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Aurel85

Check-list réception livraison model3

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Il y a 13 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Le Tesla Boy m'a confirmé une prise en charge, il a tout noté et m'a assuré que ce serait fait, j'ai pris en photo son écran avec les infos, histoire d'être sûr. On n'est jamais trop prudent.

 

Fly

moi aussi il avait noté des choses et fait un mel récap, pas forcément les bonnes cependant (!?), et j'avais dû l'appeler 10 fois vraiment le forcer à venir et le faire, et derrière rien car ce sont les "standards Tesla"

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Il y a 12 heures, Enreflexion a dit :

moi aussi il avait noté des choses et fait un mel récap, pas forcément les bonnes cependant (!?), et j'avais dû l'appeler 10 fois vraiment le forcer à venir et le faire, et derrière rien car ce sont les "standards Tesla"

OK alors on verra... La peinture, le coffre, la porte et les optiques, c'est sûr, ils vont faire le nécessaire, il n'a pas trouvé cela normal.
En attendant, j'ai rempli les infos dans l'application et j'ai pris rendez-vous, car il m'avait demandé de le faire ainsi.

 

À suivre... Mercredi 16.12 disent-ils... Au fait, il faut mettre la voiture en mode voiturier pour éviter qu'ils aillent dans mon agenda par exemple ou des choses comme cela ??? Y a quelque chose à faire ?
Fly

Modifié par Fly_PetitPrince

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Salut,

Lors de la réception de la voiture, j'avais mentionné que le caoutchouc se décollait à 2-3 endroits. Il avait repris la voiture pour corriger quelques autres trucs également et j'ai zappé de revérifier ces caoutchoucs avant de repartir. Quand je fais une demande d'entretien via l'application, seul le SC m'est proposé après avoir entré mon adresse. Je souhaiterais éviter d'aller au SC car c'est à 1h de chez moi.

Comment faire pour que quelqu'un vienne ou qu'un concessionnaire agréé Tesla répare cela ?

20201205_201027.jpg

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Concessionnaire agréé Tesla ça n'existe pas en Europe je crois. Par contre un "Ranger" Tesla peut venir mais à mon avis pour les caoutchoucs ils vont te dire c'est dans les standards. Si c'est le cas, il te reste un truc, le sèche-cheveux ou/et la colle.

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il y a 4 minutes, Milhooz a dit :

Concessionnaire agréé Tesla ça n'existe pas en Europe je crois. Par contre un "Ranger" Tesla peut venir mais à mon avis pour les caoutchoucs ils vont te dire c'est dans les standards. Si c'est le cas, il te reste un truc, le sèche-cheveux ou/et la colle.

Il y a un document qui permet d'expliquer ce qui est ou n'est pas dans les "standards" ?

Comment faire la demande pour un Ranger ? Par téléphone ? Je sais que ca reste minime mais vu que je viens de récupérer la voiture et que je l'avais mentionné, je préfère pousser dès maintenant car ce sera sûrement trop tard plus tard.

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Je n'ai jamais eu à faire à un ranger pour le moment mais je pense que si tu prends rdv dans ton SC et que dans le commentaire tu indiques que tu veux une intervention à domicile ça devrait être bon. Bien précisé que ça avait été noté lors de la livraison aussi.

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Le 22/11/2020 à 21:29, Fly_PetitPrince a dit :

Pas sûr que la checklist soit maintenue à jour, en attendant j'ai trouvé cela pas mal et pratique:

 

https://www.checkli.com/checklists/guest_view/5df3a96cdb644

 

Fly

Visiblement je ne peux plus changer ma checklist (probablement car il faut un compte PRO), mais je voudrais vous signaler qu'il faut vérifier si vous avez bien les bavettes derrières les roues... Au SC de Dardilly, tout simplement pour aller plus vite ils ne les ont pas mis...

