Consommation [Autonomie] Tesla Model 3 selon vitesse, météo, et autres facteurs

[Raymes]

@nonmaisfranchement Je me doute que ce ne soit pas trivial à mettre en place d'un point de vue technique, mais les "robots" échangeurs de batteries existent déjà, notamment chez Nio:

donc ça doit être faisable de "simplement" prévoir un espace pour rajouter un 2ème "gros module" de 40-50 kWh uniquement quand on en a besoin. Et oui le fait qu'il y ait besoin d'un surplus de modules en période de vacances est un élément à en prendre en compte. 

C'est juste une idée, ce que j'aimerais éviter c'est cette course à la démesure avec des batteries et des voitures de plus en plus grosses et lourdes.

Modifié avril 20, 2023 par Raymes

[pistache]

Le 20/04/2023 à 14:55, Raymes a dit :

C'est juste une idée, ce que j'aimerais éviter c'est cette course à la démesure avec des batteries et des voitures de plus en plus grosses et lourdes.

Sur les VTT électriques chaque année c'était la surenchère pour augmenter la capacité de la batterie et on est arrivé en gros à la doubler. Mais le poids aussi a bien augmenté et c'est la même chose, pour la plupart des sorties et des utilisateurs, seule une petite partie de cette capacité est utilisée.

 

Maintenant on voit sortir de plus en plus de modèles "light" avec un poids contenu, un moteur plus petit et moins puissant et une batterie plus petite. Et souvent celle-ci peut être complétée (doublée) par une externe prenant la place de la gourde.

[nicolinux]

Le 20/04/2023 à 15:07, pistache a dit :

Et souvent celle-ci peut être complétée (doublée) par une externe prenant la place de la gourde.

C'est toutefois plus facile à faire avec la batterie d'un vélo qu'avec celle d'une voiture… 😬

[knorkator6]

Le 20/04/2023 à 15:10, nicolinux a dit :

C'est toutefois plus facile à faire avec la batterie d'un vélo qu'avec celle d'une voiture… 😬

Certes, sans compter qu'il n'y a pas de gourde dans une voiture.😱

Je suis déjà sorti.

[pistache]

Le 20/04/2023 à 15:32, knorkator6 a dit :

Certes, sans compter qu'il n'y a pas de gourde dans une voiture.😱

Mais il y a souvent des portes gobelets, plusieurs ! 

 

On peut rêver de modules "standards" d'une dizaines de kWh branchés sur la maison la plupart du temps et au besoin on les "glisse" dans la voiture.

[nicolinux]

Le 20/04/2023 à 15:58, pistache a dit :

On peut rêver de modules "standards" d'une dizaines de kWh branchés sur la maison la plupart du temps et au besoin on les "glisse" dans la voiture.

Fiat l'a fait ! Enfin, c'était un concept et je me demande si l'idée n'a pas été abandonnée depuis.

 

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/fiat/press/fiat-concept-centoventi-la-reponse-democratique-a-la-mobilite-electrique

 

Il faut dire que c'est comme le remplacement de batterie de Nio, ces idées ne sont pas sans compromis quand même. 

[Raymes]

Le 20/04/2023 à 15:58, pistache a dit :

On peut rêver de modules "standards" d'une dizaines de kWh branchés sur la maison la plupart du temps et au besoin on les "glisse" dans la voiture.

Le seul défaut ici c'est que tu restes donc propriétaire de tous les "modules", donc ça ne diminue par le cout d'achat. Et puis manipuler des modules de plusieurs dizaines/centaines de kg à haute tension... 😅

D'où l'idée de prendre ces modules supplémentaires sous forme de location le temps qu'il te faut (un we, une semaine, 1 mois,...) et que ce soit faire de manière automatisée en moins de 5 minutes.

Modifié avril 20, 2023 par Raymes

[CAC72]

Tu as entièrement raison Raymes si on vise la rationalité énergétique. C'est vrai que c'est absurde.

Mais l'automobile, c'est aussi la possibilité - même si on l'utilise rarement - de partir sur un coup de tête à l'autre bout de la France. Pour sauver un parent, pour aller embrasser sa chérie, pour échapper à des gangsters, pour se tirer suite à une dispute etc... 

Devoir réserver un créneau à l'avance pour avoir une grosse batterie, c'est comme devoir prendre un billet de train!

La possibilité de changer ses plans sans prévenir personne, c'est quelque chose auquel on est philosophiquement attaché quand on aime la bagnole. Si les gens étaient rationnels et étaient capable de renoncer à ce confort, ils prendraient plus souvent le train héhé.

 

 

Modifié avril 20, 2023 par CAC72

[pistache]

Le 20/04/2023 à 17:01, Raymes a dit :

Le seul défaut ici c'est que tu restes donc propriétaire de tous les "modules", donc ça ne diminue par le cout d'achat. Et puis manipuler des modules de plusieurs dizaines/centaines de kg à haute tension

J'imaginais des modules "manipulables par 1 personne" et utilisés avec une installation solaire.

[vanquishV12]

Le 20/04/2023 à 09:40, Mancart a dit :

Sensiblement plus performante? Dans mon imaginaire je suis plutôt sur du nettement plus performante.

 

Après je n'ai jamais conduit de LR, je n'ai été que passager pendant 25 minutes.

« Nettement » est effectivement plus exact 

[ounerbouks]

Le 20/04/2023 à 22:15, vanquishV12 a dit :

« Nettement » est effectivement plus exact 

C'est un autre monde c'est incomparable. 

