Il devrait déjà y en avoir en bas des tours HLM alors qu'elles sont souvent en campagne là où les gens ont une prise à domicile.

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

j'ai du mal à comprendre les supermarchés qui installent du rapide voir très rapide mais qui font l'impasse sur le moyenne puissance. C'est quand même rare de faire les courses en moins de 30 minutes, et le cas d'usage qui est rentable pour eux, c'est plus de la recharge d'opportunité en temps masqué, donc pas forcément un 10-80%.

 

Le 15/04/2026 à 10:25, Positron a dit :

on se rend en effet compte que les occasions de charger en temps masqué sont multiples et mal exploitées (20 kW sur un parking de cinéma par exemple). Bien d'accord que mettre du 350 kW devant un supermarché ou un restaurant n'est pas forcément le meilleur choix... Bref, les gens qui installent les bornes ne roulent peut-être pas en VE !

 

Le 15/04/2026 à 14:59, chgros1 a dit :

Pas oublier que la majorité recharge à domicile autour de 0,12€/kWh donc pour moi c'est l'inverse, aucun intérêt des bornes lentes souvent trop chères, hors domicile.

Par contre du rapide en grande surface oui!

 

Le 15/04/2026 à 15:11, lucou a dit :

Tout à fait vrai pour le moment. Quand le VE sera vraiment développé il faudra aussi des bornes lentes un peu partout pour les gens ne pouvant charger à domicile.

 

Salut,

 

Pour moi, il faut laisser le choix du type de recharge, je veux dire par là que l'idéal serait d'avoir aussi bien des bornes rapides que lentes sur les parkings de grandes surfaces.

 

Rapide parce que ces commerces sont souvent accessible depuis un axe important et peuvent permettre une recharge rapide en une demi-heure pour des gens de passage et qui en profiteront peut-être pour faire quelques achats.

Mais qui permettent aussi à des riverains de faire une grosse charge pendant leurs courses hebdomadaires (plutôt que plusieurs petites recharges).

 

Mais les bornes (très) lentes en AC peuvent aussi permettre une recharge nocturne sans qu'on soit obligé de se débrancher à 3h30 du matin, des bornes lentes peuvent elle permettre aux riverains de se recharger en soirée en deux ou trois heures.

 

Chacun choisirait la borne qui convient le mieux à son besoin.

Le 15/04/2026 à 15:19, chgros1 a dit :

Il devrait déjà y en avoir en bas des tours HLM alors qu'elles sont souvent en campagne là où les gens ont une prise à domicile.

Elles ne resteraient pas très longtemps en état de fonctionnement... 😔.

Le 16/04/2026 à 21:37, Mathieu82 a dit :

Elles ne resteraient pas très longtemps en état de fonctionnement... 😔.

Peut être serait-il bon de ne pas faire une généralité des HLM et de leurs habitants avec les images d' Épinal que les médias ne montent toujours que sous un seul point de vu.

Et ce serait des bornes T2 donc sans câble attaché et si coupure d'un petit câble avec peu de cuivre ce ne sera qu'une fois.

Le 16/04/2026 à 21:48, npir a dit :

Peut être serait-il bon de ne pas faire une généralité des HLM et de leurs habitants avec les images d' Épinal que les médias ne montent toujours que sous un seul point de vu.

Pas une généralité, mais dans neuf cas sur 10, on sait comment ça va terminer…

Le 16/04/2026 à 22:17, gilsou a dit :

Pas une généralité, mais dans neuf cas sur 10, on sait comment ça va terminer…

C'est ce qui s'appelle faire une un généralité.

Tu as des chiffres ? Des statistiques ?

 

C'est les habitants des HLM qui vont couper les câbles des bornes HP ? 

Ça serait bien je le redis d'arrêter les préjugés.

Le 17/04/2026 à 07:14, npir a dit :

C'est ce qui s'appelle faire une un généralité.