 

 

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il y a 9 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Visiblement je ne peux plus changer ma checklist (probablement car il faut un compte PRO), mais je voudrais vous signaler qu'il faut vérifier si vous avez bien les bavettes derrières les roues... Au SC de Dardilly, tout simplement pour aller plus vite ils ne les ont pas mis...

 

 

Les bavettes ne sont pas des accessoires à acheter en plus ? 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/kit-de-protection-toutes-saisons-pour-model-3

 

Ou alors on parle pas du même truc. 

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il y a une heure, TTN44973 a dit :

Les bavettes ne sont pas des accessoires à acheter en plus ? 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/kit-de-protection-toutes-saisons-pour-model-3

 

Ou alors on parle pas du même truc. 

On parle du même truc, sauf qu'au SC de Meyrin, en Suisse, ils m'ont demandé pourquoi j'avais demandé à enlever les bavettes des roues, car c'est du standard, et que surtout dans nos régions avec sel et neige, c'était mieux de les avoir. Tous les véhicules en Suisse les ont, en France je ne saurais trop dire...

Mais du coup, ils vont me les ajouter m'a-t-il dit, j'attends de voir, je l'ai marqué sur ma check-list "contre-visite"...

 

Fly

 

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Il y a 7 heures, Milhooz a dit :

En France on ne les a pas c'est normal.

Eh bien c’est dommage car je vois l’énorme différence les jours de pluie par rapport à mon véhicule et ça protège drôlement la peinture. 

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Le 05/12/2020 à 20:31, Milhooz a dit :

Concessionnaire agréé Tesla ça n'existe pas en Europe je crois. Par contre un "Ranger" Tesla peut venir mais à mon avis pour les caoutchoucs ils vont te dire c'est dans les standards. Si c'est le cas, il te reste un truc, le sèche-cheveux ou/et la colle.

j'ai eu le même souci de joints et ca a été remis. 

Il ne faut pas mettre de la colle pour aplatir ce joint, ce n'est pas sencé etre collé. ...on peut en effet soulever tout le long des joints.

Le sèche cheveux sur du plastique...

 

La pose du joint doit tomber pile et il suffit d'un petit décalage pour que ca bombe d'un cote.

Ecrit sur les réserves ( juillet 2019), le Teslaboy m'avait dit que pas grave= ils font tout pour palier aux défauts d'assemblage en usine et pour soulager les SC.

Il fait froid et un joint décollé, je pense que la voiture n est pas bien isolée de l'extérieur. 

 

1h pour aller c est embêtant mais s'il y a autres choses au SC, en profiter.

On sait tous que si souci avec nos Teslas, vu le peu de SC, on doit faire des kms.

 

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Il y a 2 heures, Catx007 a dit :

j'ai eu le même souci de joints et ca a été remis. 

Il ne faut pas mettre de la colle pour aplatir ce joint, ce n'est pas sencé etre collé. ...on peut en effet soulever tout le long des joints.

Le sèche cheveux sur du plastique...

 

La pose du joint doit tomber pile et il suffit d'un petit décalage pour que ca bombe d'un cote.

Ecrit sur les réserves ( juillet 2019), le Teslaboy m'avait dit que pas grave= ils font tout pour palier aux défauts d'assemblage en usine et pour soulager les SC.

Il fait froid et un joint décollé, je pense que la voiture n est pas bien isolée de l'extérieur. 

 

1h pour aller c est embêtant mais s'il y a autres choses au SC, en profiter.

On sait tous que si souci avec nos Teslas, vu le peu de SC, on doit faire des kms.

 

Un ranger est finalement venu à mon domicile pour remettre les joints 👌

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Je découvre ce topic et merci pour la check list.
Par contre, il y a autant de choses à contrôler ? 😅 

C'est fou qu'il puisse y avoir autant de souci. Ca va mieux depuis la création de ce topic ou bien c'est toujours plus ou moins pareil ?

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Il y a 9 heures, sbastien76205 a dit :

Cool !

 

Pour un bon résultat ?

