Consommation Mégane Etech 64kw avec Maxi km après recharge

[vjucker]

Je suis sûr que c'est les jantes de 20 pouces. Quelqu'un a une ev 60 techno en 18 pouces avec la grosse batterie ,sur youtibe il explique qu' il fait presque les 500 km .Pour moi c'est les jantes (contrairement à ce que les données constructeur disent) elles ont un impact énorme car elle sont enormes. C'est aussi pour ça qu'avec ton eniro tu consommais moins

 perso j'avais un kona, (donc la même base) et effectivement j'arrivais à 12 kW 13 kw grand grand max, mais j'avais 17 pouces de mémoire (et des bons pneu Michelin.) J'ai vu que Michelin faisait pour du 18 pouces des pneus extrêmement économique plus que la marque qui est livrée avec la Mégane il y a encore moyen de gratter des kilomètres et donc à mon avis de la consommation. Ma Mégane est en commande mais j'ai déjà budgétiser 4 pneus Michelin et les quatre jantes Renault 18 pouces. C'est une certitude je l'ai fait changer avant même la livraison de la voiture.Après c'est une opinion strictement personnelle et je conçois que plein de personnes ne pensent pas comme moi bien sûr.

 

 

[Sylvlau]

@vjucker Donc...tu vas passer en 18".

Question : quelle sera la circonférence finale des pneus (vs les 20") ?

Si c'est la "même", où peut se cacher le gain ?

Si ce n'est pas la "même", quelles conséquences en regard du "gain espéré" ?

Cordialement.

 

[Yannou78]

Le 04/11/2022 à 14:11, MrVdJ a dit :

J’ai pas des reliefs de folie par chez moi

Et je suis seul dans le véhicule en plus de cela.

Aujourd’hui j’ai effectué un petit trajet pour essayer de nouveau : 17,4kwh sans Clim sans musique et en mode éco !

Et j’ai pu remarquer vers la fin du parcours que si j’accélère plus fort je ne conso pas plus que ça…Bizarre…

Il y a quelques jours j'ai fait 17,9kWh/100 sur 600km dont 400 a 450 sur autoroute, avec une part importante a 120-125km/h, 3 personnes, et tous les équipements de confort utilisés.

Je descends facilement autour de 14kWh/100 sans autoroute, en roulant normalement.

C'est étonnant d'avoir de tels écarts par rapport à tes relevés.

[CAC72]

concernant les jantes, les 18'' ont la même circonférence donc ça joue pas en hauteur (+ de pneu ou moins de pneu change pas la conso), en revanche les 20'' sont un poil plus larges (donc légère surconso, mais qui vient pas de la hauteur de jante! et c'est vraiment trois fois rien)

 

Je ne suis pour l'instant qu'en scoot électrique et dans les consignes claires il est dit qu'il faut faire au moins 2-3 cycles complets de charge-décharge de la batterie pour que l'autonomie affichée soit fiable.

Donc je pense que vos Mégane ont besoin de ça aussi, voire plus, pour que le calcul de la conso soit plus fiable.

Pas de panique  ! 

 

 

 

[vjucker]

Le 05/11/2022 à 08:01, Sylvlau a dit :

@vjucker Donc...tu vas passer en 18".

Question : quelle sera la circonférence finale des pneus (vs les 20") ?

Si c'est la "même", où peut se cacher le gain ?

Si ce n'est pas la "même", quelles conséquences en regard du "gain espéré" ?

Cordialement.

 

Le pneu étant plus petit, moins il y a de caoutchouc en contact avec le sol moins ça demande d'énergie à la voiture pour avancer, car il y a moins de résistance.Non? Et la jante est en plus petit elle est moins lourde. Je pense que c'est une combinaison de tous ces facteurs. C'est un peu mathématique.

 Sinon pourquoi sur la version 18 pouces il y a presque 30 km en plus d'autonomie(je ne crois pas un instant que du fait que le moteur soit plus petit il y a une telle différence) ? J'avais déjà fait ça sur mon ancienne Zoé , livrée de série avec des 17 pouces.je l'ai passé en 15 pouces et je l'ai fait 6 mois après avoir acheté. J'avais quasiment 30 km de plus en autonomie. Ce n'est donc forcément pas négligeable pour moi. Au quotidien bien sûr ça ne change strictement rien mais tous les mois je dois faire 450 km aller et pareil retour. Les 30 km ou 40 que je vais gagner en changeant les jantes et les pneus, sont ceux qui me permettront d'éviter un arrêt recharge.

 

[Sylvlau]

@vjucker Avant toute chose, je précise que j'apprécie ta façon de répondre ! Calme et polie...

Pour tes arguments, je n'y crois pas du tout.

