il y a 35 minutes, LB13 a dit :

c'est un système informatique comme un autre qui a besoin de redémarrer proprement ses services de temps en temps pour bien fonctionner. 

Tout à fait d’accord. Comme tout OS, un reboot minimum par semaine.

Modifié novembre 20, 20196 a par Gamin

il y a 8 minutes, pfg a dit :

Heu... c'est pas Windows non plus ! Enfin, j'espère... 

C’est vrai pour tout système basé sur un OS, un reboot permet de solutionner bon nombre de problèmes notamment en réinitialisant les données stockées en RAM...

Modifié novembre 20, 20196 a par Gamin

Le 19/11/2019 à 20:46, pfg a dit :

Chaque fois que l'app est active elle se réveille pour 1/2h au moins et parfois plusieurs heures. Et s'il fait froid je la soupçonne de consommer plus que d'habitude dans ces périodes d'éveil.

effectivement, ca doit jouer

Le 19/11/2019 à 20:19, Busquet2 a dit :

Il faut que tu cesses de la réveiller., c’est sûr même si je pense que ce n’est pas ça qui fait consommer autant. Pas d appli tierce ? Même supprimée ?
As-tu fait la manip j’enlève les alarmes, anti soulèvement etc... ?

merci à tous pour vos réponses.

je vais retenter un reboot pour voir si cela fonctionne !

car la nuit dernière, entre le soir 21h, et le matin 7h, elle a perdu 10% pile, et sans que je la sollicite... certes, le mode sentinelle était activée comme elle était garée en extérieur... et il faisait -1°C

Le 19/11/2019 à 21:38, LB13 a dit :

Quelqu'un équipé d'un logiciel de scan pourrait peut-être nous le dire ?

Avec TeslaFi Voilà ce que j’ai.

les tableaux ci-dessous présentent un état des conso (dernière colonne) et le nombre de km d’autonomie perdus (avant dernière colonne) Lorsque la voiture est réveillée (premier tableau rouge (statut idle) et lorsque la voiture dort, second tableau gris (statut sleep ?).

Ces deux tableaux sont représentatifs de ce qui se passe pour ma M3 de manière générale. Température 2degres en ce moment. 

a rapporter à l’heure car le premier tableau elle est en mode éveillé pour le 29minutes (c’est le temps qu’il lui faut pour passer en veille) et le second elle a dormi pendant 4h30. 

 

Je perds 0,20km à l’heure en mode sleep ?. Près de 3km à l’heure en mode réveillé. Je ne l’ai pas mis la mais avec un le mode sentinelle. Je suis sur une perte moyenne de 4km par heure. 

 

 

Modifié novembre 21, 20196 a par Hiikii

Merci à @Hiikii pour cette réponse claire.

Il est pour moi évident avec ces données que le pb de la forte conso voiture garée vient du fait qu'elle ne se met pas en veille au bout des 30mn habituelles. Une conso de 3km par heure c'est quasi 1% par heure lorsqu'il fait froid ! 

Pour moi il y a 2 possibilités :

- soit c'est un pb logiciel et de services qui tournent en fond de tache et qui empêchent le véhicule d'entrer en sommeil 

- soit ya un autre paramètre qui s'active là où elle est garée qui fait qu'elle ne s'endort pas normalement.... 

 

Sur le premier point, qui pour moi représente la majorité des cas, un reboot suffit à corriger le tir. C'est ce que j'ai fait dernièrement pour retrouver une conso à 0 la nuit. 

Sur le second, je me demande si, lorsqu'elle est à la maison, le WiFi ne serait pas le grand coupable..... Car hier soir, la voiture était connectée à mon wifi maison et quand j'y suis retourné pour la brancher j'ai vu qu'elle avait perdu 1% sur 3h de temps...... 

J'imagine donc que lorsqu'elle est connectée, elle doit dérouler un certain nombre de tâches, échanger des données avec les serveurs tesla et donc ne pas se mettre en veille d'où une conso plus importante. 

La nuit, je coupe le WiFi, donc pas de conso vampire...... 

 

Ma voiture est sur le Wi-Fi et ce met en veille sans problème. J'aurais donc tendance à dire que le problème ne vient pas de ton Wi-Fi. 

 

Reste aussi la piste des logiciels tiers. 

 

 

Antoine

Le 19/11/2019 à 20:19, Busquet2 a dit :

l faut que tu cesses de la réveiller., c’est sûr même si je pense que ce n’est pas ça qui fait consommer autant. Pas d appli tierce ? Même supprimée ?

