J'avoue ne jamais avoir interverti les pneus.

 

A l'avant, les Energy Saver d'origine ont tenu 50 kkm, et ensuite les e-Primacy ont tenu 60 kkm. Je viens de les remplacer par des Primacy 5, pour l'adhérence sur sol mouillé, et tant pis pour la conso en B.

 

A l'arrière, les Energy Saver d'origine ont tenu 60 kkm, et après 60 kkm les e-Primacy sont encore en bon état. J'espère aller jusqu'à 80 avec.

Le 01/11/2025 à 14:22, Iank a dit :

@stratus 

C'est dot XXXX quoi sur tes pneus arrières ? (semaine année) 

Craquelures C'est pas très bon. Si tu les vois sans trop de difficultés il vaut mieux les changer. 

La météo influe sur les pneus aussi, UV notamment. 

Donc un véhicule qui dort dehors sera + impacté pour l'usure des pneus. 

Sinon j'ai vu le témoignage d'un vtc en ioniq 28 145000km pneus d'origine a l'arrière, elle ne les use pas ou presque. Il vaut mieux intervertir tout les 2ans avant arrières. 

Le DOT indique 48 19, donc ils arrivent à 6 ans d'âge...

Ma voiture dort à l'abri dans un garage tempéré et sec. Je ne vais au travail avec que 3j/sem, donc en fait je pense que c'est le fait d'être au sec tout le temps qui a accéléré les vergetures.

En effet, il me parait plus sûr de prévoir de les changer.
Mais pas tout de suite car la semaine prochaine j'investis déjà dans 4 pneus hiver tout neufs pour ma Ioniq5, 1000€... Gloups!! 🫣

Si ce sont des microfissures externes, c'est parfaitement normal et pas dangereux, Michelin m'expliquait très bien sur son site. 

 

Et c'est plutôt l'ozone et les UV qui les altère que le fait de rester au sec. 

 

J'irais voir nos Energy qui doivent avoir le même âge que les tiens et sont passés à l'avant il y a 6mois, en tout cas les nôtres ne sont pas prévus d'être changés. 

Même sujet chez moi les pneus arrières ne s'usent presque pas. Quand je change les avants, je passe les arrières à l'avant (ce qui est la bonne pratique habituelle car avoir du sous virage est plus sécurisant que du survirage).

Pour info pas besoin de changer les pneus de jantes : les capteurs de pression récupèrent leur position après quelques km.

Ah non, chez moi les capteurs sont programmés pour être à l'emplacement. 

 

En ce moment j'ai la pression des pneus inversé entre les deux trains.

Sur ma 28 creative de 2018 lors de mon dernier passage au garage, je suis reparti avec 0.2 bars d'écart entre le train avant et le train arrière. Au bout de quelques minutes, l'écart s'est inversé tout d'un coup.

Mais ça a peut être changé selon les versions/années des véhicules c'est vrai.

En effet, possible  car sur 38 de 2019 c'est resté figé.

Le 03/11/2025 à 11:20, Jos a dit :

Sur ma 28 creative de 2018 lors de mon dernier passage au garage, je suis reparti avec 0.2 bars d'écart entre le train avant et le train arrière. Au bout de quelques minutes, l'écart s'est inversé tout d'un coup.

Mais ça a peut être changé selon les versions/années des véhicules c'est vrai.

Idem, voir ici 

https://forums.automobile-propre.com/topic/choix-de-pneu-12960/?do=findComment&comment=938730

 

J'ai fait monter des pneus Michelin Cross Climate 3 a l'avant,  en conservant les pneus arriere d'origine a peine usés (21000km).

 

Ce week-end dans des conditions assez difficiles pour monter en station : la ioniq a très bien monté les routes fortement enneigées (en roulant doucement à la descente dans les virages pour eviter de partir en tête a queue) . Quelques autres situations sont bien passées également sur vieille neige glacée en décembre. Mes chaînes ont assez peu de chances de servir à l'avenir et c'est une bonne nouvelle! En effet vu la tendance qu'a la ioniq à patiner des roues avant dans les chemins raides  je craignais que ça ait du mal à monter les routes enneigées.

Côté conso impossible pour moi de mesurer l'impact de ces nouveaux pneus qui ont été installés en novembre avec l'arrivée des premiers froids qui ont fait s'envoler les consommations (je suis passé d'une moyenne de 12.5 kwh/100 été à 16.5kwh/100 hiver depuis les nouveaux pneus , relevés sur environ 1200 km a chaque fois), d'autant plus que mes trajets sont presque tous différents ce qui complique beaucoup l'analyse.