Tu as des chiffres ? Des statistiques ?

 

C'est les habitants des HLM qui vont couper les câbles des bornes HP ? 

Ça serait bien je le redis d'arrêter les préjugés.

Et le pire, @npir,

Cela tourne au HS (hors sujet) 🤣

Le 16/04/2026 à 22:17, gilsou a dit :

Pas une généralité, mais dans neuf cas sur 10, on sait comment ça va terminer…

Eh oui, @gilsou, des sous,

Pour des HS (hors sujets) 🤣

Le 16/04/2026 à 21:48, npir a dit :

Peut être serait-il bon de ne pas faire une généralité des HLM et de leurs habitants avec les images d' Épinal que les médias ne montent toujours que sous un seul point de vu.

Sans compter que ces images d'Épinal sont une vrai épine dans des dérives de discussions HS... 🤣

Le 17/04/2026 à 07:14, npir a dit :

C'est ce qui s'appelle faire une un généralité.

Tu as des chiffres ? Des statistiques ?

 

C'est les habitants des HLM qui vont couper les câbles des bornes HP ? 

Ça serait bien je le redis d'arrêter les préjugés.

Et bien vas-y, investi personnellement pour installer des bornes en bas des HLM !

 

Et pour info, on est pas HS en discutant de bornes dans l’espace public. C’est même le sujet !

Le 17/04/2026 à 08:39, gilsou a dit :

Et pour info, on est pas HS en discutant de bornes dans l’espace public. C’est même le sujet !

@gilsou,

Désolé de te contredire, mais relis mes 3 alertes sur le HS,  et tu verras que vos (@npir et toi) digressions sur les "préjugés" étaient bien HS... 🤗

Modifié 17 avril17 avril par Kasu64

Le 17/04/2026 à 08:39, gilsou a dit :

Et bien vas-y, investi personnellement pour installer des bornes en bas des HLM !

Plus facile de botter en touche que d'apporter de vrais chiffres. 

Tu peux t'épargner les points d'exclamations, ils n'apportent rien.

J'arrête là le HS.

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

Au delà de l'aspect tarif, et en dehors du "grand trajet" je trouve qu'on aborde assez rarement la stratégie de recharge en temps masqué.

En fait, je prends la question dans l'autre sens.

C'est parce que le VE se recharge beaucoup plus lentement qu'un thermique qui fait son plein en 5 min, que l'on doit inventer des stratagèmes pour se satisfaire de dire qu'on a bien employé notre temps masqué

 

Et c'est essentiellement pour cela que beaucoup sont réfractaires a changer leur thermiques pour un VE

 

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

Personnellement j'ai 7KW AC sur ma voiture, et j'ai découvert avec pas mal de plaisir qu'il y a assez souvent des DC moyenne puissance (24, 30 ou 50KW) en plus des AC22KW. 

En fonction de ce qu'on veut faire comme temps masqué, ça demande de calculer, mais je trouve que pouvoir adapter le temps de charge au temps de ce qu'on a à faire, c'est quand même top pour rester sur du vrai temps masqué et pas du "je dois m'interrompre pour aller débrancher".

Oui, tu trouves le bon stratagème pour compenser la vitesse de recharge désastreuse d'un VE en AC, surtout avec un chargeur embarqué de 7 kW

 

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

 

C'est pour ça aussi que j'ai du mal à comprendre les supermarchés qui installent du rapide voir très rapide mais qui font l'impasse sur le moyenne puissance. C'est quand même rare de faire les courses en moins de 30 minutes, et le cas d'usage qui est rentable pour eux, c'est plus de la recharge d'opportunité en temps masqué, donc pas forcément un 10-80%.

Si ils installent de la borne rapide de plus de 24 kW sans bornes AC, c'est effectivement un mauvais choix

 

Mais des bornes CCS de plus de 100 ou 150 kW, ça peut aussi attirer des automobilistes de passage qui n'ont pas l'intention d'entrer dans le commerce. Une station service 2.0 comme il peut y en avoir une pour les thermiques au fond du parking

 

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

 

Remarque: Sur long trajet aussi on peut vouloir faire du temps masqué sur le repas.