 

il y a 31 minutes, Tonio16 a dit :

Reste aussi la piste des logiciels tiers

Dont il refuse de nous répondre ?

Franchement.

 

Je vous conseille d'utiliser TeslaFI si vous souhaitez en savoir plus sur le comportement de votre voiture sur ce sujet.

Sans aller jusqu'à utiliser tout ce qu'il est possible de monitorer. Juste comprendre

 

- les phases de veille et les phase de reveil,

Voir :

- vérifier ce que peut consommer le mode sentinelle.

- constater les "pertes" entre ce qui sort de votre compteur EDF et ce qui est mis dans votre batterie

- bien se rendre compte du surcout en terme d'energie des petits trajets

- jauger les nécessaires kawa à dépenser (avec VE de préférence branché) pour préchauffer son véhicule en hiver, alors que celui-ci n'a encore parcouru aucun km.

- se rendre compte aussi que ce VE consomme pour tenir la promesse d'un véhicule intelligent, qui se met à jour et évolue dans le temps.

 

Je n'ai pas d'interêt dans ce produit mais TeslaFI c'est gratuit pendant la période d'essai de 14j qui peut monter à 1mois si vous avez un referal. Ca ne va pas venir reveiller votre voiture pour aller chercher ces données.

 

On s'inscrit. On renseigne de quoi accéder aux données Tesla (fonctionne via token pour ceux qui ne voudraient pas utiliser leurs code tesla), et cela peut permettre à ceux qui se posent des questions (on est bien parti si vous êtes sur ce fil) de comprendre le fonctionnement du véhicule.

 

Modifié novembre 21, 20196 a par Hiikii

Il y a 3 heures, pfg a dit :

Le mode Sentinelle activé, elle sera tout le temps réveillée. Disons 500 W au max pendant 10 h ça fait 5 kWh donc entre 6 et 7 %. Si le froid fait consommer plus pour l'ensemble on peut vite être à 10 %.

ok, merci. Donc c'est plutôt normal.

Car je constate que pendant la journée, si je la laisse dormir tranquille, avec le soleil et les températures qui remontent, la perte est moins importante (de l'ordre de 1% pour 8h SANS le mode sentinelle).

Il y a 3 heures, Hiikii a dit :

Franchement.

 

Je vous conseille d'utiliser TeslaFI si vous souhaitez en savoir plus sur le comportement de votre voiture sur ce sujet.

Sans aller jusqu'à utiliser tout ce qu'il est possible de monitorer. Juste comprendre

 

- les phases de veille et les phase de reveil,

Voir :

- vérifier ce que peut consommer le mode sentinelle.

- constater les "pertes" entre ce qui sort de votre compteur EDF et ce qui est mis dans votre batterie

- bien se rendre compte du surcout en terme d'energie des petits trajets

- jauger les nécessaires kawa à dépenser (avec VE de préférence branché) pour préchauffer son véhicule en hiver, alors que celui-ci n'a encore parcouru aucun km.

- se rendre compte aussi que ce VE consomme pour tenir la promesse d'un véhicule intelligent, qui se met à jour et évolue dans le temps.

 

Je n'ai pas d'interêt dans ce produit mais TeslaFI c'est gratuit pendant la période d'essai de 14j qui peut monter à 1mois si vous avez un referal. Ca ne va pas venir reveiller votre voiture pour aller chercher ces données.

 

On s'inscrit. On renseigne de quoi accéder aux données Tesla (fonctionne via token pour ceux qui ne voudraient pas utiliser leurs code tesla), et cela peut permettre à ceux qui se posent des questions (on est bien parti si vous êtes sur ce fil) de comprendre le fonctionnement du véhicule.

 

très bon conseil, merci.

je me dis que quitte à essayer TeslaFi sur une période gratuite, je ferai mieux d'attendre un peu une période moins froide, qui sera peut-être plus représentative que ce qui se passe en temps "normal". Car en ce moment, on est clairement sur les températures parmi les plus basses de l'année (même si ca peut ponctuellement être pire, mais ce n'est pas si fréquent), et j'ai bien conscience que, si le froid "préserve" les batteries en les faisant vieillir moins vite, il altère la capacité globale de la voiture à utiliser les kW injectés pour ce qu'elle a été prévue, à savoir avancer ! et surtout sur des petits trajets (20km/ jour en ce moment pour moi). Avec le préchauffage et la conso vampire (et la différence entre ce que le compteur Linky comptabilise, et ce que la batterie charge vraiment), je pense qu'en ce moment, c'est quasi la moitié de l'énergie qui est utilisée pour autre chose qu'avancer (mais avec la remontée des températures, et de plus longs trajets, cette tendance ne devrait pas perdurer). Et de toute façon, les moteurs thermiques sont bien pires en matière de rendement, alors ca ne sert à rien de crier au loup

Le 07/04/2019 à 14:04, nicotlsefr a dit :

Pas de T4U... que dalle!

