Quelle surprise en arrivant aux bornes Ionity de Montélimar Est hier soir dimanche vers 20h. Une Honda-E sérigraphiée pour la promo !
D'après le jeune commercial qui la conduisait, il y en a 4 qui sillonnent la France.

Premières impressions:

• la voiture est bien plus grande de bien 1/3 de que ce qu'il y parait sur les photos,
• c'est un bijou technologique et d'innovations en tout genres. Les rétros écrans...
• seule voiture qui cumule la fonction "e-pedale"  avec les réglages de régénération en palettes

Autonomie: sa petite batterie aura à peu près la même autonomie que ma Ioniq de 2017 avec laquelle je parcours régulièrement de longues distances. C'est un drôle de choix car cela semble cantonner au trajets péri-urbains mais il serait un bon choix si le maillage des bornes rapides était plus serré. Donc si le maillage se serre avec le temps - et on va finir par y arriver- la Honda-E ne sera pas obsolète dans 10 ans malgré sa batterie de 35,5 kWh.
Echange avec le commercial: le jeune homme aux dents un peu longues a affirmé que ni la E-Mini ni la E- 500 n'étaient des concurrentes. Question qualité je n'en doute pas vu la réputation de fiabilité des Honda mais l'argument des Fiat 500 qui se retourneraient parce qu'elles ne  tiendraient pas la route en cas de déboitage sur l'autoroute m'a fait bien marrer.
Mais question qualité, de toute façon le client qui choisira une Honda E n'hésitera pas une Fiat. A moins que Fiat change totalement son fusil d'épaule.
Des questions ?

personne ne réagit  à mon post ? C'est l'effet Covid 19 ?

Si elle passe en démo dans votre coin, je vous suggère d'aller la regarder de près ou l'essayer même. Cette voiture m'a laissé littéralement baba.

Dans les prochaines 6 à 8 semaines elle aurait un peu de mal à passer 

 

L'argument du commercial sur le retournement de la e500  me parait ahurissant et totalement à côté de la plaque. 

Et s'ils n'identifient pas les voitures citées comme concurrentes c'est qu'il ne semble avoir rien compris au marché du VE

 

 

 

 

Cette voiture est mignonne, Geek, originale mais rapport prix /autonomie trop élevé. Ses ventes devraient être assez confidentielles amha... 

Le 24/03/2020 à 14:34, chgros1 a dit :

Cette voiture est mignonne, Geek, originale mais rapport prix /autonomie trop élevé. Ses ventes devraient être assez confidentielles amha... 

Je ne suis pas si sûr que ça. Je pensais comme toi, jusqu'à la voir en vrai...

La voir oui, l'acheter c'est autre chose... Chère pour peu d'autonomie. 

Ou alors achat plaisir... 

Il manque 100 bornes et c'était achat coup de coeur direct

Au Japon il y a des bornes rapides partout, là est le problème chez nous 

Oui un tarif trop élevé pour une autonomie moindre , dommage car petite sympa .

il faut espérer qu'une version avec une capacité de batterie sortira !

j'aime bien mais franchement trop chère pour cette autonomie.. 

prime exceptionnel de 3000€ en ce moment chez Honda 😉

 

J’ai fais un tour des concessions récemment et j’ai aperçu la Honda e de l’extérieur donc je suis entré pour la voir : mais quelle beauté !

Extérieurement elle est magnifique, une vraie bouille à achat coup de cœur franchement.

A l’intérieur, je suis un peu moins fan car c’est à la fois hyper moderne avec tous ces écrans et retros cameras mais ça fait un peu « twingo entree de gamme » avec l’intérieur complètement dépouillé. Après c’est épuré donc on adhère ou pas quoi.

 

Mais au final, je rejoins ce qui est dit plus haut : quand on la voit, on a envie de craquer. Mais vraiment.

Et puis on voit le tarif et l’autonomie, et là c’est la douche froide.

Pour qu’elle fasse un carton, elle a le cul entre 2 chaises : manque d’autonomie par rapport au tarif pour justifier l’achat, ou tarif trop élevé pour correspondre à l’autonomie d’une citadine.

 

Dommage. Mais par curiosité, j’aimerais bien voulu tester (à la fois les écrans mais aussi la conduite car quand je vois la taille et les sièges, j’ai du mal à imaginer ça confortable une fois sortie de la ville mais peut-être me trompe-je)

Le 15/05/2020 à 14:29, chgros1 a dit :

Au Japon il y a des bornes rapides partout, là est le problème chez nous 

...et voila, encore 1 preuve que la sagesse orientale l'emporte sur le NPK occidental

Aperçu ma première Honda E avec toutes les sérigraphie publicitaires. 

