Bonjour,

J’habite une maison à la campagne avec sous-sol total où sont stationnées deux voitures (thermiques pour l’instant). Mi-janvier arrivera ma e-208 GT Élixir en replacement de mon actuelle voiture et le devis pour l’installation d’une wallbox en 7,4 kw est en cours. Le truc, c’est que mon mari aussi change sa voiture thermique pour une... e-208 aussi (Vertigo) qui arrivera en Mars prochain 😃 ! Alors ma question est combien de wallbox peut-on installer au sou-sol ? Vous allez me dire « pourquoi faire ? Chacun son tour » mais autant moi j’ai des horaires de bureau classiques (50kms/jour) que mon mari est en horaires et jours décalés difficiles à prévoir puisqu’il a des gardes pouvant tomber n’importe quel jour ou nuit (200kms à chaque fois). Du coup, avoir deux bornes disponibles serait plus confortable sans s’inquiéter de la disponibilité. Si pas possible pour les 2 voitures dans le sous-sol, peut-on mettre une des deux bornes à l’extérieur (sous abri) Merci pour vos réponses 😉

Modifié décembre 28, 20205 a par Lionne

Bonjour,
Cela dépend de votre puissance d'abonnement enedis disponible.
Mais pour 50km/j vous n'avez pas besoin de changer tout les jours.
Voir pour une prise greenup avec le cro Peugeot pour charger a 16A

Exact, tout dépend de la puissance de votre abonnement. Effectivement, une prise renforcée type Legrand ou Hager Witty devrait suffire ou si Wallbox alors privilégier une box avec charge dynamique afin de ne pas faire disjoncter votre habitation. La wallbox optimisera la puissance de recharge en fonction de la puissance disponible en tenant compte de vos autres appareils type chauffe-eau, radiateurs electriques, four, seche-linge, etc...

Bonsoir,

 

Vous n'avez qu'à dire à Monsieur que vous étiez la première

 

Tout a été dit, je pense qu'une wallbox permettant de récupérer près de 50km/h de charge dans le cas de votre mari serait confortable puisqu'il lui faudrait 5h pour récupérer ce qu'il a perdu lors de son déplacement. 

Donc wallbox 7,4kw avec charge dynamique ou si vous avez du triphasé wallbox 22kw avec charge dynamique également, ce qui permet d'anticiper la suite. 

 

Et pour vous une prise renforcée greenup access legrand voire hager witty puisqu'en intérieur il n'y a pas lieu de privilégier l'une ou l'autre. 

 

Enfin il n'y a aucune contre indication à installer plusieurs wallbox en un même endroit du moment que c'est fait dans les règles de l'art et qu'il est tenu compte de l'installation électrique ainsi que de la puissance souscrite à votre fournisseur d'énergie. Au contraire vous pouvez même en installer davantage de 2 pour pouvoir recharger en différents lieux chez vous sachant que si le professionnel vient pour plusieurs prises le coût à la prise va diminuer et que normalement vous avez droit à un crédit d'impôt forfaitaire de 300€ pour chaque borne installée dans la limite d'une borne par personne constituant votre foyer y compris les enfants. 

 

Modifié décembre 28, 20205 a par Fredscott

Tout est dit ci dessus, dans votre cas, une prise renforcée + une wallbox sont largement suffisantes.

 

Nous faisons de 40 a 120km/j (23000km/an environ) et avons une prise renforcée uniquement.

 

Chaque point de charge fera l'objet d'une ligne et des protections dédiées.

Il y a 13 heures, Fredscott a dit :

hager witty puisqu'en intérieur il n'y a pas lieu de privilégier l'une ou l'autre. 

Ma Witty est en extérieur, quel est le problème ?

J'ai deux bornes chez moi, et attention a l'abonnement EDF, si vous avez la chance de ne pas avoir de linky vous pourrez demander à avoir un 90A en monophasé en forçant un peu car ils aiment pas le donner, maintenant si vous avez un linky comme moi j'ai du passer sur du triphasé car le linky ne supporte que 60A max.... Donc j'ai fais une phase par borne et la dernière phase pour la maison

donc moi aussi je vous conseillerais plutôt une borne et une prise 16A, au vu de vos trajets

 

Modifié décembre 29, 20205 a par Jugar

il y a 1 minute, Jugar a dit :

J'ai deux bornes chez moi, et attention a l'abonnement EDF, si vous avez la chance de ne pas avoir de linky vous pourrez demander à avoir un 90A en monophasé en forçant un peu car ils aiment pas le donner, maintenant si vous avez un linky comme moi j'ai du passer sur du triphasé car le linky ne supporte que 60A max.... Donc j'ai fais une phase par borne et la dernière phase pour la maison

Bonjour,

Il existe des compteurs Linky qui supporte 90A soit 18 kva en monophasé. Il faut par contre regarder si le branchement est bien dimensionné pour supporter cette intensité.

il y a 23 minutes, Guzel a dit :

Ma Witty est en extérieur, quel est le problème ?

Même si a priori suffisant, le degré de protection de la witty renforcée est légèrement moindre de celui de la greenup. Du coup quand elle est posée à l'extérieur sans abri particulier il peut être plus prudent de placer une greenup d'autant que les prix se tiennent plus ou moins. 

il y a 10 minutes, chris84r a dit :

Bonjour,

Il existe des compteurs Linky qui supporte 90A soit 18 kva en monophasé. Il faut par contre regarder si le branchement est bien dimensionné pour supporter cette intensité.

