Après 22000km et une année,  j'ai fait le bilan très positif de ma Model 3. Son défaut principal est, à mon avis,  son confort ou plutôt son inconfort.  C'est dur et ça sautille parfois. Mon Model 3 2023 avec ses commodos et ses capteurs uss me donne toute satisfaction autrement.  Alors,  est-ce que les anciens possesseurs de M3 passés à l'highland voit un gros changement en matière de confort ?  Est-ce que revendre sa M3 2023 pour une 2024 uniquement sur le critère confort a un sens? Merci pour vos retours. 

Meme si ma LR 2023 me convient bien en terme de compromis vivacité châssis /confort, le progrès sur le confort est peut-être le point le plus évident de cette highland. Non pas que cela soit devenu une classe S, mais oui elle absorbe un peu mieux les irrégularités. Autant les progrès sur l insono, la qualité le m’ont pas vraiment sauté aux yeux, autant le léger gain en confort se remarque. Attention cela semble quand meme être au détriment de la précision de conduite.
Après, ou places tu le niveau de confort souhaité ? A essayer car cela ne sera peut-être pas vraiment suffisant non plus. 

 

Le 24/11/2023 à 22:16, Geb a dit :

Meme si ma LR 2023 me convient bien en terme de compromis vivacité châssis /confort, le progrès sur le confort est peut-être le point le plus évident de cette highland. Non pas que cela soit devenu une classe S, mais oui elle absorbe un peu mieux les irrégularités. Autant les progrès sur l insono, la qualité le m’ont pas vraiment sauté aux yeux, autant le léger gain en confort se remarque. Attention cela semble quand meme être au détriment de la précision de conduite.
Après, ou places tu le niveau de confort souhaité ? A essayer car cela ne sera peut-être pas vraiment suffisant non plus. 

Une M3 avec le confort et la tenue de route d'une bonne Peugeot, ce serait top. Si ce gain de confort est minime et au détriment de la précision de conduite (un point fort de la 2023), je vais garder ma Reine des Neiges. De plus,  j'ai regardé pour la première fois l'ensemble des posts de la Highland qui en général ne transpire pas l'enthousiasme (problèmes de phares, d'essuie-glace, de finition,  de bruit d'air...etc). Il faut peut-être attendre un peu.  J’espère d'autres retours sur le confort, des gros rouleurs, des commerciaux par exemple.  

Je pense que cela vaille le coup que tu l’essayes! Car comme je l ai dit, j’ai quand même noté une amélioration, et c’est le point selon moi le plus marquant. 
marrant que tu demandes la tenue de route d’une peugeot! Que lui reproches tu à ce sujet? J ai pas mal mal de choses à reprocher à cette auto, mais pas ce point là. Elle est agile, sure, efficace. Même si c’est une LR, mes essais en prop me laissaient le même sentiment 

C'est toujours le même problème : tu vas comparer la tenue de route d'une Peugeot de 200 Cv maxi avec une TM3 de 300 Cv mini mais plutôt 450 dans le cas d'une LR ... effectivement c'est difficile de comparer !

Je pense qu'il parle du compromis confort/tenue de route en conduite normale ou un peu rapide (pas quand tu es en train d'utiliser les 450cv dans un virage  )

 

Modifié novembre 25, 20232 a par CAC72

Un peu plus confortable, sans doute, sur certains points. Mais je ne changerais jamais de voiture pour une différence aussi infime, clairement de l'argent jeté par les fenêtres. Il y a encore des points sur la 2024 qui me donnent envie de remonter dans ma LR.

Le 25/11/2023 à 17:16, joujou a dit :

Un peu plus confortable, sans doute, sur certains points. Mais je ne changerais jamais de voiture pour une différence aussi infime, clairement de l'argent jeté par les fenêtres. Il y a encore des points sur la 2024 qui me donnent envie de remonter dans ma LR.

t'as une prop highland, après une LR de quelle année?

Quels sont les points particuliers dont tu parles?
Oui, ce n'est pas non plus le jour et la nuit, mais c'est un peu mieux quand même (en confort)

LR 2021 de très bonne facture. Je regrette la disparition du bois, je trouvais les sièges un peu plus accueillants, les capteurs pour le parking...

