Consommation EV6 AWD

[crazytof]

@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

[carthalolo]

Le 27/10/2021 à 16:58, crazytof a dit :

@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

Je pense que l'on peut gagner 2 voir 3 kw au 100km dans des conditions meilleures sans pluie et températures au dessus de 20 °c 

[Alain47]

Le 27/10/2021 à 16:58, crazytof a dit :

@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

Je te confirme cela; je suis bien en 20' et à 130 sur 90 % du trajet je roulais en eco, donc effectivement 2 roues motrices... Il n'y a rien à gagner à avoir une AWD et 20' si c'est pour rester en mode eco... On consomme plus qu'avec une Rwd vu le poids en plus et surtout 20'

Par contre se faire plaisir et si pas dans l'économie de la batterie quel bonheur d'être en mode normal ou sport. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui sur 120 km d'autoroute... Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable... Bon la conso sur ce trajet est passée à 26kWh😊🤭

Descendre à moins de 22 me paraît difficile effectivement mais quand même certainement 21 sans le chauffage..

 

Modifié octobre 27, 2021 par Alain47

[PHILIPPE50]

Le 27/10/2021 à 18:46, Alain47 a dit :

 Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable...

 

         Tu roulais en Allemagne, bien sûr !

          Sinon on va te "balancer" ...🤣🤣🤣

[Gus]

Le 27/10/2021 à 18:46, Alain47 a dit :

Je te confirme cela; je suis bien en 20' et à 130 sur 90 % du trajet je roulais en eco, donc effectivement 2 roues motrices... Il n'y a rien à gagner à avoir une AWD et 20' si c'est pour rester en mode eco... On consomme plus qu'avec une Rwd vu le poids en plus et surtout 20'

Par contre se faire plaisir et si pas dans l'économie de la batterie quel bonheur d'être en mode normal ou sport. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui sur 120 km d'autoroute... Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable... Bon la conso sur ce trajet est passée à 26kWh😊🤭

Descendre à moins de 22 me paraît difficile effectivement mais quand même certainement 21 sans le chauffage..

 

26KWh en se faisant plaisir avec des pointes à 170... Cela reste pour moi raisonnable. Vraiment hâte de recevoir la mienne à force de vous lire.

Cordialement

[Fred508]

Le 27/10/2021 à 20:49, as1chrone a dit :

Oui, on en peut plus d'attendre...vous nous faites trop baver les gars...🤣

Au contraire, on vous aide à tenir.... 🤣🤣

[Alain47]

Le 27/10/2021 à 20:49, as1chrone a dit :

Oui, on en peut plus d'attendre...vous nous faites trop baver les gars...🤣

J'ai attendu et j'en ai rêvé pendant 5 mois et demi😭 chacun son tour, j'ai assez donné 😂😅 et je vous confirme, pour enfoncer le clou, que ça valait le coup d'attendre 😄

Allez courage les gars, ça va venir... 👍 

[Alain47]

Ah et pour confirmer un peu plus ma vitesse de charge 👌👍

225 kW en pointe.... Après les 170 km/h sur l'autoroute 😊 (Allemande bien sûr 🤭) 

Modifié octobre 27, 2021 par Alain47

[Gus]

Le 27/10/2021 à 21:00, Alain47 a dit :

Ah et pour confirmer un peu plus ma vitesse de charge 👌👍

225 kW en pointe.... Après les 170 km/h sur l'autoroute 😊 (Allemande bien sûr 🤭) 

Faut dire que les batteries devaient être bien chaudes pour la recharge.😉

[PHILIPPE50]

Le 27/10/2021 à 21:00, Alain47 a dit :

Ah et pour confirmer un peu plus ma vitesse de charge 👌👍

225 kW en pointe.... Après les 170 km/h sur l'autoroute 😊 (Allemande bien sûr 🤭) 

Ionity ???   et prix ???

[Alain47]

Le 28/10/2021 à 07:40, PHILIPPE50 a dit :

Ionity ???   et prix ???

Oui sur ionity

Pour le prix, avec la carte Kia Charge, on est bien à 0.29€ la minute:

16 minutes de charges pour 4,64€ et 46 kWh rechargés ce qui donne un kWh à 0.10€

Je n'ai pas égalé ma recharge de la veille qui était de 57kWh en 19 min pour 57kWh

Ce qui est plus intéressant dans tous les cas qu'une charge à la maison où  le prix du kWh est plus à 0.17€ le kWh.

Ces recharges rapides sont vraiment financièrement intéressantes. 

 

 

Modifié octobre 28, 2021 par Alain47

[PatC]

Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

[carthalolo]

Le 21/12/2021 à 23:44, PatC a dit :

Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

Attendre cette été qu'il fasse plus chaud 

[chgros1]

Ou enchaîner les km et les charges, la batterie sera chaude, certains chargent à 230 en ce moment dans ce contexte. 

[Flodo]

Le 21/12/2021 à 23:44, PatC a dit :

Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

Pour pouvoir atteindre les 200kW, il faut que sa batterie soit au moins a 20 degres, mais bien souvent a 25 même.

 

Vu qu’on a pas pour le moment de systeme de preconditionnement de la batterie, on demarre souvent actuellement batterie froide. Et le temps que la batterie atteigne ces 25 degres, on a déjà dépassé les 55% de charge de la batterie, pourcentage maximal pour voir une puissance superieure a 200kW (plus que quelques secondes en tout cas).

