J'ai opté pour les chaines en nylon Michelin Easy Grip Evolution 10. Je viens de les commander chez Oscaro, on verra si je m'en sert aux vacances de février mais au moins je serai équipé au cas où.

Le 17/01/2022 à 22:04, jul2003 a dit :

Bonjour , 

 

possible de connaître la référence des chaussettes ?

 

Merci.

Bonjour. J'ai pris des chaussettes à neige ISSE GRIP+L chez Norauto. Mais j'ai déjà 4 pneus hiver sur mon véhicule

Modifié janvier 18, 20224 a par azerty67

les chaines konig sont enfin disponibles chez Tesla 140€. cool j'étais sur le point de les prendre chez feuvert à 160€

Modifié janvier 20, 20224 a par yakitori

Je viens de commander également une paire de chaines! 

Le 02/01/2020 à 08:16, chrismodel3 a dit :

Je reviens d'une semaine de ski à Flaine. la montée le vendredi 29 juillet en pleine tempête de neige a été plutôt rock and roll, sans pneus neige, j ai du monter les chaines ( KONIG K-Slim 102)  dès Carroz  soit 16 km avant Flaine. J'ai resserré les chaines après 300 m . comme il se doit mais 3 km après le  un premier maillon a caché  puis un deuxième  5 km après ...  j'étais plutôt stressé à l'idée de perdre la chaine et d'endommager une roue ...  mais la voiture a grimpé ensuite sans problème  jusqu'au col de  Pierre Carré  (1850 m)   

Le lendemain grand soleil !  

l'année prochaine, je mettrais des pneus neige , trop de stress 

Hello, je me permets de te citer car je vais justement aux Carroz en février et j'ai l'impression qu'il y assez peu de "route de montagne" depuis l'autoroute (je n'y suis jamais allé et je vais globalement assez rarement en montagne). Est-ce que les chaines sont quand même préférables ou des chaussettes peuvent suffire? (sur cette portion de route, est-ce que les gendarmes peuvent obliger les chaines?).

 

D'ailleurs si d'autres connaissent un peu la région, leur retour d'expérience me serait bien utile 🙏

 

J'avais regardé pour acheter des chaines mais étant en 20" (pneus d'origine), ça me couterait environ 300€... (après avoir demandé rapidement à google... je ne sais pas si y'a moins cher??). Du coup je me pose la question des chaussettes plutôt mais je sais pas si ça sera suffisant et surtout si je ne dois pas être obligé de quand même avoir des chaines dans le coffre?? (par rapport à la station où je vais). A priori pas de contre-indications pour mettre les chaussettes à l'avant et arrière (je me dis que c'est un poil plus secure vu que ça reste moins adhérant que les chaines).

 

J'ai regardé les Easy Grip (utilisés par certains sur les pages précédentes) car ça me semblait un bon compromis mais ça ne passe pas sur les 20"...

 

D'ailleurs, j'ai balayé les 13 pages du topic et ça m'a fait bien rigolé toutes les questions "c'est à l'avant ou à l'arrière", "mais vous êtes sûr? normalement 4 roues motrices faut mettre AV et AR", etc. 🤣 J'en profite pour saluer la patience et la politesse de tous ceux qui ont apporté inlassablement la même réponse 👍 sans qu'un bon vieux "RTFM" ne soit lâché sauvagement (il aurait pourtant été mérité vu la répétition de la même question page après page).

 

Tout avis, conseil, témoignage de connaisseurs de la région ou de propriétaires de Model 3 perf (ou de tout le monde d'ailleurs 🙂) est le bienvenue. Merci d'avance.

Modifié janvier 20, 20224 a par bwbneo

Le 20/01/2022 à 17:30, bwbneo a dit :

Hello, je me permets de te citer car je vais justement aux Carroz en février et j'ai l'impression qu'il y assez peu de "route de montagne" depuis l'autoroute (je n'y suis jamais allé et je vais globalement assez rarement en montagne). Est-ce que les chaines sont quand même préférables ou des chaussettes peuvent suffire? (sur cette portion de route, est-ce que les gendarmes peuvent obliger les chaines?).

 

D'ailleurs si d'autres connaissent un peu la région, leur retour d'expérience me serait bien utile 🙏

 

J'avais regardé pour acheter des chaines mais étant en 20" (pneus d'origine), ça me couterait environ 300€... (après avoir demandé rapidement à google... je ne sais pas si y'a moins cher??). Du coup je me pose la question des chaussettes plutôt mais je sais pas si ça sera suffisant et surtout si je ne dois pas être obligé de quand même avoir des chaines dans le coffre?? (par rapport à la station où je vais). A priori pas de contre-indications pour mettre les chaussettes à l'avant et arrière (je me dis que c'est un poil plus secure vu que ça reste moins adhérant que les chaines).

