Ce n'est pas l'objet de ce topic, mais : as-tu bien senti elle désactivé (dès fois qu'une mise à jour l'ai activé toute seule) ? Pas d'applications tierces ?

Il y a 6 heures, Athome a dit :

Depuis quelques jours, alors que la t° extérieure n'a pas vraiment changé (+/- 5 °c), l'autonomie de la batterie chute très rapidement lorsqu'elle est à l'arrêt... sans fonction sentinelle... pas branchée...

 

Exemple ce jour : arrivée à 16h => 300 kms autonomie.... à 23h => 283 kms d'autonomie... je n'ai pas l'impression que cette consommation était aussi importante avant....

 

Dans quelques jours je pars pour une semaine... que faire si ça continue ???

Et le matin tu as quoi? 

 

Je perds toujours 3-4% quand la batterie se refroidit. Typiquement j'arrive à 60% au boulot et quand je la reprends elle a 56%.

 

 

Antoine

Merci pour vos réponses... pas de mode senti activé.... par contre, je crois que ma fille, au détour d'un ballon péteur, a joué avec la programmation pour le départ.... qui n'a finalement pas eu lieu... 

 

Je vérifie aujourd'hui si ça se confirme...

Conso sur routes nationales : 80 à 110 (enfin plutôt 83 à 114 km/h...) sous la pluie et dans le froid : 180 Wh/km.

 

 

Je continue ce type de routes la semaine prochaine.

 

Sur des tronçons de 30 km à 83km/h max, avec pleins de ronds points, quelques villages à 50 et des ralentissements à 70, j'arrive à atteindre une moyenne de 160 Wh/km

Modifié mars 7, 20206 a par cr1cr1

Le 13/02/2020 à 12:30, hyperzara a dit :

@Bdt-78 :

J'ai pas compris ta phrase au-dessus : "la Performance va garder sa cote plus longtemps car on a eu le bonus écologique de 6k€. "

Je sais qu'on voit des trucs chelou sur LBC, comme des vendeurs qui revendent leur Perf plus chères qu'ils ne l'ont achetée en omettant d'expliquer qu'il ont bénéficé des 6000€ de bonus lors de l'achat...
Mais, pour moi, une Perf neuve achetée blanche sans FSD en septembre 2019 par exemple 58890€ (bonus de 6000€ déjà déduit donc) ne pourra se revendre en occaz qu'en calculant la décote à partir de ce réel prix d'achat, et non pas par rapport au prix actuel 2020 sans bonus de 64890€ (hors options).
De toute façon, il suffit de demander la facture au vendeur, à moins que je n'ai pas compris ton raisonnement.

Donc si tu achetais une R5 turbo, tu demanderais le prix d'achat et la facture initiale ? Sauf qu'elles se vendent entre 70k et 100k€ en ce moment. Soit des dizaines de fois le prix initial ! 

 

Non, ce n'est pas comme ça que ça fonctionne la loi du marché : c'est en fonction de l'offre et la demande ainsi que d'autres subtilités. 

Modifié mars 16, 20206 a par cr1cr1

il y a 17 minutes, pfg a dit :

Si tu mets ce prix pour une GT Turbo, tu t'es fait avoir ! 🙂

Mouais.

Pour une 5 Turbo 1 par contre...

il y a 26 minutes, pfg a dit :

Si tu mets ce prix pour une GT Turbo, tu t'es fait avoir ! 🙂

Corrigé

Bon, je ne vais pas trop rouler ces prochains jours...

 

Donc je poste les dernières stats de conso de la TM3 Perf. J'ai beaucoup baissé ma conso sur routes nationales en laissant le chauffage en température MIN, ventilation manuelle sur 1 uniquement vers le pare-brise :

 

 

Depuis que j'ai arrêté le chauffage, je suis sur une moyenne de l'ordre de 155-160 Wh/km

 

Sur un trajet calme, globalement plat avec de petites collines, vitesse max de 80 :

 

Bref, tout ça pour dire que l'on peut avoir une conso contenue, même avec une Perf. Je précise que je suis monté en pneus hiver.

Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

Bon, je ne vais pas trop rouler ces prochains jours...

 

Donc je poste les dernières stats de conso de la TM3 Perf. J'ai beaucoup baissé ma conso sur routes nationales en laissant le chauffage en température MIN, ventilation manuelle sur 1 uniquement vers le pare-brise :

 

 

Depuis que j'ai arrêté le chauffage, je suis sur une moyenne de l'ordre de 155-160 Wh/km

 

Sur un trajet calme, globalement plat avec de petites collines, vitesse max de 80 :

 

Bref, tout ça pour dire que l'on peut avoir une conso contenue, même avec une Perf. Je précise que je suis monté en pneus hiver.