Et avec le Boost elle passe sous les 4s au 100... 

Si on s'en fiche des perfs, la prop fait le taf...

 

[Realgar]

Dans les prix actuels de l'occasion, certains professionnels m'étonnent... https://www.leboncoin.fr/voitures/2222110788.htm

[tben]

Il n'est pas près de la vendre à ce prix là

pas sur que ce soit un professionnel professionnel.

Modifié avril 21, 2023 par tben

[Jack16V]

Le 19/04/2023 à 12:08, pistache a dit :

Tu te contredis un peu là, non ?

Pas du tout ... on va dire que les anciens ont clos le débat depuis longtemps, et que les nouveaux qui se posent toujours la même question sont sur le sujet 😁

[Raymes]

Le 20/04/2023 à 20:55, pistache a dit :

J'imaginais des modules "manipulables par 1 personne" et utilisés avec une installation solaire.

Oui ça ce serait idéal, tu utilises la voiture avec la moitié du pack pendant que l'autre moitié charge à la maison, alimenté par les panneaux solaires. Mais pour rendre ça sûr et facile à manipuler c'est une autre histoire.

Enfin on peut tenter le "ruban release" sinon 😂

 

[ounerbouks]

Le 21/04/2023 à 10:28, Jack16V a dit :

Pas du tout ... on va dire que les anciens ont clos le débat depuis longtemps, et que les nouveaux qui se posent toujours la même question sont sur le sujet 😁

Moi je me posais plutôt la question lr ou perf 

[KevinN78]

Le 21/04/2023 à 11:08, ounerbouks a dit :

Moi je me posais plutôt la question lr ou perf 

au niveau tarif, aujourd'hui, autant partir sur une performance, il n'y a aucun écart ou presque en tarif.

[ounerbouks]

Le 21/04/2023 à 11:36, KevinN78 a dit :

au niveau tarif, aujourd'hui, autant partir sur une performance, il n'y a aucun écart ou presque en tarif.

Je suis pourtant parti sur une lr même si effectivement la différence de prix est de 2000€ si je rajoute le boost ( pas tout de suite y'aura peut etre une promo un jour lol )..

Mais je veux garder le confort des 18p, je risque de toucher en rentrant chez moi, et surtout surtout je veux les 575km epa que propose la lr

Les 500km epa de la perf passe au bout d'un an et demi vers 480km, c'est pas assez pour moi.

Les jantes 20p sont très fragiles, les pneus en 35 je passe mon tour..

Mais j'ai longtemps hésité

Modifié avril 21, 2023 par ounerbouks

[Jack16V]

Effectivement il faut penser que non seulement les pneus de la PERF sont bien plus couteux, mais ils s'usent bien plus vite (suivant l'utilisation). à 56 000 km, je vais changer les 19 P de ma LR à l'arrière, et avant 60 000 ceux de l'avant.

[ounerbouks]

Tout dépend de l'utilisation réelle que l'on veut faire de la voiture. Si c'est pour passer du temps sur circuit même la perf faudra changer bcp de chose.

Et de toute façon c'est pas fait pour ça, tu veux jouer sur circuit c'est en Porsche qu'il faut le faire, avec du bruit

Moi c'est pour avoir une voiture plaisir, et pouvoir faire 400km sur autoroute en famille, la perf hormis l'effet ouaou des énormes jantes, à un moment je l'aurai regretté. L'état des routes ne fait qu'empirer et j'ai vu bcp de monde revendre la perf pour une LR..

Mais j'adore ces jantes 20p et ce fut compliqué à 4000€ de différence

 

Modifié avril 21, 2023 par ounerbouks

[KevinN78]

moi au tarif actuel et en comptant le boost, je serais parti sur une performance, j'aurai revendu les jantes du suite pour des versions comme j'ai actuellement, 20 pouces forgés soit magnesium soit aluminium... 

 

avec un poids de roues similaire voir inférieur a la LR d'origine, l'écart de consommation aurait été marginal.

Modifié avril 21, 2023 par KevinN78

[ounerbouks]

Le 21/04/2023 à 14:58, KevinN78 a dit :

moi au tarif actuel et en comptant le boost, je serais parti sur une performance, j'aurai revendu les jantes du suite pour des versions comme j'ai actuellement, 20 pouces forgés soit magnesium soit aluminium... 

 

avec un poids de roues similaire voir inférieur a la LR d'origine, l'écart de consommation aurait été marginal.

 

Comme je l'ai dit 20p et rabaissé, c'est compliqué chez moi à 4 ça touche, j'ai beau mettre du forgé ça va pas me la remonter, ni la voiture, ni le flanc de pneu... 

[KevinN78]

Le 21/04/2023 à 15:12, ounerbouks a dit :

 

Comme je l'ai dit 20p et rabaissé, c'est compliqué chez moi à 4 ça touche, j'ai beau mettre du forgé ça va pas me la remonter, ni la voiture, ni le flanc de pneu... 

la hauteur de caisse est la meme pour toutes les version dorénavant, mais oui niveau confort, en 18 c'est l'idéal.

[pistache]

Le 21/04/2023 à 14:58, KevinN78 a dit :

j'aurai revendu les jantes du suite pour des versions comme j'ai actuellement, 20 pouces

Pourquoi 20" ? Pour le look ou rester dans l'homologation ? 

[KevinN78]

Le 21/04/2023 à 17:33, pistache a dit :

Pourquoi 20" ? Pour le look ou rester dans l'homologation ? 

Homologation uniquement sinon une performance en 19 c est le rêve