Jamais entendu ça, et pas besoin de station agréé pour laver la voiture à la haute pression non plus 😀

Ça m'étonnerait aussi mais quand je lis avant une formation Tesla ...

Bonjour,

Faut il un centre agréé VE pour changer les pneus ?

Non, mais il y a des formations essentiellement pour éviter de dégommer le caisson aluminium autour des batteries. Et Tesla ayant un agrément avec Euromaster pour plus que les pneumatiques, leurs mécanos ont acquis le nécessaire pour travailler sur des V.E. Autant en profiter.

Ok merci pour les précisions.

Comme quoi il peut y avoir des vigilances à avoir.

Qu est-ce que tu appelles point d ancrage stp?

Surement pour lever la voiture.

A savoir que lors d une utilisation avec un pont élévateur, il n y a pas besoin de se prendre sur les points d ancrages,  car la surface d appuie est bien plus grande, et donc il y a peu de risque de déformer le châssis 

Peut être mais j'aime autant qu'ils s'en servent [emoji16]

Comment savez-vous que les points d'ancrage ont été respectés ?

Le 14/11/2021 à 10:23, npir a dit :

Peut être mais j'aime autant qu'ils s'en servent 😁

Pour avoir un pont à la maison et avoir démonter tous les bas de caisses pour les blacksoner pour l isolation,  je peux te certifier que ça ne sert à rien, 

A savoir que lors d une utilisation avec un pont élévateur, il n y a pas besoin de se prendre sur les points d ancrages,  car la surface d appuie est bien plus grande, et donc il y a peu de risque de déformer le châssis 

Pas du tout d’accord :
Sachant que la batterie dépasse du châssis tu proposes donc de lever le niro par la batterie !
Oui la surface est plus grande donc meilleure répartition MAIS les points de fixation de la batterie au châssis ne sont pas prévus pour supporter le point de la voiture mais uniquement le poids de la batterie vers le bas. (450kg contre 1700kg)
De plus le caisson de batterie est dimensionné dans les mêmes contraintes à savoir contenir le poids de la batterie et pas du véhicule. (Idem 450/1700kg)
D’ailleurs il y a sur le forum un propriétaire de soul qui a eu son véhicule épave parce que son caisson avait une trace (léger enfoncement)

En exagérant une ligne d’échappement à plus de surface que les 4 points de levage….
[emoji23]

le caisson de la batterie à un épaulement tout le long du bas de caisses, sur ces épaulements, les ponts élévateurs peuvent se mettre sans rien abimer!!!

 

je le fais, les pro le font, on sait de quoi on parle

Modifié novembre 14, 20214 a par leafvsniro

je (perso hein) ne conseillerai pas de le faire ... oui il y a un épaulement oui la surface d'appui est plus grande , mais non ce n'est pas sans risque et je n'engagerai pas ma responsabilité de le préconiser / recommander, libre a toi de le faire et d'engager ta responsabilité.... ça me rappelle un tableau electrique de bungalow.....

 

kia informe de lever par les points prévu a cet effet (voir notice) en atelier partout ou je suis allé ils ont lever sur ces points là et uniquement cela (KIA / NORAUTO), 

idem sur tous mes VE , ion (Peugeot et IPA pneus), Leaf (Nissan et Citroen pour les pneus)

Modifié novembre 14, 20214 a par Sebcestbien

On va arrêter là, la discussion, car discuter de mécaniques avec des personnes qui n en font pas, n a pas de sens

On va arrêter là, la discussion, car discuter de mécaniques avec des personnes qui n en font pas, n a pas de sens

Tu serais surpris de la mécanique que j’ai pu faire dans ma jeunesse…. Maintenant j’ai des voitures neuves et sous garantie donc «sous traitance » hihi
Bon après si tu fais de la mécanique aussi bien que l’électricité chez les autres….
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Salut, je commence à réfléchir pour changer mes 4 pneus d'un coup (j'ai interverti avant et arrière aux 30K). Ils ont bientôt 60K et le témoin d'usure se rapproche du bord ...

