J'ai rebooté, je vais voir dans les dizaines de minutes à venir...

 

EDIT : pour le moment elle est en sommeil depuis plus de 10 minutes donc ça a l'air plutôt bon signe.

A confirmer.

 

Modifié février 9, 20233 a par cashou

Depuis le reboot la voiture dort comme un bébé.

Donc dans le doute on reboot.

25 kms perdus sur 30 jours consécutifs avec deux réveils par semaine et une température ambiante aux alentours de 11°C+/-2°C, soit une puissance dissipée moyenne de 4,3 W. Pas tellement moins bien qu'en belle saison finalement.

 

Grâce à l'écran énergie, on peut désormais mesurer ce que consomme l'écran, ce qui nécessite de chronométrer combien de temps on l'allume à chaque réveil pour connaitre la puissance moyenne qu'il absorbe (qui est la grandeur intéressante). J'essayerai de le faire la prochaine fois.

 

 

J'ai mesuré ces derniers jours 45-55Wh par reveil et endormissement normal de 12 min.

Et la voiture peut rester endormie plusieurs jours.

Bon hier, arrivé 7h30 au taff. La voiture dort dans le parking souterrain du bureau. Je ne l'ai pas réveillée, ni utilisé l'application Tesla. Aucune appli tierce d'installée. Sentinel est désactivé et aucun pré-conditionnement programmé.

reboot effectué ainsi que la procédure de coupure de "l'alimentation électrique" durant 2 minutes.

 

Je la récupère hier soir pour quitter le bureau vers 18h00.... elle avait perdu 6.3% en 10h30 ( à la journée de 24h00 ça ferait mal), c'est énorme.

 

j'ai sollicité un entretien à Tesla, qu'ils vérifient à distance ce qui justifie une telle conso en veille alors qu'elle dormait dans le garage hier à une température d'environ 10 degrés.

Modifié février 15, 20233 a par azerty67

@azerty67 Ce phénomène m'est arrivé souvent, mais rarement à 10°C, c'était plutôt pendant les périodes de température négative : perte de 5-6% en quelques heures pendant la journée au boulot ou pendant la nuit. Parfois j'en récupèrais une partie (4%) le jour d'après. En tout cas ça m'intéresse d'avoir le retotur de Tesla, si tu en as un.

Modifié février 15, 20233 a par Raymes

Le 15/02/2023 à 10:07, azerty67 a dit :

reboot effectué ainsi que la procédure de coupure de "l'alimentation électrique" durant 2 minutes.

Pour comprendre, pourquoi as-tu fait cela après t'être parké?

Le 15/02/2023 à 10:07, azerty67 a dit :

ce qui justifie une telle conso en veille

As-tu changé ton mot de passe Tesla ? dans le doute c'est mieux.

Le 15/02/2023 à 12:30, tben a dit :

Pour comprendre, pourquoi as-tu fait cela après t'être parké?

J'avais lu ici et là qu'une coupure de l'alimentation électrique via la tablette pouvait résoudre certains "bugs" ou "comportement anormal du véhicule" (c'est dans le guide d'utilisation de la Model 3 je crois). Une semaine avant, j'avais fait un reboot avec les deux molettes me disant que cela résoudrait peut-être le problème mais non. Elle me bouffait parfois rien et parfois 3 à 4% dans la journée. Aussi, samedi, j'ai tenté cette autre méthode mais comme hier elle m'a bouffé 6.3% en veille en 10h00... j'ai compris que cette méthode ne résolvait rien non plus.

 

Le 15/02/2023 à 17:28, Busquet2 a dit :

As-tu changé ton mot de passe Tesla ? dans le doute c'est mieux.

Oui, mais cela n'a rien changé. Mais merci pour ce conseil

 

Le 15/02/2023 à 11:00, Raymes a dit :

@azerty67 Ce phénomène m'est arrivé souvent, mais rarement à 10°C, c'était plutôt pendant les périodes de température négative : perte de 5-6% en quelques heures pendant la journée au boulot ou pendant la nuit. Parfois j'en récupèrais une partie (4%) le jour d'après. En tout cas ça m'intéresse d'avoir le retotur de Tesla, si tu en as un.

