Ce n'est pas pour tout de suite, mais en 2020 on devrait pouvoir rouler en citadine électrique Thunder Power #CHLOÉ pour 11000 Euros batterie comprise avec une autonomie de 300km WLTP.

-> 15000€ maxi - 4000€ d'aide de l'État (27%max) = 11000€

On y croit ! En espérant que les autres constructeurs suivront...

https://www.automobile-propre.com/breves/thunder-power-setablit-en-belgique-pour-produire-chaque-annee-30-000-citadines-baptisees-chloe/amp/

 

Il serait bien d'ajouter cette référence au menu (bien que non disponible à ce jour...)

Modifié octobre 19, 20187 a par jmjm

50 kwh dans ce truc minuscule? ah ouais quand même.... alors j'imagine pas dans une ion ce qu'on pourrait avoir maintenant si PSA faisait l'effort de les améliorer...

il y a 20 minutes, elthib a dit :

50 kwh dans ce truc minuscule? ah ouais quand même.... alors j'imagine pas dans une ion ce qu'on pourrait avoir maintenant si PSA faisait l'effort de les améliorer...

PSA  a rebadgé une Mistubishi dont la marque appartient maintenant au groupe Renault.

Déjà qu'il ne devaient pas avoir les plans avant a lors maintenant c'est dur pur fanstame ;-)  .

Cela montre, ou l'avance de la chine ou la lourdeur/le retard/Non volonté de PSA car leur VE  (Corsa, 208, DS3 CB ET) sont annoncés avec 50kWh sur des plateformes plus grandes.

Modifié octobre 20, 20187 a par drol

En 2020 vous pensez vraiment qu'il y aura la prime de 6000€ pour les VE?

Il y a 1 heure, drol a dit :

PSA  a rebadgé une Mistubishi dont la marque appartient maintenant au groupe Renault.

Déjà qu'il ne devaient pas avoir les plans avant a lors maintenant c'est dur pur fanstame ;-)  .

Cela montre, ou l'avance de la chine ou la lourdeur/le retard/Non volonté de PSA car leur VE  (Corsa, 208, DS3 CB ET) sont annoncés avec 50kWh sur des plateformes plus grandes.

 

Ce n'est pas parce que les plateformes seront plus grandes que la batterie occupera toutes la surface voici un exemple de l'occupation des 50kWh sur la plateforme e-cmp

il y a 13 minutes, djoul62 a dit :

En 2020 vous pensez vraiment qu'il y aura la prime de 6000€ pour les VE?

oui je pense qu'elle sera conservée quand même en 2020, aprés pour le futur c'est moins sur

50 kwh dans ce truc minuscule? ah ouais quand même.... alors j'imagine pas dans une ion ce qu'on pourrait avoir maintenant si PSA faisait l'effort de les améliorer...

C'est des kWh chinois. Les procédures de contrôle qualité sont celles de ce continent.
A titre personnel, je leur accorde une confiance très modérée.
J'avais lu l'interview d'une société de fabrication de systèmes de freinage aéronautiques. Ils avait banni les aciers russes et chinois, car les produits livrés avaient une fâcheuse tendance à s'éloigner de la spécification commandée. Et pour stopper un Airbus ou un Boeing, ça peut poser des problèmes...

A 11 000 € je l'achète et je la "stocke dans le garage". pour faire du stockage stationnaire d'énergie PV.

11 000€ pour 50kWh de batterie , c'est 3x moins cher qu'un powerwall ou des batteries Lg.

A 11 000 € je l'achète et je la "stocke dans le garage". pour faire du stockage stationnaire d'énergie PV.
11 000€ pour 50kWh de batterie , c'est 3x moins cher qu'un powerwall ou des batteries Lg.

Et la qualité /durée de vie est 5 à 10 fois inférieure.

oui je pense qu'elle sera conservée quand même en 2020, aprés pour le futur c'est moins sur

Ils arrivent déjà pas a payer les primes a la conversion , qui va être augmenté en 2019 et avec pas mal de nouveau model en 2019/2020 l'État n'arrivera jamais a payer une prime de 6000€ pour chaque VE vendu en 2020 avec comme seul source de revenu les malus....

il y a 12 minutes, Agfa a dit :

C'est des kWh chinois. Les procédures de contrôle qualité sont celles de ce continent.
A titre personnel, je leur accorde une confiance très modérée.
J'avais lu l'interview d'une société de fabrication de systèmes de freinage aéronautiques. Ils avait banni les aciers russes et chinois, car les produits livrés avaient une fâcheuse tendance à s'éloigner de la spécification commandée. Et pour stopper un Airbus ou un Boeing, ça peut poser des problèmes...

Pour information, les batteries utilisés par PSA pour la plateforme e-CMP seront également chinoises (fournisseur CATL)

Il y a 2 heures, Agfa a dit :

J'avais lu l'interview d'une société de fabrication de systèmes de freinage aéronautiques. Ils avait banni les aciers russes et chinois, car les produits livrés avaient une fâcheuse tendance à s'éloigner de la spécification commandée. Et pour stopper un Airbus ou un Boeing, ça peut poser des problèmes...

 

Les Airbus et les Boeing ont des freins en carbone.  

https://www.safran-landing-systems.com/fr/roues-et-freins/technologies/frein-carbone

Avant d'acheter ce type de véhicule, je veux connaître le résultat des crash-tests.

Je ne suis pas fan des épitaphes.

"A joué, a perdu"

"A joué, a perdu"

Pas mal !

Le 20/10/2018 à 14:22, Chris. a dit :

Ce n'est pas parce que les plateformes seront plus grandes que la batterie occupera toutes la surface voici un exemple de l'occupation des 50kWh sur la plateforme e-cmp

C'est quand j'ai découvert sur le "Ouaibe" la plateforme e-cmp que j'ai modifié mon choix.

Que de place perdue & coup supplémentaires à la fabrication & assemblage.

 

J'attends avec impatience l'essai de Chloé par AP :)