Il y a bcp de paramètres qui peuvent biaiser les constatations. Ce serait trop long de l'aborder ici mais de toute manière,  tu fais comme tu veux bien entendu. Le vrai avantage de ta manip, c'est que tu peux choisir tes pneus !!!

Cordialement. 

[CAC72]

à largeur de pneu égale, que la roue soit remplie de plus de pneu (par rapport à jante) ne change rien (l'effet du poids légèrement supérieur de la jante est négligeable sur la conso).

ici, il se trouve que les 20'' ont été choisies avec une largeur plus grande, donc pneus plus larges = plus de frottements et un peu plus de résistance à l'air.

Mais ce n'est pas la hauteur de la jante en elle-même qui est en cause (si on prenait des 16'' aussi larges, avec la même hauteur totale de roue, l'effet serait le même  )

 

Le configurateur belge et luxembourgeois a jusqu'à il y a peu proposé les consos WLTP avec l'option 18 ou 20'' pour les versions où c'était possible : la différence était de +/- 8km WLTP, soit disons 5km sur autoroute, en ne jouant QUE sur la facteur "roue".

Donc ne vous attendez pas plus de 8km wltp gagnés à tout casser si vous repasser en 18'' ! (mais les pneus coûtent moins cher, et sans doute un petit surcroît de moelleux, bien que la voiture en 20'' soit déjà citée comme une référence).

En gros --> ça vaut pas vraiment le coup !

 

 

Modifié novembre 5, 2022 par CAC72

[MrVdJ]

J’ai effectué aujourd’hui environ 150km. Route à 80 et de la ville.

J’ai compris d’où venais cette surconsommation on va dire dans mes précédents post et aussi d’où provenait ces fameux pic de conso en lecture instantanée de la consommation. C’est tout simplement le chauffage. J’ai coupé complètement la ventilation et je n’ai mis que le siège et volant chauffant. Le résultat est sans appel ! Je n’ai plus du tout les pics qui montent à 30kwh/100km en roulant à 50 constant. Et la conso moyenne change du tout au tout puisque j’étais à 12,1kwh/100km en arrivant sur ce parcours. Voilà ça me rassure du coup 😅

Modifié novembre 5, 2022 par MrVdJ

[Fernandn]

As tu la PAC?

[JulienV]

Tout cela me laisse dubitatif ! J'ai troqué une niro annoncée à 455km avec laquelle j'en faisais 500 pour une megane annoncée à 450km Avéc laquelle en me traînant j'en fais pas 350 ! 

[Fernandn]

Mon dieu si c’est le cas y a un problème quelque part pour la mesure WLTP…🧐

[Nabarre]

Idem pour moi qui avait un kona et 525 km après recharge début septembre, sinon entre 450 et 480 km en général.

Là pour un trajet de 222km en mode éco dont 60 km autoroute a105 kmh et le reste aux limitations 50/80 avec un chauffage a 20° et 13° en extérieur et une conso affichée de 15.50kwh et après recharge walbox Morec 7kw il affiche 39.53 kw, ce qui fait une conso réelle de 17.80 kw .

J'ai l'impression que lorsqu'on utilise le régulateur adaptatif on aurait tendance à consommer plus.

Ce matin après recharge j'ai une autonomie de 399 km et 850 km totalisé, lors de la livraison le 22/10 on était à 450 km 

Modifié novembre 6, 2022 par Nabarre

[MrVdJ]

Le 05/11/2022 à 21:50, Fernandn a dit :

As tu la PAC?

Non je ne l’ai pas. Lors de ma commande ça dépassait le plafond du bonus Éco malheureusement 

[Odyssée]

Le 05/11/2022 à 20:21, MrVdJ a dit :

J’ai effectué aujourd’hui environ 150km. Route à 80 et de la ville.

J’ai compris d’où venais cette surconsommation on va dire dans mes précédents post et aussi d’où provenait ces fameux pic de conso en lecture instantanée de la consommation. C’est tout simplement le chauffage. J’ai coupé complètement la ventilation et je n’ai mis que le siège et volant chauffant. Le résultat est sans appel ! Je n’ai plus du tout les pics qui montent à 30kwh/100km en roulant à 50 constant. Et la conso moyenne change du tout au tout puisque j’étais à 12,1kwh/100km en arrivant sur ce parcours. Voilà ça me rassure du coup 😅

Tu n'as pas de PAC ?

[ENV200]

Le 05/11/2022 à 08:08, Yannou78 a dit :

Il y a quelques jours j'ai fait 17,9kWh/100 sur 600km dont 400 a 450 sur autoroute, avec une part importante a 120-125km/h, 3 personnes, et tous les équipements de confort utilisés.

Je descends facilement autour de 14kWh/100 sans autoroute, en roulant normalement.

C'est étonnant d'avoir de tels écarts par rapport à tes relevés.

