Disparition des commodos sur la Tesla 3 highland (et autres choix d'ergonomie)

[CAC72]

Le 30/09/2023 à 21:42, aurone a dit :

Dans les autres cas, un cligno ne s'active pas quand on a le volant tourné,

il y a plein de petites situations où ça marche pas comme ça. Tu arrives à une intersection juste après un virage par exemple! (j'en ai une belle en bas d'une côte à la campagne). Ou toutes les fois où tu te rends compte qu'il faut mettre le cligno car une voiture est arrivée après que tu aies tourné le volant pour te préparer à tourner en étant à l'arrêt (pour sortir d'un parking par exemple, ou quand tu sors d'un créneau : tu mets le cligno quand 1-les roues sont braquées 2- tu t'es assuré que personne n'arrivait 3- tu es prêt à sortir direct sans manoeuvre supplémentaire).

En vrai il y a une foule de situations où t'es pas là bien pépère en ligne droite à dire "bon, je vais maintenant mettre mon clignotant car je tourne plus loin"...

Rien n'est insurmontable, et je pense pas que ce sera forcément une cause réelle d'accidents, mais en vrai c'est tout sauf ergonomique et dans tous les cas où le volant est tourné à disons plus de 90 degrés, il faudra regarder le volant, je vois pas comment il pourrait en être autrement...

 

Ceux qui désirent énormément la voiture ne seront pas découragés par cette bizarrerie, mais pour tous ceux qui soupèsent déjà les autres "irritants" de ce modèle (pour moi ADAS et gestion feux/pluie, un peu moins les bip bips dont je me sers peu), ça ajoute une couche supplémentaire de doute qui n'était pas nécessaire...

 

 

Modifié octobre 1, 2023 par CAC72

[nicolassan]

Il doit y avoir des cas ou c'est pas fou mais au pire, tu le met pas et puis c'est réglé.

 

Par contre ce qui m'inquiète beaucoup plus, c'est le comodo de vitesse, quand on fait un demi tour un peu à l'arrache, ou il faut un peu manœuvrer le paquebot avec des avant/arrière , ca se passe comment ? 

 

Autre exemple, tu sors d'une place de parking et tu bloques la circulation, j'ai peur qu'en voulant aller vite, on parte dans le mauvais sens.

 

Peut être qu'avec la pratique c'est pas un soucis, on verra...

[MonCherWatson]

Pour info, j'ai demandé autour de moi, a des collegues de travail : le manque de comodo ne semble pas un probleme. J'ai demandé si en occasion cela pouvait les bloquer et les gens ne voyaient pas pourquoi. J'ai l'impression qu'on se fait un peu trop de noeuds dans la tete...

 

[BRETON38]

Le 03/10/2023 à 11:44, MonCherWatson a dit :

Pour info, j'ai demandé autour de moi, a des collegues de travail : le manque de comodo ne semble pas un probleme. J'ai demandé si en occasion cela pouvait les bloquer et les gens ne voyaient pas pourquoi. J'ai l'impression qu'on se fait un peu trop de noeuds dans la tete...

 

Pour avoir testé sur la modele S Plaid, ça ne l'a pas gêné du tout à part effectivement au premier rond point où j'ai perdu mes repères du cligno puis avec 2 ou 3 autres j'ai réussi à chopper le bouton. C'est pas intuitif mais pas rédhibitoire au point d'en faire un motif de rejet absolu comme je le lis souvent. 

On verra dans les chiffres de vente mais je suis prêt à parier que ça va bien se vendre quand même avec des gens qui raleront comme on rale déjà sur certains aspects de nos modèles 3 existants. Rien de neuf sous le soleil.

 

Le changement de vitesse sinon, pareil vraiment pas un sujet de discussion qui sera perpétuel...

Après quand on aime pas du tout on achète pas point barre.

[marcopomerol]

Le 03/10/2023 à 09:27, nicolassan a dit :

Il doit y avoir des cas ou c'est pas fou mais au pire, tu le met pas et puis c'est réglé.

 

Pas de clignotants = 3 points de retrait 

[Mrjequil]

Moi ce que j'ai peur c'est que les gens vont se dire "mouais bof au pir je mets pas mon cligno" et là j'avoue qu'en moto ou en vélo une bagnole qui mets pas son cligno en sortant du rond point ou pour tourner à gauche c'est direct l’accident qui fait mal (voir qui tue).  

