Bonjour,

J'utilise depuis la fin de l'année dernière une Skoda Elroq 85 de 2025 avec une capacité de batterie de 77 kw/h.

Je découvre la jungle des recharges des bornes :

- tout d'abord au niveau des prix... est-ce que l'on saurait me dire c'est quoi un bon prix actuellement de recharge (pour ma dernière j'ai payé 0,528/kwh mais je ne sais pas si c'est un prix correct)

- et ensuite pour la durée de recharge. J'ai une question de béotien à ce sujet , est-ce que je dois absolument utiliser des bornes de recharges  ultra-rapides (du style > 200 Kw) pour avoir la charge la plus rapide ou bien une borne mettons de 100 kw me donnera le même temps au moindre coût) puisque ma capacité de batterie est limitée à 77 kw ?

Bref je n'arrive pas à comprendre le rapport entre ma capacité de batterie et l'utilisation des bornes.

Merci

Puisque le Elroq 85 charge au max à 175kW en fonction de ton SOH et des températures.Si tu es à moins de 50% il vaut mieux une borne > 100Kw.

Mais une 400kW n'apportera rien de plus qu'une 180kW

La Elroq passe en dessous des 100kW après les 50%.

https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_85/chargingcurve/

 

Pour les prix, je connais des bornes 36kW à 0.68€/kWh et des 300kW (voire plus) à .30€/kWh et moins en fonction de l'heure.

L'appli chargeprice (gratuite) permet de se faire une idée, mais il faut vérifier sur l'appli de la carte RFID que tu possèdes ou que tu peux envisager...

Le 06/04/2026 à 16:17, Bielskoe25 a dit :

Bonjour,

J'utilise depuis la fin de l'année dernière une Skoda Elroq 85 de 2025 avec une capacité de batterie de 77 kw/h.

Je découvre la jungle des recharges des bornes :

- tout d'abord au niveau des prix... est-ce que l'on saurait me dire c'est quoi un bon prix actuellement de recharge (pour ma dernière j'ai payé 0,528/kwh mais je ne sais pas si c'est un prix correct)

- et ensuite pour la durée de recharge. J'ai une question de béotien à ce sujet , est-ce que je dois absolument utiliser des bornes de recharges  ultra-rapides (du style > 200 Kw) pour avoir la charge la plus rapide ou bien une borne mettons de 100 kw me donnera le même temps au moindre coût) puisque ma capacité de batterie est limitée à 77 kw ?

Bref je n'arrive pas à comprendre le rapport entre ma capacité de batterie et l'utilisation des bornes.

Merci

Bonjour, 

 

Non 0,528€, ce n'est pas un prix correct... Mais c' est celui que l' on trouvera sans abonnement sur les chargeurs rapides... Certains opérateurs tournent sans abonnement à 0€25 (ie charge), 0€30 (izivia MacDo)...

Avec un Elroq, la capacité de la batterie est de 77kWh, la vitesse de charge est par contre largement supérieure: Courbe de recharge et performances de SKODA Elroq 85 | EVKX.net https://share.google/3TIukFivJDAbg0dwX

Avec une borne 200kW, vous pourrez atteindre la vitesse maximale de 175kW et vitesse resterez au dessus de 100kW jusqu'à 40%. Avec une borne 100kW, vous aurez au maximum 100kW.

Merci à Bernache et Doudous74 pour leurs réponses éclairantes.

Pour résumer, pour les prix voir Mac Donald's ou Lidl (bien vu ie charge mais pas présent près de Lille où je réside) et pour la charge je peux tabler sur des bornes à 200 kw, plus puissant ne m'apporte rien.

Le 06/04/2026 à 19:55, Bielskoe25 a dit :

Merci à Bernache et Doudous74 pour leurs réponses éclairantes.

Pour résumer, pour les prix voir Mac Donald's ou Lidl (bien vu ie charge mais pas présent près de Lille où je réside) et pour la charge je peux tabler sur des bornes à 200 kw, plus puissant ne m'apporte rien.

Si pas de possibilité de recharger à la maison, il y a aussi la solution de recharger sur des bornes publiques lentes avec un abonnement on peu parfois trouver pas cher... L' avantage de la charge lente étant un gain de temps possible pour vous (pas pour la voiture, pour vous), un prix inférieur et de moindre contraintes pour la batterie...

