Coût de possession VE vs VT compatible réseaux sociaux et forums

[ManuTaden]

il y a 18 minutes, boreus a dit :

 

 

Mais non tu n’es pas rat, tu es juste économe...??

j'ai surtout un mal fou à m'adapter au PC W10 et aux claviers à petites touches, après plus de 20 ans d'utilisation de matériel Apple, et j'ai encore en tête les raccourcis claviers Mac OS.

Résultat j'active des raccourcis claviers qui valident ma saisie avant d'avoir fini de taper.

 

fin hs

[boreus]

il y a 28 minutes, alexsos a dit :

ah je n avais pas compris qu'on comparait des VE vs Vt equivalent et NON des usages equivalent. 

par ailleurs il existe un model en VE d'occasion capable de faire cela (avec des contraintes)  . le model X a partir de 2015-16. trouvable a 65 000 euros. 

un 7 place de 2015 , genre espace V , se trouve a 16 000 euros. 

Pour un usage équivalent (décapotable ludique par exemple) tu peux aussi comparer une Ferrari Portofino à 200 000 € a une Fiat 124 Spider a 20 000€, mais bon....

evidemment qu’il faut comparer des voitures comparables, sinon ça ne veut rien dire. Elle a des portes papillon et l’accélération démesurée ton espace V ??

Modifié septembre 14, 2019 par boreus

[lithium73fr]

erreur

Modifié septembre 14, 2019 par lithium73fr

[alexsos]

a 7 avec 4 enfants. + bagages+ remorque de 500kg . je m'amuse pas a accelerer comme un fou. . ?

 

et j'ai toujours dit que les porte papillon c'etait too much . . . ? (pas discret du tout) 

 

et effectivement ce ne sont peut etre pas des voitures "comparable" , mais quand je pense a trouver une remplacante a mon kia 7 places. je regarde :

"raisonnablement" vers un picaso ou un espace 7 places. 

et meme si la X ferait le job et sans aucun doute elle est super. elle est aussi  bien trop chére. . 

[alexsos]

vous voulez absolument comperer des vehicule "equivalent".

mais je pense que la pluspart des gens partent plutot de la reflexion suivante :

"quel vehicule ,pour mon usage?" 

"a quel tarif/a mon budget?"

et accessoirement "quel avantage/contrainte je suis pret a accepter?" 

[boreus]

il y a 8 minutes, alexsos a dit :

vous voulez absolument comperer des vehicule "equivalent".

mais je pense que la pluspart des gens partent plutot de la reflexion suivante :

"quel vehicule ,pour mon usage?" 

"a quel tarif/a mon budget?"

et accessoirement "quel avantage/contrainte je suis pret a accepter?" 

Oui je suis d’accord avec ça, mais après quand tu compares le prix tu es bien obligé de tenir compte de la catégorie du véhicule.

Oui la model X est cher, et dommage car il me conviendrait très bien comme usage, mais ce n’est pas là même catégorie que l’espace (une très bonne voiture d’ailleurs (j’en ai eu une)).

Mettre un diamant ou du zirconium au doigt, c’est le même usage, mais pas le même prix. 

D’ici 2-3 ans VW devrait sortir son van monospace de 8 places et 600 km d’autonomie (a quel prix par contre? On verra...)

Modifié septembre 14, 2019 par boreus

[alexsos]

apres c' est un "etat d'esprit". je suis peu sensible a des criteres ou des notions comme celle du "premium", "luxe", "grande marque". 

 

ce qui compte pour moi c'est l'usage. le pratico pratique. le concret. 

 

mon coeur pencherait vers un model x mais hors de portée financierement. . . 

 

donc reste l'espace ou equivalent. . . 

 

[Sebcestbien]

 .....

Tu donnes des tarifs erronés :
Le Niro hybride (classique) est à partir de 29000€ (donc hors option dont beaucoup sont pressentes de série sur le e-niro)

Si tu prends le niro PHEV
C’est à partir de 36000€ (même remarque)

Et e-niro à partir de 38500€ bonus déduit

[ManuTaden]

@Sebcestbien

tarifs trouvés en effectuant une recherche sur le net : mandataire pour la version hybride et journal pour la version électrique.

