Conso de nos EV6 et partage première expérience

[Sebfulks]

Un peu d’écoconduite sur trajet mixte (10% ville, 60% de route départementale et 30% d’autoroute) en mode éco l’autonomie théorique n’est pas degueulasse.

J’entame ma 2ème année et j’aime de plus en plus cette voiture.

 

 

Modifié septembre 6, 2023 par Sebfulks

[thomas73]

Je suis également dans une passe d'écoconduite, ce matin 20°C -40m de dénivelé encore ~12,5kWh/100 pour 30km de départementale + 3km à 110km/h sans doubler, je suis fan en AWD 👍🏻

[E911V]

J'adore cette voiture aussi.

1 an, 12 000 km, conso moyenne 14.4 kWh/100 

[Mathieu EV6 active]

Pas d'autoroute depuis un mois, on voit clairement la différence. Belle autonomie prévue !

Consommation de 16.2kWh/100km depuis que j'ai la voiture (37000km) avec un bon tiers d'autoroute à 135 au régulateur en général (parfois un peu plus)

[EV6]

Le 15/09/2023 à 12:44, Mathieu EV6 active a dit :

Pas d'autoroute depuis un mois, on voit clairement la différence. Belle autonomie prévue !

Consommation de 16.2kWh/100km depuis que j'ai la voiture (37000km) avec un bon tiers d'autoroute à 135 au régulateur en général (parfois un peu plus)

La c’est de ma magie, 651 km avec une batterie de 77 Kwh , ca fait du 11,82 KWH/100km

Cette consommation je la fais sur un trajet de 30 km avec un dénivelé négatif.en consommation je suis a 14,5 de moyenne en été et 19-21 en hiver , mais la 11,82 sur 600 km ???? C’est incroyable, tu ne fais que de la ville ?? 

[Iceman31]

En faisant 60km par jour 3/4 périphérique à 90km/h et 1/4 de la ville max 40km/h j’arrive à une char à 100% entre 641 et 667km. 
Semaine dernière, trajet de 154km régulateur à 136km/h conso 22,3kwh/100, une bonne moyenne.

 

[E911V]

Je ne sais pas comment vous faites.

Je suis à 14.5 kWh/100 sur 14 000 km, tout compris.

Je n'ai jamais vu de telles valeurs affichées sur mon tdb à 100% (d'un autre côté je charge rarement à 100% vu que c'est au photovoltaïque).

 

[Mathieu EV6 active]

Le 26/09/2023 à 20:05, EV6 a dit :

La c’est de ma magie, 651 km avec une batterie de 77 Kwh , ca fait du 11,82 KWH/100km

Cette consommation je la fais sur un trajet de 30 km avec un dénivelé négatif.en consommation je suis a 14,5 de moyenne en été et 19-21 en hiver , mais la 11,82 sur 600 km ???? C’est incroyable, tu ne fais que de la ville ?? 

j'avais bien précisé que je n'avais pas fait d'autoroute depuis 1 mois. Donc aller/retour boulot (5km avec une belle descente dans un sens mais il faut remonter ensuite  ). Il y a eu de la ville, pas mal de double voie à 70/90 km/h et un peu de 110km/h. Un long we dans le beaujolais et Jura (nationale, sans prendre l'autoroute, à partir de Lyon). D'où ce "beau" résultat. La clim pas toujours en route aussi : sur les aller/retour boulot, pour 5km, même quand il faisait plus de 35°, pas de clim, faut pas abuser pour 5 minutes, on peut tenir quand même.

Mais sur 37000km, moyenne de 16.1 avec 1/3 d'autoroute à 135km/h au régulateur (23 de conso en général). Par contre, j'ai pu faire un Lyon/Toulon (370km) par autoroute sans charger en étant à 115 au régulateur, clim, avec 15% à l'arrivée.

[Mathieu EV6 active]

Le 26/09/2023 à 20:47, E911V a dit :

Je ne sais pas comment vous faites.