En remontant ce fil je suis tombé sur ce commentaire, et cela tombe bien, car depuis que j'ai installé T4U je remarque que la voiture est toujours "en veille", ou du moins ce qui s'apparente à cela, c'est à dire un petit sifflement permanent, sans discontinuer jour et nuit.

J'ai activé le mode sommeil sur l'appli, et la voiture est fermée par éloignement par l'appli Tesla, mais sans résultat.

A cela s'ajoute, et c'est le sujet du fil, une consommation vampire de 1 à 2% par jour, ce qui n'était pas le cas avant.

J'ai tenté de désinstaller l'appli T4U, sans succès, puisque la voiture émet toujours ce bruit. Avez-vous une idée pour que le mode sommeil soit réellement efficace ?

Merci !

Il y a 4 heures, Hiikii a dit :

Franchement.

Je vous conseille d'utiliser TeslaFI si vous souhaitez en savoir plus sur le comportement de votre voiture sur ce sujet.

Sans aller jusqu'à utiliser tout ce qu'il est possible de monitorer. Juste comprendre//

Est-ce que ça permet également "d'agir" sur la voiture, en l’obligeant à rentrer dans une phase de sommeil ou de veille par exemple ? (voir juste au-dessus ma question sur T4U).

Merci !

il y a 11 minutes, RolandB a dit :

J'ai tenté de désinstaller l'appli T4U

Il faut révoquer l'accès à ton compte Tesla (le plus simple c'est en changeant de mot de passe). Sinon toi tu ne vois plus l'accès, mais T4U l'a toujours.

il y a 23 minutes, bobjouy a dit :

Il faut révoquer l'accès à ton compte Tesla (le plus simple c'est en changeant de mot de passe). Sinon toi tu ne vois plus l'accès, mais T4U l'a toujours.

Bravo ! La voiture est en mode sommeil depuis que j'ai déconnecté mon compte et changé de mot de passe.

Bon à part avoir quelques informations supplémentaires et des programmations de chauffage et de... sommeil (!) justement, je ne vois pas trop à quoi sert cette appli finalement, surtout lorsqu'on sait qu'elle laisse la voiture en veille permanente.

Merci l'ami !

Il y a 6 heures, Tonio16 a dit :

Ma voiture est sur le Wi-Fi et ce met en veille sans problème. J'aurais donc tendance à dire que le problème ne vient pas de ton Wi-Fi. 

Ma constatation est que quand la voiture est connectée au Wifi elle s'endort au bout de 2h01, du moins si on a roulé (même peu) avant (c'est systématique).

Il faudrait éventuellement que je tente en désactivant la remontée d'infos à Tesla pour voir si ce temps est réduit.

il y a 46 minutes, RolandB a dit :

Est-ce que ça permet également "d'agir" sur la voiture, en l’obligeant à rentrer dans une phase de sommeil ou de veille par exemple ? (voir juste au-dessus ma question sur T4U).

Merci !

Oui. Il y a un mode sleep ?  qui va tenter de mettre la voiture en sommeil. 

 

ce dernier est expliqué ici 

https://support.teslafi.com/knowledge-bases/2/articles/640-enabling-sleep-settings-to-limit-vampire-loss

 

un ptit copié collé dans le traducteur de google au pire si l’anglais ne vous tente pas.

 

Pour ma part j’ai réglé ce mode sommeil Pour que « pupuce » dorme de 21:00 à 06:00.  Et elle dort comme un bébé. Plus simple à coucher que mes  enfants. ?

 

Un exemple ci dessous du rapport que j’ai par jour (a partir de minuit).

 

et quand elle se réveille elle complète la partie droite du tableau relative à la consommation qu’elle a eu pendant cette période. Par différence  à ce qu’elle avait avant de s’endormir et ce qu’elle a au réveil.

Modifié novembre 21, 20196 a par Hiikii

il y a une heure, Vince41 a dit :

tj'ai bien conscience que, si le froid "préserve" les batteries en les faisant vieillir moins vite, il altère la capacité globale de la voiture à utiliser les kW injectés pour ce qu'elle a été prévue, à savoir avancer ! et surtout sur des petits trajets (20km/ jour en ce moment pour moi). 

