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Conseils techniques KONA pour les NULS

Etes vous satisfaits de votre Kona?  

289 membres ont voté

  1. 1. Etes vous satisfaits de votre Kona?



Messages recommandés

Hello tout le monde, j'ai une question sur les CV de la voiture (livraison de la voiture fin Juillet 2020), car je compare les différentes assurances et il y a d'énorme différences. 
Des fois on me demande la puissance fiscal, et c'est indiqué  3CV pour les Kona électrique produite depuis mars 2020... alors que sur la fiche technique c'est bien marqué 1 CV ? Il y a quelque chose que je ne comprend pas ? La puissance de la voiture reste la même non ? Le CV devrait pas changé ? Il y a un soucis avec les assurances, ou alors j'ai rien compris lol

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Bonjour , j'ai demande un prix sur internet a la Macif pour assurer mon Kona qui devrait m’être livre mardi 1 9 2020 en précisant 1 cv , a l'agence j'ai rectifié car il fait 3cv ... le tarif est moins cher  ?

 

Par contre , c'est un " coreen " 

Modifié par 10Troyes

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J'ai réceptionné mon Kona il y a 2 jours et je n'arrive pas à supprimer les 3 niveaux de régénération d'un seul appui sur la palette de droite, comme sur la Ioniq. Un niveau après l'autre çà fonctionne, et encore avec un appui prononcé sur la palette, j'ai eu du mal au début pour y arriver. Quelqu'un a-t-il ce problème? Après avoir lu une grande partie du post je n' y ai trouvé aucune mention sur un tel problème et qui différerait notablement du fonctionnement de la Ioniq, peut-être un paramètre à positionner quelque part?

Par contre j'ai testé l'arrêt complet avec la palette de gauche, c'est super.

Merci de vos réponses.

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Sur mon Kona, le changement de niveau de la régénération en - comme en + se fait par une brève impulsion sur la palette de droite ou de gauche. Le changement se fait par pas de 1 niveau.

Donc pour passer de du niveau 0 au niveau 3, il faut donner 3 brèves impulsions. Idem dans l'autre sens.

Il n'est pas possible de passer directement de régénération 3 à génération 0 ni du niveau 0 au niveau 3.

Une impulsion longue sur la palette de droite ne fait rien, une impulsion longue sur celle de gauche déclenche la régénération maxi (3) jusqu'à l'arrêt.

 

Modifié par Didier_

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Le 06/09/2020 à 13:16, Didier_ a dit :

Sur mon Kona, le changement de niveau de la régénération en - comme en + se fait par une brève impulsion sur la palette de droite ou de gauche. Le changement se fait par pas de 1 niveau.

Donc pour passer de du niveau 0 au niveau 3, il faut donner 3 brèves impulsions. Idem dans l'autre sens.

Il n'est pas possible de passer directement de régénération 3 à génération 0 ni du niveau 0 au niveau 3.

Une impulsion longue sur la palette de droite ne fait rien, une impulsion longue sur celle de gauche déclenche la régénération maxi (3) jusqu'à l'arrêt.

 

Bonjour, la régénération automatique ne fonctionne que sur les véhicules équipé du régulateur adaptatif. 

Donc finitions Créative et Exécutive.

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Il y a 17 heures, Pedritto a dit :

Bonjour, la régénération automatique ne fonctionne que sur les véhicules équipé du régulateur adaptatif. 

Donc finitions Créative et Exécutive.

Mon Kona est en version Exécutive.

Mais je n'en avais pas parlé. Car sauf erreur de ma part, c'est un système "complémentaire" qui se rajoute à ce que j'ai décrit plus haut.

La question posée par @Jeanmanuportait sur l'impossibilité de passer directement la régénération du niveau 3 au niveau 0 avec la palette de droite comme il avait l'habitude de la faire sur sa Ioniq.

 

Mais c'est vrai que j'aurai pu préciser ma phrase "Une impulsion longue sur la palette de droite ne fait rien" en ajoutant "sauf si le régulateur adaptatif est en fonctionnement. Dans ce cas, le fait de tirer sur la palette de droite pendant plus d'une seconde désactive temporairement le système de récupération intelligent."

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Il y a 5 heures, les3gujanais a dit :

Bon je cale sur le manuel...

j’aimerais avoir ces infos :

DFFF5021-7A73-4A62-B5E1-703FDD643F77.thumb.jpeg.dc15d8c277ec6dfa42fd3e5785b5d54f.jpeg

Mais comment faire pour l’afficher, de préférence en permanence ? Je n’ai pas trouvé...