 

Pas pu faire la course avec pour savoir ce qu'elle avait dans les Batteries !

Je viens de voir mes deux premières sur l'A14 aujourd'hui, dont une noire sérigraphiée/publicitaire. Espérons que Honda, qui est un motoriste avant tout, réussisse à prendre son virage électrique.

Moi elle me plait bien cette petite "e" ; je suis gentillement en train de regarder ce qui va remplacer ma Ioniq 28 dans 1 an (fin de LLD), vu les délais de livraisons pour presque tous les VE, je m'y prends tôt....

Je ne l'ai malheureusement vue qu'en vidéo, mais j'adore !  Son autonomie est parfaite pour mon usage (60 à 80 km/jour) professionnel (je fais à peine plus (200 à 250 km) avec ma Ioniq qui a une plus petite batterie, c'est vrai, mais je ne retrouverai jamais un VE si efficient). Vous la trouvez chère, mais pour d'autres VE full option (en tout cas aussi bien équipés), on arrive à des tarifs bien plus élevés (genre le 2008 qui tape très fort dans le portefeuille du client avec un catalogue d'option long comme le bras !) ; le e-Mokka que je trouve chouette aussi est bien plus cher que cette Honda-e ; de plus, il a un système de régénération merdique (celui de la 208 que j'ai essayé et dont je n'ai pas aimé du tout le principe : trop de frein moteur sans régénération et pas assez en position B), cette Honda a eu l'intelligence de prendre le meilleur de 2 mondes, à savoir les palettes 4 positions de Kia/Hyndai et le système e-pedal de la Leaf (pour la ville). Franchement pour un premier véhicule électrique, Honda semble avoir fait fort, et a évité les erreurs grossières de certains constructeurs. Reste à l'essayer et à estimer plus fidèlement son autonomie pour gérer les recharges à la maison (on a aussi un e-Niro a faire gloutonner alternativement 😉).

Il y a des propriétaires sur ce fil ?  Qu'en pensent-ils ?

C'est vrai que la Honda e est chère au regard de son autonomie. Pour ma part, ça me suffit aussi. Je fait 75 à 80 km par jour et j'ai la voiture essence de madame pour les long trajet. Le week-end, on se sert que de la Honda.

Pour l'autonomie, env 180 km en été et environ 150 km en ce moment par des températures de 6 deg avec le chauffage a 23. 

Pour quels types de trajets ?  Je viens de visionner une vidéo essai de Tesla Riviera qui, sur les routes du bord de mer tournait à 11 kWh/100 (comme ma Ioniq !).... En revanche son retour par autoroute a pulvérisé les chiffres avec 25 kWh/100 de moyenne !!  Ce n’est clairement pas une autoroutière, elle n’est d’ailleurs pas profilée pour... J’ai vraiment envie d’aller faire un essai de ce joli bijou, et voir tout ce qu’elle a à nous faire découvrir.

11 kw/100, ca me parait dure a atteindre. De plus la batterie utile ne fait que 29 kWh. En faisant attention, on peut faire du 14 kw/100 ce qui fait 200 km d'autonomie a l'ordinateur de bord. A mon avis tu risques de perdre en autonomie par rapport à ta ioniq. 

Je fais 1/3 de national a 80, 1/3 de voie rapide à 110 et 1/3 de ville. Il y a des monté et de descente mais ma moyenne en été était de 16 kw/100 et maintenant c'est plus 18 kw/100. En moyenne sur 3200 km, je suis à 17,2 kw/100.

Merci pour ces infos. J’étudierai ça de plus près, même si je sais que j’aurais moins d’autonomie (la Ioniq est imbattable question efficience) ; l’essentiel est que je puisse au moins rouler 2 jours (y compris en hiver) afin d’alterner les recharges des 2 VE. Je fais 60 à 80 km/j moitié ville, moitié départementale avec aussi un peu de dénivellé (200 m environ).

Il y a 6 heures, Chapelou a dit :

11 kw/100, ca me parait dure a atteindre. De plus la batterie utile ne fait que 29 kWh. En faisant attention, on peut faire du 14 kw/100 ce qui fait 200 km d'autonomie a l'ordinateur de bord. A mon avis tu risques de perdre en autonomie par rapport à ta ioniq. 

Je croyais que c'était 35,5 kWh utile ??

L'ordinateur de bord me donne 200 km d'autonomie quand je suis au alentour de 15 kW/100. Pour moi, c'est impossible que la honda e ai une capacité utile de 35.5 kwh.