bonjour

 

seulement la seconde fois que je charge la batterie a 100% de sa capacité et j ai remarqué que le frein moteur régénératif est déconnecté lorsque la batterie est a 100 %; sa parait logique mais lorsque l'on sort de chez soit et que l 'on est habitué a ne plus toucher a la pédale de frein ça surprend..désagréablement

le frein moteur revient ensuite progressivement des que la batterie se vide .

 

avez vous remarqué cela?

 

merci

Oui, et c'est effectivement normal. Ça surprend mais c'est compréhensible.

 

 

Tesla Model X 2017

c'est normal une batterie chargée à 100% n'accepte plus la charge... générée par le freinage, c'est indiqué par des pointillés orange

J'ai chargé une fois à 100% et effectivement le frein moteur était bridé, pas totalement inactif.

 

La zone de régénération est en pointillés et j'ai cru voir apparaître un triangle jaune avec point d'exclamation en bas à droite.

 

Mais tout cela est logique. Même expérience avec la Ioniq. Cela sert à protéger la batterie.

Tu n auras pas ou peu de récupération d énergie lors que le pack batterie sera très froid.

je ne pense pas avoir vue le moindre " avertissement" au tableau de bord mais une fois qu'on le sait il n y a pas plus de mauvaise surprise!

 

merci

je ne pense pas avoir vue le moindre " avertissement" au tableau de bord mais une fois qu'on le sait il n y a pas plus de mauvaise surprise!

 

merci

Tu as le pointillé jaune / orange qui t indique la limitation.

Tu as le pointillé jaune / orange qui t indique la limitation.

 

Seulement si l'affichage "énergie" est sélectionné sur le tableau de bord.

Sinon, on ne voit rien.

 

Le comportement est identique sur toutes les voitures électriques qui chargent à 100% réels.

Interessant, savez vous à partir de quel pourcentage ce frein moteur revient ?

merci

Interessant, savez vous à partir de quel pourcentage ce frein moteur revient ?
merci

93% sur la mienne.

97% sur la mienne

97% sur la mienne

La tienne doit être plus grosse que la mienne, alors [emoji848]

il y a 2 minutes, MattKirby a dit :

Est-ce vraiment le moment de se lancer dans un concours de batterie?

Ah c'était un concours de batterie ? ?

???

 

?

attention ça dérape......( venez chez moi je vais vs montrer ma "grosse" batterie)  ?

Il y a 3 heures, AUGUSTE a dit :

attention ça dérape......( venez chez moi je vais vs montrer ma "grosse" batterie)  ?

Oui, on part hors sujet.... Kratus va pas aimer ! ?

Il y a 20 heures, Kratus a dit :

La tienne doit être plus grosse que la mienne, alors

J’avais prévu de répondre à Kratus là-dessus, sans faire de concours de taille de.., mais j’attendais d’avoir fait une charge à 100% (je fais ça très rarement). Je suis quasiment sûr que le freinage récupératif arrive très rapidement lorsqu’on roule. Je dirais (de mémoire) à partir de 97 % mais comme j’affiche l’autonomie en kms, je ne suis pas sûr.

 

En plus le froid influe aussi non pas sur la taille, mais sur la capacité à recharger...

Le premier qui demande si je décharge bien par grand froid... ?

@Liff: je n'ai pas en tête le chiffre exact non plus, mais sur la mienne cela arrive aussi très tôt après une recharge 100% à un SuC. 

Il y a 10 heures, dmc12 a dit :

@Liff: je n'ai pas en tête le chiffre exact non plus, mais sur la mienne cela arrive aussi très tôt après une recharge 100% à un SuC. 

Oui, je dirais après 10 kms, soit 2.5% de consommation soit 97,5% d’autonomie.

 

il me semble que le freinage récupératif revient en plusieurs tranches. (Les traits pointillés se réduisent avant de disparaître)

Bizarre, chez moi pas de pointillés après une supercharge à 100% et le freinage fonctionne doucement mais fonctionne.

Tu as une S60 bridée ?

Modifié janvier 21, 20197 a par Liff

Non 100D

Ce matin charge à 100%, affichage autonomie: 425 kms

 

Freinage recupératif tout de suite, mais léger (avec beaucoup de tirets jaunes)

 

Pendant 8 kms, l’autonomie reste bloquée à 425 kms, puis ensuite se met à descendre normalement

 

Après 9kms, 100% de freinage récupératif, et fin des tirets jaunes. J’ai eu aussi pendant quelques secondes le signe jaune de panneau « danger » qui apparaît lorsqu’il fait froid, je pense que c'était effectivement à cause du froid, mais il a disparu après les 9kms.

Modifié janvier 22, 20197 a par Liff

Tu es donc parti avec une batterie chaude, puisqu'elle venait de charger.

Ceci explique cela.