Pour que les constructeurs changent, il faudrait que les clients changent aussi !

Hors en discutant, on s’aperçoit bien, que 98% des gens, s'en foutent complètement !!

Alors oui, certains disent qu'ils y pensent, mais ne franchissent jamais le pas ! Trouvant toujours une excuse !

Le seul moyen de faire changer tout ça, c'est de passer par une loi, qui interdit les véhicules qui rejettent plus que la norme, en polluants !

 

Tu as sûrement raison Fzik il faut sûrement passer par la loi. Et pour passer par la loi il faut passer par les députés où par ordonnances donc par nos élus avec les 98% qui s'en foutent complètement. c'est Ubuesque comme le fait remarquer jeric.

 

Mais le bon sens revient toujours à la figure quand un proche est atteint du cancer où autres maladies respiratoires cardiaques... subit un ouragan. Ça commence à faire réfléchir certains qui ne sont pas complètement idiots même si c'est une minorité.

Vous etes quand meme au courant que l automobile dans sa totalité ne représente qu une minorité de la pollution de l air ? Il n y aurait aujourd'hui plus aucune voiture que les problème de l air ne seraient pas réglés...

 

Peut etre serait il nécessaire de regarder le problème de l activité et surpopulation humaine dans sa globalité

Vous etes quand meme au courant que l automobile dans sa totalité ne représente qu une minorité de la pollution de l air ? Il n y aurait aujourd'hui plus aucune voiture que les problème de l air ne seraient pas réglés...

 

Peut etre serait il nécessaire de regarder le problème de l activité et surpopulation humaine dans sa globalité

Hola Ola ! Comme tu y vas Fabala !!! Non non, on parle ici déjà des pollution de Nox que le Groupe PAS aurait pu éviter en respectant les règlementations en vigueur (en Euro5) !

Le NOx est un polluant de l'air, le CO2 un polluant du climat !

Le NOx est directement responsable de maladie pulmonaire etc

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/le-nox-polluant-de-l-air-le-co2-polluant-du-climat_17091

http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/lessentiel/ar/227/1101/pollution-lair-oxydes-dazote.html

Le problème c est que les scandales éclaboussent une partie des constructeurs qui fabriquent deja les VT parmi les moins polluants mis en circulations dans ce monde juste parce que les normes de cette zone géographique ne sont pas atteignable technologiquement aujourd'hui ou alors a un cout que personne ne serait prêt a payer

 

On s autoflagelle.

 

En réalité, partout ailleurs sur cette planète sont construites des voitures qui polluent largement plus, mais comme c est loin, tout le monde s en fou, pourtant si toutes les voitures en circulations dans le monde polluaient aussi peu que nos vw, peugeot ou autre constructeurs occidentaux, la planète se sentirait mieux.

 

D autre part les NOX sont la conséquence de ces normes, on pénalise en europe le CO2, pour baisser le CO2 il faut appauvrir, lorsqu'on appauvrit, on diminue également les grosses particules (fumé noire) par contre on favorise NOX et particules fines...

 

Reste a savoir si l on veut privilégier santé humaine ou santé climatique

C'est un peu tordu ton message....

Mais si on veut parler du prix des VT diesel, le soucis c'est que ces bagnoles diesel polluantes ne sont pas à leur vrai prix car c'est la population qui paient les frais de leur pollution...en maladie !

Donc plutôt que ce soit "l'ensemble du monde" qui paie les frais de cette pollution de l'air, autant que ce soit les vrais utilisateurs de ces diesels polluants ! Au moins là on pourra comparer avec des VE non polluants !

Il y a des règles, en Europe en particulier, si les constructeurs magouillent pour ne pas les respecter, il doivent payer ou disparaître !

Ouf, Tavares s'exprime ... de quoi nous rassurer ?