Je suis à 14.5 kWh/100 sur 14 000 km, tout compris.

Je n'ai jamais vu de telles valeurs affichées sur mon tdb à 100% (d'un autre côté je charge rarement à 100% vu que c'est au photovoltaïque).

 

14.5 c'est une très belle moyenne sur 14000km tout compris. Je suis sur que si tu ne fais pas d'autoroute pendant un mois, tu arrives à plus de 600km d'affiché à 100% sur le tableau de bord.

De mon côté, pareil, rarement chargé à 100%, seulement quand je pars pour un long parcours (80% sinon)

[E911V]

Le 27/09/2023 à 10:23, Mathieu EV6 active a dit :

14.5 c'est une très belle moyenne sur 14000km tout compris. Je suis sur que si tu ne fais pas d'autoroute pendant un mois, tu arrives à plus de 600km d'affiché à 100% sur le tableau de bord.

De mon côté, pareil, rarement chargé à 100%, seulement quand je pars pour un long parcours (80% sinon)

Oui mais je fais très peu d'autoroute à 130, plutôt à 110 le soir pour rentrer. Globalement je m'attendais à moins.

Avec exactement les mêmes trajets, sur 40 000 km, j'étais à 11.8 avec un Kona. 

[Enreflexion]

Le 27/09/2023 à 11:47, E911V a dit :

Oui mais je fais très peu d'autoroute à 130, plutôt à 110 le soir pour rentrer. Globalement je m'attendais à moins.

Avec exactement les mêmes trajets, sur 40 000 km, j'étais à 11.8 avec un Kona. 

Un Kona est moins lourd, plus efficient, a des pneus moins larges (pas du 235/19 ou plus)

[E911V]

Oui bien sûr, mais je pensais rester sous les 2 kWh/100 d'écart, ce qui me paraissait déjà beaucoup.

Comme je viens de racheter un Kona en 64kWh, je vais pouvoir comparer et faire des tests.

[franckche]

Le 27/09/2023 à 13:22, E911V a dit :

Oui bien sûr, mais je pensais rester sous les 2 kWh/100 d'écart, ce qui me paraissait déjà beaucoup.

Comme je viens de racheter un Kona en 64kWh, je vais pouvoir comparer et faire des tests.

En ce qui me concerne, je suis à 2 kWh d'écart pour la même conduite 😉

[philou44300]

Le 27/09/2023 à 11:47, E911V a dit :

Oui mais je fais très peu d'autoroute à 130, plutôt à 110 le soir pour rentrer. Globalement je m'attendais à moins.

Avec exactement les mêmes trajets, sur 40 000 km, j'étais à 11.8 avec un Kona. 

D'après les tests et retours j'avais vu entre 2 et 3 de plus par rapport au kona que j'avais avant aussi et qui était malheureusement trop petit pour partir à 5. Cela dépend des conditions. En ce moment sans faire attention et avec parfois de franches accélérations et la clim je suis à une moyenne de 14 ce qui est bien je trouve (j'étais entre 11.5 et 12 avec le kona)

Modifié septembre 28, 2023 par philou44300

[EV6]

Le 27/09/2023 à 10:20, Mathieu EV6 active a dit :

j'avais bien précisé que je n'avais pas fait d'autoroute depuis 1 mois. Donc aller/retour boulot (5km avec une belle descente dans un sens mais il faut remonter ensuite  ). Il y a eu de la ville, pas mal de double voie à 70/90 km/h et un peu de 110km/h. Un long we dans le beaujolais et Jura (nationale, sans prendre l'autoroute, à partir de Lyon). D'où ce "beau" résultat. La clim pas toujours en route aussi : sur les aller/retour boulot, pour 5km, même quand il faisait plus de 35°, pas de clim, faut pas abuser pour 5 minutes, on peut tenir quand même.

Mais sur 37000km, moyenne de 16.1 avec 1/3 d'autoroute à 135km/h au régulateur (23 de conso en général). Par contre, j'ai pu faire un Lyon/Toulon (370km) par autoroute sans charger en étant à 115 au régulateur, clim, avec 15% à l'arrivée.