En extra urbain, je suis entre 12.6 et 13.6kw/100.

 

Je pense que la grosse différence viens surtout de la façon de conduire de chacun, tu arrive vite à 14.5kw/100 en étant moins attentifs.

[ENV200]

Le 05/11/2022 à 21:50, Fernandn a dit :

As tu la PAC?

Le PAC ne fera pas des merveilles hein. Il y a des graphiques qui montrent que pour chauffer l'habitacle de la voiture, il vaut même mieux ne pas avoir de PAC car il consomme plus au final.

 

Par contre, il est claire que le sièges chauffant / volant consommerons toujours beaucoup moins que de chauffer toute la voiture. C'est même préconisé par le constructeur.

[Nabarre]

Le 06/11/2022 à 08:52, Nabarre a dit :

Ce matin après recharge j'ai une autonomie de 399 km et 850 km totalisé.

Surprise a 10h je sors la voiture du garage et la surprise Toujours autonomie 100 pour cent mais plus que 362 km donc 37 km volatilisé peut être du a la T° extérieur de 9°

[MrVdJ]

Le 06/11/2022 à 11:25, ENV200 a dit :

Le PAC ne fera pas des merveilles hein. Il y a des graphiques qui montrent que pour chauffer l'habitacle de la voiture, il vaut même mieux ne pas avoir de PAC car il consomme plus au final.

 

Par contre, il est claire que le sièges chauffant / volant consommerons toujours beaucoup moins que de chauffer toute la voiture. C'est même préconisé par le constructeur.

Effectivement c’est ce que j’ai vu aussi que la PAC ne ferait pas des merveilles.

 

pour les sièges et volant ce ne sont à mon sens que des résistances comme un grille pain par exemple donc ça demande logiquement très peu d’énergie pour chauffer

Mais je me trompe peut-être dans le fonctionnement 😅

[MrVdJ]

Est-ce que vous faites attention au nombre de Kw injecté dans le véhicule par rapport aux km parcourus ? De manière à comparer cette moyenne calculée avec celle affichée à l’odb 

 

J’ai commencé depuis ce matin à tenir un fichier Excel sur ce principe. J’ai fait un petit trajet ce matin de 24km au total. A l’odb, remis à 0 d’office, le véhicule m’a affiché en rentrant une moyenne de 19kwh/100km.

Apres recharge du véhicule, j’ai injecté 3,124kw. Soit une moyenne calculée de 13kwh/100km…

 

Je vais essayer du mieux que je peux d’alimenter ce tableau à chaque trajet afin de voir ce que cela donne sur le long terme

[Sylvlau]

@MrVdJtrès bonne idée, nous serons certainement nombreux à être intéressés !

Effectivement, cela pose la question des règles de calcul appliquées par l'odb pour extrapoler une conso aux 100kms sur la base de "petits" trajets...

[zouzouille]

Apres recharge du véhicule, j’ai injecté 3,124kw.

Cette info vient de la voiture ou de la wallbox / compteur électrique ?
Je demande cela car il peut y avoir une grosse différence entre les deux ( rendement du chargeur de la voiture)

[MrVdJ]

Le 06/11/2022 à 15:20, zouzouille a dit :

 

Cette info vient de la voiture ou de la wallbox / compteur électrique ?
Je demande cela car il peut y avoir une grosse différence entre les deux ( rendement du chargeur de la voiture)

Je charge via une prise GreenUp. L’info vient donc du chargeur raccordé entre la prise et la voiture. Dessus est inscrit le temps de charge, la puissance de charge et les kw utilisés 

[thiphine]

Le 06/11/2022 à 08:52, Nabarre a dit :

Idem pour moi qui avait un kona et 525 km après recharge début septembre, sinon entre 450 et 480 km en général.

Là pour un trajet de 222km en mode éco dont 60 km autoroute a105 kmh et le reste aux limitations 50/80 avec un chauffage a 20° et 13° en extérieur et une conso affichée de 15.50kwh et après recharge walbox Morec 7kw il affiche 39.53 kw, ce qui fait une conso réelle de 17.80 kw .

J'ai l'impression que lorsqu'on utilise le régulateur adaptatif on aurait tendance à consommer plus.

Ce matin après recharge j'ai une autonomie de 399 km et 850 km totalisé, lors de la livraison le 22/10 on était à 450 km 

Attention, les kWh injectés ne sont pas le reflet de la consommation de la voiture puisqu'il y a une perte à la charge en fonction du type de puissance (SC ou OC)

[Fernandn]

D’ailleurs où vont ces kW? Un peu de pertes oui mais autant c’est bizarre! Y a bien quelque chose qui chauffe très fort pour une telle différence!

[CAC72]

mais finalement comme l'énergie perdue dans le chargeur est bien payée, c'est intéressant de calculer la vraie conso "tout compris" !