Il y a 2 heures, TomaGo a dit :

La 5G sera utile dans un deuxième temps pour interagir avec les autres voitures et avec les infrastructures routières.

Oui tout à fait ! Il sera nécessaire en dernier niveau de prévoir une coopération entre véhicules intelligents.

Cela existe déjà en aéronautique où l’AP est partout ! Je pense d’ailleurs à quelque chose de similaire pour les automobiles mais au niveau radar plutôt que 5G.

oui, vous avez raison, je pense qu la coopération avec le radar de Diane doit être particulièrement valorisante.

 

Vous m'avez convaincus! je commande le FSD... ?

Modifié janvier 24, 20197 a par phil_M3P

Il y a 7 heures, phil_M3P a dit :

je commande le FSD... 

Bravo ! Pour moi, je suis passé du stade "je fais une folie" à celui de "c'est le bon choix"?

Il y a 7 heures, Samsaggace a dit :

Oui tout à fait ! Il sera nécessaire en dernier niveau de prévoir une coopération entre véhicules intelligents.

Cela existe déjà en aéronautique où l’AP est partout ! Je pense d’ailleurs à quelque chose de similaire pour les automobiles mais au niveau radar plutôt que 5G.

Dans l’aéronautique ça s’appelle le TCAS, nul besoin de 5G mais de transponder mode A, C ou S, il demande une action manuelle des pilotes, sauf pour les systèmes dernière génération (très récent) qui peuvent suivre les avis de résolution via l’A/P...

il y a 12 minutes, niklas777 a dit :

Dans l’aéronautique ça s’appelle le TCAS, nul besoin de 5G mais de transponder mode A, C ou S, il demande une action manuelle des pilotes, sauf pour les systèmes dernière génération (très récent) qui peuvent suivre les avis de résolution via l’A/P...

Merci cher confrère en aéronautique, c'est exactement à ce type de système que je pensais, bien qu'ici nous ne sommes qu'en 2D. Le calcul de trajectoire de collision et l'envoi d'alarmes associées serait déjà un plus notoire.

J'ai lu que Tesla souhaitait développer son propre radar. Cela ne m'étonnerait pas que ce genre de fonctions soient incluses dans sa conception.

Modifié janvier 25, 20197 a par Samsaggace

Merci tout le monde vous m'avez conainvu. Je vais attendre la prochaine tesla pour prendre FSD. 

Il y a 6 heures, niklas777 a dit :

Dans l’aéronautique ça s’appelle le TCAS, nul besoin de 5G mais de transponder mode A, C ou S, il demande une action manuelle des pilotes, sauf pour les systèmes dernière génération (très récent) qui peuvent suivre les avis de résolution via l’A/P...

Et en aéronautique, on a une unification des moyens. pas d'appareil sans transpondeur, ou d'avion commercial sans GWPS (avertisseur de proximité du sol)
Ce qui n'est pas le cas pour le trafic routier, et qui ne le sera probablement jamais avant très longtemps
Bon, on ouvre un fil de discussion aéro? ?

Modifié janvier 25, 20197 a par phil_M3P

il y a 11 minutes, phil_M3P a dit :

Bon, on ouvre un fil de discussion aéro?

Partant ! mais @Kratus va dire HS pour tout le forum AP.

il y a 5 minutes, Samsaggace a dit :

Partant ! mais @Kratus va dire HS pour tout le forum AP.

Je ne pense pas. Au pire, vous l'ouvrez dans le bar.

pilotage et bar,  ça fait pas bon ménage!

il y a 8 minutes, phil_M3P a dit :

pilotage et bar,  ça fait pas bon ménage!

D'ou, l'interêt de l'autopilote et du FSD??

AP 3 arriverait en Europe avec la model 3?

 

 

Merci, j'ai regardé mais on n'y apprend pas grand chose dans cette vidéo

il y a 24 minutes, Charlelec a dit :

AP 3 arriverait en Europe avec la model 3?

Du bla-bla de Daerik pour mettre encore un peu plus de confusion.

Personne à ma connaissance n'a jamais parlé de AP3 pour le HW2.5, c'est AP2 ou AP2.5.

