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TTN44973

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  1. Un joint silicone? Comme dans les salles de bain?
  2. Il est accessible dans l’onglet sécurité de l’appli à condition que: - le mode sentinelle soit activé - la connexion premium soit souscrite
  3. Idem de mon côté. Installée à l’instant: le bug de visualisation du flux des caméras en direct par l’appli est corrigé
  4. 1. Mon expérience après 16 mois en Tesla 2. Le fait que je suis en STANDARD et pas en AVANCE 3. Ce forum :
  5. Cette case ne change rien. À partir du moment où une version est proposée, elle est considérée comme stable aux yeux de tesla.
  6. J’ai installé la 12.3 hier soir sur mon TMY, et depuis ce matin, impossible de visualiser les caméras de côté ou arrière avec sentinelle. Seule la caméra fonctionne. Pour les autres, j’ai le message « perte de connexion au véhicule », Est ce que ça vous le fait aussi?
  7. Pas eu de frais de douane. Ça a été livré par la poste.
  8. Personnellement, j’ai opté pour des protections Rimpro Tech, achetées sur Amazon: https://www.amazon.fr/dp/B07CX5T19F/ref=cm_sw_r_cp_api_i_22YEAYDYE8952VJJERJ5?psc=1 Ça se colle en 3M (je sais déjà que certains vont pousser des cris en disant « jamais de la vie je colle du 3M sur des roues qui tournent à 130km/h » ), mais honnêtement je trouve que ça tient plutôt très bien. Et il n’y a pas de risque de perte de pression comme avec les alloygators, et ça se remplace plus facilement également. Je ne les ai que depuis 3 semaines, mais je fais de l’autoroute à 130 tous les jours et ça ne bouge pas d’un poil. A voir dans le temps, mais pour le moment, j’en suis très content.
  9. Normalement, quand ça vient de Chine ou des US, tu es invité à payer quand un VIN t’a été attribué, pas avant. Je ne sais pas si c’est pareil pour Berlin mais il n’y a pas de raison que ce serait différent. Tu dois avoir ta facture finale dans ton compte Tesla, avec dessus: - ton VIN - la date de livraison estimée
  10. En lisant la plupart des messages sur ce forum ou sur Les groupes FB, je note que la majorité des gens sont près a mettre un peu plus cher pour avoir la Perf par rapport a la LR, comme si la Perf était le Saint Graal des Tesla à avoir. Pourtant, c’est quand même plus cher (même si l’écart se réduit certes) et ça consomme plus. J’avoue ne pas bien comprendre cet engouement, mais ça n’engage que moi . Une voiture qui fait le 0 a 100 en 5s n’est pas suffisant? Qu’apporte la Perf par rapport à la LR, en dehors des jantes (qui s’apparentent pour moi à de l’esthétique car, quand on est dans la voiture, on ne les voit pas ). Je précis que ma question n’a rien de provocatrice ou autre. C’est juste que je m’interroge sur ce qui pousse bcp de personnes à prendre une Perf absolument par rapport à une LR.
  11. Oui mon message était bien à destination de @Charles26. C’est pour ça que je l’ai cité. Je n’ai fait que m’appuyer sur tes propos pour les confirmer .
  12. @Charles26En 14 mois de Model 3, je n’ai eu que 2 freinage assimilables à des freinages fantômes (sans pour autant que ce soit violent), certainement dûs a l’ombre des ponts. J’étais à chaque fois en autopilot. J’utilise rarement le régulateur seul donc je ne sais pas dire à 100% si ça n’arrivera pas. Mais, dans tous les cas, je n’ai pas lu sur le forum de cas où c’est arrivé en régulateur seul, et ça reste très rare. Si tu commences à avoir peur de ce risque, tu peux avoir peur de beaucoup de choses .
  13. TA = Tesla Advisor, ou Conseiller Tesla en bon français. C’est effectivement la personne qui t’a appelé suite à ta commande. Mais si tu n’arrives pas à le joindre, appelle le Service Center dont il depend et demande à un autre conseiller Tesla.
  14. Je pense que c’est de l’intox de TA. Pour le moment je ne vois pas apparaître les qqs € dépensés ce matin à Parly 2, donc je pense bien effectivement que c’est gratuit, malgré ce que peut indiquer l’écran de la voiture.


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