il y a 33 minutes, Soann a dit :

Et même plutôt aux alentours de 180km si on veux rester dans le range 10/80.

Pour l'instant on est loin d'avoir une borne rapide (au moins 150kw) tous les 200km.

Mais pour les bornes j'ai bon espoir que ça se développe. J'espère que les prochaines installés ne se limiteront pas à 100 ou 150 et qu'on verra fleurir des bornes 350kw. 

Idéalement il en faudrait à chaque aire d'autoroute proposant du carburant. 

En tout cas sur l’A10 c’est black jack c’est que du 350 kw

 

84 km en 40' soit 126 km/h > conso 22,9 kw/h  (vidéo à 27'). C'est une AWD, par beau temps, pas vu les autres conditions de l'essai.

Je crois comprendre qu'il a ensuite poussé à 150 km/h pendant 11' et aurait eu une conso de 30 kw/h - mon allemand est rouillé...

Gros plan sur la charge rapide à 29'

Le monsieur est satisfait 😏

 

Il y a 16 heures, AlexaRom a dit :

C’est son avis personnel et assez illogique ça.

exemple : il critique l’ergonomie de l’ID4 à cause de la position du comodo de sélection du mode de conduite (D, N ou R)  … qui est sensiblement la même que sur la ioniq 5 🤨

Tut tut, l'ergonomie des ID est HORRIBLE je trouve. Les menus, les raccourcis sous l'écran, les leves vitres, les sensations des boutons du volant. Vw a peté un cable. Je prendrais jamais une ID juste pour ca. 

 

Le commodo des vitesses de l'id est chelou, et pas de choix de regen, et mode B qui se met pas automatiquement (il faut reactiver le mode B a chaque démarrage). 

Modifié juillet 8, 20214 a par krucial

2 photos de consommation instantanée à 120 et 130.

Il y a 8 heures, krucial a dit :

Tut tut, l'ergonomie des ID est HORRIBLE je trouve. Les menus, les raccourcis sous l'écran, les leves vitres, les sensations des boutons du volant. Vw a peté un cable. Je prendrais jamais une ID juste pour ca. 

On ne s’est pas compris :

je ne critique pas le fait qu’il qualifie l’ergonomie de l’ID4 merdique.

je critique le fait qu’il qualifie l’ergonomie de l’ID4 merdique en se justifiant notamment par la position du sélecteur de vitesse alors qu’elle est sensiblement la même que sur la ioniq 5, alors qu’il n’y a eu aucune critique (de mémoire) sur ce point là sur la coréenne.

 

EDIT : mea culpa, en revisionnant une vidéo démo de la ioniq 5 (ça commence à remonter mon essai), le sélecteur n’est pas au même endroit, mais plus bas que sur l’ID4.

Celui est limite pire (à mes yeux). Mais c’est pas vraiment le critère qui déclenche ou exclue un achat (enfin j’espère)

Modifié juillet 8, 20214 a par AlexaRom

Il y a 2 heures, Cirrus a dit :

2 photos de consommation instantanée à 120 et 130.

Je ne comprends pas. Ces 2 photos ne fournissent pas une information utile. Les parcours sont beaucoup trop courts. En outre, si on ne connaît pas la pente de la route, ça ne veut rien dire du tout.
Non ?

Je suis d'accord, on ne peut faire une consommation au 100km sur 0,8km ou 1,8km,

on est sur des marges d'erreurs multipliés par 50 ou par 100.

 

L'idéal c'est de faire les 100km sur autoroute, la distance va lisser les différences de pentes et de vent.

 

J'ai quand même remarqué que le calculateur d'autonomie est pessimiste.

Actuellement en roulage mixte sans autoroute: j'ai fait 310km, il me reste 24% de batterie, soit 110km au calculateur à suivre...

 

 

N'oublions pas aussi le vent, c'est un paramètre qui peut vite faire évoluer la conso dans un sens comme dans l'autre.

Il y a 7 heures, davegmp a dit :

J'ai quand même remarqué que le calculateur d'autonomie est pessimiste.

Actuellement en roulage mixte sans autoroute: j'ai fait 310km, il me reste 24% de batterie, soit 110km au calculateur à suivre...

il est plutôt juste pour ton exemple justement …

310km effectués en 76%, ça veut dire 408 km en 100% (en gardant le même type de conso à peu près évidement, mais pour le calcul de l’autonomie restante c’est toujours avec cette limitation là).

et là la voiture donne 310 + 110 = 420 km. c’est relativement proche, je vois pas où ç’est pessimiste.

Voici une consommation sur plus longue distance réalisée à 80 km/h sur départementales:

 

Ca j'aime ♥ 

A mon tour de faire un TEST d'autonomie. 

 

 

Voyons les 30min de route à 110km/h..

 

Voici les 100km de route... 

 

Voici les une heure de route à 110km/h

 

les 110km en combien de temps ? 

 

Conclusion:

1h et 4mim pour faire 110km, avec une consommation de 18.2kw/h. 👌👍

Merci 👍👌 

 

voila il y a moins a ce farcir...

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

Ionity 👌🤣

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

il y a 13 minutes, davegmp a dit :

A mon tour de faire un TEST d'autonomie. 

 

conditions:

autoroute, 

regulateur de vitesse à 110km

pas de pause, 

vitesse maintenue au maximum 

temps ensoleillé 

vent nul

 

les 100km à 110km/h.

 

je vous ai fait plusieurs photos. 