C'est vrai que la nouvelle est un peu moins tape-cul. Mais rien qui justifie de changer à moins d'être un fan absolu qui veut tout tester.

Le 26/11/2023 à 13:20, joujou a dit :

LR 2021 de très bonne facture. Je regrette la disparition du bois, je trouvais les sièges un peu plus accueillants, les capteurs pour le parking...

C'est vrai que la nouvelle est un peu moins tape-cul. Mais rien qui justifie de changer à moins d'être un fan absolu qui veut tout tester.

On m'échange ma lr boost d'avril contre une LR hl mais même pas en rêve j'accepte. 

Je trouve le confort en adéquation avec ses 500cv. 

Passez la hl en ps4 et vous vous retrouvez avec le confort de l'ancienne...

Le 26/11/2023 à 13:27, ounerbouks a dit :

Passez la hl en ps4 et vous vous retrouvez avec le confort de l'ancienne...

T'aimes bien te persuader que ta voiture est la meilleure du monde. Il n'y a pas que les pneus qui changent.

Le 26/11/2023 à 16:00, pistache a dit :

T'aimes bien te persuader que ta voiture est la meilleure du monde. Il n'y a pas que les pneus qui changent.

Ahhh ça faisait longtemps toi.... 

Mdr, c'est pas moi qui pleure avec les comodos etc. 

Ah ben ça c'est certain, vmax, antibrouillard, intérieur avec retour sur portière, carbone pour moi, vs une bande led dont l'objectif 1er c'est réduire les coûts c'est clair c'est génial ou pas... 

J'ai 548cv sur smt j'ai hâte de voir ça sur une hl qui n'a plus de boost, avec ses pneus impossible d'encaisser ça, pour 35km wltp de différence ouaou lool 

J'ai donc le droit de préférer l'ancienne non ? 

 

 

Le 26/11/2023 à 13:20, joujou a dit :

Mais rien qui justifie de changer à moins d'être un fan absolu qui veut tout tester.

Quand je vois que certains ici ont eu plus de bagnoles (neuves) en 5 ans que moi en 25, je doute que tu sois entendu.

Automobile-propre...

Le 26/11/2023 à 18:11, licoupeille a dit :

Quand je vois que certains ici ont eu plus de bagnoles (neuves) en 5 ans que moi en 25, je doute que tu sois entendu.

Automobile-propre...

Demain les uss réapparaîssent tu as 70% de tesla sur lbc 

Mais oui c'est ce qui ma choqué avec ma sr+, j'étais un des seul à ne pas la vendre pour une autre au bout de 6 mois 

Le 25/11/2023 à 06:47, Geb a dit :

Je pense que cela vaille le coup que tu l’essayes! Car comme je l ai dit, j’ai quand même noté une amélioration, et c’est le point selon moi le plus marquant. 
marrant que tu demandes la tenue de route d’une peugeot! Que lui reproches tu à ce sujet? J ai pas mal mal de choses à reprocher à cette auto, mais pas ce point là. Elle est agile, sure, efficace. Même si c’est une LR, mes essais en prop me laissaient le même sentiment 

Oui, je vais essayer pour me rendre compte du progrès en terme de confort.

 

Des témoignages sur ce sujet de gros rouleurs m'intéresseraient.

 

Concernant la tenue de route, celle de Tesla me va bien, très bien même.  Les premières réponses que je lis me font penser que le seul critère du confort ne peut pas justifier un changement de véhicule.  Je reste à l'écoute si il y a des avis contraires.

Le 27/11/2023 à 18:04, Laszlobal a dit :

Oui, je vais essayer pour me rendre compte du progrès en terme de confort.

 

Des témoignages sur ce sujet de gros rouleurs m'intéresseraient.

 

Concernant la tenue de route, celle de Tesla me va bien, très bien même.  Les premières réponses que je lis me font penser que le seul critère du confort ne peut pas justifier un changement de véhicule.  Je reste à l'écoute si il y a des avis contraires.