Non, je préfèrerai faire une charge rapide de 5 min et laisser ma voiture sur le parking du restaurant sans me brancher, au risque d'avoir une charge interrompue sans m'en apercevoir (c'est du vécu)

 

Le 15/04/2026 à 10:06, Q. a dit :

Si la station n'est pas saturé et qu'on a pas un véhicule qui charge extrêmement rapidement, il est parfois intéressant de se poser vraiment pour le repas et de repartir avec plus de 80% de batterie.

Oui, mais ça ne va pas marcher longtemps avec le déploiement des VE.

Qui pourra se brancher sur les deux pauvres prises AC sur le parking du resto et aller manger tranquille ?

Les autres, ils feront quoi quand il y aura 20 clients qui roulent en électrique ?

 

Le 15/04/2026 à 10:25, Positron a dit :

Pour le moment, tout le monde semble obnubilé par la recharge en "5 minutes" pour calquer le VE sur le thermique, sans se demander si c'est la bonne approche.

C'est parce que c'est la bonne approche. 

Nous, on se satisfait de la charge lente des VE car on est habitué, des primos users. 

On se félicite même de faire un 10-80 en 20 minutes, alors que la moindre thermique des années 70 ou 80 le fait en 5 minutes chrono.

 

Le 15/04/2026 à 10:25, Positron a dit :

Peut-être que pour convaincre les masses, il faut en passer par là, mais dès qu'on roule en VE depuis quelques années, on se rend en effet compte que les occasions de charger en temps masqué sont multiples et mal exploitées (20 kW sur un parking de cinéma par exemple).

C'est ce que je disais plus haut. On se satisfait de solutions ou d'adaptations pour masquer le temps de charge très long de nos VE.

 

Le 15/04/2026 à 10:25, Positron a dit :

Bien d'accord que mettre du 350 kW devant un supermarché ou un restaurant n'est pas forcément le meilleur choix... Bref, les gens qui installent les bornes ne roulent peut-être pas en VE !

Ou ils sont plus pragmatiques que nous, qui sommes plus enclins a accepter les contraintes des charges longues.

 

Le 15/04/2026 à 14:59, chgros1 a dit :

Pas oublier que la majorité recharge à domicile autour de 0,12€/kWh donc pour moi c'est l'inverse, aucun intérêt des bornes lentes souvent trop chères, hors domicile.

Par contre du rapide en grande surface oui!

Voilà, tout est dit

La charge lente au domicile, pour le reste du rapide, de l'efficace et une technologie de recharge qui doit évoluer très rapidement à 5 à 10 min max pour récupérer au moins 80% de sa batterie.

 

 

Le recharge très rapide arrive, BYD et j' imagine les autres y travaillent. 

Et à domicile du lent et pas cher quand on dort.

Perso je préfèrerais que toutes les places de stationnement public aient une prise T2 en 7 ou 22 kW, facile pour tout le monde de charger en temps masqué, pas de galère entre VT et VE, coût modéré pour l'exploitant facilement rattrapé en facturant la recharge.

Le 16/05/2026 à 22:19, cwis a dit :

Perso je préfèrerais que toutes les places de stationnement public aient une prise T2 en 7 ou 22 kW, facile pour tout le monde de charger en temps masqué, pas de galère entre VT et VE, coût modéré pour l'exploitant facilement rattrapé en facturant la recharge.

Vous n'imaginez pas le coût...

Plus de borne oui mais toutes les places non. 

Le 17/05/2026 à 17:52, Mathieu82 a dit :

Vous n'imaginez pas le coût...

Plus de borne oui mais toutes les places non. 