Ai eu la réponse de tesla qui a analysé le comportement de mon véhicule en veille hier:

"Bonjour. nous venons de procéder à l'analyse à distance de votre baisse d'autonomie lors de la journée du 14 février. Le véhicule s'est mis en veille à 7h48 (ouverture des contacteurs de batterie signifiant qu'elle ne supporte plus la consommation d'électricité" et fermeture de ceux-ci à 18h07. Physiquement, le véhicule n'a consommé aucune énergie pendant cet intervalle. Un recalibrage des cellules internes a été effectué ce qui a diminué votre pourcentage de batterie à la reprise de votre véhicule. Le poucentage était faussé avant ce calibrage. rassurez vous, c'est un phénomène tout à fait normal et nécessaire. Aucune intervention sur votre véhicule n'est requis. En revanche, nous vous conseillons de temps en temps de recharger le véhicule à 100% et de le laisser 24h00 afin que le calcul de votre autonomie soit optimisé".

 

Il est vrai que depuis que j'ai ma Model 3 (septembre 2021), je ne l'ai jamais chargée à 100%. Comme je fais tjs les mêmes trajets domicile-travail (120 km/ AR par jour) car pour les gros voyage, on prend la voiture de madame (plus grosse et avec les beaux enfants, son coffre de toit est bien utile), ma Model 3 fait toujours la plage de 40% (quand je suis vers ce chiffre, je la branche) à 80%....  le BMS est peut-être dans les choux!

Modifié février 15, 20233 a par azerty67

Salut 

pour info je reviens de deux semaines de voyage. J’avais laissé ma model 3 standard a 96%, a mon retour 2 semaines après je la retrouve à 95% 

batterie 60 kWh 

bien sûr étant à 6000 km je n’ai pas utilisé l’appli tesla 

Nous sommes maintenant très loin des consos endormie que nous avions en 2021 et au premier semestre 2022. Voilà une autre amélioration apporté par Tesla il y a environ 6 mois.

Le 28/02/2023 à 07:23, tben a dit :

Nous sommes maintenant très loin des consos endormie que nous avions en 2021 et au premier semestre 2022. Voilà une autre amélioration apporté par Tesla il y a environ 6 mois.

Ca dépend des modèles et des conditions météo. Avec ma LR de 2019 et -3°C cette nuit j'ai eu mes 6% de pertes en stationnement habituelles... alors qu'avec 10°C de plus (6-8°C) c'est 1-2% de pertes par jour.

Modifié février 28, 20233 a par Raymes

Je ne peux pas te dire pour la température, mais à 6-8°C tu devrais avoir 50 Wh pour l'endormissement, et normalement plus rien ensuite sauf si tu l'as réveille, ou si Tesla la reveille, ou une application tierce la réveille, ou si quelqu'un touche à ta poignée. Je serais surpris que les LR fonctionnent différemment. Cela serait pas cool.

Tu devrais lire ce post et les suivants sur deux trois pages

Aurais-tu fait un lien entre ta voiture et ABRP?

Le 28/02/2023 à 12:14, tben a dit :

Aurais-tu fait un lien entre ta voiture et ABRP?

Je n'ai jamais utilisé d'appli tierce, jamais fait de lien, je n'ai jamais utilisé mon mdp ailleurs que sur le site de Tesla. Je force la fermeture de l'appli dès que je quitte le véhicule et ne l'ouvre qu'en entrant dans la voiture.

Mais bon inutile de demander à Tesla de vérifier, car comme pour @azerty67 juste au-dessus ils me répondront que ce n'est pas une vraie perte mais un recalibrage. Je sais que le SOC varie en fonction de la température et dans mon cas c'est particulièrement visible. J'aurai beaucoup moins de "pertes" au printemps/été.

Modifié février 28, 20233 a par Raymes

Dans ce cas, ton explication est la plus probable.

