panne ioniq DELAIS SAV IONIQ

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J'ai une IONIQ après deux ans et demi de bon fonctionnement elle est tombée en panne le 22-06-2019

depuis HYUNDAI n'est pas arrivé à réparer garantie non assurée désaccord entre concessionaire- HYUNDAI EUROPE - HYUNDAI FRANCE

soit près de 4 mois sans solution je vais devoir aller en justice

 

Ils disent ne pas avoir de pièces de rechange, mais alors il faut changer le véhicule ou rembourser

[Iank]

Tu devrais te présenter dans un premier temps dans la rubrique présentation du forum, avant qu'un modérateur te tombe dessus. 

 

Tu pourras ensuite nous raconter ici le déroulé de ta mésaventure, on verra si on peut trouver des solutions. 

[Koniq77]

Il y a 3 heures, [email protected] a dit :

J'ai une IONIQ après deux ans et demi de bon fonctionnement elle est tombée en panne le 22-06-2019

depuis HYUNDAI n'est pas arrivé à réparer garantie non assurée désaccord entre concessionaire- HYUNDAI EUROPE - HYUNDAI FRANCE

soit près de 4 mois sans solution je vais devoir aller en justice

 

Ils disent ne pas avoir de pièces de rechange, mais alors il faut changer le véhicule ou rembourser

hummm, 2 ans et demi avec un ioniq, dommage que nous n'ayons pas eu l'occasion de te lire avant, il y a tant de chose et problème à prévenir avant qu'il soit un peu tard ... dans l'attente de plus amples précisions ...

 

 

[alfniev]

Donne nous un peu plus de détails.

un problème de structure ? une batterie HS ? il y a tant de problèmes possibles.

Au moins indiquer les symptomes . ne démarre plus , n'avance plus , ne recharge plus , un message d'erreur ? etc..

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Le 22-06-2019 les contacts marche avant ou arrière deviennent sans effet la voiture ne démarre pas on ne peut rien faire

assistance appelée a son arrivée la voiture fonctionne à nouveau, mais une heure après de nouveau la panne se reproduit

que ce soit le concessionnaire ou HYUNDAI silence pas d'information.

A ce jour soit 16 semaines après la panne j'apprends que certains éléments de la batterie soient en cause la tentative de réparation échoue  HYUNDAI FRANCE ne dispose pas des pièces de rechange et de plus la panne est un cas mal connu

on me précise qu'en principe il faudra attendre octobre pour pouvoir réparer c'est inadmissible surtout que le véhicule est sous garantie

je fais intervenir l'assistance juridique de mon assurance auto beaucoup de discutions, et j'apprends maintenant que devant l'impossibilité de savoir quant obtenir les pièces il semble que HYUNDAI EUROPE accepter de changer la batterie c'est ce qui aurait du etre fait dès le début pour un véhicule sous garantie

 

Maintenant je n'ai plus aucune confiance sur HYUNDAI, dommage mais je vais demander l'annulation de la vente et acheter un autre véhicule d'une marque plus sérieuse.

[LUDO85]

il y a 10 minutes, [email protected] a dit :

Maintenant je n'ai plus aucune confiance sur HYUNDAI, dommage mais je vais demander l'annulation de la vente et acheter un autre véhicule d'une marque plus sérieuse.

Bonjour, si tu as eu un véhicule de remplacement et si ta ioniq va finalement être réparée, tu ne pourras juridiquement pas prétendre à l'annulation de la vente.

Ton véhicule va repartir avec une batterie neuve, donc ta ioniq sera pratiquement neuve (pour une auto de 2 ans et demi). Même si cela n'a peut-être pas été correctement mené (le délai), le service après-vente a fait finalement le job.

Si tu n'as rien à payer, ce serait même une bonne nouvelle qui prouve l'effective prise en charge complète de la batterie HT.

 

Si tu es refroidi, tu récupères la ioniq réparée et tu la revends à un particulier (sans problème au juste prix car l'argument d'une batterie neuve fera de l'effet).

 

 

[Koniq77]

Je pense que c'est un coup de "pas de chance" et je crois que tu es le seul sur ce forum et même en dehors, car, avec un tel problème ta démarche a été de venir nous en parler alors tu n'étais jusqu'à présent pas inscrit, ce qui est tout à fait normal et légitime.

Je te rejoins sur le fait que le SAV peut parfois laissé à désirer, je ne suis pas sur que cela soit propre à Hyundai, mais à une réalité économique de coûts.

On va prendre le temps (peut-être trop) de trouver l'origine du problème et limiter les coûts de garantie.

J'ai moi-même eu un multimédia HS durant une révision, ils ont mis 3 semaines à trouver la pièce malgré des appels réguliers à la concession et service clientèle. La concession m'a d'ailleurs fait par que le service clientèle les avait appelé ... ils n'aiment pas trop cela, ça dénote un manque d'efficacité.

