Chers amis en ioniq, évitez les bornes chez Auchan...

[jcg2a]

+1

[Tranxene]

De toute façon si le nombre de VE commence a décoller tel qu'il le fait actuellement il va y avoir quand même vite un goulot d étranglement au niveau des bornes

La communauté étant encore restreinte essayons d inculquer des règles de base de savoir vivre

Si cela ne suffit pas tout deviendra payant

Si nous ne comprenons pas cela nous sommes cuits...

Prenez l exemple des camping cars

Au début une communauté restreinte relativement respectueuse de l environnement

Plus quand tout s est démocratisé les camping cars ont envahi les fronts de plage exaspérant tout le monde et aboutissant.... a leur exclusion et a l obligation de se garer dans les campings

Est ce cela que nous voulons ? Je lisais theiry au début et la première réaction épidémique a été de dire j ai une ioniq et autant le droit qu' un autre de m y brancher

Mais effectivement le problème est celui de notre capacité a nous auto gérer.

Personnellement j essayerai le plus possible de ne pas m y mettre sur la borne rapide, mais si je n ai pas d autre choix ?

Par exemple si je vais a Toulouse je dois recharger. Mais je n ai pas de borne efficace pour me recharger, vais je monopoliser celle de l Ikea (une seule chademo) la seule en type 2 ?

Je n au pas envie de me prendre le bec avec un autre usager

Soyons déjà courtois et après peut être le bon sens fera le reste

[mulderzone51]

SI on fait le ratio des places parking rechargeable sur un grand magasin .....

y a un soucis non ...en général 2 /4 sur 200 /300 places normal.....

 

forcement avec le décollage des voitures électriques ..y aura pas beaucoup de place dipsonible..et des problèmes

 

- IL faudrait vraiment des places avec chargement très rapide avec facturation si immobilisation de l'emplacement sans raison..

 

- Il faut faire l'éducation ....

Par exemple dans certain ville que je connais comme Arras, il ont mis des places de parking avec une borne qui relevé la plaque immatriculation de la voiture " arrêt gratuit 30 minutes"

AU delà la borne devient rouge et donc en stationnement illégal.....après on peux faire ce qu'on veux...amende/paiement supplémentaire envoyé directement au propriétaire...

 

- OU ALORS on remets des voituriers qui s'occupe de la charge de la voiture....

Après tous c'est pas ce que ca coute pour une grande surface !

Ici sur la réunion , on a encore des POMPISTES qui nous servent en carburant et c'est pas plus chére.....

[djoul62]

Perso je pense qu'il faut laisser en priorité les personnes qui peuvent charger rapidement mais qui si on en a besoin même en charge lente il ne faut pas se priver....

 

Y a t-il vraiment des personnes qui se branche pendant 1h ou 1h30 alors qu'ils en on pas vraiment besoin?

Pour économisé 6 ou 9 KW/h ? soit 1€ ?

 

Perso je devait allé cherche une voiture a limoge et la rapatrier dans le nord , j'avais pas mal de borne css mais un trou de 250km entre deux borne m'aurait forcé a une petite charge sur borne de ce type....

 

Pas d'autre choix donc je me prive pas, mais j'aurais charger juste 80 ou 100km pour avoir de quoi arrivé a la charge rapide!

 

Pour moi les charges extérieur sont la pour mes grands déplacement exceptionnel, pour tout les jours c'est la charge a la maison ou au boulot....

[david13]

J'insiste. Mettez les bornes payantes au kW !

Éventuellement y ajouter un coût de connexion a 1€

je vous assure que seul ceux qui en ont RÉELLEMENT besoin s'y brancheront.

C'est évident !!!

[mulderzone51]

Perso je pense qu'il faut laisser en priorité les personnes qui peuvent charger rapidement mais qui si on en a besoin même en charge lente il ne faut pas se priver....

 

Y a t-il vraiment des personnes qui se branche pendant 1h ou 1h30 alors qu'ils en on pas vraiment besoin?

Pour économisé 6 ou 9 KW/h ? soit 1€ ?

 

Perso je devait allé cherche une voiture a limoge et la rapatrier dans le nord , j'avais pas mal de borne css mais un trou de 250km entre deux borne m'aurait forcé a une petite charge sur borne de ce type....

 

Pas d'autre choix donc je me prive pas, mais j'aurais charger juste 80 ou 100km pour avoir de quoi arrivé a la charge rapide!

 

Pour moi les charges extérieur sont la pour mes grands déplacement exceptionnel, pour tout les jours c'est la charge a la maison ou au boulot....

 

250km

si tu le fait a 90km/H ca passe pas ?