 

Tout de suite chez les mandataire, j'ai 23830 en version hybride, et 34002 pour le eniro,, sois 40000 hors cadeau bonux de l'état au constructeur.

Soit, chez le constructeur, 16000 € d'écart entre hybride et électrique.

et je suis persuadé que les 64 kW de batteries avec le moteur 204cv et les éléments nécessaires ne coûtent pas 16000 + le prix du moteur thermique + BV + satellites nécessaires à son fonctionnement + moteur élec + batterie de la partie hybride

Je continue donc à penser que les prix des VE, hormis Tesla, sont très élevés par rapport au coût réel de fabrication.

 

Cdlt

 

[Sebcestbien]

On est pas d’accord sur le prix de départ mais je suis d’accord avec toi sur ton analyse :
Je trouve la différence de prix pas forcément justifié surtout entre la PHEV et lecetrique a peine 2000€ pour une batterie 4 à 5 fois plus grosse (même si on ajoute le bonus de 6000€)

[Esunisen]

Le 03/09/2019 à 01:19, Vpphil a dit :

Poses tes fesses dans une TM3 et tu te rendras compte que le plaisir est hors du commun et que le coût d'utilisation n'est qu'un plus. 

Pose tes fesses dans une S2000 et va faire un tour sur les petites routes. Tu verras la différence.

La TM3 est insipide à souhaits.

 

Modifié septembre 16, 2019 par Esunisen

[Esunisen]

Le 11/09/2019 à 11:42, retord a dit :

Une tesla restera toujours mieux équiper avec des mises à  jour  même dans 10ans.

Va dire ça à ceux qui ont une TMS de 2013 sans AP.

[Esunisen]

Le 11/09/2019 à 16:07, Epeac a dit :

Qui utilise encore les locomotives à charbon ou à mazout ?

Des locos diesels tirant des wagons de charbon, ça te va ?

 

Modifié septembre 16, 2019 par Esunisen

[retord]

il y a 12 minutes, Esunisen a dit :

Va dire ça à ceux qui ont une TMS de 2013 sans AP.

Oui et alors, moi j'ai le FSD pour  le moment pas de soucis, toi tu as quoi ??? A oui une S 2000 c'est quoi çà ???

[Esunisen]

il y a 10 minutes, retord a dit :

une S 2000 c'est quoi çà ???

Je vois que j'ai affaire à un connaisseur...

 

[Esunisen]

Le 13/09/2019 à 14:06, boreus a dit :

la 508 aussi, je doute qu'elle fasse du 5l/100km à 130km/h.

Ca dépend des modèles. La 1.6 HDi 112 de mon père consomme 3.5 L/100 km à 110 km/h et entre 4 et 4.5 L/100km à 130 km/h (pas fait de mesure précise).

[taycan]

9000tours/min une voiture basse et super fiable. Toujours impressionnant.

[Durango RS2004]

il y a 11 minutes, Esunisen a dit :

Ca dépend des modèles. La 1.6 HDi 112 de mon père consomme 3.5 L/100 km à 110 km/h et entre 4 et 4.5 L/100km à 130 km/h (pas fait de mesure précise).

tu essayes de comparer la conso d'une voiture de 110ch et d'une tesla qui en développe 3 a 4 fois plus ?

quel intérêt ? 

Dans une tesla le 'truc' qui juste top c'est que tu as a ta disposition 400ch pour environ 2€ au 100km et cela aucune thermique au monde n'est capable de faire la même chose aujourd'hui point.

 

coté S2000, ce n'est pas la même philosophie de voiture, dans ce registre pour le même prix qu'une tesla perso j'irais voir chez Alpine car pour en avoir eu une entre les mains 1 weekend complet cette voiture dans SA CATÉGORIE est tout aussi exceptionnelle que la tesla dans LA SIENNE.

[Esunisen]

il y a 9 minutes, Durango RS2004 a dit :

tu essayes de comparer la conso d'une voiture de 110ch et d'une tesla qui en développe 3 a 4 fois plus ?

quel intérêt ?

C'est quoi l'intérêt d'avoir 300+ CH pour rouler à 130 km/h ? Le grand prix du péage ?

 

il y a 11 minutes, Durango RS2004 a dit :

perso j'irais voir chez Alpine

Elle a un gros défaut: il y a un toit.