En tant que frais possesseur d'une Model 3 Highland, depuis le 7 novembre et environ 2000km, ma réponse est sans appel : ça ne vaut pas le coup d'en changer

Oui il y a un peu de mieux mais franchement ça ne casse pas 3 pattes à un canard

Il y a une évidente différence de confort, mais ce n'est pas non plus une révolution

Bref, si tu es satisfait de ta Model 3 actuelle, conserve là, les deux se valent

Ah , merci @Elendirde ce retour impartial. Contrairement à tous ceux des journalistes, dont je me méfiais déjà, et dont je suis persuadé qu’ils ont été achetés,  d’une manière ou d’une autre. 
Mon cours essai m’a laissé des impressions qui semblent se confirmer

Le 26/11/2023 à 13:20, joujou a dit :

LR 2021 de très bonne facture. Je regrette la disparition du bois, je trouvais les sièges un peu plus accueillants, les capteurs pour le parking...

C'est vrai que la nouvelle est un peu moins tape-cul. Mais rien qui justifie de changer à moins d'être un fan absolu qui veut tout tester.

Une voiture, c'est comme une compagne, une fois qu'on a trouvé la bonne, on la garde le plus longtemps possible.

Je viens d'échanger une Licorne de décembre 2021 contre une Highland depuis une semaine.

Tout le monde aura des critères de jugement pour justifier si "ca vaut le coup de changer".

Pour ma part, je ne reviendrai pas en arrière. J'en suis pleinement satisfait.

Je fais 100km/jour et 33 000km/an sur mauvaise route et je trouve l'amélioration en terme de confort et d'insonorisation très positive.

Je ne me fais plus secoué et l'atmosphère dans la voiture est feutré, un vrai cocon !

Les comodos ne sont pas un sujet en ce qui me concerne. Je trouve mieux leur disparition. Faut pas un effort de fou pour s'y habituer.

L'absence des USS en revanche est une hérésie. TV est dans les choux complet mais je n'en n'ai pas besoin pour me garer.

Se joue aussi le "combien je suis prêt à mettre/à perdre financièrement dans ce changement", qui est une décision très personnelle.

Personnellement, j'ai mis 7500 € au bout après la vente de la Licorne de 66000km pour repartir sur du neuf et amélioré.

Pour certain c'est inenvisageable et je le comprends.

Modifié novembre 28, 20232 a par Syl Vain

Le 28/11/2023 à 11:14, Syl Vain a dit :

Je viens d'échanger une Licorne...

Je fais 100km/jour et 33 000km/an sur mauvaise route et je trouve l'amélioration en terme de confort et d'insonorisation très positive.

 

Hello Sylvain,  ta Licorne de 2021 n'avait pas de double vitrage à l'avant ?

L'amélioration du confort a-t-il selon toi dégradé la tenue de route?  Merci en tout cas de ton retour.  J'ai moi aussi parfois l'impression de me faire secouer par la Reine des Neiges. 😄

 

 

Le 27/11/2023 à 20:02, Geb a dit :

Ah , merci @Elendirde ce retour impartial. Contrairement à tous ceux des journalistes, dont je me méfiais déjà, et dont je suis persuadé qu’ils ont été achetés,  d’une manière ou d’une autre. 
Mon cours essai m’a laissé des impressions qui semblent se confirmer

Pour info, je suis journaliste avec 33 années de carte de Presse et jamais je n'ai été "acheté"! Vous confondez peut-être youtubeur et journaliste! Un petit peu de respect pour la profession!

Quant à mon avis de conducteur, possesseur d'une model3 SR+ US de 2021 (40000km) j'ai essayé une Highland, le gain en confort et en isolation phonique est plus que notable, c'est un gros progrès.

oui je passe d'une m3 2022 à une highland et le gap est vraiment grand, ca reste une model 3 mais :

- plus jolie, clairement elle est plus jolie en vrai, l'avant et l'arrière (que je n'aimais pas du tout avant)

- tout est plus qualitatif, les bruits, les matériaux, les moquettes

- led et éclairage au sol (absent des propulsions avant)

- plus souple sur la route, elle filtre mieux, c'est pas une DS mais ayant les 2 en ce moment, il y a clairement un bon changement

- plus silencieuse

- les nouveaux sièges ventilés, l'écran arrière, le coffre avec les doubles vérins, le bruit des portes !

MAIS :- bon les clignos... 