"Nous, PSA, allons mettre cette technologie à la disposition d'Opel pour aller plus loin dans l'électrification. Si Opel veut un jour devenir une marque entièrement électrique, cela nous convient, à condition que ce soit rentable". Il faut que les véhicules électriques parviennent à trouver leur place sur le marché sans la moindre subvention, a-t-il ajouté.

=> traduction: Opel se voit interdit de développement de techno VE en interne et n'a pas le droit de basculer full élec car "non rentable sans la moindre subvention". Ouf ! On l'a échappé belle, une nouvelle marque full élec a bien faillit sortir du bois !!

Tavares 2ème: "Si cela (les voitures électriques) ne parvient pas à être accepté sur le marché, alors tout le monde - l'industrie, les employés et les responsables politiques - a un gros problème"

=> traduction: menace claire contre toute l'industrie et la classe politique !!

Tavares 3ème: "Si on nous donne instruction de faire des véhicules électriques, il faut aussi que les administrations et les autorités assument la responsabilité scientifique. Parce que je ne voudrais pas que dans 30 ans on ait découvert les uns ou les autres quelque chose qui n'est pas aussi beau que ça en a l'air."

Il cite comme risques la question de l'origine plus ou moins renouvelable de la production d'électricité, celle du recyclage des batteries, la gestion des matières premières rares ou encore l'éventualité des émissions électromagnétiques des batteries lorsqu'on les charge.

Traduction: no comment ... attention, le VE c'est potentiellement le mal !

Franchement de qui se moque t-on là ??? Et sur les accusations de tromperie aggravées ? A part, "on a rien fait de mal", "on savait pas" ou "c'est pas nous, c'est eux, na !" ...

R.I.P. PSA !

Tavares 3ème: "Si on nous donne instruction de faire des véhicules électriques, il faut aussi que les administrations et les autorités assument la responsabilité scientifique

 

Non mais je rêve, il se croit où, là ?

 

Je n'avais déjà plus beaucoup d'estime pour PSA, mais là ça touche le fond.

Tu t'imaginais que Tavares travaillait pour le bien de l'humanité ?

Il n'est là que pour continuer a faire le plus de pognon pour les actionnaires tout en reportant les responsabilités sociales et sanitaires sur les autres.

Et il est loin d'être le seul...

Tu t'imaginais que Tavares travaillait pour le bien de l'humanité ?

Il n'est là que pour continuer a faire le plus de pognon pour les actionnaires tout en reportant les responsabilités sociales et sanitaires sur les autres.

Et il est loin d'être le seul...

 

Je le sais bien :/

 

Ce qui m'énerve dans son message, c'est qu'il dit en gros : "on sait pas faire [ou pire, on ne veut pas faire], alors l'État doit tout mettre en oeuvre pour nous aider, sinon on meurt et ce sera votre faute".

 

Ce monsieur est tout simplement un en..lé.

Ce monsieur est tout simplement un en..lé.

Un peu de respect s'il vous plait ! => ce cher monsieur est tout simplement un en..lé

Il est bien le "digne" héritier de Calvet ! (L'instigateur avec son ami F. Mitterrand du diesel en France)

Ce monsieur est tout simplement un en..lé.

Un peu de respect s'il vous plait ! => ce cher monsieur est tout simplement un en..lé

 

Oui, bon, d'accord

 

Mine de rien, quand je vois ce texte, ça me fait penser à ce que Christopher Hitchens a déclaré lors de la mort de Jerry Falwell (je vous laisse découvrir qui étaient l'un et l'autre ; malheureusement, Christopher Hitchens nous a quitté) : "if he had been given an enema, he would have been buried in a matchbox".

 

Traduction : "si on lui avait fait un lavement, on aurait pu l'enterrer dans une boîte d'allumettes". Mine de rien, je pense exactement la même chose de Mr Tavares, là, maintenant...

Modifié septembre 13, 20178 a par Invité

À force de se faire traiter d'enc*lé, il va se vider tout seul !

 

Ok, je sors.