Ah ok , ce sont peut les températures extérieures qui permettent cet exploit , je suis en Bretagne , et on a pas eu 35° cet été 😂,meme pas 30° , mon record cet été c’est 527 km d’autonomie affichée (70 000 km 18 kwh/100)

j’ai reçu ma nouvelle kia avec la pompe a chaleur , ca change tout, avec la rwd quand je mettais le chauffage a fond je perdais direct 70 km d’autonomie a l ‘affichage et la maintenant avec l’awd c’est 15 km, quand je pense que le cc m’expliquait qu’elle ne servait a rien sous notre climat 🤪, tout ca pour nous calmer quand on s’interrogeait pourquoi kia france n’avait pas choisi cette option  pour les premières livraisons 

[rxson]

Le 28/09/2023 à 22:20, EV6 a dit :

Ah ok , ce sont peut les températures extérieures qui permettent cet exploit , je suis en Bretagne , et on a pas eu 35° cet été 😂,meme pas 30° , mon record cet été c’est 527 km d’autonomie affichée (70 000 km 18 kwh/100)

j’ai reçu ma nouvelle kia avec la pompe a chaleur , ca change tout, avec la rwd quand je mettais le chauffage a fond je perdais direct 70 km d’autonomie a l ‘affichage et la maintenant avec l’awd c’est 15 km, quand je pense que le cc m’expliquait qu’elle ne servait a rien sous notre climat 🤪, tout ca pour nous calmer quand on s’interrogeait pourquoi kia france n’avait pas choisi cette option  pour les premières livraisons 

Mon constat de breton est le même.

Un été beaucoup moins beau que 2022, j'ai jamais dépassé les 528km, l'année dernière, record à 560km. J'ai 76 000km au compteur. Mon usage ne me permet pas d'atteindre les records de certains. 

 

[thomas73]

Le 28/09/2023 à 22:20, EV6 a dit :

avec la pompe a chaleur

Je confirme aussi qu'au pied des montagnes ça fait aussi une différence notable sur la conso.

Après en économie financière pure par rapport au prix de l'option, faut être patient...

[E911V]

Sur la côte d'azur je n'utilise jamais le chauffage. Éventuellement siège et volant chauffant quelques minutes les rares matins frisquets. Du coup je n'ai pas pris l'option.

J'ai récemment changé mon sèche linge pour un modèle avec pompe à chaleur, et effectivement la conso est divisée par environ 3.5.

Donc pour ceux qui utilisent le chauffage, et qui ont des problèmes d'autonomie, ça peut être intéressant, même si un calcul de rentabilité est à faire.

[Remy]

Le 29/09/2023 à 12:42, E911V a dit :

Donc pour ceux qui utilisent le chauffage, et qui ont des problèmes d'autonomie, ça peut être intéressant, même si un calcul de rentabilité est à faire.

Comme le dit @thomas73, ça n'est quasiment jamais économiquement rentable. Les quelques kWh de consommation supplémentaire ne pèsent pas lourd par rapport au tarif de la PAC (sans parler du risque supplémentaire de panne).

 

Par contre, ça peut être rentable en temps et en confort si la PAC permet d'éviter un arrêt recharge sur certains parcours qu'on effectue régulièrement.

[as1chrone]

Bonjour à tous,

Je vous fais un petit retour sur un nouveau trajet vers les Alpes effectué hier, au cours duquel j'ai explosé mon record de consommation à la hausse sur le tronçon A6 Aire de Nemours > Aire de la forêt: 209 km, vitesse moyenne 125 km/h (circulation fluide, pas de travaux), température 9°C, surtout vent moyen 30 km/h de face et pré-conditionnement activé avant l'arrivée à l'aire de la forêt. Résultat: 27,1 kWh/100 ! (mon précédent record était à 25,2).