Perso je préfère viser la lune et au pire, si on n'y arrive pas et qu'on a plusieurs centaines de places équipées par parking, on aura tout gagné.

 

Et ce nombre n'est pas si délirant que ça. Le parking P1 Fast Zone de l'aéroport de Bruxelles fait 168 places, 166 prises en tout. Le P1 à côté fait 2003 places, 482 équipées d'une prise.

 

À chaque fois c'est avec des chargeurs 22kW qui font largement la blague vu l'usage — au plus vite on y reste quelques heures le temps d'un rendez-vous — et si c'était la même chose dans les centres commerciaux je reste persuadé que le public changerait d'avis sur la charge rapide (qui reste bien sûr utile, juste pas pendant un après-midi shopping).

Le 20/04/2026 à 10:43, farenas a dit :

En fait, je prends la question dans l'autre sens.

C'est parce que le VE se recharge beaucoup plus lentement qu'un thermique qui fait son plein en 5 min, que l'on doit inventer des stratagèmes pour se satisfaire de dire qu'on a bien employé notre temps masqué

 

Et c'est essentiellement pour cela que beaucoup sont réfractaires a changer leur thermiques pour un VE

 

Oui, tu trouves le bon stratagème pour compenser la vitesse de recharge désastreuse d'un VE en AC, surtout avec un chargeur embarqué de 7 kW

 

Si ils installent de la borne rapide de plus de 24 kW sans bornes AC, c'est effectivement un mauvais choix

 

Mais des bornes CCS de plus de 100 ou 150 kW, ça peut aussi attirer des automobilistes de passage qui n'ont pas l'intention d'entrer dans le commerce. Une station service 2.0 comme il peut y en avoir une pour les thermiques au fond du parking

 

Non, je préfèrerai faire une charge rapide de 5 min et laisser ma voiture sur le parking du restaurant sans me brancher, au risque d'avoir une charge interrompue sans m'en apercevoir (c'est du vécu)

 

Oui, mais ça ne va pas marcher longtemps avec le déploiement des VE.

Qui pourra se brancher sur les deux pauvres prises AC sur le parking du resto et aller manger tranquille ?

Les autres, ils feront quoi quand il y aura 20 clients qui roulent en électrique ?

 

C'est parce que c'est la bonne approche. 

Nous, on se satisfait de la charge lente des VE car on est habitué, des primos users. 

On se félicite même de faire un 10-80 en 20 minutes, alors que la moindre thermique des années 70 ou 80 le fait en 5 minutes chrono.

 

C'est ce que je disais plus haut. On se satisfait de solutions ou d'adaptations pour masquer le temps de charge très long de nos VE.

 

Ou ils sont plus pragmatiques que nous, qui sommes plus enclins a accepter les contraintes des charges longues.

 

Voilà, tout est dit

La charge lente au domicile, pour le reste du rapide, de l'efficace et une technologie de recharge qui doit évoluer très rapidement à 5 à 10 min max pour récupérer au moins 80% de sa batterie.

 

 

Oui, ben les opérateurs de recharge rapide semble vouloir d'acheminer vers des tarifs dynamiques et chacun avec ses propres règles en prime.

Si cette tendance continue, ça deviendra impossible de savoir combien coûte un trajet. 

Est ce que l'intérêt financier de l'électrique ne va pas devenir pire que le thermique une fois que la concurrence de celui ci aura disparu ? 

La tarification dynamique permet le plus souvent une baisse des prix (si soleil). Alors oui on ignore le prix à l'avance mais bon est ce que ça changera votre façon de vous déplacer? 

Surtout que ça ne concerne que les longs déplacements, le reste vous êtes chez vous au tarif que vous connaissez.

Le carburant est au plus haut et sur l' autoroute il y a du monde et beaucoup roulent très vite (+130) donc surconsomment...