Encore une * et C le procès assuré ! Alors, qui se lance ?

Il est bien le "digne" héritier de Calvet ! (L'instigateur avec son ami F. Mitterrand du diesel en France)

Bonjour,

Non pas du tout la mise en avant du diésel remonte au général De Gaulle pendant les années 1960, époque à laquelle les pouvoirs publics ont pris la décision de détaxer cette source d'énergie pour la rendre plus attractive, notamment par rapport à l'essence très polluante en CO2. Les constructeurs automobiles se sont alors engouffrés dans cette niche technologique qui deviendra au fil des années le carburant le plus utilisé en France, tant par les particuliers que par les transporteurs routiers: Jacques Calvet a certes mis un nouveau coup d'accélérateur (c'est le cas de le dire...) dans les années 1980, aboutissant à ce qu'en 1997 (sous Jacques Chirac, donc) certains moteurs diésels puissent bénéficier de la pastille verte: sans rire!

C'était l'époque ou l'on se moquaient de ceux qui roulait en gazole comme les tracteurs!

Eh oui, avec le couvre volant en peau de zébu et le chien qui dit oui sur la plage arrière de la 404 pigeot, justement!

Surprenante nouvelle suite à une étude de l’ONG Transport & Environment

 

Sur l’ensemble du cycle de vie, les voitures diesel émettent 3,65 tonnes de CO2 de plus que leurs équivalentes essence

 

https://www.rtbf.be/info/societe/detail_diesel-un-rapport-pointe-la-grande-complaisance-des-decideurs-politiques-face-au-lobby-automobile?id=9712315

http://www.lemonde.fr/pollution/article/2017/09/18/pollution-non-le-diesel-n-emet-pas-moins-de-co2-que-l-essence_5187118_1652666.html

Surprenante nouvelle suite à une étude de l’ONG Transport & Environment

 

Sur l’ensemble du cycle de vie, les voitures diesel émettent 3,65 tonnes de CO2 de plus que leurs équivalentes essence

 

https://www.rtbf.be/info/societe/detail_diesel-un-rapport-pointe-la-grande-complaisance-des-decideurs-politiques-face-au-lobby-automobile?id=9712315

http://www.lemonde.fr/pollution/article/2017/09/18/pollution-non-le-diesel-n-emet-pas-moins-de-co2-que-l-essence_5187118_1652666.html

 

Cette extrait de l'article du monde.

Les voitures diesel roulent plus (environ 4 %) que les modèles à essence car elles reviennent moins cher à la pompe.

 

Assez hallucinant. On roule par nécessité pas parce que c'est moins chère!.

 

Dans le même style, on pourrait dire que les supercars sont les voitures les plus vertueuses puisqu'elle roule peu

Bonjour,

Non, pas vraiment hallucinant quand on voit qu'un bon nombre de conducteurs de VE font bien plus de kilomètres depuis leur passage à l'électrique (vérifié sur ce forum très souvent). La corrélation entre le besoin de se déplacer et le nombre de kilomètres parcourus n'est donc pas aussi simple que ça!

Ils font pas plus de kilomètres. On roule pas pour rien que je sache!

 

Au mieux ils font au mieux moins de kilomètres avec leur thermique. Ce qui sera peut être mon cas par exemple. A voir.

Bonjour,

Les nombreux témoignages sont basés sur une utilisation connue, dans le cadre d'un achat en LOA ou LLD avec kilométrage imposé. Par exemple quelqu'un qui chaque année roulait 13000 / 14000 km prend une location basée sur 15000 km/an et s'aperçoit rapidement qu'il va exploser son forfait kilométrique s'il continue à rouler autant: il s'agit de vécu, chiffré... Mais bon chacun croit ce qu'il veut après tout!

Ce soir à 22h55 sur France 2 : "Cash Impact", l'émission d'Elise Lucet : enquête sur le Dieselgate. Peut-être des détails croustillants !