- adieu les matrix, les phares éclairent nettement moins loin

- le son de verrouillage qui est moins bien, la disparition de la clef Tesla, les coutures derrière le volant, le bruit du dépassement de vitesse

 

Le 28/11/2023 à 16:13, nicolassan a dit :

oui je passe d'une m3 2022 à une highland et le gap est vraiment grand, ca reste une model 3 mais :

- plus jolie, clairement elle est plus jolie en vrai, l'avant et l'arrière (que je n'aimais pas du tout avant)

- tout est plus qualitatif, les bruits, les matériaux, les moquettes

- led et éclairage au sol (absent des propulsions avant)

- plus souple sur la route, elle filtre mieux, c'est pas une DS mais ayant les 2 en ce moment, il y a clairement un bon changement

- plus silencieuse

- les nouveaux sièges ventilés, l'écran arrière, le coffre avec les doubles vérins, le bruit des portes !

MAIS :- bon les clignos... 

- adieu les matrix, les phares éclairent nettement moins loin

- le son de verrouillage qui est moins bien, la disparition de la clef Tesla, les coutures derrière le volant, le bruit du dépassement de vitesse

 

Est-ce que tu peux fournir plus de détails sur les phares de la highland comparé à "l'ancienne" model 3 ? 🙏

C'est un point très important pour moi et malheureusement durant mon essais il ne faisait pas assez sombre pour pouvoir comparer

Pour les phares ça ne m'a pas marqué que ça éclaire moins loin.

Ça reste largement au dessus de de la moyenne 

Le 28/11/2023 à 14:30, Rocket33 a dit :

Pour info, je suis journaliste avec 33 années de carte de Presse et jamais je n'ai été "acheté"! Vous confondez peut-être youtubeur et journaliste! Un petit peu de respect pour la profession!

Quant à mon avis de conducteur, possesseur d'une model3 SR+ US de 2021 (40000km) j'ai essayé une Highland, le gain en confort et en isolation phonique est plus que notable, c'est un gros progrès.

On se sent attaqué !!  

oui tout le monde n’est pas forcément ‘acheté’ à chaque essai qu’il fait. Néanmoins, et pour les voitures dont je connais parfaitement les caractéristiques, avantages et inconvénients de chacune, je ne compterais pas le nombre de fois où j ai pu entendre tout le contraire de mon ressenti .. qui ne peut que me laisser penser que les avis sont orientés.

après quand je dis ‘acheté ‘, ce n’est peut-être pas exactement le terme. Mais si on passe son temps à vraiment critiquer tout ce qu’essaie, on devient très vite ‘personna non grata’. Et si on les constructeurs ne veulent plus de tel journaliste, alors que devient ledit journaliste ? Plus grand chose.  Donc parfois, il est de bon ton d’être enthousiasmé plutôt que l’inverse.  D’ailleurs, il est même possible que ce soit sans le vouloir,  juste parce que ton inconscient te le dit.

bon j’arrête, tout en approuvant effectivement que les youtubeurs sont évidemment beaucoup moins objectifs. Et c’est de pire en pire.

 

pour revenir à ces différences. Ce qui me fait sourire, c’est que tout un coup on découvre que l’ancienne est extrêmement bruyante, ( la nouvelle est très silencieuse), inconfortable ( la nouvelle est une limite une classe S)  mal finie ( la nouvelle est digne d’une allemande)… bref c’est une tout autre voiture. Moi de ce que j’en ai ressenti, c’est globalement la même auto , un peu  plus souple, des habiillages un peu mieux surtout en partie basse ( des portes), une insonorisation à peine mieux( voire idem au delà de 100).

et puis quand la nouvelle sortira dans 3 ans on jettera en pâture cette version car toujours mal finie, encore bruyante etc…

ça me fait penser aux avis que j’ai pu entendre toute ma vie à chaque sortie des hauts de gamme français :’ ben là c’est sûr la concurrence allemande est rattrapée et a du souciibà se faire!’

on sait ce qu’il en est.

 

les principales grosses modifs sont pour moi la face avant et l’arrière.le pare choc avant est bien mieux ( adieu le bec de canard), les feux bof.  Et Tout l’arrière est bien mieux .

Modifié novembre 28, 20232 a par Geb