Conso Ioniq 5

[Plusquier]

Le 02/11/2022 à 12:33, ad12 a dit :

Voici mon bilan consommation...

Je suis tout de même un peu déçu par la consommation du véhicule car mon frère a acheté une Model 3 au même que moi et a une conso inférieure (autour de 135 Wh/km) ... 

0,7 kWh à 0,147€/kWh ça fait au tarif EDF HC = 10cts/100km                                     Soit 100€ pour 100 000km

 

Modifié novembre 6, 2022 par Plusquier

[Tino83]

Le 06/11/2022 à 21:05, Plusquier a dit :

0,7 kWh à 0,147€/kWh ça fait au tarif EDF HC = 10cts/100km                                     Soit 100€ pour 100 000km

 

C'est fou les gens qui râlent pour râler 😂

[Naico1052]

Le 06/11/2022 à 21:05, Plusquier a dit :

0,7 kWh à 0,147€/kWh ça fait au tarif EDF HC = 10cts/100km                                     Soit 100€ pour 100 000km

 

C'est très peu 14.2Kwh. Nous sommes à 17.0Kwh de moyenne sur 22000 et 1 an tout pile. Un voyage sur autoroute de 2*400Km. Puis uniquement du cycle route 90Km/h avec de très nombreux petit trajet de 2*15Km.

 

[Plusquier]

Le 07/11/2022 à 21:28, Naico1052 a dit :

C'est très peu 14.2Kwh. Nous sommes à 17.0Kwh de moyenne sur 22000 et 1 an tout pile. Un voyage sur autoroute de 2*400Km. Puis uniquement du cycle route 90Km/h avec de très nombreux petit trajet de 2*15Km.

 

C'est cohérent, 17kwh c'est environ la donnée constructeur 

[chgros1]

Ma conso avec 90% autoroute entre 120 et 130 kmh

 

[Plusquier]

Pour pratiquement que de l'autoroute 18,5 kWh c'est correct !...

Modifié novembre 9, 2022 par Plusquier

[chgros1]

et les pneus encore loin de la côte d'usure.

[Kadargo]

Ouah, pas mal du tout effectivement!!! Tu roules sur la pointe des pieds (si j'ose dire...).

Ton I5, c'est une RWD ou AWD?

[chgros1]

Rwd mais je conduis cool et l'autoroute pas de folles accelerations ni coup de patin, tout au régulateur adaptatif sinon ipedal

[Didier_]

Le 09/11/2022 à 11:00, chgros1 a dit :

Ma conso avec 90% autoroute entre 120 et 130 kmh

 

 

 

Une conso sur une telle distance est représentative de la "vrai vie" de son  propriétaire.

Un très beau résultat malgré les 90% d'autoroute, la conso parait cohérente si on tient compte de la vitesse moyenne de 55,29 km/h.

👍

 

Avec mon Executive 73 kWh RWD, je n'ai pas encore atteint ce kilométrage (un peu moins de 21.000 km) mais surtout je n'ai hélas pas gardé ma conso depuis le début.

Sur les 6531 dernier km effectués, essentiellement urbains + routes 80 et 90 km/h et avec seulement 2 voyages autoroutiers (+-900 km au total), ma conso atteint 16,1 kWh/100 km.

Mais avec une vitesse moyenne de seulement 44 km/h !

 

On notera qu'avec 456 km d'autonomie affichée pour 84% de batterie, ça donne une autonomie théorique de 542 km.

Pour un bestiau de 2T, je trouve que ce n'est pas si mal. 🙂

 

 

 

 

 

.

Modifié novembre 9, 2022 par Didier_

[Kadargo]

Pour ma part 18kWh/100km sur un peu plus de 15'000km avec peu d'autoroute mais beaucoup de montagne (et, non, les descentes ne compensent pas les montées 😂)

 

Pas si mal car je suis en AWD avec les jantes de 20", ipedal en ville et L3 dans les autres cas hors régulateur... on verra l'année prochaine quand je mettrai des pneus d'été sur mes jantes "hiver" de 19"  (jantes "pas aéro" mais je m'en fous car je fais peu d'autoroute et en plus je les trouve très sympas).

[chgros1]

attention le compteur d'heure fonctionne dès le contact mis, les temps passés en parkings/recharges avec chauffage ou clim  sans parler des longues tentatives de mise au point du AAwireless infructueuse avec Huawei, tout est cumulé.

[Yan78]

Le 09/11/2022 à 16:30, Didier_ a dit :

début.

Sur les 6531 dernier km effectués, essentiellement urbains + routes 80 et 90 km/h et avec seulement 2 voyages autoroutiers (+-900 km au total), ma conso atteint 16,1 kWh/100 km.

 

Je ne veux pas copier mais j’ai la même chose en conso pour le même type de trajet 16,1 kWh/100

[Plusquier]

Le 09/11/2022 à 15:19, chgros1 a dit :

Rwd mais je conduis cool et l'autoroute pas de folles accelerations ni coup de patin, tout au régulateur adaptatif sinon ipedal

Pour pratiquement que de l'autoroute 18,5 kWh c'est correct !...

