apx

Idem pour moi : "C'est le standard Tesla". Siège en cuire avec le rembourrage fripé, porte avec 1/2cm d'écart (pas ajustement, problème de carrosserie), joints qui sont mal posés ... bref c'est quand même cher pour 57k€ (ancien prix)

Normalement/légalement tu ne peux pas revendre tout de suite un véhicule qui à reçu un bonus écologique. Il faut également qu'il ait fait des km. Après est ce que c'est vérifié ? Lors de l'émission de la nouvelle carte grise ?

Le 🤔 c'est vraiment le niveau de réflexion qui m'a surpris. "Si tu donnes 10€ de ton porte monnaie et bien tu perds 10€" 👏 Et merci, avec cela ma fille de 6 ans pourrait s'inscrire sur le forum et nous partager ses analyses financières.

Perdu /= de moins et moins quand ? A l'achat ? A la revente ? A la fin de la lld ? Si tu n'avais pas acheté la voiture tu te serais déplacé comment ? A pied ? En location ? ... Donc ce n'est pas de l'argent de perdu. C'est un consommable cessible qui a de la valeur et qui en perd suivant ton usage.

🤔

Si tu demandes dans la rue "qu'est-ce qu'un riche ?" Des gens vont te répondre c'est gagner 1500€/m, d'autre 8k€/m et d'autres 15k€ ... Nous sommes toujours le riche et le pauvre d'un autre. Perso, je pense qu'une voiture à 40k€ pour beaucoup c'est être riche. (Une voiture neuve coûte en moyenne 26807 euros) Pour la question "Assumez-vous rouler en tesla ?" oui mais j'ai pris gris pour faire moins "tape à l'oeil".

? Gardez votre calme, ce n'est qu'un échange d'opinions.

J'ai parlé de la marque pas des modèles. Tu sais très bien que Talisman ou la M3 ne sont pas des modèles qui font vivre la marque. Pas comme la TM3 qui fait vivre Tesla. Oui, Tesla c'est marginal à coté des autres constructeur.

En 2020, 8,2 % des véhicules achetés en France étaient électriques ... Dans les 8% combien de Tesla ? Oui, nous sommes des pionniers même si je suis d'accord avec toi que la personnes qui a acheté sa model S il y a 10 ans était lui qqun qui pouvait perdre 100k€.

C'est sur qu'il vaut mieux acheter des actions Tesla que des voitures Tesla Le mieux est d'acheter des actions Tesla et financer une Taycan avec

La différence est que certainement, à l'époque, Tesla vendait en 1 an de modèle S ce qu'elle vend en 1 mois de M3 donc il ya plus de mécontents, donc plus de "bruit"

C'est-à-dire que la pilule serait mieux passée si la dévaluation avait été lissée sur plusieurs mois voir années. Là c'est clairement du mépris de faire cela du jour au lendemain.

Je pense également que ce n’est pas bien pour le long terme. Effectivement ca va créer de nouveaux clients très contents, mais les anciens plus "pionniers" qui ont su fermer les yeux avec les "standards Tesla" (j'en fais partie) puis qui se sont assis sur 10k€ en une nuit vont peut-être avoir un regard moins angelique envers la marque et le faire savoir autour d'eux. Aussi, vouloir faire du volume (en baissant les prix) c'est également aller toucher des cibles moins passionnées qui seront moins tolérantes que nous et qui risquent de donner une mauvaise image de la marque. Car la vérité, c'est que Tesla n'est pas encore prêt pour vendre à du "vrai" grand public. Même si je suis très content du véhicule, j'ai acheté une voiture 57k€ avec des défauts à la livraison (qui sont dans le standard Tesla ... mais que je n'avais pas à la livraison de ma Renault ... et qui à perdu 18k€ en 3 mois donc ... 45% de sa valeur. (reprise Tesla)

En fait, il faut juste prévenir les gens qui nous entourent et ceux qui veulent acheter une Tesla qu'elle peut perdre dans les 10k en une nuit. Après c'est à eux de voir. Pour ma part j'ai fait le vendeur Tesla à deux-trois voisins ... je vais juste leur dire attention avant de se lancer. La voiture est super, mais le prix est instable. Je suis d'accord que "c'est le jeu" mais en même temps sur un achat à 50k perdre 10% dans la nuit, acheter une voiture ce n’est pas non plus faire de la spéculation.

Et ceux qui ont acheté le FSD 7500€ vont créer un topic : "J'ai payé mon FSD 7500€ alors qu'il est gratos pour les autres ..." et du coup c'est sans fin.