🙏

 

A partir du volant: avec le bouton "changement de modes", repère (1),  afficher la page "ordinateur de bord" .

Avec la "molette de navigation ^ v", repère (2), faire défiler les pages pour accéder à la page "info accumulées". 

 

Attention, sur la version avec régulateur adaptatif (type B), la validation (OK) et la remise à zéro s'effectuent en appuyant longtemps sur le bouton "molette de navigation ^ v".

image.png.202f37edb2c16f1c562b5633aa04c8e2.png

Modifié par Didier_

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Le 09/09/2020 à 16:12, Didier_ a dit :

 

A partir du volant: avec le bouton "changement de modes", repère (1),  afficher la page "ordinateur de bord" .

Avec la "molette de navigation ^ v", repère (2), faire défiler les pages pour accéder à la page "info accumulées". 

 

Attention, sur la version avec régulateur adaptatif (type B), la validation (OK) et la remise à zéro s'effectuent en appuyant longtemps sur le bouton "molette de navigation ^ v".

image.png.202f37edb2c16f1c562b5633aa04c8e2.png

Super j'ai trouvé ! Merci encore 😃

Modifié par les3gujanais

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Bonjour

Comme c'est marqué "nuls" dans le titre, je me lance.

J'ai mon kona intuitive depuis 1 jour et je n'ai pas réussi ma première charge sur borne publique. (Ne pas rire trop fort svp :) )

le câble semble bien connecté  (prise rouge au tableau de bord), pas de programmation de charge.

Lors de mes essais divers et variés et en parcourant ce forum, j'ai quelques questions.

- je vois souvent évoqué l'utilisation de la télécommande d'ouverture mais je ne suis pas sûr de son rôle 

- est ce que le véhicule doit être fermé pour recharger ?

- je voulais profiter de la charge pour 'jouer' avec les options d'affichage, est ce possible ?

- à un moment, j'avais une lampe jaune allumée dans le logo hyundai et la page du manuel où elle est évoquée ne m'a pas semblé très claire.

- sur un de mes essais, la led autour de la prise était jaune.. ça veut dire quoi ?

 

Bref, bcp de questions de base.. si une âme charitable passe par là :)

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La lampe jaune dans le logo s'allume lorsque la grosse batterie recharge la batterie accessoire. Sur une voiture électrique il n'y as pas d'alternateur pour recharger la batterie accessoire comme sur une voiture thermique. La recharge de ta batterie auxiliaire peut s'effectuer à tout moment que tu soit branché ou pas. En ce qui concerne tes problèmes de charge peut tu donner plus de détail.

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il y a 7 minutes, Flydens a dit :

Je crois que j'ai compris.... ou du moins j'ai une explication. .. il a suffit que j'inverse le sens du câble. .. en gros,  de mettre la 'grosse' prise sur la voiture..

Qd je vous disais que j'étais nul :)

Il n'a pas de détrompeur ?

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Il y a 8 heures, graffiti86 a dit :

Il n'a pas de détrompeur ?

logiquement, impossible de brancher le cable si on se trompe de sens car en effet, l’extrémité en T2 qui se branche sur la voiture est plus grosse que celle qui se branche sur la borne ... et donc impossible à faire rentrer dans la prise femelle de la borne. 

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Le 11/01/2021 à 06:03, Flydens a dit :

Bonjour

Comme c'est marqué "nuls" dans le titre, je me lance.

J'ai mon kona intuitive depuis 1 jour et je n'ai pas réussi ma première charge sur borne publique. (Ne pas rire trop fort svp :) )

le câble semble bien connecté  (prise rouge au tableau de bord), pas de programmation de charge.

Lors de mes essais divers et variés et en parcourant ce forum, j'ai quelques questions.

- je vois souvent évoqué l'utilisation de la télécommande d'ouverture mais je ne suis pas sûr de son rôle 

- est ce que le véhicule doit être fermé pour recharger ?

- je voulais profiter de la charge pour 'jouer' avec les options d'affichage, est ce possible ?

- à un moment, j'avais une lampe jaune allumée dans le logo hyundai et la page du manuel où elle est évoquée ne m'a pas semblé très claire.

- sur un de mes essais, la led autour de la prise était jaune.. ça veut dire quoi ?

