Depuis 2020, la SR+ US ne fait plus 239kW mais 208 kW (changement du moteur)

[WTFrunk?]

il y a 11 minutes, vfrpoye a dit :

Bonjour,

Avant de tomber sur ce sujet, j'hésitai à revendre ma 2019 pour une nouvelle 2021 en espérant avoir les dernières modifications  (PAC, feux, vérin arrière auto, etc ...) mais si c'est pour "perdre" en puissance ... ca modère un peu l'intérêt de rester sur la SR+

Qu'en pense les gens dans mon cas ?

Bonjour,

Oui il serait intéressant d'avoir l'opinion d'un ex-possesseur de SR+ 2019 passé à une SR+ 2021.

La différence est elle sensible niveau performance, consommation et recharge ?

[mique24]

Bonjour je viens d'avoir le mail suite a ma question sur ce sujet de TESLA MERIGNAC et la il me dise que mon véhicule sera en 7CV !!! a ne plus rien y comprendre.... Tesla fabrique t-il des même voiture avec différents type de moteur sans que l'on puisse choisir ??? 

[Image contenant des informations nominatives et de contact d'une employée Tesla supprimée par le modérateur]

Modifié février 20, 2021 par Kratus

[vfrpoye]

il y a 12 minutes, WTFrunk? a dit :

Bonjour,

Oui il serait intéressant d'avoir l'opinion d'un ex-possesseur de SR+ 2019 passé à une SR+ 2021.

La différence est elle sensible niveau performance, consommation et recharge ?

Surtout que le surcoût (- de 3000€ dans mon cas) pour repartir sur du neuf est séduisant au départ mais si dans la réalité ça ne les vaut pas …

( PAC efficience augmentée par temps froid mais j’habite dans le sud de la France au bord de mer,

double vitrage qui ne filtre pas forcément plus le bruit, etc …)

[jeromem35]

Il y a 6 heures, mique24 a dit :

Bonjour je viens d'avoir le mail suite a ma question sur ce sujet de TESLA MERIGNAC et la il me dise que mon véhicule sera en 7CV !!! a ne plus rien y comprendre.... Tesla fabrique t-il des même voiture avec différents type de moteur sans que l'on puisse choisir ??? 

[Image contenant des informations nominatives et de contact d'une employée Tesla supprimée par le modérateur]

Je peux t’assurer que tous les certificats provisoires ou non sont en 6CV pour les sr+ livrées. 

Modifié février 20, 2021 par Kratus

[Enreflexion]

Les TA ne sont pas forcément à jour et peuvent dire des conneries...

[mique24]

il y a 13 minutes, jeromem35 a dit :

Je peux t’assurer que tous les certificats provisoires ou non sont en 6CV pour les sr+ livrées. 

Pourquoi tu ecris "ou non"

[mique24]

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Les TA ne sont pas forcément à jour et peuvent dire des conneries...

Ok possible, mais la ma question pousse à la réflexion et surtout qu'elle vient de faire ma demande de carte grise ce matin...

[Image contenant des informations nominatives et de contact d'une employée Tesla supprimée par le modérateur]

Modifié février 20, 2021 par Kratus

[Blocknox]

Il y a 6 heures, mique24 a dit :

Bonjour je viens d'avoir le mail suite a ma question sur ce sujet de TESLA MERIGNAC et la il me dise que mon véhicule sera en 7CV !!! a ne plus rien y comprendre.... Tesla fabrique t-il des même voiture avec différents type de moteur sans que l'on puisse choisir ??? 

[Image contenant des informations nominatives et de contact d'une employée Tesla supprimée par le modérateur]

Ils n’en savent rien , la mienne est passée de 9CV à 11CV et je l’ai découvert quand j’ai reçu ma carte grise (le TA m’avait dit 9CV lorsque j’ai demandé pour l’assurance )

 

la SR+ de 2019 était à 4CV , la LR RW

également , début 2020 la SR+ est passée à 7CV la LR AW a 11( des personnes livrées durant la même période ont récupéré des LR à 9CV ) 

 

je ne pense même pas que c’est lié à la puissance du moteur 

 

 

 

 

Modifié février 20, 2021 par Kratus

[chrisbdx]

Super content de ma 4CV qui pousse comme une Ferrari 😍

Modifié février 20, 2021 par chrisbdx

[thedjfou]

Le 19/02/2021 à 14:22, julien85 a dit :

de plus c'est le manuel 2020 qui est dispo au téléchargement...

Oui, et j'ai une 2020...

[mique24]

il y a 46 minutes, chrisbdx a dit :

Super content de ma 4CV qui pousse comme une Ferrari 😍

Moi aussi j'étais content de ma 4CV mais fiscalement et pour les frais pro de ma boite c'est mieux d'avoir une 7CV... plus rentable !

 

[Arnaudc06]

@mique24 il faudrait que tu supprimes les éléments privés sur les photos que tu partages.

 

Il y a le nom en entier de ta conseillère, son email direct et son portable. Ce n’est pas respectueux pour elle.

 

Je te suggère de ne pas laisser ton nom non plus.