Le 17/05/2026 à 22:13, cwis a dit :

Et ce nombre n'est pas si délirant que ça. Le parking P1 Fast Zone de l'aéroport de Bruxelles fait 168 places, 166 prises en tout. Le P1 à côté fait 2003 places, 482 équipées d'une prise.

 

Il y a aussi le parking du siège social des magasins Colruyt qui est équipé de 326 bornes en 22kW, une de 60 kW et deux de 150kW, le tout apparemment ouvert à tous.

 

Le 18/05/2026 à 00:39, cassios a dit :

Oui, ben les opérateurs de recharge rapide semble vouloir d'acheminer vers des tarifs dynamiques et chacun avec ses propres règles en prime.

Si cette tendance continue, ça deviendra impossible de savoir combien coûte un trajet. 

Est ce que l'intérêt financier de l'électrique ne va pas devenir pire que le thermique une fois que la concurrence de celui ci aura disparu ? 

Je rajoute, ça pourra devenir pour ceux qui ne sont pas équipés d'une prise chez eux de charger à 100% si tous les opérateurs de charge rapide continuent de faire croire que c'est seule option tout en facturant des frais de charge trop longue.

Le 16/04/2026 à 21:48, npir a dit :

Peut être serait-il bon de ne pas faire une généralité des HLM et de leurs habitants avec les images d' Épinal que les médias ne montent toujours que sous un seul point de vu.

je fais un HS (hélas mais trop tentant)

 

Image d'Epinal peut-être mais mon expérience de vie en Seine Saint Denis , me fait dire que question civilité, effectivement j'en rencontre plus dans ma campagne actuellement que j'en voyais dans ma jeunesse.

 

Après, peut-être que depuis mon départ, la cité Allendé et celle de Grandcoing à Villetaneuse et le Globe à Stains sont devenus des havres de paix et des modèles de civilité. Je n'y suis jamais retourné depuis que j'ai fui (je pèse mes mots... et mes maux de ma jeunesse) ces endroits

 

Votre expérience en la matière est sans doute très différente de la mienne.

 

Allez, pour vérifier et et pouvoir dire si certains comme nous sommes pessimistes ou d'autres angéliques, je vous propose de laisser une semaine votre véhicule perso, si elle est neuve bien sûr, au sein des Bosquets de Montfermeil. Chiche ?

 

FIN DU HS

Modifié 21 mai21 mai par azerty67

La charge AC "partout" sera nécessaire à démocratiser le VE, pour les gens qui ne peuvent pas charger chez eux. Mais à condition que le tarif soit proche de la recharge à domicile.

 

Je comprends, et accepte, que la recharge sur autoroute soit plus chère, parce que ça représente 10% de mes recharges. C'est un service que je suis prêt à payer. 

 

Mais il est indispensable que la recharge de tous les jours puisse se faire à un tarif raisonnable. Or il me semble que la recharge AC est bien souvent plus chère que les tarifs DC avec un abonnement.

 

Sans cela on creuse un peu plus le fossé social.

Le 21/05/2026 à 10:58, JohnJohnFR a dit :

La charge AC "partout" sera nécessaire à démocratiser le VE, pour les gens qui ne peuvent pas charger chez eux. Mais à condition que le tarif soit proche de la recharge à domicile.

 

Je comprends, et accepte, que la recharge sur autoroute soit plus chère, parce que ça représente 10% de mes recharges. C'est un service que je suis prêt à payer. 

 

Mais il est indispensable que la recharge de tous les jours puisse se faire à un tarif raisonnable. Or il me semble que la recharge AC est bien souvent plus chère que les tarifs DC avec un abonnement.

 

Sans cela on creuse un peu plus le fossé social.

Complètement d'accord. La charge à domicile est clé pour l'adoption des VE, elle se doit d'être abordable. 

En itinerance on paye un service différent: grosse puissance car on veut de la rapidité,  sur autoroute ou proximité avec donc des coûts de "concession " plus cher que sur un parking de résidence, un service de toilettes ou restauration aussi.