 

Bref, bcp de questions de base.. si une âme charitable passe par là :)

- "je vois souvent évoqué l'utilisation de la télécommande d'ouverture mais je ne suis pas sûr de son rôle ".

je ne suis pas sûr de comprendre ce que tu dis. Sauf si tu parles de télécommande d'ouverture des portes via BlueLink, mais ça n'a rien à voir avec la recharge.

 

- "est ce que le véhicule doit être fermé pour recharger ?"

Si tu parles de "verrouiller" les portes c'est non, la recharge se fait portes verrouillées ou pas. Si tu parles de porte ouverte, normalement non, cela n'interdit pas la recharge. En revanche, par expérience je sais qu'à l'ouverture d'une porte en recharge AC, tu peux constater une baisse temporaire de puissance de recharge. Je n'ai pas encore constaté ce phénomène en recharge DC.

 

- "je voulais profiter de la charge pour 'jouer' avec les options d'affichage, est ce possible ?"

Pas de problème pour utiliser les fonctions du système pendant la recharge. Encore faut-il ne pas avoir coupé le contact... 😉

 

- "à un moment, j'avais une lampe jaune allumée dans le logo hyundai et la page du manuel où elle est évoquée ne m'a pas semblé très claire. - sur un de mes essais, la led autour de la prise était jaune.. ça veut dire quoi ?"

Tu as déjà eu la réponse pour la lumière jaune dans le logo: C'est le signal que la Batterie HT recharge la batterie 12 V.

Lors de cette recharge de la batterie 12 V par la batterie HT, l'éclairage autour de la prise de recharge passe également au jaune.

 

PS: peut-être devrais-tu appliquer la procédure RTFM... 🤣🤣🤣

 

couleurs LED prise recharge.JPG

 

EDIT: En ce qui concerne le sens de branchement du câble, il est impossible de se tromper. La "petite" prise ne peut pas se brancher sur le Kona.

 

Modifié par Didier_
Ajout réponse sur sens de branchement du câble

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Salut,

 

J'ai un kona 39 creative de 2020 depuis quelques mois.

J'ai des soucis de programmation de charge, et bien qu'ayant fouillé le web je n'ai pas trouvé de réponse claire...

 

Si je branche le CRO hundai, la programmation fonctionne.

 

Sauf que j'ai monté "a poste" un CRO acheté sur le web. Il est réglable, et je le mets en 16 ou 20A.

Dans les 2 cas de réglage, que je branche d'abord côté voiture ou côté prise 230v, l'apli me dit "la charge commencera à l'heure prévue", l'appli me dit "cable branché" et... ça ne démarre jamais.

Pas très pratique !

 

Dans la doc il est mentionné programmtion dispo la charge AC, pas de spécificité d'ampérage ou de CRO/Cable...

 

D'autres personnes ont un cas similaire, ou des pistes de résolution ?

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il y a 4 minutes, Special_k a dit :

Salut,

 

J'ai un kona 39 creative de 2020 depuis quelques mois.

J'ai des soucis de programmation de charge, et bien qu'ayant fouillé le web je n'ai pas trouvé de réponse claire...

 

Si je branche le CRO hundai, la programmation fonctionne.

 

Sauf que j'ai monté "a poste" un CRO acheté sur le web. Il est réglable, et je le mets en 16 ou 20A.

Dans les 2 cas de réglage, que je branche d'abord côté voiture ou côté prise 230v, l'apli me dit "la charge commencera à l'heure prévue", l'appli me dit "cable branché" et... ça ne démarre jamais.

Pas très pratique !

 

Dans la doc il est mentionné programmtion dispo la charge AC, pas de spécificité d'ampérage ou de CRO/Cable...

 

D'autres personnes ont un cas similaire, ou des pistes de résolution ?

Bonjour tu as le liens du cro que tu as acheté ? tu as testé le réglage 16 uniquement ?

 

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il y a 2 minutes, Special_k a dit :

J'ai testé 16 et 20. Faudrait que je teste 8 et 10A aussi...

 

Le CRO (ce lien n'est plus en vente)

https://fr.aliexpress.com/item/4000414024243.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37z57fJr

Par contre la question que j'ai aussi, c est une prise classique au mur ? 

quand tu ne programmes pas cela charge correctement et a quel puissance ?

 

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il y a 33 minutes, Vbust a dit :

Par contre la question que j'ai aussi, c est une prise classique au mur ? 

quand tu ne programmes pas cela charge correctement et a quel puissance ?

 

c'est peut-être une indication car le cro kona = 12A        ok pour une prise simple

par contre 16a et +   faut une prise adaptée, etc..... le blocage se fait peut-être pour celà.

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