 

J'ai regardé les Easy Grip (utilisés par certains sur les pages précédentes) car ça me semblait un bon compromis mais ça ne passe pas sur les 20"...

 

D'ailleurs, j'ai balayé les 13 pages du topic et ça m'a fait bien rigolé toutes les questions "c'est à l'avant ou à l'arrière", "mais vous êtes sûr? normalement 4 roues motrices faut mettre AV et AR", etc. 🤣 J'en profite pour saluer la patience et la politesse de tous ceux qui ont apporté inlassablement la même réponse 👍 sans qu'un bon vieux "RTFM" ne soit lâché sauvagement (il aurait pourtant été mérité vu la répétition de la même question page après page).

 

Tout avis, conseil, témoignage de connaisseurs de la région ou de propriétaires de Model 3 perf (ou de tout le monde d'ailleurs 🙂) est le bienvenue. Merci d'avance.

Je te conseille plutôt les Musher que les easy grip. Plus chères mais beaucoup plus résistantes.

Les retours sur les easy grip sur le net semblent plutôt négatifs.

Bonjour a tous,

 

J'ai acheté chez amazon les chaines Koning K-Summit K34 pour ma tesla model 3 Performance pneus 235/35/R20.

Il n'y en avait plus sur le shop Tesla d'où mon achat sur amazon mais j'ai un souçi, la dimention de mes pneus ne sont pas repris dans le manuel !.

Quelqu'un qui aurait acheté ces chaines chez Tesla pourrait'il me donner les réglages préconisés (c'est a dire le nombre d'éléments jaune a enlever) ?

Merci.

 

Philippe.

Modifié janvier 28, 20224 a par PHIPHIIII

Le 20/01/2022 à 22:06, Boxs10s a dit :

Je te conseille plutôt les Musher que les easy grip. Plus chères mais beaucoup plus résistantes.

Les retours sur les easy grip sur le net semblent plutôt négatifs.

Ici usage intensif des easy grip sur 6 voitures différentes, toujours content et aucune usure incohérente constatée. C'est du super matos.

Le 27/01/2022 à 11:05, Floflow31 a dit :

Ici usage intensif des easy grip sur 6 voitures différentes

J'ai des Easy Grip, lorsque j'ai eu à les utiliser, ce fut très compliqué à installer.

 

Il y a peu de place entre le pneu et la carrosserie pour installer la "chaine" de façon correcte.

 

Puisque vous avez pas mal d'expérience, suffit-il de les placer à peu près et ensuite elles se mettent en place toute seule ?

 

PS : Même problème que la dame de la vidéo, depuis j'ai pris des pneus 4 saisons  

 

Modifié janvier 27, 20224 a par RR13

Le 27/01/2022 à 14:28, RR13 a dit :

J'ai des Easy Grip, lorsque j'ai eu à les utiliser, ce fut très compliqué à installer.

 

Il y a peu de place entre le pneu et la carrosserie pour installer la "chaine" de façon correcte.

 

Puisque vous avez pas mal d'expérience, suffit-il de les placer à peu près et ensuite elles se mettent en place toute seule ?

Nous sommes à 2 pour les mettre, ma femme au volant et moi qui commence à l’installer en haut de la roue, 1/2 tour pour coincer le dispositif sous la roue pour l’enfiler sur toute la périphérie. 
Après si c’est pas centré au millimètre c’est pas un problème, en tout cas je n’y fait pas vraiment attention et je n’ai jamais eu de soucis. 

Hello 👋

J’ai pris les Pewag et je ferai des essais de montage avant de partir en février avec ma SR+
C’est la première fois que j’ai une propulsion et une propulsion qui a un frein régénératif, bref : c’est la première fois que je vais monter à la montagne avec ma Tesla 😆

 

Pour ceux qui ont l’habitude ou qui ont déjà fait : est ce qu’il y a des recommandations à suivre ?

Je pense notamment à ce fameux frein … est ce qu’il faut désactiver le mode serrage par exemple et mettre le mode rampage (ou roue libre, je ne sais plus comment ça s’appelle 😅) ?

Dès la montée, avec ou sans chaîne, il vaut mieux éviter le freinage régénératif pour éviter que ça chasse non ?

 

Merci d’aider un petit parisien qui va 1 fois par an voir la neige pour ses enfants chéris 😇

Alors premièrement, mon conseil aux parisiens qui viennent en montagne (ça s’applique aussi pas qu’en montagne, et pas que pour les parisiens), si vous voyez qu’il y a du monde derrière vous n’hésitez pas à laisser passer, ceux qui vous suivent son sûrement mieux équipés que vous / connaissent mieux la route que vous 😜

Plus sérieusement pour te répondre, tu ne changes rien à ta config. Bjorn a démontré dans une de ses récentes vidéos que Tesla a implémenté un mode neige qui réduit fortement le freinage régénératif pour justement éviter tout risque de perte de contrôle quand ça glisse 😉

Modifié janvier 30, 20224 a par Floflow31

Hello,

J'ai hésité entre les EVO10 et les Konig CG-9 103 vendu par Tesla. Sur Amazon il y a 10€ d'écarts, j'ai donc pris les Konig car il me semble plus solides.

