l'enyaq est en 2 RM, la ioniq 5 propulsion sera probablement mieux. 

Le test "jusqu'à la panne" réalisé cette semaine au Danemark est déjà une bonne indication

il y a 46 minutes, chgros1 a dit :

l'enyaq est en 2 RM, la ioniq 5 propulsion sera probablement mieux. 

Le test "jusqu'à la panne" réalisé cette semaine au Danemark est déjà une bonne indication

ça va pas changer grand chose propulsion 4 RM sur de la 4 voies stabilisée.

Ok l'ennemie de la conso c'est le poids, mais sur un VE ce n'est pas aussi tangible que sur un thermique (en rapport aux performances et au couple pour la relance).

En plus le système ioniq 5 permet de désacoupler un moteur en vitesse stabilisée et 2RM donc je vois pas de changement ou alors marginal. Ce sera d'avantage l'impact des dimensions de roues qui pourront jouer à mon humble avis.

Il y a 1 heure, krucial a dit :

C'est la moins bonne de toutes et vous trouvez ca bien ? Alors ok elle est plus grosse que la kona et en awd par rapport a l'enyaq, mais bon, c'est pas ouf pour une hyundai. 

je te rejoins, pour du Hyundai /Kia ça me satisfait pas des masses mais bon on se doutait avec les valeurs d'homologations et vu le poids / SCX

il y a 10 minutes, Vantapen a dit :

ça va pas changer grand chose propulsion 4 RM sur de la 4 voies stabilisée.

Ok l'ennemie de la conso c'est le poids, mais sur un VE ce n'est pas aussi tangible que sur un thermique (en rapport aux performances et au couple pour la relance).

En plus le système ioniq 5 permet de désacoupler un moteur en vitesse stabilisée et 2RM donc je vois pas de changement ou alors marginal. Ce sera d'avantage l'impact des dimensions de roues qui pourront jouer à mon humble avis.

les specs officielles hyundai c'est:

73 kW 

En 19" 2 RM 16.8 kWh /100 et 481 km

En 20" AWD 19 kWh /100   et 430 KM   (config P45 testée par autoSangl)

donc nettement mieux en 2 RM et propulsion

 

Tu omets quelques données du coup?

En RWD (73kWh) 19" 481 km (si 20'' alors 451km)

En AWD (73kWh) 19" 460km et (si 20'' alors 430 km = P45)

https://servimg.com/view/20319879/22#

Donc c'est ce que je dis, ce qui bouffe le plus d'autonomie c'est la dimension du pneu et non le poids / puissance moteur puisqu'on peut avoir la plus puissante AWD en 19'' et avoir le même WLTP donc conso de référence que la moins puissante RWD chaussée en 20''.

 

donc oui sur le papier le meilleure est la RWD 19' ce qui est normale, mais la conso induit par la chaine de traction sera iso la plus puissante AWD. On gagnera réellement que grâce à la dimension des pneus choisis 

Modifié juin 5, 20215 a par Vantapen

non je mets en // le comparatif fait par Autosangl avec une P45 donc 20" et AWD avec la conso du modèle qui sera sans doute le + vendu  le propulsion en 19"

On retrouve sur toutes les docs Hyundai le delta de 13% entre 19" 2RM et 20" 4RM 

Donc faut enlever 13% au test de Sangl

Maintenant on ne sait pas s'il a roulé en mode ECO ou pas, en mode ECO le P45 est en 2 RM tout le temps (de ce que j'ai pu lire sur les forums) 

Pour info la 4RM en 19" descend à 17,7 kWh (contre 19 en 20") soit + 0,9 kWh par rapport à la 2RM

La monte en 20" a une largeur de 255. (255 / 45 R 20).

la monte en 19" a une largeur de 235 (235 / 55 R 19).

Le diamètre est identique ( à un chouia près).

La monte en 20" est donc 8% plus large que celle en 19"...

Pour moi, j'ai décidé de garder le 19" pour des raisons de confort (le flanc est plus haut de 1,5 cms) et de moindre conso...

Serait il possible, comme sur la TM3, de monter des pneus hiver en 18 pouces?

Il y a 17 heures, priusfan a dit :

La monte en 20" a une largeur de 255. (255 / 45 R 20).

la monte en 19" a une largeur de 235 (235 / 55 R 19).

Le diamètre est identique ( à un chouia près).

La monte en 20" est donc 8% plus large que celle en 19"...

Pour moi, j'ai décidé de garder le 19" pour des raisons de confort (le flanc est plus haut de 1,5 cms) et de moindre conso...

Si c'est réellement possible de choisir...oui c'est le meilleur choix . Les 20 pouces chaussés tres large ne servent à rien sauf a plaire aux journaleux qui font de conduite sport sur route ouverte ou aux fanas de staiiile pour qui des roues géantes sans pneus ou presque c'est plus mieux.  Mais faut reconnaître que c'est une tendance lourde cette manie des roues géantes parfaites pour rouler à 80 kmh sur départementale...😁

222 kms d'autonomie à 130kmh sous un déluge et avec 14°.......... Même si les conditions sont vraiment mauvaises je m'attendais à mieux. Qu'en pensez vous?