 

Ce qui me choque surtout c'est que la réglementation laisse passer et que ce n'est pas rédhibitoire à l'obtention de l'immat en Europe. Imaginez quand il faudra faire un contrôle technique et que le mec ne sache pas comment activer les clignos... 

[Remy]

Le 03/10/2023 à 17:35, Mrjequil a dit :

Ce qui me choque surtout c'est que la réglementation laisse passer et que ce n'est pas rédhibitoire à l'obtention de l'immat en Europe.

La règlementation sous sa forme actuelle n'impose rien sur la façon d'activer les clignotants.

 

 

 

 

Qui se souvient des 2cv où le clignotant s'activait par la rotation d'un bouton au tableau de bord ?

 

[Matgab]

Le 03/10/2023 à 17:53, Remy a dit :

 

 

Qui se souvient des 2cv où le clignotant s'activait par la rotation d'un bouton au tableau de bord ?

 

Oui je me souviens pour en avoir conduit! En tout cas, c'était mieux et plus intelligent que sur la Higland et pas besoin de réfléchir en tournant le volant! Je partage tout a fait la remarque de @Mrjequil ....Si la règlementation n'impose pas la façon d'activer les clignotants, ce n'est pas pour autant qu'il faille accepter n'importe quoi et valider des options dangereuses. Comprend pas non plus que les personnes chargées d'homologuer acceptent cela, mais bon...Pour caricaturer, pourquoi ne pas mettre la commande sur l'écran arrière et laisser les enfants s'en occuper? Il y aurait une commande d'activation! 

[DidierR13]

Le 03/10/2023 à 11:44, MonCherWatson a dit :

Pour info, j'ai demandé autour de moi, a des collegues de travail : le manque de comodo ne semble pas un probleme. J'ai demandé si en occasion cela pouvait les bloquer et les gens ne voyaient pas pourquoi. J'ai l'impression qu'on se fait un peu trop de noeuds dans la tete...

Pareil j'ai été fort surpris de la réponse des collègues de travail. Il y en a même un qui m'a dit j'aime bien les trucs qui sort de l'ordinaire, donc OUI...

Moi ça me gène donc ce sera sans moi, mais je pensais que cela aurait plus d'impact que ça. Au final je suis plus sûr..

[Mokkette]

Le 03/10/2023 à 17:53, Remy a dit :

La règlementation sous sa forme actuelle n'impose rien sur la façon d'activer les clignotants.

 

 

 

 

Qui se souvient des 2cv où le clignotant s'activait par la rotation d'un bouton au tableau de bord ?

 

Merci pour la photo, j'ai même eu cette odeur "madeleine de Proust", mélange d'huile chaude et de paille qui m'est venu aux narines l'espace d'un instant ! Comme un vague zéphyr qui filtre dans l'embrasure de mon esprit.... 🤣

[Hi3]

Eh oui, les acheteurs ne sont pas tous sur les forums spécialisés😉

[Remy]

Le 03/10/2023 à 19:25, Matgab a dit :

En tout cas, c'était mieux et plus intelligent que sur la Higland et pas besoin de réfléchir en tournant le volant!

C'est aussi mon avis, mais je peux comprendre que d'autres ne le partagent pas.

 

Le 03/10/2023 à 19:25, Matgab a dit :

Si la règlementation n'impose pas la façon d'activer les clignotants, ce n'est pas pour autant qu'il faille accepter n'importe quoi et valider des options dangereuses.

Je suis d'accord sur le principe.

Mais quelle règlementation permet de décider qu'une méthode est dangereuse ou pas ?

 

Le 03/10/2023 à 19:25, Matgab a dit :

Comprend pas non plus que les personnes chargées d'homologuer acceptent cela, mais bon

Parce qu'elles ne peuvent s'appuyer sur aucun texte pour refuser.

 

[Sylap]

Le 03/10/2023 à 19:25, Matgab a dit :

Pour caricaturer, pourquoi ne pas mettre la commande sur l'écran arrière et laisser les enfants s'en occuper? Il y aurait une commande d'activation! 

