Aller au contenu
Kratus

Douche froide sur la disponibilité de l'Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt

Messages recommandés

Bonsoir,

 

Je suis sur le point de faire l'achat en Suisse, par contre ne risque t-il pas d'y avoir un problème pour l'immatriculation en France ? La voiture a t-elle déjà fait l'objet d'une homologation en France ?

Merci pour votre aide.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Am(très)ha, le premier problème n'est pas l'obtention de la carte grise.

Il faudra juste vérifier, avant l'achat, que l'auto a bien un "COC" (Certificate Of Conformity) européen.

Sans ce COC, même pas la peine d'essayer.

Restera à réussir à acheter l'auto HT en Suisse et à batailler avec le fisc franco-français pour toucher le bonus.

Tout cela n'est que peanuts par rapport à l'absence totale de réseau agrée pour l'entretien et les opérations sous garantie en France.

Jouable pour un frontalier rompu aux achats en Suisse

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Les frontaliers font cela régulièrement. A Genève par exemple la plupart des concessions vendent en détaxe à l'exportation, les formalités se font ensuite en douane, Opel étant allemand le COC existe, il faut juste penser à le demander, les formalités pour la carte grise se font en préfecture comme pour un VN acheté en France... Puis faire la demande de remboursement du bonus: rien de sorcier. Par contre avec Opel pour bénéficier de la garantie il faudra ramener la voiture dans la concession ou elle a été achetée: on est là dans le vieux monde de l'automobile...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je suis intéressé également. Quelqu'un a-t-il déjà réalisé l'opération pour l'Ampera E depuis la Suisse sur la France. Quid de l'assurance? Pour l'entretien je suis prêt où la garantie on ferait le nécessaire pour revenir en Suisse.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pendant les vacances de la Toussaint j'irai voir l'Ampera-e en concession, dans la région de Martigny, c'est décidé ! Et j'essaierai de faire un compte-rendu au retour.

 

En théorie ça ne me serait pas trop compliqué d'acheter ma voiture là-bas, on y passe des vacances régulièrement. (et c'est à Martigny que je fais entretenir ma Subaru).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pendant les vacances de la Toussaint j'irai voir l'Ampera-e en concession, dans la région de Martigny, c'est décidé ! Et j'essaierai de faire un compte-rendu au retour.

 

En théorie ça ne me serait pas trop compliqué d'acheter ma voiture là-bas, on y passe des vacances régulièrement. (et c'est à Martigny que je fais entretenir ma Subaru).

 

Tiens c'est marrant, je fais entretenir pour ma part une Audi à Monthey (VS) quand je suis sur le secteur.

 

Pour les Bolt Helvètes, il faudra aussi probablement prévoir 10% de droits de douane, l'auto n'ayant pas été produite en Europe.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La Suisse est hors Europe.

 

Tout véhicule importé est soumis à la TVA à 20% (846A des douanes).

Seuls ceux qui ont été produit en Europe échappent au droit de douane de 10%, pour les autres, il faut l'acquitter.

 

Après il y a le cas particulier des frontaliers :

 

http://frontalier.moncoachfinance.com/2016/09/importation-vehicule-suisse-france-douane-frais-taxes-3655.html

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai pas été très clair : je voulais dire "ne pas payer la taxe d'importation et la TVA suisses, mais bien sûr payer les taxes françaises". Le but c'était de me procurer un véhicule indisponible en France, sans payer trop de taxes... (et sans avoir trop de complications non plus...).

 

Donc si on fait le calcul concrètement : (prix suisse TTC - taxe importation 10% - TVA suisse environ 8% + TVA française 20% + autre taxe française ??) = prix avec immatriculation française. Tout ça à vérifier !

 

PS Merci à Steph117, j'ai bien noté toutes ces infos.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On apprend qu'Opel a demandé aux concessionnaires de Norvège de ne plus prendre aucune commande d'Ampera-e.

 

L'information a été confirmée par Christopher Rux, porte parole d'Opel.

 

Il a indiqué que 1 000 Ampera-e ont été livrée en Europe à ce jour, et que 5 000 commandes sont en attente de livraison rien qu'en Norvège.

 

Source : https://electrek.co/2017/10/20/chevy-bolt-ev-opel-norwegian-dealers-stop-taking-orders/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est vraiment dommage

 

En tout cas, cela nous conforte d'avoir choisie la Leaf 2.0.

 

Car à force d'attendre, au moins au aura une titine qui correspondra, nous l'espérons, au mieux à nos besoins en terme d'autonomie.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.