Cet été je suis même descendu autour de 115-117 sur nationale. Je suis loin d'être un modèle d'ecoconduite mais j'ai été bluffé de descendre aussi bas.

Conduite souple...Ca marche.

De fait l'autonomie dans ce cas est excellentissime. Sur un autre forum on s'était lancé le défi de faire 600km puis c'est tombé à l'eau. 

Modifié mars 18, 20206 a par BRETON38

les beaux jours arrivants, peut être ce challenge a des chances de renaitre

Il y a 2 heures, xcorp a dit :

les beaux jours arrivants, peut être ce challenge a des chances de renaitre

Pb, rouler à 80 70 50 durant ce temps pour respecter les limitations est vite éprouvant. Déjà que j'ai voulu vider la batterie de la Zoe pour remonter ensuite car elle est toujours au dessus de 70%, et bien j'ai abandonné car j'en voyais pas le bout... Dire que certains se plaignent de l'autonomie des VE. En dehors de l'autoroute, c'est quand même pas mal.

Bonjour,

 

Consommation totale 3,63 € / 100 km

23,8 kWh /100 km

25 000 km / an = 907 € d'électricité sortis de Linky

 

pour une TM3P depuis le déconfinement

 

 

 

 

J’ai mis mes constations de consommation sur mes 2 TM3P dans ce petit tableau récapitulatif.

 

Je suis toujours avec la clim et le pied lourd

 

 

32000 km au total avec une conso moyenne de 192 kWh/100 km. 

Les derniers 4100 km de nos vacances cet été : 181 kWh aux 100. En ne me privant pas de profiter de la caisse sur certains tronçons... J'ai pu atteindre cette moyenne grâce aux nombreuses routes à 110 de Bretagne, à la transversale vers la Corrèze puis la descente dans le Gard sur nationales essentiellement. De bien belles et agréables routes ! 

 

Ça dépend aussi  beaucoup du vent. Mardi en rentrant de Bretagne, vent assez fort de face puis légèrement lateral arrière fait passer de 235 à 175Wh/km. Ma moyenne sur 30000km est d’environ 200-210. J’admets ne pas être un modèle d’écoconduite (c’est dur avec ces watts dispos sous le pied...)

Il y a 6 heures, BRETON38 a dit :

Ça dépend aussi  beaucoup du vent. Mardi en rentrant de Bretagne, vent assez fort de face puis légèrement lateral arrière fait passer de 235 à 175Wh/km. Ma moyenne sur 30000km est d’environ 200-210. J’admets ne pas être un modèle d’écoconduite (c’est dur avec ces watts dispos sous le pied...)

Oui j'ai encore pu le constater avec une remontée avec des vents cévenols dans le nez... Gros impact sur la conso !

Il y a 16 heures, BRETON38 a dit :

Ça dépend aussi  beaucoup du vent. Mardi en rentrant de Bretagne, vent assez fort de face puis légèrement lateral arrière fait passer de 235 à 175Wh/km. Ma moyenne sur 30000km est d’environ 200-210. J’admets ne pas être un modèle d’écoconduite (c’est dur avec ces watts dispos sous le pied...)

J'ai trouvé une astuce pour moins consommer : un bébé à l'arrière 😅 

Il y a 2 heures, Micou a dit :

J'ai trouvé une astuce pour moins consommer : un bébé à l'arrière 😅 

Ou 3.1 bars dans les pneus...

Le bébé a 33 ans chez moi🙂

Le 16/03/2020 à 14:55, cr1cr1 a dit :

Donc si tu achetais une R5 turbo, tu demanderais le prix d'achat et la facture initiale ? Sauf qu'elles se vendent entre 70k et 100k€ en ce moment. Soit des dizaines de fois le prix initial ! 

 

Non, ce n'est pas comme ça que ça fonctionne la loi du marché : c'est en fonction de l'offre et la demande ainsi que d'autres subtilités. 

Comparons ce qui est comparable : j'ai une Youngtimer, je connais bien le principe...
Là on parle d'un TM3P achetée il y a un an ou 2, et sans aucune rareté donc, et revendue en occaz quasi aussi chère que du neuf (voire plus...) en oubliant de préciser que l'acheteur initial a eu 6000€ de bonus et/ou que le FSD valait 6000€ à l'époque (et non 7500€ comme actuellement), donc il ne s'agit même plus de spéculations à ce niveau...
Après, tant qu'il y a des acheteurs pressés... et qui ne risque rien n'a rien.