Je confirme que les tous petits trajets sont un vrai gouffre pour la voiture (4 fois 2 km par jour actuellement en semaine (trop court pour rejoindre à pieds le travail après avoir déposer les enfants et être à l'heure...). Dans ce cas au moins 80% de la consommation vient des périodes éveillées de la voiture et du réchauffage lorsque je la prend (obligatoire sinon buée).

Malgré tout je trouve cela mieux que mon ancien diesel qui devait être bien polluant durant ces petits trajets.

 

Le week-end je roule beaucoup plus.

Il y a 11 heures, Hiikii a dit :

Je ne l’ai pas mis la mais avec un le mode sentinelle. Je suis sur une perte moyenne de 4km par heure. 

 

 

ben apres rien d'etonnant que en mode sentinelle , a force de faire les 100pas sur le trottoire , elle consomme des km. . forcement ?

la SR+ etant plus legere , plus efficiente , aura t elle une conso moindre en sentinelle. . ?? 

 

???

ôk je sorts 

il y a 56 minutes, oxton a dit :

Je confirme que les tous petits trajets sont un vrai gouffre pour la voiture (4 fois 2 km par jour actuellement en semaine (trop court pour rejoindre à pieds le travail après avoir déposer les enfants et être à l'heure...). Dans ce cas au moins 80% de la consommation vient des périodes éveillées de la voiture et du réchauffage lorsque je la prend (obligatoire sinon buée).

Malgré tout je trouve cela mieux que mon ancien diesel qui devait être bien polluant durant ces petits trajets.

 

Le week-end je roule beaucoup plus.

Il faut rouler sans le chauffage. 

 

Antoine

il y a 24 minutes, pfg a dit :

 

il y a 59 minutes, Hiikii a dit :

Pour ma part j’ai réglé ce mode sommeil Pour que « pupuce » dorme de 21:00 à 06:00.

Tu l'as pas appelée Pupuce ???

 

Je l’ai appelé Pupuce. ?, oui. Et deux Pupuces, deux! 

 

Je l’ai débaptisé il y a peu, car j’avais quelques souci de niveau du port de charge (message charge impossible en AC). Elle s’appelait 42. Et depuis que j’ai changé de nom, je n’ai plus ce message. Pure coïncidence, mais je garde Pupuce depuis. 

Il y a 1 heure, oxton a dit :

Ma constatation est que quand la voiture est connectée au Wifi elle s'endort au bout de 2h01, du moins si on a roulé (même peu) avant (c'est systématique).

Il faudrait éventuellement que je tente en désactivant la remontée d'infos à Tesla pour voir si ce temps est réduit.

Beh voilà, je m'en doutais..... qd elle ne capte pas de Wifi, elle s'endort normalement et pas de conso.....

Pas de Wifi et Pas de sentinelle ==> plus de conso et au dodo !!! ???

Il y a 1 heure, LB13 a dit :

Beh voilà, je m'en doutais..... qd elle ne capte pas de Wifi, elle s'endort normalement et pas de conso.....

Pas de Wifi et Pas de sentinelle ==> plus de conso et au dodo !!! ???

Finalement elle est comme nous. Si on a le WiFi on passe plus de temps sur le forum et on ne s'endort pas ! ? 

Il y a 16 heures, oxton a dit :

Ma constatation est que quand la voiture est connectée au Wifi elle s'endort au bout de 2h01, du moins si on a roulé (même peu) avant (c'est systématique).

Il faudrait éventuellement que je tente en désactivant la remontée d'infos à Tesla pour voir si ce temps est réduit.

Le Wifi peut avoir une incidence sur la mise en veille de la voiture si le niveau de réception du réseau est un peu faible et entraine des déconnexions/reconnexions de la voiture au réseau.

J'avais modifié un peu mon réseau cet été à la maison (rangé un peu mieux le routeur, etc...) et les soucis de mise en veille sont apparus (--> la voiture captait moins le réseau). Revoir la chose et permettre à la voiture de mieux capter de réseau a résolu les soucis;

 

Quoi qu'il en soit, après un parking et la connexion au réseau la voiture s'endort aussi chez moi en 2h01. Si je rentre et la branche, il y a environ une heure après la fin de charge avant l'endormissement en général. En se connectant au routeur après avoir roulé, la voiture balance plusieurs mégas de données (le volume semble dépendant du temps hors wifi et passé à rouler...)

 

Matt