Le 06/04/2026 à 16:17, Bielskoe25 a dit :

- tout d'abord au niveau des prix... est-ce que l'on saurait me dire c'est quoi un bon prix actuellement de recharge (pour ma dernière j'ai payé 0,528/kwh mais je ne sais pas si c'est un prix correct)

 

Le 06/04/2026 à 19:43, doudous74 a dit :

Non 0,528€, ce n'est pas un prix correct... Mais c' est celui que l' on trouvera sans abonnement sur les chargeurs rapides... Certains opérateurs tournent sans abonnement à 0€25 (ie charge), 0€30 (izivia MacDo)...

Je dirais que 0,528 est un prix normal mais pas exagéré pour une recharge sans abonnement, en Belgique on a des bornes qui frisent l'euro du kilowatt.

Mais comme le disent les autres intervenant, il y a toute une gamme de prix qui peuvent dépendre des opérateurs (l'un étant plus cher que l'autre) mais même chez un même opérateur le prix peut varier en fonction de :

- l'utilisation d'une carte de recharge (certaines prélèvent un pourcentage comme Chargemap mais en contrepartie elles marchent à peu près à tout les coup / d'autre facturent le prix de la borne comme Electroverse),

- de l'application liée à un opérateur de borne (Electra est moins cher, en payant depuis l'application Electra qu'avec une carte de recharge)

-d'un abonnement lié à un opérateur, Electra propose un petit abonnement qui met la recharge encore moins chère qu'avec l'application

 

Ceci n'est qu'un exemple pour illustrer comment les prix peuvent varier mais il y a plein de solution, à vérifier suivant l'implantations de l'un ou l'autre opérateur de borne là ou vous circulez.

 

 

Le 06/04/2026 à 16:17, Bielskoe25 a dit :

- et ensuite pour la durée de recharge. J'ai une question de béotien à ce sujet , est-ce que je dois absolument utiliser des bornes de recharges  ultra-rapides (du style > 200 Kw) pour avoir la charge la plus rapide ou bien une borne mettons de 100 kw me donnera le même temps au moindre coût) puisque ma capacité de batterie est limitée à 77 kw ?

Bref je n'arrive pas à comprendre le rapport entre ma capacité de batterie et l'utilisation des bornes.

Merci

 

Le 06/04/2026 à 19:43, doudous74 a dit :

Avec une borne 200kW, vous pourrez atteindre la vitesse maximale de 175kW et vitesse resterez au dessus de 100kW jusqu'à 40%. Avec une borne 100kW, vous aurez au maximum 100kW.

En parallèle de la réponse de doudou, on voit aussi que lorsqu'on recharge par exemple de 50 à 80% (cas possible de celui qui recharge régulièrement en allant faire ces courses) une borne donnant 100kW pourrait être suffisante.

 

Vous pouvez consulter l'auto AP Combien de temps pour recharger la voiture Skoda Elroq ?

Et comparer les temps de charge suivant le pourcentage batterie à récupérer et la puissance de la borne.

 

Attention que ces temps peuvent être optimistes car ils dépendant aussi des températures, j'ai fait une charge sur une borne 300kw avec ma Cupra Born qui est sensée accepter 135kW mais comme il n'y avait que 5° elle n'a jamais accepté plus de 69kW, donc au lieu de recharger en 17 minutes, la charge a pris 24:34min. (je n'ai pas encore eu l'occasion de recharger par une température plus clémente pour comparer).

 

 

 

 

Le 06/04/2026 à 23:53, marcs a dit :

 

Je dirais que 0,528 est un prix normal mais pas exagéré pour une recharge sans abonnement, en Belgique on a des bornes qui frisent l'euro du kilowatt.