 

 

Je ne suis pas étonné, malheureusement. Je m'attendais à ces chiffres.

 

En AWD 72,6kWh je m'attendais à 280kms d'autonomie totale sur autoroute à 130km/h. Soit une conso de 26kWh. Là on est sur du 31/32kWh pour 100kms. Soit 15 voire 20% environ de surconsommation par rapport à un temps sec. Les chiffres sont "conformes". Même surconsommation sur mon Kona entre un temps sec et une belle pluie.

Modifié juin 6, 20215 a par sarti

Je te rejoins sur tes prévision de conso, 24 à 26 me semble logique à cette vitesse. je visais 300 à 320 kms en RWD à 130 km/h en espérant que l’efficience de la marque soit au rendez vous.

les conditions du test sont plutôt pénalisantes, en tout cas la recharge en 18 minutes est validée, cela fait vraiment la différence sur long trajet.

les prochains tests nous en dirons plus.

Avec la propulsion 19" on fera comme avec le kona niveau trajet sauf que l'on rechargera plus.

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Avec la propulsion 19" on fera comme avec le kona niveau trajet sauf que l'on rechargera plus.

Et pour un néophyte de la marque c’est combien pour le kona

 En mode éco ou normal

merci de ta réponse 

 

244 kms d'autonomie à 110km/h de moyenne avec la petite batterie.

Il y a 7 heures, rom1_91 a dit :

222 kms d'autonomie à 130kmh sous un déluge et avec 14°.......... Même si les conditions sont vraiment mauvaises je m'attendais à mieux. Qu'en pensez vous?

 

 

Petite batterie, juste? C'est pas excellent mais correct.

il y a 15 minutes, E Jo a dit :

Petite batterie, juste? C'est pas excellent mais correct.

D'après ses dires c'est une P45. Donc grosse batterie, donc en-dessous des 300kms que je m'attendais à voir malgré des conditions pas idéales (14° c'est quand même pas la mer à boire non plus !)

Maintenant c'est possible qu'il n'était pas en mode éco (l'écran lorsque affiché est en mode normal), et il avait les belles jantes 20 pouces qui ne servent à rien (à moins que le conducteur voit ses roues tourner tout en conduisant) donc son autonomie WLTP max était de 430km à la base et dégringole de 200kms sur autoroute à vitesse stabilisée. De là à dire qu'en hiver elle ne descendra pas en dessous de 200kms dans des conditions encore plus dure ?

 

Il confirme aussi les craintes des testeurs coréens, la visibilité à l'arrière est nulle par mauvais temps. Les prises d'air ne sont donc pas aussi efficace qu'un essuie-glace contrairement à ce que les ingénieurs de Hyundai voulaient faire croire.

Autant avoir un rétroviseur central numérique montrant l'affichage de la caméra arrière à ce moment-là.

Modifié juin 6, 20215 a par Nicky

il y a 38 minutes, rom1_91 a dit :

 

244 kms d'autonomie à 110km/h de moyenne avec la petite batterie.

En mode sport pendant toute la durée ? C'est curieux...

il y a 2 minutes, Nicky a dit :

D'après ses dires c'est une P45. Donc grosse batterie, donc en-dessous des 300kms que je m'attendais à voir malgré des conditions pas idéales (14° c'est quand même pas la mer à boire non plus !)

Maintenant c'est possible qu'il n'était pas en mode éco (l'écran lorsque affiché est en mode normal), et il avait les belles jantes 20 pouces qui ne servent à rien (à moins que le conducteur voit ses roues tourner tout en conduisant) donc son autonomie WLTP max était de 430km à la base et dégringole de 200kms sur autoroute à vitesse stabilisée. De là à dire qu'en hiver elle ne descendra pas en dessous de 200kms dans des conditions encore plus dure ?

Ca m'enlève l'envie d'aller chercher ma P45 dans 8 jours

Un résumé du test

avec une incompréhension concernant le mode eco  qui n’est pas dispo sur la P45 ???

 

pour la visibilité arrière il y a une touche au TdB activant la caméra arrière.

Dubitatif sur le fait que cela soit meilleur vu où est est positionnée; maintenant je souhaite me tromper

Il y a 4 heures, rom1_91 a dit :

 

244 kms d'autonomie à 110km/h de moyenne avec la petite batterie.

Et d'après vous c'est quelle couleur celle-ci? Teal green non? ou Olive?

Avec les reflets verts, j'aurais tendance à dire la digital teal green en effet.

Il y a 11 heures, as1chrone a dit :

Oui, une moyenne autour de 22 kW/100 km entre 120 et 130 km/h, en mode sport

hormis l’effet très limité sur la clim (si c’est comme le kona), mode eco ou mode sport, ça ne change rien à une consommation à vitesse stabilisée

(du moment que le conducteur ne met pas pied au plancher pour doubler à chaque fois evidemment)