Pas 100% parfait mais quand même bien satisfaisant. Il m'a dit que de toute facon, ce ne serait pas forcément mieux fait en SC car le joint a besoin de temps pour devenir plus souple, etc... et qu'il faut attendre au moins 1 hiver (et 1 été si je me souviens bien). Si la situation s'empire ou que c'est toujours pas satisfaisant, je contacterai un SC.

 

Il y a 8 heures, Sifusan a dit :

Je découvre ce topic et merci pour la check list.
Par contre, il y a autant de choses à contrôler ? 😅 

C'est fou qu'il puisse y avoir autant de souci. Ca va mieux depuis la création de ce topic ou bien c'est toujours plus ou moins pareil ?

Nettement mieux que lors des premières sorties TM3 apparemment. Mais il y a de tout donc vaut mieux bien vérifier histoire de ne pas tomber sur un mauvais numéro. Dans mon cas (TM3P récupérée le 4 Décembre 2020), c'était un petit coup de polissage à faire, le phare avant gauche à remplacer (il y avait un petit bris qui ressemblait à une trace de colle; pas dérangeant dans les faits mais dommage sur une voiture neuve) et ces joints à recoller.

 

Par ailleurs, un autre sujet a été créé avec un sondage qui recense l'avis des récents propriétaires.

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Le 04/02/2021 à 00:06, Sifusan a dit :

Je découvre ce topic et merci pour la check list.
Par contre, il y a autant de choses à contrôler ? 😅 

C'est fou qu'il puisse y avoir autant de souci. Ca va mieux depuis la création de ce topic ou bien c'est toujours plus ou moins pareil ?

On va dire qu'il y a des plus chanceux que d'autres...

Mon TA m'a dit que je n'étais pas chanceux, j'ai eu 15 points de reprise, 1 semaine d'immobilisation, mais je suis très satisfait.

Presque plus de problème (hormis la clef Sentinelle/Dashcam qui se déconnecte en permanence !!!!).

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Idem pour moi : "C'est le standard Tesla". Siège en cuire avec le rembourrage fripé, porte avec 1/2cm d'écart (pas ajustement, problème de carrosserie), joints qui sont mal posés ... bref c'est quand même cher pour 57k€ (ancien prix) 

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Le 10/02/2021 à 17:08, apx a dit :

Idem pour moi : "C'est le standard Tesla". Siège en cuire avec le rembourrage fripé, porte avec 1/2cm d'écart (pas ajustement, problème de carrosserie), joints qui sont mal posés ... bref c'est quand même cher pour 57k€ (ancien prix) 

 

Le pb de siège rencontré par Boris1402 aujourd'hui semble pris en charge, lui.

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il y a 7 minutes, sbastien76205 a dit :

Le pb de siège rencontré par Boris1402 aujourd'hui semble pris en charge, lui.

Il ne faut pas se faire de souci, beaucoup de choses sont prises en charge, personnellement ils m'ont gardé le véhicule une semaine et la grande majorité a été résolue (le reste demandait un démontage de la voiture, je n'étais pas trop chaud pour avoir encore plus de problèmes après...)

 

Fly

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Bonjour,

J'ai pris livraison de ma voiture hier (nous étions une dizaine). J'ai vérifié chaque point de la check-list. Merci Fly_PetitPrince. Petite modification: il n'y plus de tapis livrés avec la voiture.

Sinon, léger défaut d'alignement du phare gauche et des poignées des portes arrière, verdict: "normal". Par contre une pièce de garniture était tordue et des câbles dessous étaient visibles; ce sera réparé (je ne sais pas quand et comment, je suis à 350 km du Centre Tesla). 

Durée des vérifications : 1heure. J'ai signé le document de réception après.

 

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Il y a 23 heures, Bartender a dit :

il n'y plus de tapis livrés avec la voiture.

Tu as une Sr+ ? Auquel cas, c'est normal, il faut que je rectifie le tableau pour mettre que ce sont uniquement les LR et Perf qui ont les tapis.

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