 

Comme l’a suggéré @chgros1, si tu souhaites voir une puissance supérieure a 200kW actuellement, il faut enchainer une deuxième recharge, apres 1h30/45 de route je dirai (sinon les batteries refroidissent trop). 
 

Sinon faut attendre mi-2022 pour voir apparaître le pre-conditionnement de la batterie (ou le printemps/été, ca peut aider aussi xD)

[EV6GTlineS]

Bonjour , aujourd'hui les températures sont remontée a 9 degré et mon ev6 awd GT Line consomme 30,3 kWh 😵 , je n'ai jamais consommé autant même la semaine passée avec -9 degrés j'etais entre 26 et 27 kwh, j'ai regardé dans conso et j'ai bien consommé 3,1 kWh pour 10 km . Même a l'arrêt la conso ne diminue pas , chauffage a 19 degrés en AC et rien d'autre .

J'ai eu aussi la semaine passée par -9 degré l'impossibilité d'activé la clim a distance pour dégivrer l'ev6 sauf ci je décoché l'onglet " chauffage du volant " et par miracle ça c'est activé.... Bizarre .... Mon ev6 a seulement 2150 km .

J'ai aussi des fois un bruit " Gong" a la roue arrière droite quand je démarre la matin après une nuit dehors malgré que j'enlève le frein de parking avant de démarrer.

[antferre]

Le 22/01/2024 à 13:29, as1chrone a dit :

Visiblement tu fais surtout des petits trajets...la consommation sur petits trajets n'est pas du tout représentative. D'autres facteurs que le froid peuvent jouer: la pluie, le vent par exemple. Sur un petit trajet, les effets sur la conso peuvent être énormes, car non lissés par la distance.

+1

[Bourrineur]

Pareil que les autres et le clong doit correspondre aux garnitures du frein à main qui sont restés collées par le gel en position serrées et qui se débloquent quand tu commences à bouger. 

[antferre]

Le 22/01/2024 à 13:44, Bourrineur a dit :

Pareil que les autres et le clong doit correspondre aux garnitures du frein à main qui sont restés collées par le gel en position serrées et qui se débloquent quand tu commences à bouger. 

+1

[antferre]

En résumé, avec les infos que tu nous partage, rien d'anormal dans ce que tu décris ...

[EV6GTlineS]

Merci pour vos retours , je précise que par -9 degrés comme ce dimanche 21 elle consomme entre 26 et 27 kwh max.

Alors je me demande d'où viennent c'est 31,3 kWh subitement ce matin par + 9 degres ,j'ai même diminué la clim a 19 degrés alors que j'avais mis 21 degrés ce dimanche a ec les températures glacial .

mais je viens de remonté dans mon ev6  et la consommation viens de monté a 31,6 kWh sans que je démarre ... J'entend un bruit ( électrique?) dans le tableau de bord qui vient du côté passager au niveau de la boîte à gants . 

Après une heure de parking voilà que j'ai les vitres pleine de buée ??? Jamais eu ça avant ...

Modifié janvier 22, 2024 par EV6GTlineS

[nicolassco]

un coup de chauffage a distance et tout disparaitra, c'est de l'humidité qui reste dans la voiture

reste bien en AC et Heat sur la clim ça sèchera

 

pour la conso à 30 c'est ce que j'ai régulièrement quand je pars pour mon trajet quotidien(  70km aller), chauffage plus prise de vitesse (rapidement sur autoroute apres 23 km  de village) j'arrive facilement à plus de 30 même sans grand froid, ça se lisse après sur le trajet vers 20 de moyenne apres un peu de rocade 

[PHILIPPE50]

A ne pas oublier non plus que lorsqu'on démarre après une charge, aussi bien sur une borne publique que chez soi, la conso est anormalement élevée ( celle indiquée tout au moins....) mais au bout de quelques kilomètres elle redescend.  Il m'est arrivé, après une charge IONITY de rouler environ 50 Km pour descendre d'une conso à 45 kW ( vous avez bien lu.) à une conso, bien plus raisonnable d'environ 19/20 kW... Heureusement d’ailleurs car sinon il faudrait charger tous les 120 kms....🤣

[chgros1]

possible aussi que par -9° hier, ta batterie soit encore en partie gelée aujourd'hui d'où une conso plus importante.

[EV6GTlineS]

Le 22/01/2024 à 18:15, PHILIPPE50 a dit :

A ne pas oublier non plus que lorsqu'on démarre après une charge, aussi bien sur une borne publique que chez soi, la conso est anormalement élevée ( celle indiquée tout au moins....) mais au bout de quelques kilomètres elle redescend.  Il m'est arrivé, après une charge IONITY de rouler environ 50 Km pour descendre d'une conso à 45 kW ( vous avez bien lu.) à une conso, bien plus raisonnable d'environ 19/20 kW... Heureusement d’ailleurs car sinon il faudrait charger tous les 120 kms....🤣

Salut oui je connais ça , mais j'ai plus chargé la bête depuis une semaine donc c'est pas ça .... J'ai prévenu le CC et ci c'est pas revenu a la normal (20-22kwh) vendredi matin je dois aller la mettre sur la valise .