Et bien voilà, je pense qu’un vampire 🧛‍♀️ suce la batterie de ma voiture depuis quelques jours. Je suis en vacances en Corse, les températures sont élevées. Ma TM3 est stationnée dehors. Sentinelle et alarme activées. Le tél-clé n’est pas très loin donc sûrement connecté. Wifi off. 
J’ai perdu 4,5% en 19h.

Que dois je vérifier pour essayer de réduire cette consommation fantôme ?

 

C’est ton sentinelle qui consomme. Enlève le et tu retrouveras une conso vampire normale, qu’on ne peut pas appeler vampire dans le cas où le sentinelle est activé puisque la voiture reste éveillée constamment.

J’avais retenu que le sentinelle consomme 1% toutes les 2-3 heures ?

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

J’avais retenu que le sentinelle consomme 1% toutes les 2-3 heures ?

OMG 🤯

A ce point la ?!!

Je désactive tout de suite et je surveille. Merci. 

Je viens de passer une semaine garé dans la rue sans recharge quotidienne. La sentinelle a consommé plus que les trajets...
C'est vraiment un gouffre quand on la laisse h24.

Moi pareil, le sentinelle m'a fait perdre 10% en 24 h.

Il enregistrait, chaque fois que quelqu'un passait devant la voiture, et chaque fois que le buisson qui était derrière bougeait avec le vent.

Il y a 10 heures, Glooby a dit :

Sentinelle

 

Il y a 10 heures, Glooby a dit :

J’ai perdu 4,5% en 19h.

C'est plutôt peu. Je compte autour de 1 % toutes les 2 heures en sentinelle environ.

Petit calcul....

En veille notre voiture consomme environ 300W (c'est beaucoup pour alimenter un ordinateur et quelques caméras, je suppose que tout est sous tension comme si elle était prête à démarrer...)

300W cela représente 0.3 kWh pour 1 heure soit 1/75 1.3%, pour 24h 7.2 kWh soit presque 10%.

C'est beaucoup et c'est un problème en vacances quand elle reste en stationnement plusieurs jours dans un endroit peu sûr donc à surveiller.

Heu 0,4%/heure pour que ça colle [emoji848]

C'est d'autant plus dommage qu'avec ces températures et des nationales à 80km/h au régulateur je consomme vraiment que dalle en roulant [emoji28]

Perso je viens de faire un trajet de 165 kms (hier soir), régulateur et AP quasi tout le long (autoroute) et en arrivant j'ai trouvé une conso moyenne plutôt élevée : 200 Wh/km, soit 20 KWh pour 100 kms.

C'est bcp non ?

surtout que la clim était off..... mais la voiture chargée (4 dont 3 adultes et coffres pleins) !

qu'en pensez-vous ? 

Oui et non. Peut-être un peu de vent défavorable.

Il y a 3 heures, LB13 a dit :

Perso je viens de faire un trajet de 165 kms (hier soir), régulateur et AP quasi tout le long (autoroute) et en arrivant j'ai trouvé une conso moyenne plutôt élevée : 200 Wh/km, soit 20 KWh pour 100 kms.

C'est bcp non ?

surtout que la clim était off..... mais la voiture chargée (4 dont 3 adultes et coffres pleins) !

qu'en pensez-vous ? 

Non rien de bizarre 200 Wh/km à 130 km/h c'est pas anormal. 

Considérant les consommations moyennes données à 110km/h qui varient entre 170 et 190 Wh/km, 200 ne semble pas déraisonnable, et même plutôt correct.

 

Pour ce qui est du calcul de 0,3 à 0,4% par heure pour le consommation du mode sentinelle, il vaut pour une batterie Long Range, donc moitié plus pour la Standard Range. Ce n'est pas une fonctionnalité "innocente". La mettre en œuvre peut demander à anticiper un peu en cas de stationnement prolongé.

 

À noter que la fonctionnalité est désactivée en dessous de 20% de batterie, à titre de sauvegarde.

Modifié juillet 19, 20205 a par Armaggion

OK, mais alors il est impossible de faire 400 kms d'autoroute avec une LR ?

car à 20 KWh pour 100 bornes beh y'a pas assez dans nos batteries pour arriver à 400 !

Je n'y suis jamais arrivé car je faisais de longs trajets en plein hiver et donc avec chauffage dans la voiture, mais là c'est clair je n'y arriverais jamais !

suis déçu  

Modifié juillet 19, 20205 a par LB13

Bah, c'est comme les conso annoncées.sur les thermiques, 4.5L/100km c'est pas sur autoroute ...

La version Long Range est donnée pour 560km calculés selon la norme WLTP.

L'intérêt de cette norme est relatif et non pas absolu, c'est-à-dire qu'elle permet de comparer des valeurs entre elles. Pour le calcul, le véhicule va rouler à différentes vitesses pendant des temps variables pour donner lieu à des extrapolations.

