis que les gamins étaient petits nous avons pris l'habitude de faire une étape sur la route des vacances. Et de toute facon j'évite les endroits trop "à la mode" en été ou hiver pour profiter de vacances moins encombrées par la foule hystérique . Bon on y arrive pas toujours c'est sur. Et puis sinon la France ou l'Europe offre de beaux endroits plus proche souvent.,,

Pas pour avoir du soleil et de la chaleur 

Je ne pense pas que l'on puisse se satisfaire des limites des VE actuelles, autonomie, recharges... Je suis très content de mon E-Niro, qui convient parfaitement à ma conduite. Mais, Niro deuxième génération, Ioniq 5 ou EV6... ont une autonomie, recharge non adaptées à toutes une séries de situations. Traverser la France pour motifs professionnels, familiaux d'urgence n'est pas envisageable. Attendre une heure pour trouver une borne libre, arriver à l'heure à un RDV, rien ne peut être planifier avec certitude. "S'adapter à la mobilité électrique" est un doux rêve qui ne peut s'appliquer à tout le monde.

   Habitant en Normandie, je viens de renoncer à un trajet sur Marseille et Nîmes pour ces raisons, on sait quand on part, mais pas quand on arrive. J'ai hésité à prendre mon Duster diesel qui, malgré les augmentations de carburant ne m'aurait pas couté plus cher que les recharges sur autoroute, et m'aurait évité les incertitudes. Attendons une autonomie raisonnable et des possibilités de recharges assurées avant d'envisager un renouvellement de mon niro.

Après lecture de l'article "Points de recharge : le grand engorgement ?", je ne vois pas d'autres solutions que des progrès significatifs en matière d'autonomie.

Il y avait déjà des rumeurs sur une évolution à 100 kw du niro actuel.

Donc cela me semble le minimum.

La courbe de charge m a pas l air extraordinaire, cela baisse assez vite...

Pour que le ve devienne fluide, il faudra pouvoir faire mini 450 km d autoroute, charger en 10 min et avoir des bornes partout.

 

Il y avait déjà des rumeurs sur une évolution à 100 kw du niro actuel.
Donc cela me semble le minimum.
La courbe de charge m a pas l air extraordinaire, cela baisse assez vite...
Pour que le ve devienne fluide, il faudra pouvoir faire mini 450 km d autoroute, charger en 10 min et avoir des bornes partout.
 

Les 100kw étaient annoncés avec le Niro et on a eu droit à une réduction "temporaire par sécurité" à 77kw

franchement pas terrible

 

A-t-on une idée de la grille tarifaire de cette nouvelle version ? Comment va-t-elle se placer face à l'EV6 et la Ioniq5 ? 

A mon avis prix comme aujourd'hui avec la finition haut de gamme correspondant grosso modo au premier prix de l'EV6.

Le tout sera de voir les evolutions taille batterie (je n'y crois pas trop/chassis thermique) et surtout evolution courbe de recharge/+ rapide sur un 10/80%)

Le 25/01/2022 à 15:44, jpat33990 a dit :

franchement pas terrible

Pourquoi pas terrible. C'est une évolution positive du modele actuel avec plus de style et d'équipements. Un peu comme la Clio 5 par rapport à la Clio 4. Apres les gouts et les couleurs. 

Ce qui semble dommage c'est que le coffre reste "petit" ( les 450l de l'actuel n'ayant jamais été reel sauf à mesurer du sol au plafond ). 

Mais avec 4,40 x 1,82 le Niro reste "compact" contrairement aux tanks Ioniq 5 ou EV6.  Donc logique aussi.

A voir si évolution electrique . Logiquement oui , mais comme c'est le déception au niveau des tanks ( lourds et à l'efficience finalement décevante 4 ans apres un Niro )  il est a craindre que Kia ( hyundai) fasse actuellement un peu du surplace niveau batterie faute de progrès reel à ce niveau . Meme Tesla doit attendre 2023 pour proposer du neuf.

Le 26/01/2022 à 15:15, PayPay a dit :

A-t-on une idée de la grille tarifaire de cette nouvelle version ? Comment va-t-elle se placer face à l'EV6 et la Ioniq5 ? 

En lisant les annonces on voit que Kia mise bcp sur l'aspect "durable " de la construction . Or les plastiques recyclés ou fait à partir de végétaux ont tendance à etre cher pour l'instant ( enfin si on veut de la qualité ). Ca pourrait se répercuter sur le tarif. Mais comme ca reste un vehicule plus petit le prix sera forcement inférieur à l'EV6.  Par contre pas sur qu'arrive en Europe les versions hybrides ou PHEV du Niro ( deja en vente en Corée ) vue que le Sportage est la pour la meme gamme finalement. 

Comme pour le Soul je pense que Kia ne va plus que proposer la version electrique en Europe. Dommage pour les clients existants. 