[zadene]

...

Perso je devait allé cherche une voiture a limoge et la rapatrier dans le nord , j'avais pas mal de borne css mais un trou de 250km entre deux borne m'aurait forcé a une petite charge sur borne de ce type....

 

Pas d'autre choix donc je me prive pas, mais j'aurais charger juste 80 ou 100km pour avoir de quoi arrivé a la charge rapide!

....

Entre Châteauroux et Paris?

Il m’embête ce trou, ça me bloque sur un trajet "régulier".

[djoul62]

J'y avait penser, mais comme sa aurait été mon premier voyage en VE j'aurais jouer la sécurité ( conso plus importante que prevue, chargeur HS...)

Enfin j'aurais pas a tester la Ioniq que j'ai finalement acheté est a 250km mais avec 5 ou 6 chargeurs rapide sur la route, donc je pourrais jouer la sécurité et tester pour le fun les chargeurs rapide!

 

Puis a 90km/h sur l'autoroute c'est pas top pour la sécurité meme si au final c'est plus rapide que de charger pendant 1h en lent....

[djoul62]

J'insiste. Mettez les bornes payantes au kW !

Éventuellement y ajouter un coût de connexion a 1€

je vous assure que seul ceux qui en ont RÉELLEMENT besoin s'y brancheront.

C'est évident !!!

 

 

Franchement si c'est vraiment pour gagner 1€ ou deux c'est abusé!

Aujourd’hui les 3/4 des propriétaire de VE on acheté leur voiture neuve, ils sont vraiment a 2€ prés ? sérieusement ?

[mulderzone51]

J'insiste. Mettez les bornes payantes au kW !

Éventuellement y ajouter un coût de connexion a 1€

je vous assure que seul ceux qui en ont RÉELLEMENT besoin s'y brancheront.

C'est évident !!!

 

 

Franchement si c'est vraiment pour gagner 1€ ou deux c'est abusé!

Aujourd’hui les 3/4 des propriétaire de VE on acheté leur voiture neuve, ils sont vraiment a 2€ prés ? sérieusement ?

 

 

il parait même que certain négocie les portes clefs....hihihi

[Teirhy]

De toute façon si le nombre de VE commence a décoller tel qu'il le fait actuellement il va y avoir quand même vite un goulot d étranglement au niveau des bornes

La communauté étant encore restreinte essayons d inculquer des règles de base de savoir vivre

Si cela ne suffit pas tout deviendra payant

Si nous ne comprenons pas cela nous sommes cuits...

Prenez l exemple des camping cars

Au début une communauté restreinte relativement respectueuse de l environnement

Plus quand tout s est démocratisé les camping cars ont envahi les fronts de plage exaspérant tout le monde et aboutissant.... a leur exclusion et a l obligation de se garer dans les campings

Est ce cela que nous voulons ? Je lisais theiry au début et la première réaction épidémique a été de dire j ai une ioniq et autant le droit qu' un autre de m y brancher

Mais effectivement le problème est celui de notre capacité a nous auto gérer.

Personnellement j essayerai le plus possible de ne pas m y mettre sur la borne rapide, mais si je n ai pas d autre choix ?

Par exemple si je vais a Toulouse je dois recharger. Mais je n ai pas de borne efficace pour me recharger, vais je monopoliser celle de l Ikea (une seule chademo) la seule en type 2 ?

Je n au pas envie de me prendre le bec avec un autre usager

Soyons déjà courtois et après peut être le bon sens fera le reste

 

Voilà c'est exactement ça.

Il faut cohabiter en bonne intelligence.

Une ioniq peut parfaitement se brancher en laissant son numéro de tel comme ça si un VE a vraiment besoin de se charger (il n'a pas d'autre choix) il faut lui laisser la priorité.

En général ça se passe très bien,.

Une fois, je suis arrivé juste après une Tesla, je la vois arriver et se brancher le temps que je me gare.

Je lui demande combien de temps il va charger, il me réponds "environ 2h" .... je lui explique que j'ai besoin de 20mn pour atteindre la prochaine borne, et il m'a gentiment laissé la place.

Idem une autre fois avec une Leaf, en charge depuis 2 mn dont le conducteur m'a vu arriver, il venait juste de prendre son caddie et m'a laissé charger en me demandant de lancer sa charge après la mienne pendant qu'il faisait ses courses.

 

J'ai une borne rapide Auchan a 1km de chez moi, bin ça me viendrait pas à l'idée de charger la pour économiser 3€... parfois je m'y branche lorsqu'elle est libre le temps de mes courses mais si elle est prise je me gare même pas en attente, je me gare sur une place normale.