A l'arrivée, ça leur a coûté certainement une bonne petite somme. Ceci dit cela ne m'a pas empêché de rouler.

Dans ton cas je trouve cela très handicapant et pas commercial du tout.

Je comprends ta volonté de te débarrasser de  ta voiture, en espérant que tu trouves peut être un bon compromis et fasse jouer cette maladresse auprès du réseau pour obtenir un petit bonus.

[Squall1er]

C'est pas très compréhensible tes messages, fait un petit effort stp

 

En tout cas, de ce que j'ai compris, ils ont cherché la panne pendant 16 semaines avant de voir que c'est peut être la batterie qui est en cause. Et toi tu voulais donc qu'elle soit changé dès le début?

Ça coute quand même dans les 10k une batterie complète alors bon on peut pas la changer comme ça dès que y'a un soucis

[Remy]

De mon point de vue, le vrai problème c'est de laisser durer un diagnostic 16 semaines.

 

Il y a sans doute eu des dizaines d'échanges entre le garage et l'usine pour faire des essais, envoyer les résultats, dépouiller les résultats le lendemain, demander des essais complémentaires, ...

 

 

il y a 17 minutes, Squall1er a dit :

Ça coute quand même dans les 10k une batterie complète alors bon on peut pas la changer comme ça dès que y'a un soucis

S'il s'avère qu'elle n'était pas défectueuse, le constructeur peut la conserver, voire la remettre dans la voiture et récupérer la neuve. Le seul coût, c'est le transport et la main d’œuvre.

On ne le fait pas tout de suite, mais au bout d'une ou deux semaines, si on n'a rien trouvé d'autre, ça me semble anormal de ne pas essayer.

 

Soit dit en passant, le prêt d'une voiture pendant 16 semaines, ça coûte aussi (environ 3k€ au tarif des location des concessionnaires).

 

[Squall1er]

Oui on est d'accord 16 semaines c'est long, mais on a du lui prêter un véhicule depuis le temps donc bon.

 

Après la batterie, si elle a déjà deux ans et demi bah nan il peut pas la remettre ailleurs donc c'est pas poubelle mais je sais pas comment il va la réutiliser.

 

Et malgré ça, la main d’œuvre doit être énorme pour changer complétement le kit batterie, c'est pas la même chose que de le monter sur le châssis nu en usine.

 

'fin bref c'est difficile de juger de l'histoire avec si peu d'éléments

[Remy]

il y a 8 minutes, Squall1er a dit :

Après la batterie, si elle a déjà deux ans et demi bah nan il peut pas la remettre ailleurs donc c'est pas poubelle mais je sais pas comment il va la réutiliser.

Je n'ai pas obligé à remettre la batterie d'origine ailleurs, j'ai dit "si elle n'est pas défectueuse, on la remet dans la voiture".

 

Autrement dit : on met une batterie neuve dans la voiture, si ça règle la panne c'est que la d'origine batterie était défectueuse, donc poubelle (mais c'est normal puisqu'elle est défectueuse et sous garantie), si ça ne règle pas la panne, on remet la batterie d'origine et on récupère la neuve.

 

Ça se fait assez souvent de changer une pièce "pour voir" quand on n'arrive pas à trouver la cause de la panne, si ça ne règle pas le problème et si c'est une pièce chère, on la démonte et on la récupère...

 

 

il y a 8 minutes, Squall1er a dit :

Et malgré ça, la main d’œuvre doit être énorme pour changer complétement le kit batterie, c'est pas la même chose que de le monter sur le châssis nu en usine.

Ça ne doit pas dépasser la journée de travail.

 

 

[Invité]

il y a 25 minutes, Remy a dit :

Ça ne doit pas dépasser la journée de travail.

j'ai vu faire en atelier

à peine quelques heures

démontage, remontage essais, une matinée suffit

le plus long dans l'histoire, c'est la logistique 

 

[alfniev]

Ayant aussi une des premières ioniq,  je suis curieux.

quel kilométrage ?

la voiture s'allumait avec la musique et tout fonctionnait ( affichage compteur, écran tactile) sauf les bouton D/R/P ?

[Koniq77]

Et oui difficile à comprendre... il eu été bien de suivre l'incident dés l'apparition des premiers symptômes... maintenant est-il trop tard docteur?

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Le véhicule avait lors du début de la panne  environ 9.000 Kms

tout marchait sauf  les boutons D R P le fait d'un délai maintenant de plus de 16 semaines est anormal nous sommes en Europe pas en 

Coré du nord et pourtant HYUNDAI est en CORE du sud pays civilisé.