Elle ne serait pas atteignable par le conducteur en marche normale... la réglementation n'accepte pas n'importe quoi, mais laisse heureusement la porte ouverte à des évolutions.

Évolutions parfois bonnes, parfois mauvaises, c'est le principe.

Pour l'anecdote : qui se rappele du volant à moyeux fixe (notamment sur les c4) soi-disant révolutionnaire d'après Citroën... au final c'était n'importe quoi, à tel point qu'il a assez vite disparu... Est que ca veut dire qu'il n'aurait pas fallu le tester auprès des clients ? Je ne pense pas. 

Pour l'absence de commodo, Tesla le teste depuis un petit moment sur les S et X... peut-être que les retour des clients sont suffisamment bon pour porter le truc sur la 3 (bientôt la Y et le cybertruck)🤗

[CAC72]

Le 04/10/2023 à 12:13, Sylap a dit :

Elle ne serait pas atteignable par le conducteur en marche normale...

 

je crois qu'il plaisantait 

Modifié octobre 4, 2023 par CAC72

[Matgab]

Le 04/10/2023 à 12:13, Sylap a dit :

Elle ne serait pas atteignable par le conducteur en marche normale... la réglementation n'accepte pas n'importe quoi, mais laisse heureusement la porte ouverte à des évolutions.

 

Bah si! J’arriverais à toucher l’écran avec mon bras droit! 😂 Bon, c’était une boutade caricaturale hein! Comme j’ai déjà écrit, je suis pour les innovations en général et pour les voitures en particulier, mais seulement quand l’innovation est un progrès! Là non et c’est même dangereux. Sinon j’adore la voiture. J’irai l’essayer, mais suis pas tout seul, ma femme est concernée et pour l’instant c’est un NON ferme de sa part. 

[am-technix]

@Matgab J'avais la même opposition de ma femme... Le plus dur a été de la convaincre de venir "perdre son temps" pour l'essai ! A l'issue, nous passions commande
Je te souhaite la même issue, on ne regrette pas...

[Mokkette]

Le 04/10/2023 à 18:18, am-technix a dit :

@Matgab J'avais la même opposition de ma femme... Le plus dur a été de la convaincre de venir "perdre son temps" pour l'essai ! A l'issue, nous passions commande
Je te souhaite la même issue, on ne regrette pas...

Tu as pu essayer la Highland sans comodos ?

[Matgab]

Le 04/10/2023 à 18:47, Mokkette a dit :

Tu as pu essayer la Highland sans comodos ?

Même question!

[CAC72]

s'il dit "on ne regrette pas", c'est qu'il parle de la précédente, non ?

Modifié octobre 4, 2023 par CAC72

[Matgab]

Bonjour

 

Je reste en mode "provoc", mais avec le 😀!

J'avais déjà vu des taxi en modèle 3, mais là je viens de voir passer une auto-école Tesla 3!

Comment vont-ils faire avec la highland sans les comodos?

 

PS: hâte de lire les impressions des premiers propriétaires....

[CAC72]

une boîte se fait chier à installer des doubles commandes sur une Tesla 3 pour en faire une caisse d'auto-école ?!

Modifié octobre 6, 2023 par CAC72

[mb73]

Je suis en train de voir pour changer ma ve. J'ai déjà essayé une dizaine de voiture. Je ne sais pas encore ce que je veux, mais je sais ce que je ne veux pas.

La M3 faisait parti de la 1ere catégorie, mais est en train de passer à la 2eme.

Pour moi, plus ça avance, moins elle est attirante

Je ne parle pas de la conduite qui est génial, encore faudra voir avec des suspensions moins fermes.

Entre Tesla vision qui ne marche pas, je viens de voir une vidéo anglaise qui compare avec celle avec les radars, ça devient n'importe quoi.

Alors maintenant, on enlève les commodos, on la rabaisse...

C'est sûr que je vais l'essayer avant de faire un choix, mais bon la concession chez moi va être fermée pendant un bon moment avec les 14 Tesla qui ont brûlé cette nuit.

Et pendant ce temps BMW par exemple pratique des tarifs de LOA hors concurrence.

[BRETON38]

Le 06/10/2023 à 16:27, mb73 a dit :

Je suis en train de voir pour changer ma ve. J'ai déjà essayé une dizaine de voiture. Je ne sais pas encore ce que je veux, mais je sais ce que je ne veux pas.