Je viens de les recevoir, je les ai donc montées pour m'entrainer. Je suis surpris de constater qu'une fois la tension faite en roulant sur quelques mètres, je suis en bout de tension et pourtant il reste du jeu entre la chaine et le pneu.

Est ce que ceux qui ont monté ces chaines ont constaté la même chose ? Est ce qu'il faut retirer un maillon ? Est ce que comme j'ai pu le lire sur le forum il vaut mieux prendre des CG-9 102 (même si le configurateur de KONIG  propose bien des 103) ?

Voici un exemple d’installation sur la mienne. 
Peut être pas montées dans les règles de l’art mais ça a tenu 😎

PS: en roulant les chaînes vont se tendre 

 

Modifié janvier 30, 20224 a par Vike

Le 30/01/2022 à 12:17, Vike a dit :

Voici un exemple d’installation sur la mienne. 
Peut être pas montées dans les règles de l’art mais ça a tenu 😎

PS: en roulant les chaînes vont se tendre

Visiblement tu n'est pas au max de la tension. Est ce que la photo a été prise avant de rouler ou après avoir un peu roulé ?

Sur la phot que j'ai postée, j'ai roulé et de toute manière la chaine ne pourra pas plus se tendre car je suis au maximum.

Modifié janvier 30, 20224 a par NewTeslaMan

Le 27/01/2022 à 10:10, PHIPHIIII a dit :

Bonjour a tous,

 

J'ai acheté chez amazon les chaines Koning K-Summit K34 pour ma tesla model 3 Performance pneus 235/35/R20.

Il n'y en avait plus sur le shop Tesla d'où mon achat sur amazon mais j'ai un souçi, la dimention de mes pneus ne sont pas repris dans le manuel !.

Quelqu'un qui aurait acheté ces chaines chez Tesla pourrait'il me donner les réglages préconisés (c'est a dire le nombre d'éléments jaune a enlever) ?

Merci.

 

Philippe.

Bonjour

Les K34 étaient bien préconisées par Tesla avant octobre 2021.

J’ai le même problème que Philippe. Je pense que ces chaines conviennent quand même, mais je ne sais pas s’il faut les laisser en l’état ou enlever un réducteur (moyeu jaune).

Quelqu’un sait-il quel est le bon réglage ?

Le 30/01/2022 à 12:32, NewTeslaMan a dit :

Visiblement tu n'est pas au max de la tension. Est ce que la photo a été prise avant de rouler ou après avoir un peu roulé ?

Sur la phot que j'ai postée, j'ai roulé et de toute manière la chaine ne pourra pas plus se tendre car je suis au maximum.

J’ai fait 3m en marche avant et arrière pour les tendre.

Je ne comprends pas alors pourquoi une telle différence entre les tiennes et les miennes.

Remets les de nouveau en tirant bien la chaîne sur le pneu  

Bonjour, une question rapide en passant (j'ai pas trouvé la réponse en lisant rapidement le fil) pour une Model 3 LR il faut 4 chaussettes puisque que c'est une AWD, c'est bien ça ? Merci.

Le 30/01/2022 à 21:00, ririTM3 a dit :

Bonjour, une question rapide en passant (j'ai pas trouvé la réponse en lisant rapidement le fil) pour une Model 3 LR il faut 4 chaussettes puisque que c'est une AWD, c'est bien ça ? Merci.

Nope, on ne mets jamais rien sur les roues avant.

Même sans pneus neige, il n’est pas préférable de mettre un combo chaussette avant et chaîne arrière par exemple, surtout si on est sur une route de col?

Modifié janvier 31, 20224 a par Dja

Le 30/01/2022 à 21:21, RR13 a dit :

Nope, on ne mets jamais rien sur les roues avant.

Euh, c’est sûr ? C’est bien sur les roues motrices que l’on met les chaussettes, donc le plus souvent les roues avant. Dans le cas de la LR qui est AWD je me posai aussi la question des roues arrières… ? 

Le 31/01/2022 à 09:53, ririTM3 a dit :

Euh, c’est sûr ? C’est bien sur les roues motrices que l’on met les chaussettes, donc le plus souvent les roues avant. Dans le cas de la LR qui est AWD je me posai aussi la question des roues arrières… ? 

La LR est le plus souvent en mode propulsion et il y a un pièce mécanique qui passe près des roues avant, donc je ne mettrai rien sur les roues avant.

Le 31/01/2022 à 10:03, RR13 a dit :

La LR est le plus souvent en mode propulsion et il y a un pièce mécanique qui passe près des roues avant, donc je ne mettrai rien sur les roues avant.

OK merci pour l'info.