On récolte ce qu'on sème !...

 

 

[yoyo_navigon]

2ème long trajet identique parcouru mais conditions météorologiques particulières ... 

25kWh/100km environ à 130km/h à l'aller avec 11°C maximum et vent latéral très fort (baluchon quasiment à angle droit)

30kWh/100km environ à la même vitesse mais avec 7°C et du brouillard tout le long ...

 

Recharge Ionity 10-90% faite aussi avec des températures très basses ... 8-9°C sans préchauffe.

La brochure donne 18 minutes dans les meilleures conditions, nous avons fait 26 minutes.

Ça reste quand même excellent.

La voiture consomme vraiment pas beaucoup vu le char d'assaut. J'aurai bien aimé pouvoir comparer une version avec la PAC mais je pense que ça doit se jouer à 1kWh maximum.

La clim/chauffage consommait 0,92-0,94kWh au retour avec une température qui a fait 9°C -> 7°C. De jour je crois qu'on tournait à 0,42kWh avec 11°C.

 

	kW atteint	kWh	Temps
10%	70
11%	75	0,842	59s
12%	76	1,866	1m48
13%	76	2,707	2m29
14%	124	3,553	3m09
15%	124	4,506	3m31
16%	124	5,191	3m53
17%	124	5,883	4m16
18%	125	6,922	4m40
19%	125	7,619	5m07
20%	125	8,658	5m30
21%	125	9,357	5m53
22%	126	10,052	6m17
23%	126	11,098	6m45
24%	125	11,797	7m08
25%	125	12,840	7m34
26%	125	13,536	7m59
27%	126	14,584	8m25
28%	126	15,283	8m47
29%	196	15,981	9m08
30%	196	16,918	9m23
31%	196	17,461	9m37
32%	199	18,555	9m52
33%	199	19,108	10m06
34%	197	20,213	10m21
35%	196	20,760	10m35
36%	149	21,784	10m52
37%	149	22,606	11m12
38%	147	21,017	11m29
39%	148	23,835	11m48
40%	149	24,661	12m08
41%	147	25,486	12m28
42%	149	26,307	12m45
43%	150	27,132	13m04
44%	150	27,962	13m22
45%	150	28,788	13m43
46%	151	29,613	14m01
47%	149	30,445	14m20
48%	150	30,859	14m38
49%	149	31,695	14m59
50%	150	32,524	15m17
51%	150	33,361	15m35
52%	151	34,192	15m54
53%	150	35,028	16m14
54%	151	35,865	16m33
55%	150	36,703	16m51
56%	152	37,542	17m10
57%	152	38,387	17m32
58%	127	39,191	17m50
59%	128	39,900	18m12
60%	128	40,610	18m34
61%	127	41,190	18m57
62%	129	42,385	19m20
63%	128	43,099	19m43
64%	128	43,811	20m04
65%	130	44,525	20m26
66%	129	45,600	20m51
67%	129	46,322	21m13
68%	129	47,041	21m35
69%	131	47,762	21m57
70%	130	48,849	22m22
71%	131	49,572	22m43
72%	130	50,301	23m05
73%	130	51,026	23m27
74%	130	51,748	23m49
75%	131	52,838	24m14
76%	133	53,568	24m36
77%	134	54,305	24m58
78%	134	55,413	25m20
79%	129	56,154	25m44
80%	111	56,854	26m08
81%	106	57,772	26m33
82%	100	58,351	26m58
83%	93	59,172	27m27
84%	86	59,932	27m54
85%	79	60,630	28m24
86%	72	61,277	28m57
87%	67	62,065	29m33
88%	60	62,780	30m18
89%	55	63,590	31m03
90%	49	64,324	31m54

 

 

Modifié novembre 12, 2022 par yoyo_navigon

[Kadargo]

Bravo pour tous les détails!!

 

En même temps, on peut difficilement qualifier 9° de température "très basse" pour mémoire, le mode hiver s'assure de garder la batterie au moins à 5°C...

[Yan78]

Bravo pour le retour,

 

je n’ai jamais dépassé les 26 kWh avec les conditions similaires (vent de face et température à 9 10°) donc similaire à ton trajet.

la Pac ne change pas grand chose en conso une fois que l’habitacle est à température; la différence se fait surtout au début.

[5qinoI]

Le 13/11/2022 à 00:48, yoyo_navigon a dit :

Recharge Ionity 10-90% faite aussi avec des températures très basses ... 8-9°C sans préchauffe.

La brochure donne 18 minutes dans les meilleures conditions, nous avons fait 26 minutes.

Ça reste quand même excellent.

 

26 minutes pour faire 10-90% sans préconditionnement.

Voilà qui me conforte quant à l'inutilité du préconditionnement. Activé, il aurait permis de gagner 3 ou 4 minutes, mais la surconsommation induite aurait demandé 1 à 3 minutes supplémentaires pour être récupérée, et un surcôut de recharge.