Comme quoi, on peut parfois, en hiver, se prendre des bonnes claques en consommation, il faut le savoir...

Du coup, mon autonomie à 100% est descendue à 318 km...😀 Si ça peut rassurer ceux qui s'inquiètent de voir leur autonomie baisser en hiver...

Sinon, j'ai utilisé principalement le réseau Ionity avec l'abonnement Passport pris pour un mois: fonctionnement nickel avec l'appli. Et avec le pré-conditionnement, j'ai tapé 235 kW presque à chaque fois 👍

Modifié 26 février par as1chrone

[kxbd57]

Le 26/02/2024 à 09:33, as1chrone a dit :

Bonjour à tous,

Je vous fais un petit retour sur un nouveau trajet vers les Alpes effectué hier, au cours duquel j'ai explosé mon record de consommation à la hausse sur le tronçon A6 Aire de Nemours > Aire de la forêt: 209 km, vitesse moyenne 125 km/h (circulation fluide, pas de travaux), température 9°C, surtout vent moyen 30 km/h de face et pré-conditionnement activé avant l'arrivée à l'aire de la forêt. Résultat: 27,1 kWh/100 ! (mon précédent record était à 25,2).

Comme quoi, on peut parfois, en hiver, se prendre des bonnes claques en consommation, il faut le savoir...

Du coup, mon autonomie à 100% est descendue à 318 km...😀 Si ça peut rassurer ceux qui s'inquiètent de voir leur autonomie baisser en hiver...

Sinon, j'ai utilisé principalement le réseau Ionity avec l'abonnement Passport pris pour un mois: fonctionnement nickel avec l'appli. Et avec le pré-conditionnement, j'ai tapé 235 kW presque à chaque fois 👍

Avec mon AWD j'ai atteins 32 kWh/100 sur l'autoroute  A7 en janvier avec un gros vent de travers à 130 km/h .

[thomas73]

Par 20°C ou plus j'ai fait du 27kWh/100 en AWD avec gros vent face ou un peu travers sur l'A61 entre Narbonne et Carcassonne (ça monte légèrement)...

[Karaman]

Le 26/02/2024 à 09:33, as1chrone a dit :

Bonjour à tous,

Je vous fais un petit retour sur un nouveau trajet vers les Alpes effectué hier, au cours duquel j'ai explosé mon record de consommation à la hausse sur le tronçon A6 Aire de Nemours > Aire de la forêt: 209 km, vitesse moyenne 125 km/h (circulation fluide, pas de travaux), température 9°C, surtout vent moyen 30 km/h de face et pré-conditionnement activé avant l'arrivée à l'aire de la forêt. Résultat: 27,1 kWh/100 ! (mon précédent record était à 25,2).

Comme quoi, on peut parfois, en hiver, se prendre des bonnes claques en consommation, il faut le savoir...

Du coup, mon autonomie à 100% est descendue à 318 km...😀 Si ça peut rassurer ceux qui s'inquiètent de voir leur autonomie baisser en hiver...

Sinon, j'ai utilisé principalement le réseau Ionity avec l'abonnement Passport pris pour un mois: fonctionnement nickel avec l'appli. Et avec le pré-conditionnement, j'ai tapé 235 kW presque à chaque fois 👍

Je confirme !!

Trajet Paris - Pays Basque moins de 10° et fort vent de face, 27,7 kWh/100 à 130 km/h sur l'autoroute. On retrouve les 20 kWh/100 sur la portion Poitiers - Bordeaux via Angoulême (on s'arrête à Ionity Bedénac ouest qui ne figure pas sur les applis habituelle, ni sur la cartographie de la voiture. C'est sans doute pour cela qu'il n'y a jamais personne...).

Avec la fin de mon abonnement gratuit à 0.29 € chez Ionity (jusqu'en mai..) je suis le roi du monde !!

 

Modifié 27 février par Karaman

[chgros1]

encore 120 kW à 80% c'est bien (mon record 140 ioniq5)

[Karaman]

Mes records .. (l'été dernier)