[ALSETours]

un VT n'a plus aucun intérêt en 2020 ... 

[kako]

On parle d'argent, d'argent et encore d'argent...Ok! Mais le côté écologie est au moins aussi important que l'intérêt financier! Ah oui pardon j'avais oublié qu'on était dans le pays des gilets jaunes qui pensent à la fin du mois ! En attendant , bravo à ceux qui essaient encore de convaincre les amateurs de bruit, fumée, et qui n'aiment pas le changement et l'évolution tout simplement! Moi j'ai arrêté de débattre avec des gens qui viennent vers vous en faisant semblant de vous poser des questions sur la tesla, alors qu'en fait ils veulent juste faire le vrai gaulois réfractaire et veulent simplement faire part de leurs convictions pro diesel sans rien ecouter! En attendant, merci le soleil et les panneaux solaires de recharger ma voiture (écologie et argent)! PS: quel soulagement de voir ma model 3  sur le parking, non loin de ma télé qui annonce une augmentation des carburants à cause d'explosions ayant eu lieu dans les pays du Golfe !

 

[ALSETours]

Le 13/09/2019 à 21:08, Bigfoot a dit :

Il faut que je me débarrasse de ma Ioniq avant fin de LLD 

Pour les parrains j’ai une liste de 4 possibles ?

La model 3 te fait du pied c'est une bonne chose, dommage que tu es perdu tant d'années à devenir full VE ...

[ManuTaden]

il y a 8 minutes, kako a dit :

On parle d'argent, d'argent et encore d'argent...Ok! Mais le côté écologie est au moins aussi important que l'intérêt financier! Ah oui pardon j'avais oublié qu'on était dans le pays des gilets jaunes qui pensent à la fin du mois ! En attendant , bravo à ceux qui essaient encore de convaincre les amateurs de bruit, fumée, et qui n'aiment pas le changement et l'évolution tout simplement! Moi j'ai arrêté de débattre avec des gens qui viennent vers vous en faisant semblant de vous poser des questions sur la tesla, alors qu'en fait ils veulent juste faire le vrai gaulois réfractaire et veulent simplement faire part de leurs convictions pro diesel sans rien ecouter! En attendant, merci le soleil et les panneaux solaires de recharger ma voiture (écologie et argent)! PS: quel soulagement de voir ma model 3  sur le parking, non loin de ma télé qui annonce une augmentation des carburants à cause d'explosions ayant eu lieu dans les pays du Golfe !

 

Avant la voiture j'ai déjà mis l'écologie dans le reste : nourriture le plus possible en circuit court, travail à domicile, potager, rénovation de la maison avec du bois, avec des isolants bio sourcés issus du recyclage (cellulose), enduits sur les murs en chaux chanvre (approvisionnement direct à l'usine à 100 km), enduits avec l'argile tirée du jardin, chauffage au bois (dont une partie du bois issu des arbres présents sur place) ...

Toilettes sèches, donc pas d'utilisation d'eau potable pour évacuer les déchets que notre corps produit !

 

Et, je pense que conserver longtemps un véhicule thermique fait aussi partie de l'écologie, parce que la fabrication du véhicule est un gros consommateur d'énergie grise, hors il me semble que l'énergie grise nécessaire à la fabrication d'un VE est très importante, c'est pour cela que je suis pro électrification d'anciens thermiques : pourquoi consommer de l'énergie à fabriquer un nouvel outil alors qu'il est possible d'améliorer un ancien ?

 

Accessoirement plus de diesel depuis quasi 20 ans, mais du GPL et du GNV ?

en attendant un hypothétique VE.

Modifié septembre 16, 2019 par ManuTaden

[kako]

Bravo comme moi! Alors le  VE est la dernière étape, avec un abonnement électricité verte!

[Durango RS2004]

il y a 32 minutes, Esunisen a dit :

C'est quoi l'intérêt d'avoir 300+ CH pour rouler à 130 km/h ? Le grand prix du péage ?

 

Elle a un gros défaut: il y a un toit.

l’intérêt c'est de ne pas donner de sous à total et consœurs (et effectivement au péages tu ne vois pas grand monde te doubler ce qui est de mon point de vue assez satisfaisant) ??

 

Pour le toit perso je préfères là encore chacun ses goûts ?