 

La Direction de HYUNDAI FRANCE est dépendante de HYUNDAI EUROPE qui elle même dépend de la CORE je crois que pour l'avenir il vaut mieux penser EUROPE.

 

Mais le problème c'est que la législation française rend le concessionnaire responsable, il est donc difficile de mettre en cause HYUNDAI pourtant responsable.

 

 

 

[luman905]

Peut tu détailler la panne que tu a eu exactement avec la "boite de vitesse", l'historique et tout… Pas qu'on est des pistes….

[Koniq77]

Il y a 2 heures, luman905 a dit :

Peut tu détailler la panne que tu a eu exactement avec la "boite de vitesse", l'historique et tout… Pas qu'on est des pistes….

Je pense qu'il ne pouvait pas enclencher le mouvement du véhicule, la sélection P, D, R, N étant in-opérationnelle si j'ai bien suivi.

Mais comme il s'agit de contacteurs et/ou d'une gestion électronique, le problème n'était pas systématique.

Pas facile à dire si on répare ou pas, ou si on attend le panne complète.

Ce qui a été le cas par la suite.

Ce que je ne comprend pas, c'est qu'il y ai autant de délais ensuite pour trouver une solution.

Quant il faut encaisser un chèque, ça va plutôt vite,  ensuite, quand il faut mettre la garantie et assurance en action, c'est une autre histoire.

Modifié octobre 17, 2019 par Frankie1971

[luman905]

J'en ai déduis la même chose, cependant je ne le trouve pas très clair...

[Whynot]

Deux ans et demi et seulement 9000 km ?

Bref j'ai pas tout compris non plus, mais si c'est une panne peu connue je trouve normal qu'ils cherchent longtemps avant de trouver.

 

Aucun constructeur n'est à l'abri. Je suis tombée en panne avec un 3008, la concession a mis trois semaines pour me la rendre réparée. Ma sœur est tombée en panne avec une Audi neuve, ils l'ont rendue après deux mois et il a fallu se battre pour obtenir une voiture de remplacement gratuite !

 

Effectivement je serais intéressée de connaître l'historique des symptômes de cette IONIQ.

 

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Bonjour,

 

9.000 KMS et deux ans et demi ?  oui je suis retraité si je vais loin je prends le train ou l'avion c'est pourquoi j'ai remplacé le SAB 9.5 que j'avais par une électrique.

 

Le concessionnaire m'avait dit que HYUNDAI considérait ma panne comme un cas d'école c'est possible si HYUNDAI  doit apprendre à connaitre ses véhicules pour former ses concessionnaires ce n'est pas au client de subir un temps d'attente de 16 semaines maintenant dépassé on doit remplacer le véhicule et l'envoyer au centre de formation

La législation europénne doit qu'un matériel sous garantie doit être réparée dans un délai normal sans doute deux semaine si non la vente peut être annulée

 

Dans cette affaire ce qui est très anormal c'est que ce soit le concessionnaire ou principalement HYUNDAI FRANCE très peu d'information

il semble que HYUNDAI FRANCE soit dépendant de HYUNDAI EUROPE et on estime que le client doit attendre car il n'y a pas de pièces détachées.

 

Il semble maintenant que les choses avancent, mais si je peux faire annuler la vente je le ferai

 

Ensuite je rechercherai une marque europènne certainement plus sensible au problème de service après vente

quand j'ai acheté la IONIQ il y a deux ans et demi c'était une des meilleures relation prix autonomie, mais maintenant les choses ont changées il y a plusieurs possibilités et l'autonomie s'est beaucoup améliorée..

[VT vs VE]

Quand on achète une voiture...coréenne....rare et en plus électrique, c'est le genre de situation à laquelle il faut s'attendre...je ne sais meme pas si le prêt d'un véhicule est une obligation...Quand j'ai acheté ma Leaf 40 neuve, j'ai posé la question concernant les conditions d'un prêt en cas d'immobilisation qui pour moi n'était pas une évidence...

[vtec]

@[email protected] est-ce que tu pourrais faire un petit effort pour la ponctuation stp ? C’est pas évident à lire !

[Whynot]

On n'a toujours aucune idée de la chronologie des symptômes

 

Personnellement mon contrat d'assurance Auto prévoit un véhicule de remplacement, mais ma concession Hyundai aussi. 

 

J'ai pris Hyundai aussi parce qu'avec Kia ils ont l'expérience du VE, notamment grâce au Soul qui est sorti il y a un moment. Mais j'imagine bien que personne n'est à l'abri d'une panne inconnue.

[MattKirby]

Il y a 3 heures, Whynot a dit :

Personnellement mon contrat d'assurance Auto prévoit un véhicule de remplacement,

Je le pensais aussi jusqu'à ce qu'un jour je tombe sur les petites lignes : le prêt ne dure que quelques jours.

Faire attention à ce détail.