Mais comme le disent les autres intervenant, il y a toute une gamme de prix qui peuvent dépendre des opérateurs (l'un étant plus cher que l'autre) mais même chez un même opérateur le prix peut varier en fonction de :

- l'utilisation d'une carte de recharge (certaines prélèvent un pourcentage comme Chargemap mais en contrepartie elles marchent à peu près à tout les coup / d'autre facturent le prix de la borne comme Electroverse),

- de l'application liée à un opérateur de borne (Electra est moins cher, en payant depuis l'application Electra qu'avec une carte de recharge)

-d'un abonnement lié à un opérateur, Electra propose un petit abonnement qui met la recharge encore moins chère qu'avec l'application

 

Ceci n'est qu'un exemple pour illustrer comment les prix peuvent varier mais il y a plein de solution, à vérifier suivant l'implantations de l'un ou l'autre opérateur de borne là ou vous circulez.

 

 

 

En parallèle de la réponse de doudou, on voit aussi que lorsqu'on recharge par exemple de 50 à 80% (cas possible de celui qui recharge régulièrement en allant faire ces courses) une borne donnant 100kW pourrait être suffisante.

 

Vous pouvez consulter l'auto AP Combien de temps pour recharger la voiture Skoda Elroq ?

Et comparer les temps de charge suivant le pourcentage batterie à récupérer et la puissance de la borne.

 

Attention que ces temps peuvent être optimistes car ils dépendant aussi des températures, j'ai fait une charge sur une borne 300kw avec ma Cupra Born qui est sensée accepter 135kW mais comme il n'y avait que 5° elle n'a jamais accepté plus de 69kW, donc au lieu de recharger en 17 minutes, la charge a pris 24:34min. (je n'ai pas encore eu l'occasion de recharger par une température plus clémente pour comparer).

 

 

 

 

Cette complexité sur les tarifs de recharge est un vrai frein par rapport à la facilité de lisibilité des stations services pour thermiques.

Ma femme a fait un trajet Toulouse Marseille ce week-end et ça a été une vraie logistique de préparer les trajets en utiliser Electra qui est le seul à avoir un abonnement à prix correct avec prix du kwh correct et un réseau assez dense.

Sans compter que leur abonnement donne aussi accès à d'autres opérateurs de recharge avec une ristourne.

Mais c'est les seuls à réellement faire cela car c'est vraiment complet (j'exclus Tesla qui ne propose pas autant que de bornes que  Electra+Ionity+fastned+Atlante).

Sans Electra, elle aurait pris l'hybride rechargeable et aurait roulé doucement (et cela ne lui aurait pas couté plus cher que le KWH sans abonnement...).

Cette jungle des tarifs doit s'arrêter, elle fait peur aux gens quand je leur en parle.

 

C'est gachis car le Skoda Elroq a l'air d'être un super VE et on voit un de ses propriétaires qui commence à se poser des questions sur le tarif de la recharge.

 

Bon courage à toi, Bielskoe25

Modifié 7 avril7 avril par cassios

Le 07/04/2026 à 11:23, cassios a dit :

Cette complexité sur les tarifs de recharge est un vrai frein par rapport à la facilité de lisibilité des stations services pour thermiques.

 

Oui, je trouve qu'ils devraient placer des totems qui annoncent le prix maximum, les utilisateurs savent bien souvent qu'il y a des formules/ abonnement qui peuvent bien en diminuer le prix (encore que c'est assez compliqué entre les abonnements ou les applications qui en diminuent le prix, les carte opérateurs qui facturent le prix de la borne et celles qui prennent un certains pourcentage).

 

Le 07/04/2026 à 11:23, cassios a dit :

Ma femme a fait un trajet Toulouse Marseille ce week-end et ça a été une vraie logistique de préparer les trajets en utiliser Electra qui est le seul à avoir un abonnement à prix correct avec prix du kwh correct et un réseau assez dense.

Dommage que sur ma voiture, je ne peux pas afficher seulement les bornes Electra, l'application le permet par contre.

 

Le 07/04/2026 à 11:23, cassios a dit :

Sans compter que leur abonnement donne aussi accès à d'autres opérateurs de recharge avec une ristourne.

 

Uniquement le gros abonnement à 9,99€ mais c'est vrai que si on le prend uniquement pour le mois ou on fait un long trajet, ça peut rester intéressant.

 

Le 07/04/2026 à 11:23, cassios a dit :

j'exclus Tesla qui ne propose pas autant que de bornes que  Electra+Ionity+fastned+Atlante.

 

J'ai été surpris en lisant le sujet "Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs" de découvrir qu'il y avait plusieurs tarifs dépendant des heures avec parfois de grosse différence d'un créneau à l'autre mais aussi que ce n'est pas un prix unique pour toute les bornes Tesla.

