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Forum • Certains prédisent la faillite de Tesla

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Il y a un risque mais comme ils l'écrivent dans l'article, s'il fait ça maintenant, c'est qu'il ne va rien annoncer dans les prochains jours.

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Pour ceux qui veulent les "vrai" actualités Tesla en français je vous conseil ce compte Instagram: tesla_time_news

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Fais partager ou relaies l information ?

C’est le principe du forum...

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Je n'aurais pas dit mieux.

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Pour ceux qui veulent les "vrai" actualités Tesla en français je vous conseil ce compte Instagram: tesla_time_news

 

Fais partager ou relaies l information ?

C’est le principe du forum...

 

Relais l'information de l'anglais au français et en résume l'essentiel pour la partager au plus grand nombre

Je trouves que le forum est bien mais il ne s'adresse qu'à une minorité car l'information n'est pas accessible facilement et toutes les infos ni sont pas forcement.

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@Vincent Tesla

 

Tu nous dis que sur Instagram il y a de "vraies" info, je te réponds prouve-le nous ? Ça m'étonnerait que le réseau social Instagram ait des infos avant d'autres supports. Je rappelle qu'Instagram est une appli pour partage de photos...

Donne nous un exemple d'une vraie info qui nous aurait échappé

 

Merci

 

PS : pour les infos en anglais, il y a des traducteurs dont google traduction qui n'est pas si mauvais.

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Oui, et là on parle de plus de 400 000 ceintures de sécurité qui risquent de s'avérer mortelles.

 

Pas de quelques milliers de directions assistées qui pourraient devenir plus dures...

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@Vincent Tesla

 

Tu nous dis que sur Instagram il y a de "vraies" info, je te réponds prouve-le nous ? Ça m'étonnerait que le réseau social Instagram ait des infos avant d'autres supports. Je rappelle qu'Instagram est une appli pour partage de photos...

Donne nous un exemple d'une vraie info qui nous aurait échappé

 

Merci

 

PS : pour les infos en anglais, il y a des traducteurs dont google traduction qui n'est pas si mauvais.

 

Va sur Instagram et regarde le compte Tesla_Time_News et dis moi si les infos ne sont pas "vrai", et je n'ai pas dis qu'il y avait des infos avant d'autres supports.

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J'ai lu cet article hier et j'en ai conclu qu'il n'y avait pas beaucoup d'entreprises qui seraient intéressées ou auraient intérêt ou pourraient se permettre le rachat de Tesla à part les Chinois (BATX). Je ne pense pas qu'à l'heure actuelle ce problème se pose pour Tesla mais en même temps je n'y connais rien

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Le flottant de Tesla étant proche des 3/4 (74,6% plus précisément), une OPA (inamicale ou amicale) est toujours possible. Toutefois, je ne vois pas Tesla se laisser racheter à court terme, pour plusieurs raisons qui me semblent raisonnables :

 

- Elon Musk a besoin de Tesla pour générer le cash nécessaire aux projets qui lui tiennent à cœur, dont les voyages habités vers Mars et la colonisation de la planète. Tant que Tesla ne sera pas devenue une cash machine bien rodée, ce qu'elle peut devenir avec un degré d'automatisation plus poussé et une marge plus importante que les constructeurs automobiles traditionnels, Elon Musk ne lâchera pas le morceau. Et les dernières statistiques de production en Q1 2018 de la TM3 commencent à lui donner raison.

 

- Elon Musk n'a aucun intérêt à vendre Tesla aujourd'hui, mais au contraire a besoin de faire monter le cours de l'action TSLA :

 

a) pour mettre à exécution son plan de stock options redoutable lui octroyant à titre personnel jusqu'à $56B qu'il pourra utiliser comme bon lui semble pour ses projets fétiches.

 

b) pour mettre à l'abri Tesla de prédateurs potentiels. Lorsque Tesla vaudra $200B, bien peu de sociétés auront les liquidités nécessaires pour une telle acquisition. Et si la compagnie vaut un jour $650B, ce qu'Elon Musk ambitionne dans son plan, il n'y aura plus un seul prédateur possible sur la planète Terre. Une valorisation de $650B n'est pas irréaliste à horizon 10 ans. Qui aurait imaginé il y a 10 ans qu'Apple pourrait valoir un jour près de $1000B ? En février 2008, une action AAPL valait 17 $, aujourd'hui 188 $ (multiple de 11). On est dans le même type de multiple pour le plan d'Elon Musk afin de booster la capitalisation boursière de TSLA de $50B à $650B (multiple de 13).

 

Vous allez me dire que n'est pas Apple qui veut ? Cela pourrait faire l'objet d'un post à part entière "Tesla est-il le futur Apple de l'automobile et/ou de l'énergie et/ou de la mobilité ?"

 

T.

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Alors que tout semblait être dans le vert ce weekend, l'action chute de 6 % aujourd'hui !

 

La raison : Un article du Wall Street Journal qui dit que Tesla demande à ses fournisseurs un retour des avances qui ont été faites.

 

Et comme d'hab à la moindre rumeur l'action chute !

On voit bien à cela qu'une grande partie des actions Tesla sont détenues par les "short seller" . Ceux la même qui vont acheter de nouveau quand l'action va descendre à 280 $

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En faisant ma petite revue de presse ce matin, je suis tombé sur plusieurs articles alarmistes sur la situation financière de Tesla. Je ne sais pas s’il s’agit d’un « beaucoup de bruit pour pas grand chose » on d’un risque réel. 

 

Mais si cette terrible prophétie devait se réaliser, quel seraient, à votre avis, les conséquences concrètes pour les clients de la marques ?

 

Je me pose la question tant l’écosystème est fondamental (SC, ordinateurs embarqués, services, pièces, réparations, etc.)... 

 

Pour tout vous avouer, c’est l’une des dernières choses qui me font douter, tant le produit est excellent...

 

Merci pour vos retours

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il y a 11 minutes, Freemulder a dit :

quel seraient, à votre avis, les conséquences concrètes pour les clients de la marques ?

Plus de garantie, plus de prise en charge, plus de support, plus de pièces détachées disponibles, plus de mises à jour, plus de correctifs de sécurité, et je dois oublier pas mal de choses en plus de "invendable".

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il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Plus de garantie, plus de prise en charge, plus de support, plus de pièces détachées disponibles, plus de mises à jour, plus de correctifs de sécurité, et je dois oublier pas mal de choses en plus de "invendable".

mais elle peut continuer à rouler quand même non ? Être rechargée (hors SUC) ?

Et pour les pièces détachées, il devrait être mis en place une suite

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Voir ce qui s'est passé avec la disparition de MG Rover ou Saab...

Et encore, à l'époque, on pouvait encore entretenir la mécanique...

 

Maintenant, si l'entreprise ferme sans reprise, le code source des logiciels est perdu...

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il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

mais elle peut continuer à rouler quand même non ?

Bien sûr. Sauf si c'est déclaré trop dangereux, genre si beaucoup de batteries prennent feu et qu'il n'y a pas de MàJ.

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Automobile Propre

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