 

Non il me semble qu'officiel que commercialisé en PHEV.

Le sportage c est plus grand quand même.

Après gout et couleur c est selon, l essentiel c est l aspect électrique et j ai peur d être déçu.

Le 26/01/2022 à 20:41, lexusdelta a dit :

Pourquoi pas terrible. C'est une évolution positive du modele actuel avec plus de style et d'équipements. Un peu comme la Clio 5 par rapport à la Clio 4. Apres les gouts et les couleurs. 

Ce qui semble dommage c'est que le coffre reste "petit" ( les 450l de l'actuel n'ayant jamais été reel sauf à mesurer du sol au plafond ). 

Mais avec 4,40 x 1,82 le Niro reste "compact" contrairement aux tanks Ioniq 5 ou EV6.  Donc logique aussi.

A voir si évolution electrique . Logiquement oui , mais comme c'est le déception au niveau des tanks ( lourds et à l'efficience finalement décevante 4 ans apres un Niro )  il est a craindre que Kia ( hyundai) fasse actuellement un peu du surplace niveau batterie faute de progrès reel à ce niveau . Meme Tesla doit attendre 2023 pour proposer du neuf.

pas terrible parce que a mon avis il n'y aura pas beaucoup de difference de prix avec ev6 ,ce nouveau niro est comme l'ancien aucun charme ,mais pourquoi kia ne propose jamais de VE avec toit panoramique 😡 ,puis c'est toujours pareil chipottage sur les options a non maintenant pour le modele de premier prix ils mettent les retro rabattable quand meme mais toujours pas de radars avant 

Le 27/01/2022 à 08:51, jpat33990 a dit :

pas terrible parce que a mon avis il n'y aura pas beaucoup de difference de prix avec ev6 ,ce nouveau niro est comme l'ancien aucun charme ,mais pourquoi kia ne propose jamais de VE avec toit panoramique 😡 ,puis c'est toujours pareil chipottage sur les options a non maintenant pour le modele de premier prix ils mettent les retro rabattable quand meme mais toujours pas de radars avant 

Moi j'aime bien la tête de mon niro 😨

 

Il y a quand même le suivit de voie et régulateur adaptatif de série, chose très haut en finition chez les autres. 

 

Pour le moment, on ne peut que spéculer, on verra le jour de l'annonce des tarifs. Mais si pn veut pas que nos voitures décotes, vaudrait mieux que Kia tienne ces prix.

Mais franchement,

Je trouve vraiment sympa la bande latérale noire.

Sur cette vidéo, la version monochrome (de Whiteman  ) à beaucoup moins d'effet à mon goût.

 

 

Le 27/01/2022 à 16:18, PhilippeEV a dit :

Pour le moment, on ne peut que spéculer, on verra le jour de l'annonce des tarifs. Mais si pn veut pas que nos voitures décotes, vaudrait mieux que Kia tienne ces prix.

De ce que je vois les offres de déstockage VS l'occasion sont agressives en ce moment. 

Je vais faire un tour en CC ce WE pour définir un peu plus ces offres, mais 31K la version Design neuve (Bonus déduits) 😍

Le 28/01/2022 à 10:04, PayPay a dit :

De ce que je vois les offres de déstockage VS l'occasion sont agressives en ce moment. 

Je vais faire un tour en CC ce WE pour définir un peu plus ces offres, mais 31K la version Design neuve (Bonus déduits) 😍

C'était déjà les offres commerciales que j'avais eu en octobre. Ça n'a pas tant évolué 🤷‍♂️

J'avais le choix en un disign neuf à 31k et un premium de 11mois et 15000km pour 30k

29k pour la design avec le 11kW en blanc nacré pour ma part

33 pour premium en stock en juin (avec 7 ke de bonus)

 

Cela va surement baisser mais la version électrique est celle qui va arriver le plus tard juin juillet il me semble.

Et demande importante donc surement plus de remises sur thermique.

D'après l'article de AP la livraison du nouveau NIRO est prévue pour fin juin.

https://www.automobile-propre.com/kia-ev6-le-succes-est-phenomenal/

 

J'imagine que les détails techniques ne devraient pas tarder à arriver si ils veulent des commandes.

Encore faut-il qu'ils puissent le produire. La Corée comme le reste du monde est aussi touchée par les pénuries. D'ailleurs initiallement le lancement du ENiro2022 était prévu en simultané avec les hybrides ( d'ailleurs on voyait les 2 types de motorisations tourner en mulet depuis des mois en 2021 ). Le succès des Ionqi5 et EV6 a pousser Kia a décaler la sortie de la version full EV. A voir si le delais de Juin sera tenu cette fois. Surtout que l'actuel eNiro se vend toujours tres bien ( numéro 5 des ventes d'EV en Europe en 2021 ).