 

Mon premier critère c'était de prendre des pneus michelin, par soucis de simplicité plus que par fidelité, même si je suis très content de la longévité des primacy 3 d'origine.

 

Je pensais m'orienter sur des primacy 4 parce qu'il fait relativement doux dans ma région et que ces pneus semblent être meilleurs que les primacy 3 en tout point.

Puis j'ai entendu parlé de la loi hiver, et je me suis dit pourquoi pas mettre des crossclimate et être tranquille quoi qu'il arrive

En approfondissant mes recherches, je suis tombé sur l'e-primacy qui est plutôt orienté faible consommation et bonne longévité et sur lequel on commence à avoir quelques bons retours.

 

Du coup je suis encore indécis mais mon choix se portera sur l'un de ces 3 là :

 

• Primacy 4 : conso C, pluie A, son 69dB
• CrossClimate : Conso C, Pluie B, son 69dB Conso B, Pluie B, 71dB 3PMSF
• e-Primacy : Conso A, pluie B, son 69dB

des avis ?

Modifié novembre 15, 20214 a par BolzaW

Le 15/11/2021 à 15:50, npir a dit :

Aujourd'hui les crossclimates sont des crossclimates 2.

Ils sont B B 71db

En effet, j'avais confondu avec les crossclimate +, j'ai corrigé mon post, Merci.

 

En parcourant le site michelin je suis tombé sur cette référence de pneu : Primacy 4 215/55R17 98W XL S1

En ayant une conso A, pluie A, son 68dB, je pense que c'est ce que je vais prendre. Mais du coup j'ai comme un doute vis à vis de de ces indices, que valent ils dans la vrai vie ?

Modifié novembre 15, 20214 a par BolzaW

Le 16/11/2021 à 00:00, BolzaW a dit :

En effet, j'avais confondu avec les crossclimate +, j'ai corrigé mon post, Merci.

 

En parcourant le site michelin je suis tombé sur cette référence de pneu : Primacy 4 215/55R17 98W XL S1

En ayant une conso A, pluie A, son 68dB, je pense que c'est ce que je vais prendre. Mais du coup j'ai comme un doute vis à vis de de ces indices, que valent ils dans la vrai vie ?

Sauf erreur de ma part  ce sont des indices de consommation et pas de tenue de route non?

Et question supplémentaire : est ce que ces notes sont optimisées pour nos VE? Car notre surpoids a un effet négatif sur les pneu à carcasses moin rigide, mais comment connaître cette rigidité ?

Je pense que le e primacy n existe pas dans nos dimensions.

 

Pour les indices 94 ou 98 c est le poids par essieu. Tu peux mettre plus mais pas moins.

 

 

Hello,

pour ma part j'hésite avec les goodyear : Personne en parle... pourtant au niveau papier tout est mieux...

moi j'avais plutôt une bonne expérience sur les continental conti sport contact 5, avec nos electriques c'est à revoir.

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-quels-pneus-choisir/

 

Ben j’ai 2 goodyear efficient grip

Le 16/11/2021 à 06:30, PhilippeEV a dit :

Sauf erreur de ma part  ce sont des indices de consommation et pas de tenue de route non?

La deuxième note (celle que j'appelle pluie) c'est la distance de freinage sur route mouillée. Il n'y a pas vraiment d'indicateur pour la tenu de route. En général moins la conso est bonne, plus le pneu "colle" au sol et meilleur est la tenu de route, mais il y a aussi des mauvais pneus qui ont une mauvaise conso et une mauvaise tenu de route ...

Le 16/11/2021 à 06:30, PhilippeEV a dit :

Et question supplémentaire : est ce que ces notes sont optimisées pour nos VE? Car notre surpoids a un effet négatif sur les pneu à carcasses moin rigide, mais comment connaître cette rigidité ?