La M3 faisait parti de la 1ere catégorie, mais est en train de passer à la 2eme.

Pour moi, plus ça avance, moins elle est attirante

Je ne parle pas de la conduite qui est génial, encore faudra voir avec des suspensions moins fermes.

Entre Tesla vision qui ne marche pas, je viens de voir une vidéo anglaise qui compare avec celle avec les radars, ça devient n'importe quoi.

Alors maintenant, on enlève les commodos, on la rabaisse...

C'est sûr que je vais l'essayer avant de faire un choix, mais bon la concession chez moi va être fermée pendant un bon moment avec les 14 Tesla qui ont brûlé cette nuit.

Et pendant ce temps BMW par exemple pratique des tarifs de LOA hors concurrence.

Avant que Chignin n'ouvre on allait à Lyon Dardilly😉 Et les bâtiments n'ont pas été touchés donc une fois les carcasses enlevées, enquête et quelques menues réfections du sol et bornes ça ne devrait pas durer bien longtemps. 

Je suis dans le même cas ou j'attendais les premières modèles 3 H en essai à Chignin donc j'irai à Lyon. Ca fait une occasion de sortir mémère Perf de son box.

 

Sinon après avoir écumé le salon de l'auto à Lyon avec madame, on en a regardé des VE. Enlevé les suv ou une I4M50 hors de prix, on est revenu 3 fois revoir la 3 rouge exposée pour comparer en live et arriver à une conclusion simple. C'est celle qu'on reprendra car c'est elle qui correspond à nos usages pour 2 au meilleur tarif avec tout son écosystème. Pour de gros rouleurs autoroutiers qui veulent utiliser un VE en toute fluidité, c'est encore au top. Excellente fiabilité et pas de révisions déjà est un critère important.

Les clignotants ne sont pas un soucis on s'adaptera. Idem entre ma Perf actuelle et celle à venir sans capteurs, je m'en fiche complet car ils me font plus iech qu'autre chose tellement je ne m'en sert pas pour me garer alors que ça bipe de partout. A se demander comment on faisait pour se garer avant.

Plus de FSD ni EAP, je ne me sert plus du tout des aides à la conduites qui sont devenues limite dangereuses chez Tesla. L'atout Autopilot est devenue une tare chez Tesla face à la concurrence. Les atouts sont ailleurs.

 

Enfin comme tout choix de véhicule, le choix se fait par rapport à une combinaison de qualité et défauts acceptables. Le bon combo est le compromis qu'on est prêt à accepter ou pas. Et il va varier selon les individus et les usages avec une dose d'irrationel incontournable en automobile... (déjà une Perf...). 

Modifié octobre 7, 2023 par BRETON38

[Matgab]

@BRETON38

 

Entièrement d'accord avec toi! Acheter une voiture c'est d'abord définir ses besoins et ensuite accepter un compromis.

Dès que possible à Caen, j'irai essayer pour l'histoire des comodos!😉

[simomax1512]

Le 06/10/2023 à 16:27, mb73 a dit :

Je suis en train de voir pour changer ma ve. J'ai déjà essayé une dizaine de voiture. Je ne sais pas encore ce que je veux, mais je sais ce que je ne veux pas.

La M3 faisait parti de la 1ere catégorie, mais est en train de passer à la 2eme.

Pour moi, plus ça avance, moins elle est attirante

Je ne parle pas de la conduite qui est génial, encore faudra voir avec des suspensions moins fermes.

Entre Tesla vision qui ne marche pas, je viens de voir une vidéo anglaise qui compare avec celle avec les radars, ça devient n'importe quoi.

Alors maintenant, on enlève les commodos, on la rabaisse...

C'est sûr que je vais l'essayer avant de faire un choix, mais bon la concession chez moi va être fermée pendant un bon moment avec les 14 Tesla qui ont brûlé cette nuit.

Et pendant ce temps BMW par exemple pratique des tarifs de LOA hors concurrence.

ça c'est tesla tout craché , entre optimisation de fabrication et choix ergonomique clivant.

Quand au LOA hors concurrence de BMW ils restent plus cher qu'une model 3 et Y en loyer à apport identique ( j'ai fais des devis chez eux ).