Daerik ferait mieux de se limiter à sa pub pour les intérieurs blancs !!

il y a 11 minutes, Samsaggace a dit :

Du bla-bla de Daerik pour mettre encore un peu plus de confusion.

Personne à ma connaissance n'a jamais parlé de AP3 pour le HW2.5, c'est AP2 ou AP2.5.

Daerik ferait mieux de se limiter à sa pub pour les intérieurs blancs !!

Ça sent la fin du referral program....

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Du bla-bla de Daerik pour mettre encore un peu plus de confusion.

Personne à ma connaissance n'a jamais parlé de AP3 pour le HW2.5, c'est AP2 ou AP2.5.

Daerik ferait mieux de se limiter à sa pub pour les intérieurs blancs !!

Il parle de la denomination tesla. HW AP 2.5 est noté 3. AP4 est le HW AP3. Je ne vois rien de bizarre. Cette chaine contient une tonne de contenu de bonnes qualité.J'ai regardé bien 15 vidéos dans le mois passé et je n'ai vu qu'une fois une histoire d'intérieur blanc ( une vidéo qui datait d'avant le blanc officiel ). Pourquoi cette réaction négative ?

Oui son discours n'est pas incohérent

Et cette redondance de radar est intrigante

... à suivre 

il y a 10 minutes, zeyd a dit :

Il parle de la denomination tesla. HW AP 2.5 est noté 3. AP4 est le HW AP3. Je ne vois rien de bizarre. Cette chaine contient une tonne de contenu de bonnes qualité.J'ai regardé bien 15 vidéos dans le mois passé et je n'ai vu qu'une fois une histoire d'intérieur blanc ( une vidéo qui datait d'avant le blanc officiel ). Pourquoi cette réaction négative ?

Pour moi, Daerik est à la recherche de tout ce qui peut lui ramener des parrainages (plus de 200). Tu n’as qu’à faire une recherche sur le forum avec son nom pour juger. Faire une vidéo dans une voiture rien que pour réciter un texte c’est déjà limite, mais en plus employer une terminologie qui n’est pas vraiment partagée, c’est l’idéal pour embrouiller tout le monde. Le titre lui-même est fallacieux “AP3.0 has arrived ... with 2 radars ...” alors qu’à l’intérieur il parle de l’existant que l’on nomme AP2+ ou AP2.5, et pense avoir trouvé son nouveau nom dans un bout de code. C’est exactement du même niveau que ceux qui croyait avoir découvert le retour de la LR RWD en Europe et même son prix en fouillant dans le code des sites Tesla.

La discussion sur le fil “Hardware 3 et AP3” est à mon avis d’un tout autre niveau.

Partant ! mais [mention=10399]Kratus[/mention] va dire HS pour tout le forum AP.

Pour ça, il y a le forum "le bar".

Sur le site fr de Tesla, dans la présentation de la model 3, il est dit :

De ce fait, si les model 3 européennes ne sont pas encore équipées du HW3, c'est imminent.

 

Modifié janvier 27, 20197 a par dockyz

Magnifique langue de bois marketing !

Oui, toutes les Model 3 donnent accès à la capacité de conduite autonome dans le futur.

Il faudra juste remplacer le calculateur situé dans le compartiment proche de la boîte à gants et s'acquitter d'un chèque avec beaucoup de zéros.

il y a 7 minutes, Kratus a dit :

Magnifique langue de bois marketing !

Oui, toutes les Model 3 donnent accès à la capacité de conduite autonome dans le futur.

Il faudra juste remplacer le calculateur situé dans le compartiment proche de la boîte à gants et s'acquitter d'un chèque avec beaucoup de zéros.

Ou bien avoir avancé 3200€ ??

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Ou bien avoir avancé 3200€ ??

Il n'y a que des fous pour avoir fait çà ....?

Sur ce coup, bobjouy semble avoir bien joué. Quid de la législation en France pour son utilisation ? Déjà qu'ils parlent d'un avertisseur en dessous d'une certaine vitesse... en attendant que Renault Nissan rattrapent leur retard, ils risquent de bloquer un peu?

Modifié janvier 27, 20197 a par Geta

Ou bien avoir avancé 3200€ [emoji16][emoji16]

Ou bien attendre sans avancer 3200€ [emoji16][emoji16]