[barbaresclub]

Plus tu prévois de stopper ta charge à bas SOC (70 60 50...) si pas besoin de plus pour atteindre ta destination/chargeur suivant, plus le préchauffage prend sens (purement en terme de temps).

Modifié novembre 17, 2022 par barbaresclub

[Ced13]

Le 09/11/2022 à 11:00, chgros1 a dit :

Ma conso avec 90% autoroute entre 120 et 130 kmh

 

Vous me rassurez un peu après l'essai vidéo de AP qui montre une consommation instantanée à 28.5 kWh/100 km à 130 km/h.

Entre 2 pleins sur autoroute, vous faites maxi quel distance  approx. à cette vitesse?

vous avez quel version de batterie?

 

J'attends prochainement ma iere VE (ioniq 5 77kWh) avec un premier long voyage pour les vacances de noël, 

Etant en famille, j'appréhende un peu mes 1500-2000 km A/R que je devrais faire essentiellement sur autoroute

 

Modifié novembre 21, 2022 par Ced13

[Momodo]

Salut, 

Ne t'inquiète pas,  ça va bien se passer 😄

 

Je m'attendais a avoir l'une ou l'autre galère de recharge,  eh bien au bout de 9 mois et 17 000 km, j'attends toujours...

[Kadargo]

Ced13, avec ma "grosse" I5, càd 73kWh, AWD et jantes 20", ma conso à 130 au régulateur, très constante car personne sur l'autoroute, s'est établie une fois aux alentours de 25 kWh/100 sur 400 km environ. Si tu réduis ta vitesse ne serait-ce que de 5 km/h, tu gagneras tout de suite entre 1.5 et 2.5 sur la conso, sans réelle perte de temps sur ton parcours.

 

Une stratégie que j'ai utilisée à plusieurs reprises déjà sur de longs parcours (>500km) a été de partir très tôt (5/6 heures du matin) avec 100%, et recharger environ 3 heures plus tard avec un objectif de charge DC à 100%, de prendre le temps d'un petit-déjeuner, et de repartir après avec la charge atteinte au moment de mon départ.

 

Avantages:

1. à ce compte (disons pause d'environ 30 minutes), tu repars en étant entre 80 et 100% (et si tu as atteint 100%, pas grave car de toute façon tu repars sans attendre)

2. à cette heure, même le WE, tu devrais sans problème trouver un chargeur disponible (Ionity, Total, Fastned et autres Allego...) pour apprécier les 220 kW de puissance de charge

3. la batterie sera chaude à ce moment, donc tu optimiseras le temps de charge (et dans ce contexte, pas certain que le préconditionnement changera quoi que soit)

 

Lors de mon premier périple (2200 km en avril), j'ai regardé les consos et j'avais tout prévu, plan B, voire C... maintenant je voyage sans souci (mais je ne suis pas maso non plus et je ne partirai JAMAIS à des heures de grande affluence )

 

Modifié novembre 21, 2022 par Kadargo

[Marmont]

Le 21/11/2022 à 21:37, Ced13 a dit :

Vous me rassurez un peu après l'essai vidéo de AP qui montre une consommation instantanée à 28.5 kWh/100 km à 130 km/h.

Entre 2 pleins sur autoroute, vous faites maxi quel distance  approx. à cette vitesse?

vous avez quel version de batterie?

 

J'attends prochainement ma iere VE (ioniq 5 77kWh) avec un premier long voyage pour les vacances de noël, 

Etant en famille, j'appréhende un peu mes 1500-2000 km A/R que je devrais faire essentiellement sur autoroute

 

"premier long voyage pour les vacances de noël, " : elle a déjà débarqué ta i5 ? Si c'est le cas et que tu ne l'as pas encore touchée, tu peux battre le record de sACLe 😅, mais sinon pour Noël ça risque d'être difficile non ?

[Mokkette]

Le 22/11/2022 à 09:21, Marmont a dit :

"premier long voyage pour les vacances de noël, " : elle a déjà débarqué ta i5 ? Si c'est le cas et que tu ne l'as pas encore touchée, tu peux battre le record de sACLe 😅, mais sinon pour Noël ça risque d'être difficile non ?

🤞Il faut y croire, après tout c'est pour Noël 🎅

[jlm35]

Le 21/11/2022 à 21:37, Ced13 a dit :

Vous me rassurez un peu après l'essai vidéo de AP qui montre une consommation instantanée à 28.5 kWh/100 km à 130 km/h.

Entre 2 pleins sur autoroute, vous faites maxi quel distance  approx. à cette vitesse?

vous avez quel version de batterie?

 

J'attends prochainement ma iere VE (ioniq 5 77kWh) avec un premier long voyage pour les vacances de noël, 

Etant en famille, j'appréhende un peu mes 1500-2000 km A/R que je devrais faire essentiellement sur autoroute

 

Quand tu vois comment Max tartine dans les p'tites routes j'suis pas forcément surpris de leur consommation de tests

à mon avis il a le pied lourd