 

Voici 20minnutes à 110km/h sur autoroute. 

Bon si vous multipliez par 3 ça fait une heure. 

Niveau distance 36.3km x 3 = 108,9km, c'est assez juste.. 

 

voyons les 30min de route à 110km/h..

meme constat : 54km x 2 = 108km/h, on est bien... 

 

Voici les 100km de route... 

J'ai perdu 2min au péage dommage.... 

les 100km me donne ma consomation au plus juste à 110km/h,  un  joli 18.6kWh au 100km bien frappé...,👌👍

 

comme vous me connaissez bien je vais toujours au bout des tests... 

 

Voici les une heure de route à 110km/h

il me ma'que 6,4km, perte de temps au péage et la vitesse GPS. 

 

Et enfin la dernière les 110km en combien de temps ? 

 

Conclusion:

1h et 4mim pour faire 110km, avec une consommation de 18.2kw/h

 

la consommation à variée de 17kW/h à 18. 5KWH selon le vent, le terrain. C'est très bon a cette vitesse ! 👍👌 

 

72.6 / 18. 5= 390km à 110km/h.

Sur autoroute s'il vous plaît. 🥰 

 

Prochain test, même vitesse en mode neige AWD. 

Allez un même à 120….puis à 130…

Et puis t’embête pas je récupère mon P45 mardi… YESSS

Merci des tests, à suivre en hiver 😉

 

J'ai besoin de 85 km,

 

Elle envoie 43kW.

 

 

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

il y a 4 minutes, davegmp a dit :

Donc, je me charge gratis à un intermarche, avec la carte chargeMap, histoire d'avoir les 85km et d'arriver à la ionity avec genre 5%...

 

 

 

Elle se trouve où cette borne ?

Bayonne sur le parking de l'Intermarché, là où il y a immense rond-point.

 

12,8kWh. en 16min

 

je joue au poker, ou j'ai entraînement confiance en princesse ioniq-5

 

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

Photo qui inquiète.

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

Merci @davegmp pour le super test à 110. Si tu arrives à faire la même à 130 ça serait royal !

 

Tu avais la clim ?

Modifié juillet 10, 20214 a par Tartiflex

oui  clim... 

 

Arrivée. 3%

Modifié juillet 10, 20214 a par davegmp

J’ai croisé les doigts pour toi…

Modifié juillet 10, 20214 a par Nedstark31

C’est en Norvège qu’ils avaient fait 50kms la batterie a 0?

Il y a 4 heures, davegmp a dit :

A mon tour de faire un TEST d'autonomie. 

 

conditions:

autoroute, 

regulateur de vitesse à 110km

pas de pause, 

vitesse maintenue au maximum 

temps ensoleillé 

vent nul

 

les 100km à 110km/h

les 100km, consomation ? 

 

je vous ai fait plusieurs photos. 

 

Voici 20minnutes à 110km/h sur autoroute. 

Bon, si vous multipliez par 3 ça fait bien une heure. 

Niveau distance 36.3km x 3 = 108,9km, c'est assez juste.. 

17.4kWh avec les marges d'erreurs.. 

 

Voyons les 30min de route à 110km/h..

même constat : 54km x 2 = 108km/h, on est bien... 

17,6kW/h avec la marge d'erreur. 

 

Voici les 100km de route... 

J'ai perdu 2min au péage dommage.... 🤣😭

les 100km me donne la consomation au plus juste à 110km/h,  un  joli 18.6kWh au 100km bien frappé...,👌👍

 

Comme vous me connaissez bien, je vais toujours au bout des choses.. 

 

Voici les une heure de route à 110km/h

il me manque 6,4km, perte de temps au péage et la vitesse GPS qui n'est pas la même. 

 

Et enfin la dernière:

les 110km en combien de temps ? 

 

Conclusion:

1h et 4mim pour faire 110km, avec une consommation de 18.2kw/h. 👌👍

 

La consommation à variée de 17.4kW/h à 18.5KWH en fonction duvent et et pentes C'est très bon a cette vitesse ! 👍👌 

 

72.6 / 18. 5= 390km à 110km/h.

Sur autoroute s'il vous plaît. 🥰 

 

390km possible sur autoroute à 110km/h avec cette fois une bonne précision. 

 

Merci 👍👌 

 

Prochain test, même vitesse en mode neige AWD. 

Le but est de voir si la puissance consommé sera mieux répartie sur les 4 roue ? 

Mais quel était le dénivelé ? C'est un paramètre fondamental. Si l'on ne connaît pas le dénivelé, ou s'il ne s'agit pas d'un aller-retour, ça ne veut rien dire...
Sur mon trajet habituel d'environ 230 km aller-retour, avec de la route et de l'autoroute vers une destination en montagne et un dénivelé d'environ 1400 mètres, ça me coûte environ 28 kWh à l'aller mais seulement 12 KWh au retour... autrement dit 24 kWh / 100 km dans un sens mais 10 kWh / 100 km dans l'autres sens, pour exactement le même parcours !

Vivement les photos du prochain repas et des photo des prochaines toilettes pour le caca !

 

(C’est gentil de vouloir donner des infos mais tu peux aussi bien le faire en un seul post avec toutes les infos utiles réunies plutôt que des dizaines de photos et de messages remplis d’erreurs d’unités. Non seulement ça évite de se farcir des posts inutiles et en plus ça renforce le poids de ton info plutôt que de la diluer au milieu du reste 🙏