Ce que tu décris, perte ou recalibrage, ne se produit pas pour les LFP.

ou disons que si cela se produit, nous ne le savons pas.

Ma LR est garée depuis samedi soir à 1500m avec des températures négatives la nuit et même des fois la journée.

J’ai perdu 1% en 3 jours en la réveillant 3 fois pour aller chercher des affaires.

Le 28/02/2023 à 17:53, Manuel a dit :

Ma LR est garée depuis samedi soir à 1500m avec des températures négatives la nuit et même des fois la journée.

J’ai perdu 1% en 3 jours en la réveillant 3 fois pour aller chercher des affaires.

Elle est de quelle année ?

 

Le 28/02/2023 à 19:11, Raymes a dit :

Elle est de quelle année ?

20 septembre 21 c'est dans sa signature 🤭

 

sinon retour d'expérience pour moi 

13 jours en plein air à la montagne sans sentinelle mais allant 2-3 fois dans le coffre

2% de perdus (une LR de fin mars 21)

3% de récupérés dans la descente 

top!

Le 28/02/2023 à 21:16, Fab4774 a dit :

20 septembre 21 c'est dans sa signature 🤭

On ne voit pas les signatures sur mobile. On peut donc penser que soit il y a eu des ameliorations au niveau des batteries sur cet aspect là, soit les pertes en veille augmentent avec les années (ou même les 2).

Le 28/02/2023 à 10:27, Raymes a dit :

Avec ma LR de 2019 et -3°C cette nuit j'ai eu mes 6% de pertes en stationnement habituelles...

C'est quand même pas net ces "variations". Dans les mêmes conditions, avec une LR 2019 aussi, j'ai peut-être une batterie qui s'est refroidie et du coup 1-2% de moins le matin mais jamais 6%.

 

Ça serait intéressant d'installer Teslamate ou autre pour voir si elle "dort" bien.

Contrairement à moi ma LR de septembre 2021 a toujours bien dormi.

Sentinelle désactivé bien entendu.

J’ai chargé à 89% au boulot aujourd’hui, je me suis garé chez moi ce soir avec 76%. On verra demain matin après une nouvelle nuit à -3 degrés, puis une journée au boulot, puis une autre nuit à domicile. Si je perds encore 6-8% en 36 heures j’ouvrirai quand même un ticket pour voir.

Le 28/02/2023 à 06:25, vanquishV12 a dit :

Salut 

pour info je reviens de deux semaines de voyage. J’avais laissé ma model 3 standard a 96%, a mon retour 2 semaines après je la retrouve à 95% 

batterie 60 kWh 

bien sûr étant à 6000 km je n’ai pas utilisé l’appli tesla 

Ca fait rêver ces chiffres!

Le 28/02/2023 à 22:57, Raymes a dit :

J’ai chargé à 89% au boulot aujourd’hui, je me suis garé chez moi ce soir avec 76%. On verra demain matin après une nouvelle nuit à -3 degrés, puis une journée au boulot, puis une autre nuit à domicile. Si je perds encore 6-8% en 36 heures j’ouvrirai quand même un ticket pour voir.

Si tu ouvres un ticket, je serais intéressé par connaître leur réponse. Suis parti en vacances de ski avec mon amie et mon véhicule a dormi dans son garage une semaine et elle n'a quasi rien perdu mais elle étant branchée avec charge en HC..; sauf que cette fois-ci, pas eu le message de "la laisser brancher pour éviter les pertes en veille" (sauf que même si on le fait, elle perde quand même de la batterie). Elle s'est rechargée à 81% la 1ere nuit puis pas une seule fois ensuite (l'appli ne m'a prévenu les nuits suivantes d'aucune relance de charge) et je ne l'ai réveillée qu'une seule fois à distance pour voir où elle en était question batterie. Durant 8 jours, elle n'a perdu que 2%. Je la reprends lundi, vais au taff et durant la journée de travail, paf, 6% de perdu entre 08h00 et 18h00...

 

C'est vraiment bizarre!

Modifié mars 1, 20233 a par azerty67