+1

Le Linky a été prévu pour ; normalement le 18kva en mono n'est plus commercialisé. Il faut s'assurer que la puissance de raccordement soit suffisante pour les supporter (ligne de 25mm2 cuivre+disjoncteur de branchement qui supporte 90A)

De toutes façons en prétextant la recharge d'un véhicule ils ne devraient pas s'opposer plus que ça si votre branchement le permet. 

Sinon le passage en triphasé même préféré par Enedis n'est pas sans contraintes...

Ha putain, construction neuve enedis n'a jamais voulu me donner le 90A et a force d'insister il m'a dit que le linky ne le supporte pas... Bref il a du me dire cela pour que j'arrête de les harceler.... Bref du coup j'ai du le résoudre a prendre le triphasé

il y a 5 minutes, Jugar a dit :

Ha putain, construction neuve enedis n'a jamais voulu me donner le 90A et a force d'insister il m'a dit que le linky ne le supporte pas... Bref il a du me dire cela pour que j'arrête de les harceler.... Bref du coup j'ai du le résoudre a prendre le triphasé

 

En neuf, impossible d'avoir plus que 12 kVA / 60A pour une maison individuelle, je confirme.

C'est un pallier standard, tout le matériel actuel est dimensionné pour du 60A.
Cf. page 4 de la SEQUELEC branchement : 

https://www.enedis.fr/sites/default/files/documentation/SeQuelec_Guide_5.pdf

 

Sur les anciennes installations, si PR18 (puissance de raccordement 18 kVA), possible de basculer en 90A.

On peut charger 2 VE en même temps à 7 kW si l'abonnement suit... mais est-ce nécessaire ? 7 kW x2 x10h = 140 kWh = 800 km par nuit ? Et surtout, au prochain black-out, le "coupable" sera vite désigné !!!

Lionne, si la maison est alimentée en triphasée, il faudrait que la voiture du mari arrive équipée avec chargeur 11 kW pour réduire son temps de charge !

 

Donc, aussi une WallBox 11 kW pour gagner en temps de chargement.

 

Votre voiture à 50 km/jour c'est une charge tous les 3/4 jours, donc il y a moyen de s'intercaler entre les charges "rapides" de la seconde voiture électrique.

 

Et en dépannage, une prise "schuko" (prise domestique) renforcée pour délivrer ses 16A sur 230V avec un chargeur 16A. Peugeot fourni probablement un chargeur domestique limité à 10A !

 

Sinon :

 

Une voiture électrique à la Maison, cela se voit directement sur le volume de kW livrés.

Une voiture électrique qui charge, prise domestique ou WallBox c'est déjà plus que la plupart des équipements électriques de la maison (sauf si chauffage électrique).

2 voitures électriques qui chargent simultanément ? Il faut absolument revoir le contrat d'abonnement (partie légale) et faire établir des devis techniquement détaillés et contraignants pour la société prestataire.

 

D'ici la Mi-Janvier : Faire vérifier l'installation électrique déjà présente dans le sous sol.

Car fort possible qu'avec le délai pour les devis, la WallBox arrive après la voiture et que vous rechargerez sur une prise existante.....

Déjà dit mais je répète : les contraintes sur une prise domestique normale de la voiture électrique est au delà des contraintes habituelles. C'est pourquoi le chargeur prévu pour la recharge à domicile (220V) ne délivre plus que 10A. Quand une puissance de 16A sur prise domestique "renforcée" est possible avec le bon chargeur.

Le CRO PSA c'est 8A sur prise classique.

Ça donne 25% de batterie en une nuit de tarif HC

 

 

il y a une heure, SAABFOREVER a dit :

Peugeot fourni probablement un chargeur domestique limité à 10A !

Non, le CRO fourni par Peugeot est capable de 16A. ( 8A sur prise classique et 16A sur une prise renforcée)

Modifié décembre 29, 20205 a par gilsou
Précision

il y a une heure, gilsou a dit :

Non, le CRO fourni par Peugeot est capable de 16A. ( 8A sur prise classique et 16A sur une prise renforcée)

Personnellement avec une pince amperemetrique True rms ac+dc j'ai mesuré 14A en différents moments de charge mais on va pas chipoter, si l'installation électrique est adaptée, c'est toujours mieux que 10A ou même 8A. 

Modifié décembre 29, 20205 a par Fredscott

Il y a 2 heures, Fredscott a dit :

j'ai mesuré 14A

Avec le mien, j’ai 16A à la maison ...

peut-être ne sont ils pas tous calibrés de manière identique !

il y a 13 minutes, gilsou a dit :

Avec le mien, j’ai 16A à la maison ...

peut-être ne sont ils pas tous calibrés de manière identique !

Tu parles du calibrage du CRO ou de la pince ? 

Après, cela est peut être dû au fait qu'en ce moment je sois plutôt en sous tension (procédure Enedis en préparation) je suis sur cette phase à 230V l'été mais en ce moment la tension oscille entre 190 et 215V avec une moyenne vers 205V.

Je parle du CRO.

Chez moi, en général, j’ai plus ou moins 230v.

Quand je charge en 32A avec la wallbox, ça peut chuter un peu...