 

 

Modifié février 20, 2021 par Arnaudc06

[Kratus]

@mique24, partager publiquement sur un forum des informations d'identité et de contact d'une employée Tesla n'est pas autorisé.

 

J'ai supprimé les images contenant de telles informations.

 

Merci d'être vigilant au respect des règles de protection des données.

[mique24]

Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

@mique24 il faudrait que tu supprimes les éléments privés sur les photos que tu partages.

 

Il y a le nom en entier de ta conseillère, son email direct et son portable. Ce n’est pas respectueux pour elle.

 

Je te suggère de ne pas laisser ton nom non plus.

 

 

Je ne la critique pas... et ce sont des éléments pro et pas perso... mais ok j'en prend note...

[mique24]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

@mique24, partager publiquement sur un forum des informations d'identité et de contact d'une employée Tesla n'est pas autorisé.

 

J'ai supprimé les images contenant de telles informations.

 

Merci d'être vigilant au respect des règles de protection des données.

Je ne la critique pas... et ce sont des éléments pro et pas perso... mais ok j'en prend note...

[Kratus]

il y a 2 minutes, mique24 a dit :

ce sont des éléments pro et pas perso

Ça ne change rien. 

 

Ce n'est pas moi qui fait les lois. Je m'efforce juste de faire en sorte que le forum ou toi-même n'ait pas d'ennuis. 

 

Tu as toujours la faculté de partager ce type d'information avec un membre du forum en utilisant la messagerie privée du forum. 

[misterden]

Il y a 13 heures, vfrpoye a dit :

Bonjour,

Avant de tomber sur ce sujet, j'hésitai à revendre ma 2019 pour une nouvelle 2021 en espérant avoir les dernières modifications  (PAC, feux, vérin arrière auto, etc ...) mais si c'est pour "perdre" en puissance ... ca modère un peu l'intérêt de rester sur la SR+

Qu'en pense les gens dans mon cas ?

Je suis dans la même situation d'hésitation. J'ai une SR+ 2020 ( en 4cv donc bien pour le tarif d'assurance) blanche avec crochet d'attelage ( que j'utilise pas du tout ), La perte en puissance m'inquiète un peu même si j'ai un doute que je le ressente vraiment, par contre l'idée serait de passer sur la nouvelle SR + si vraiment l'efficience reste identique et surtout si il y a réellement 10% d'autonomie en plus ça peut le faire.

N'utilisant pas le crochet si j'arrive a faire une revente qui me permettent d'en prendre une sans option je me lance, si je dois rajouté ça m'intéresse pas du tout , je la garderai.

Je vise pas du tout le marché de l'occasion en France pour moi il est mort pour les 2 ans à venir, on a le prix de Model 3 les moins cher d'Europe en neuf et les plus anciennes n'ont à peine que 2 ans.

[thedjfou]

Bonjour, 

Au-delà de la puissance, le couple du moteur arrière semble bien réduit aussi (330 Nm pour le moteur AR d'une AWD contre 420 NM pour une RWD ou pour le moteur arrière d'une Performance.

 

Alors cette SR+ US en 6CV fiscaux (les dernière 2020 donc, ainsi que les 2021 - MIC en LFP exclues car en 7 CV avec moteur 239 kW), elle fait combien de couple ? 330 ou 420 Nm ?

 

[julien85]

il y a 50 minutes, thedjfou a dit :

Bonjour, 

Au-delà de la puissance, le couple du moteur arrière semble bien réduit aussi (330 Nm pour le moteur AR d'une AWD contre 420 NM pour une RWD ou pour le moteur arrière d'une Performance.

 

Alors cette SR+ US en 6CV fiscaux (les dernière 2020 donc, ainsi que les 2021 - MIC en LFP exclues car en 7 CV avec moteur 239 kW), elle fait combien de couple ? 330 ou 420 Nm ?

 

Surtout que les documents accessibles sont obsolètes et ça c est pas bien Tesla. Je pense même que c est interdit de fournir au téléchargement un document qui dit tel puissance xxx ch alors que c est moins même si c est pas beaucoup moins proportionnellement et ça dure depuis quelques mois maintenant.

[Blocknox]

Il y a 9 heures, misterden a dit :

Je suis dans la même situation d'hésitation. J'ai une SR+ 2020 ( en 4cv donc bien pour le tarif d'assurance) blanche avec crochet d'attelage ( que j'utilise pas du tout ), La perte en puissance m'inquiète un peu même si j'ai un doute que je le ressente vraiment, par contre l'idée serait de passer sur la nouvelle SR + si vraiment l'efficience reste identique et surtout si il y a réellement 10% d'autonomie en plus ça peut le faire.

N'utilisant pas le crochet si j'arrive a faire une revente qui me permettent d'en prendre une sans option je me lance, si je dois rajouté ça m'intéresse pas du tout , je la garderai.

Je vise pas du tout le marché de l'occasion en France pour moi il est mort pour les 2 ans à venir, on a le prix de Model 3 les moins cher d'Europe en neuf et les plus anciennes n'ont à peine que 2 ans.