 

Le gros avantage du soul, c'est que quoi qu'il arrive il libère la prise a 83% soit maximum 35mn de charge, contrairement à tous les autres Ve qui peuvent rester en charge beaucoup plus longtemps.

[Invité]

Bonjour,

Exemple inverse: en déplacement la veille de noël pour un trajet de 260 km je m'arrête pour charger au Auchan de Chateauroux, ou j'ai mes habitudes: une jeune femme venait de brancher sa leaf. Je lui demande si elle en a pour longtemps, elle me dit 1/2 heure et je suis assez pressée (repas de noël oblige). Je la laisse donc faire ses courses et 30 minutes pétantes plus tard elle était de retour, je peux démarrer ma charge, avec mon numéro de téléphone visible sur tableau de bord. Je suis certain que la quasi totalité des membres de ce forum agissent aussi civilement, mais je me pose des questions quand aux autres possesseurs de VE, à qui des vendeurs peu scrupuleux ou tout simplement ignorants auront raconté des salades quand au rechargement: comment eux réagiront ils à une demande courtoise et légitime ?

[Tranxene]

Oui David pour te repondre il faut éventuellement rendre tout payant au kW mais pourquoi rendre un produit payant alors qu' il est proposé gratuit à la base ? Le directeur de supermarché investit dans la borne pour un coup marketing en offrant la charge, je ne suis pas sur que l' organisation de la file pour les utilisateurs VE soit son problème...

 

Pour autant quand tu vas au quick ou KFC ou la boisson est en acces libre, tout le monde ne se precipite pas dessus pour autant. Alors que je connaissais un patron de restaurant qui hésitait car il avait peur de voir monter son budget boisson par 3 ou 4...

Ce n' est pas une comparaison très finaude, je l' entends. Mais le manque d' information du grand public sur le VE est flagrant et les idées reçues sont trop nombreuses

L' utilisation de ces bornes va poser certainement souci dans l' avenir mais soyons courtois entre nous d' abord, nous avons tous ou presque le même but, polluer moins.

Je me fais plus de soucis sur l' augmentation trop lente de leur nombre, il va falloir s' organiser

Le SDE de mon departement prevoit 100 bornes d' ici la fin de l' année, je ne peux pas dire pour l' instant que cela creve les yeux... En plus elles ne sont pas rapides, et ne correspondent pas à un besoin pour un automobiliste de passage (550000 euro de subventions dans le 65 mal utilisées à mon sens)

Modifié mars 4, 2017 par Invité

[fzik]

Si on veut éviter les problèmes, il faut que les conducteurs de VE, pensent que le temps de recharge sur borne rapide, ne doit pas excéder 30 mn ! Ce qui permettra à tout le monde, de recharger.

Il est évident que si certains commencent à dire qu'ils ont le droit de rester brancher 2h sur une borne rapide, il va y avoir des problèmes.

 

La solution d'une tarification au delà des 30 mn, serait une bonne solution, et permettrait de respecter les fameuses 30 mn.

 

L'autre solution, serait de rajouter à côté des bornes rapides, 2 ou 3 bornes accélérées, pour que les véhicules qui ne recharges qu'en 7 kWh, puissent recharger sans bloquer la borne rapide.

 

Mais la meilleur solution, serait d'arrêter d’implanter partout des bornes accélérées, et de mettre plutôt des bornes rapide !

C'est pour moi une dépense débile, car dans 3 ou 4 ans, elles ne serviront plus à grand chose, au vu de l'évolution des capacités de batteries !

[Tranxene]

Mon problème si je vais à Toulouse est que chez ikea il y a une borne rapide en T2 et chademo. Une seule.

A Leclerc à côté 4 type 3 et 4 type maison. J'ai pas non plus envie de sortir mon CRO et me le faire vandaliser, car c' est mon seul moyen de recharge. Il n'y rien sur l' autoroute en rapide pour se charger (rien entre Toulouse et Bayonne... une qui est HS ou peut être même pas installée), en plus je ne vous explique pas le détour et le prix du péage bien sûr. Il y a des rares points en semi accéléré mais un des deux HS depuis aussi un bout de temps en type 2

C' est un dilemne pour moi. Je pense que je vais peut être être un de ceux qui va appeler l' assistance panne sèche de Hyundai le plus vite. Si la fameuse borne est cuite çà va être chaud pour rentrer chez moi.