130km/h étant la plage de vitesse la plus consommatrice, il n'est donc logiquement pas possible de faire 560km à la vitesse maximale. Qui plus est, ça signifierait une utilisation de la batterie de 100% à 0%, ce qui n'est pas plus réel que de vider intégralement son réservoir de carburant.

Modifié juillet 19, 20205 a par Armaggion

Il y a 2 heures, LB13 a dit :

OK, mais alors il est impossible de faire 400 kms d'autoroute avec une LR ?

car à 20 KWh pour 100 bornes beh y'a pas assez dans nos batteries pour arriver à 400 !

Je n'y suis jamais arrivé car je faisais de longs trajets en plein hiver et donc avec chauffage dans la voiture, mais là c'est clair je n'y arriverais jamais !

suis déçu  

Sauf cas très favorable, faire 400 km à 130 km/h de moyenne avec le pack de 75 kWh, effectivement c'est pas possible. 

 

Sachant qu'on a du mal à tirer plus de 72 kWh, il faudrait consommer moins de 180 Wh/km pour faire 400 km. À 120 km/h ça se fait en conditions correctes (Aero 18", bonne température, pas de vent défavorable, pneus à 3.3 bar à froid). 

 

Mais à 130 km/h de moyenne, mission quasi impossible. 

Désolé mais pas eu le courage de lire les 40 Pages

 J'ai depuis qq jours une conso excessive à l’arrêt peut depuis la MAJ 2020.28.6

a verifier

le soir à 20H j'ai 82% de charge

le Matin à 8H j ai 78% de charge

mode sentinelle désactivée bien sur

vous avez une idee ou une solution

le vehicule à moins de 2 mois

merci.

 

il y a 38 minutes, alinos69 a dit :

Désolé mais pas eu le courage de lire les 40 Pages

 J'ai depuis qq jours une conso excessive à l’arrêt peut depuis la MAJ 2020.28.6

a verifier

le soir à 20H j'ai 82% de charge

le Matin à 8H j ai 78% de charge

mode sentinelle désactivée bien sur

vous avez une idee ou une solution

le vehicule à moins de 2 mois

merci.

 

Tu as essayé d'activer et de re-désactiver le sentinelle ? J'ai déjà eu le même problème que toi et je l'ai réglé comme ça.

Evite aussi les applications tierces qui peuvent venir interroger la voiture en permanence et donc l'empêcher de se mettre en veille.

Sinon dans le doute tu peux aussi essayer de faire un Reboot (appuie de 10 secondes sur les deux molettes). 

il y a une heure, alinos69 a dit :

 

 J'ai depuis qq jours une conso excessive à l’arrêt peut depuis la MAJ 2020.28.6

 

 

Tiens, tiens. Même chose pour moi depuis quelques jours. Exemple aujourd'hui: 2% ce matin être la fin de recharge à 4h00 et 7h00.

Il y a bien longtemps que cela n'était pas arrivé et je ne vois pas ce qui a pu changer pour justifier cette consommation subite.

 

????

Qui sur ce forum, se connecte à ma voiture ? Qui ?

 

 

Modifié août 20, 20205 a par les3gujanais
Perdu encore 1%depuis 8 h00

Pas moi 😂😂

Pour moi c'est, de manière très aléatoire, le ventilo de l'habitacle qui se met en route sans raison puisque la voiture n'est même pas au soleil. 

Qd il se déclenche j'ai une perte de 3 à 4 % la nuit, sinon 0..... 

Mais ça le fait très rarement, la seule parade que j'ai trouvée c'est de rouvrir à la portière conducteur de la voiture et la refermer pour arrêter ce ventilo. 

Entends tu un bruit de ventilo ? 

Sinon demande à tesla une analyse à distance en précisant la date exacte de constatation de l'anomalie, et tente avant un hard reboot ça solutionne bcp de pbs...

Modifié août 20, 20205 a par LB13

je vais faire l 'essaie de re desactiver  Sentinelle ce soir

Il y a 4 heures, LB13 a dit :

Sinon demande à tesla une analyse à distance en précisant la date exacte de constatation de l'anomalie. 

c'est dans l appli et entretien  ?

 

merci

je ferai un reset aussi ce soir

la voiture n'est pas là

 

il y a 1 minute, alinos69 a dit :

c'est dans l appli et entretien  ?

Oui, dans l'appli mobile Tesla / Entretien

J'ai eu un phénomène bizarre hier.

 

J'ai fait 2 petites Supercharges (pour passer de 45 à 70% à peu près) suivi de quelques km et les 2 fois j'ai perdu 4% après m'être arrêté.

La 2ème fois j'étais même branché chez moi (avec une consigne de charge inférieure à mon soc).

 

C'est le refroidissement de la batterie qui me pompe autant après la charge ?

 

 

 

 

 

 

Je ne pense pas, j'ai récemment fait des Supercharges après de longs trajets (donc batterie bien chaude), garé la voiture juste après et aucune perte pendant la nuit.