Mon tarif n’a pas changé quand j ai reçu ma carte grise avec 11CV , c’était le même prix que pour mon devis reçu avec 9CV

 

 

[jimbo1980]

il y a 55 minutes, julien85 a dit :

Surtout que les documents accessibles sont obsolètes et ça c est pas bien Tesla. Je pense même que c est interdit de fournir au téléchargement un document qui dit tel puissance xxx ch alors que c est moins même si c est pas beaucoup moins proportionnellement et ça dure depuis quelques mois maintenant.

Ce n’est pas interdit vu que c’est écrit page 244 que tesla se réserve le droit de modifier les caractéristiques 

[MrFurieux]

il y a 40 minutes, jimbo1980 a dit :

Ce n’est pas interdit vu que c’est écrit page 244 que tesla se réserve le droit de modifier les caractéristiques 

C'est quand même des pratiques commerciales très limite. Il y a eu toute une série entre aout et octobre 2020 avec frunk réduit en prévision de la PAC (mais pas de PAC installée) + moteur plus petit sur la SR+ (et aucune communication là dessus). Que du moins bien. Le tout juste avant le passage des 2170C aux 2170L et le changement de l'intérieur, et je ne parle même pas du coup de massue sur les prix début 2021.

Vu toutes les petites mesquineries sur la SR+, ce ne serait pas dur pour Tesla de faire attention à de ne pas juste "dégrader" une série, par ex s'il retirent/dégradent un petit truc, en ajouter un autre pour compenser, du genre "frunk plus petit mais on rebranche deux HP" ou "moteur plus petit mais on remet les antibrouillards". Histoire que personne ne se sente malchanceux.

[jimbo1980]

Je ne suis pas d’accord avec toi, vu le litrage  de perdu sur le frunk franchement... pour le moteur tout le monde critique quelque chose que l’on a pas essayé, pour preuve depuis mi 2020 personne ne s’est plaint de différence de puissance sur les SR + 2020, ce sont nos habitudes avec les constructeurs habituels qui sont bousculés c’est tout, une 2020 est mieux qu’une 2019 qui sera moins bien qu’une 2021 qui sera probablement moins bien qu’une 2023 etc.... le soucis est surtout le fait que beaucoup des récents acheteurs ont essayé des perfs et veulent des performances équivalentes avec une SR+ 20000€ moins cher... et même si la SR+ fait 6 secondes de 0 a 100 ne pas oublier que c’est probablement la seule voiture neuve à ce prix à offrir de telle performance. Quand on achète une tesla en général on se renseigne et tous les défauts actuellement listés sur la marque, ils existent depuis leurs début (SUCS gratuit à vie etc qui ont été retirés ensuite, model s qui baisse de 50000€ etc..) . Ça ne les empêche  pourtant pas de vendre de plus en plus de voitures 

Modifié février 21, 2021 par jimbo1980

[MrFurieux]

Il y a 3 heures, jimbo1980 a dit :

Je ne suis pas d’accord avec toi, vu le litrage  de perdu sur le frunk franchement... pour le moteur tout le monde critique quelque chose que l’on a pas essayé, pour preuve depuis mi 2020 personne ne s’est plaint de différence de puissance sur les SR + 2020, ce sont nos habitudes avec les constructeurs habituels qui sont bousculés c’est tout, une 2020 est mieux qu’une 2019 qui sera moins bien qu’une 2021 qui sera probablement moins bien qu’une 2023 etc.... le soucis est surtout le fait que beaucoup des récents acheteurs ont essayé des perfs et veulent des performances équivalentes avec une SR+ 20000€ moins cher... et même si la SR+ fait 6 secondes de 0 a 100 ne pas oublier que c’est probablement la seule voiture neuve à ce prix à offrir de telle performance. Quand on achète une tesla en général on se renseigne et tous les défauts actuellement listés sur la marque, ils existent depuis leurs début (SUCS gratuit à vie etc qui ont été retirés ensuite, model s qui baisse de 50000€ etc..) . Ça ne les empêche  pourtant pas de vendre de plus en plus de voitures 

Le litrage du frunk fait partie des données non publiées, ce qui permet de le changer sans rien dire - et à vue d'oeil la différence n'est pas négligeable, peut être 20 à 30%. Je suis d'accord qu'en pratique la différence de puissance n'est sûrement pas notable, mais tu oublies d'effet psychologique pour certains (surtout des hommes bizarrement) de perdre de la puissance sur le papier. La SR+ (US) de aout/oct 2020 est (légèrement) inférieure à celle de début 2020, c'est difficile de dire le contraire (il y a aussi les HP arrière retirés en mars, alors qu'avant on pouvait les recâbler). Il s'agit d'une exception à la règle qu'il y a des améliorations continues, et quand ces dégradations sont faites en douces, et que tu l'apprends après, c'est un peu les boules. Un petit truc en plus pour compenser ferait passer la pilule, c'est de la psychologie de base.

Evidemment que ça n'empêche pas de vendre, mais c'est comme dire qu'on peut gagner des matches sans être fair-play (au contraire des fois ça aide, mais c'est moche quand même).

[jimbo1980]

il y a 18 minutes, MrFurieux a dit :

Un petit truc en plus pour compenser ferait passer la pilule,

La baisse de prix non?