Mais pour une agglomération comme Toulouse+banlieue çà craint du boudin quand même d'avoir si peu de bornes

[Tranxene]

Après puisque le choix de nos décideurs est quand-même absurde par moments, j' aime parfois raisonner comme un schadock. Le raisonnement est tordu:

Hyundai contrairement à Nissan ne semble pas beaucoup se préoccuper de sponsoriser ou créer des partenariats avec d' autres firmes pour promouvoir une installation de réseau digne de ce nom. Ils se contentent de nous offrir le Kiwhi-pass et je pense que pour eux ils ont la conscience tranquille.

Peut être que si je n'ai rien à faire je ferai exprès de tomber en panne sèche pour me faire remorquer et qu' à force cela les interpellera un peu, genre dans la pampa pas très loin de chez moi. Raisonnement tordu mais bon

Il faut que je me renseigne combien de fois par an j'y ai droit.

Bien sûr j' ai demandé à mon assurance pas de panne 0 km pour que si pepin mecanique ce soit hyundai qui gère

[djoul62]

Lidl fait les choses plutot bien je trouve, borne CSS rapide ( 50kw je crois ) utilisable 30min max....

[chgros1]

Oui lidl à bien compris l'évolution du parc bornes.

Une société allemande très dynamique (on est mal chef disent les concurrents. ..)

Malheureusement je pense que ces bornes ne seront pas installées sur les magasins existants.

[Tranxene]

oui certainement trop d' investissement pour amener une grosse ligne là où ce n' est pas prévu, car une borne CCS çà envoie du lourd quand-même en termes de raccordement, défoncer un parking pour l' installer...

[fzik]

Si tout les constructeurs de VE, faisait comme Nissan; on aurait un réseau de borne rapide, digne de ce nom !

[chgros1]

Reste qd même le problème de l'accès aux bornes des cc les week-ends

[Laurent73]

Je suis un peu HS mais comment charge-t-on justement la Ioniq sur ce type de borne ? Il y a un câble T2 sur la borne ? J'ai lu que quelqu'un disait qu'il fallait utilise un câble T2 -T2 ?

Pour moi ça pourrait être un plan B en cas de défaillance d'une borne CCS avant d'appeler le service panne sêche. Evidemment en respectant les usagers qui utilisent la Chademo.

[erwan]

Bonjour

 

La majorite des bornes installées par les départements sont accessible 24 /24 et pour les leaf et ioniq permettent de charger en 7kw . Soit le même chargement que les ioniq sur les bornes rapides n ayant pas de combo.

 

C est peut être une solution pour ne pas bloque une charge rapide.

 

Le maximum que j ai fait en charge rapide c est 45 minutes il y a une semaine . Je suis arrivé à 0 % de batterie indiqué sur la borne . Cela faisait 15 km que je n avais plus aucune barre, % et kilometre indique sur la leaf 30 . En 45 minutes je suis remonté à 96% de batterie.

 

En général je fait des charges entre 15 et 30 minutes .

 

Bonne journée et reste zen comme l état que le Ve vous met

[Invité]

Bonjour,

Exact pour les bornes publiques... Mais il faut rappeler que l'immense majorité fonctionnent avec des badges, que les gens de passage n'ont pas forcément

[mulderzone51]

Oui David pour te repondre il faut éventuellement rendre tout payant au kW mais pourquoi rendre un produit payant alors qu' il est proposé gratuit à la base ? Le directeur de supermarché investit dans la borne pour un coup marketing en offrant la charge, je ne suis pas sur que l' organisation de la file pour les utilisateurs VE soit son problème...

 

Pour autant quand tu vas au quick ou KFC ou la boisson est en acces libre, tout le monde ne se precipite pas dessus pour autant. Alors que je connaissais un patron de restaurant qui hésitait car il avait peur de voir monter son budget boisson par 3 ou 4...

Ce n' est pas une comparaison très finaude, je l' entends. Mais le manque d' information du grand public sur le VE est flagrant et les idées reçues sont trop nombreuses

L' utilisation de ces bornes va poser certainement souci dans l' avenir mais soyons courtois entre nous d' abord, nous avons tous ou presque le même but, polluer moins.

Je me fais plus de soucis sur l' augmentation trop lente de leur nombre, il va falloir s' organiser

Le SDE de mon departement prevoit 100 bornes d' ici la fin de l' année, je ne peux pas dire pour l' instant que cela creve les yeux... En plus elles ne sont pas rapides, et ne correspondent pas à un besoin pour un automobiliste de passage (550000 euro de subventions dans le 65 mal utilisées à mon sens)

 

 

pour ton exemple KFC ou quick en accés libre...moi j en ai déja vu pas mal avec une bouteille vide ou plusieur et remplir au ditributeur....

 

Y aura toujours des personnes malhonette...

tu as de la chance que ton département en prévois déja...