 

Modifié 9 avril9 avril par marcs

Bonjour à tous. Une petite question d'un néophyte. En vacances pourrais-je charger mon véhicule, en maison, 3 ou 4 heures de suite et par jour sur une prise 230V standard (non Green up)? Risque ou pas. Des conseils sont les bienvenus. Merci d'avance.

En bridant à 8A, aucun risque sur une prise standard.

Je l'ai fait avant d'avoir une borne de recharge et aucun souci.

Merci pour votre réponse Barney74. Je vais donc acquérir un cro réglable à 8a. Queléquiêment avez-vous?

Tu peux brider la charge dans l'info divertissement de l'Elroq.

J'utilisais le CRO de ma e-golf qui ne chargeait, de toute façon, qu'à 8A.

Bonjour, je conseille le cable voldt qui permet de faire 8A sur prise classique et 16 A sur une prise renforcée style green up

Le 06/04/2026 à 19:31, Bernache a dit :

Puisque le Elroq 85 charge au max à 175kW en fonction de ton SOH et des températures.Si tu es à moins de 50% il vaut mieux une borne > 100Kw.

Mais une 400kW n'apportera rien de plus qu'une 180kW

La Elroq passe en dessous des 100kW après les 50%.

https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_85/chargingcurve/

 

Pour les prix, je connais des bornes 36kW à 0.68€/kWh et des 300kW (voire plus) à .30€/kWh et moins en fonction de l'heure.

L'appli chargeprice (gratuite) permet de se faire une idée, mais il faut vérifier sur l'appli de la carte RFID que tu possèdes ou que tu peux envisager...

Je ne sais pas où EVKX trouve ses données mais ma courbe de recharge ne ressemble pas du tout à cela.

Celle du supertest d'AP (https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-skoda-elroq-85-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/)par contre est exactement la même que moi :

Je passe sous la barre des 100kW à partir de 65%.

Pour savoir si un tarif est intéressant, il faut faire un peu d'arithmétique. Une voiture à essence équivalente consommerait disons 6 L/100, et donc ça coûte 6 x 2,09€, soit 12,54€ pour 100 km.

L'Elroq est donné pour consommer 15 kWh/100. Donc tout ce qui dépasse 12,54€ divisé par 15, soit 0,836€ le kWh te fait rouler pour plus cher qu'en essence. Il y a de la marge, mais pas toujours.

Ceci dit, avec une borne à la maison en heures creuses, soit 20 centimes du kWh, on est donc à 3€/100km, soit 4 fois moins cher que l'essence.

J'ajoute que l'option pompe à chaleur et elle seule permet le conditionnement de la batterie, ce qui permet de moins consommer en hiver (+15% d'autonomie), de charger plus vite en hiver (puissance max dès le départ). Ce n'est pas anodin.

il y a 59 minutes, IDcoolrider a dit :

J'ajoute que l'option pompe à chaleur et elle seule permet le conditionnement de la batterie, ce qui permet de moins consommer en hiver (+15% d'autonomie), de charger plus vite en hiver (puissance max dès le départ). Ce n'est pas anodin.

Bonjour,

Conditionnement de la batterie peut se faire sans pompe à chaleur, mais par résistance. Je n'ai pas pris cette option et cela ne m'empêche pas de pré conditionner ma batterie. Cette option ne sera jamais rentabilisée au vue de son prix: 1000 €uros. Sur cette voiture, c'est un argument marketing.

Mon ancienne voiture (Mg4 Luxury) avait une pompe à chaleur et pourtant ses conso étaitent supérieur à l'Elroq 85

La différence consommation pour la montée en température entre version avec ou sans pompe à chaleur est négligeable sur l'Elroq.

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-0-c-le-skoda-elroq-85-a-t-il-peur-de-lhiver/?utm_campaign=actus&utm_medium=referral&utm_source=m.facebook.com&fbclid=IwY2xjawPi3CFleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeE5hsSiwRORJAvNNZvmZ1YHlVkX1EoJaPgqdZntPXEna67rvu5JN0rZHXPLA_aem_4gqWWdPycD7id1zLHgjNPw