Non rien n'est testé pour des voitures électriques, sauf certains pneus spécifiques comme les e-primacy. Après les pneus d'origines sont déjà costaud (94 W) ont peu imaginé que les constructeurs de voitures ont fait des essais avant de choisir ces indices de charge et de vitesse...

 

Le 16/11/2021 à 06:46, Torreip a dit :

Je pense que le e primacy n existe pas dans nos dimensions.

Si, j'ai du fouillé, mais j'en ai trouvé chez feu vert :

https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/michelin-pneu-michelin-215-55r17-94w-e-primacy/p259160.html

Mais en effet je suis surpris du peu de référence chez les différents revendeurs, et sur le site de Michelin les tailles ne sont pas indiquées …

 

Le 16/11/2021 à 21:57, Alba a dit :

Hello,

pour ma part j'hésite avec les goodyear : Personne en parle... pourtant au niveau papier tout est mieux...

Quel modèle de Goodyear ? Sur quoi tu te bases pour dire qu'ils sont mieux et par rapport à quels autres pneus ?

Pour ma part je m'oriente sur Michelin parce que je trouve que c'est déjà assez compliqué au sein d'une seule marque, que j'ai eu de bonne expérience avec des pneus de la même marque, et aussi un peu par chauvinisme  

Mais si ils sont vraiment mieux comme tu le dis, je m'y intéresserais peut être...

 

Modifié novembre 16, 20214 a par BolzaW

Le 17/11/2021 à 00:21, BolzaW a dit :

Si, j'ai du fouillé, mais j'en ai trouvé chez feu vert :

https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/michelin-pneu-michelin-215-55r17-94w-e-primacy/p259160.html

Mais en effet je suis surpris du peu de référence chez les différents revendeurs, et sur le site de Michelin les tailles ne sont pas indiquées …

J'aurai plutot tendance à croire michelin qui dit qu'il n'existe pas en 215/55 R17 pour nos niro...

 

https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-e-primacy

 

Plutot une erreur de reference chez feu vert...

Le 16/11/2021 à 21:57, Alba a dit :

Hello,

pour ma part j'hésite avec les goodyear : Personne en parle... pourtant au niveau papier tout est mieux...

moi j'avais plutôt une bonne expérience sur les continental conti sport contact 5, avec nos electriques c'est à revoir.

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-quels-pneus-choisir/

 

J'ai des Gooyear 4 Seasons sur mon Auris depuis plusieurs années dont je suis très content.

J'avais préféré ces derniers aux CrossClimate de Michelin car les GY sont plus typées hivers et je voulais surtout un bon comportement sur la neige soit dans les pires conditions. Les Michelin (au moins les premiers CrossClimate) étaient plus typés été et du coup un peu moins bon dans ce domaine. J'ai eu l'occasion de rouler sur route enneigée avec les Goodyear et clairement très bon comportement.

Maintenant je ne sais pas si les nouveaux CrossClimate ont été revus sur ce point, et de toutes manières ça dépend ce que l'on veut privilégier puisqu'un 4 saisons est toujours un compromis entre pneu été/hivers.

Sinon pour finir sur les GY: ils sont silencieux, sur mon Auris pour l'instant au niveau usure c'est tout bon (au dessus du repère hivers) mais le couple est pas folichon et elle n'a dû faire que dans les 24 000 kms depuis. Enfin pneus très confortables par rapport à mes anciens pneus été.

*erreur*

Modifié décembre 2, 20214 a par NyK

Bon pour ma part je me suis décidé pour les primacy 4 S1 XL 215/55R17 98W

 

J'ai eu du mal à choisir entre les crossclimate 2 et les e-primacy, mais au final ce qui fait la différence c'est le prix.

Je les ai choppé à 110€ pièce ce qui me fait gagner (rapporté à 4 pneus) plus d'une centaine d'euro par rapport aux deux autres modèles visés.

 

D'ailleurs les tarifs pour monter 4 pneus en concession Kia sont assez raisonnables : 57€ pour les 4 pneus.

Le bonus, je fais le tout pendant la révision des 60K, donc une seule immobilisation du véhicule.