Du coup je récupérerais bien mon ancien pack de batterie pour la maison

Modifié février 25, 20215 a par Dan11300

Il y a 3 heures, Didier_ a dit :

Il faut croire que Hyundai et LG ont identifié une erreur de fabrication ou d'assemblage qui s'est poursuivie jusqu'à cette date.

 

faut rester optimiste, mais je pense qu'ils auraient communiqué là-dessus. Pour l'instant c'est plus à se rejeter la faute.

il y a 25 minutes, Dan11300 a dit :

Du coup je récupérerais bien mon ancien pack de batterie pour la maison

Oulala ça serait trop beau de pouvoir récupérer un pack 

il y a 19 minutes, Dm01 a dit :

Oulala ça serait trop beau de pouvoir récupérer un pack 

Pourquoi pas ? Qu'est-ce qu'ils vont en faire. Ils ne peuvent pas les revendre car aucune garantie. Je vais faire une offre de reprise à mes risques et périls. Je les mets à l'extérieur de la maison et roule ma poule

à l’instant, Dan11300 a dit :

Pourquoi pas ? Qu'est-ce qu'ils vont en faire. Ils ne peuvent pas les revendre car aucune garantie. Je vais faire une offre de reprise à mes risques et périls. Je les mets à l'extérieur de la maison et roule ma poule

Pourquoi pas ? Ben le prix pardi, tu imagine le prix qu'il vont en demander. Si tu dois acheter des batteries pour la même capacité, pour du stockage ça va coûter une fortune. Après je serais bien curieux de savoir le débouché de ton histoire

il y a 2 minutes, Dm01 a dit :

Après je serais bien curieux de savoir le débouché de ton histoire

Ma maison est équipé de panneaux solaires (5,5 kWc qui me charge ma voiture en plus de la maison) avec une batterie de 10,5 kWh, donc je saurais quoi faire de 64 kWh de plus ;-)

Autonomie électrique à 100%, alors qu'aujourd'hui je ne le suis qu'à 85%.

il y a 13 minutes, Dm01 a dit :

Ben le prix pardi, tu imagine le prix qu'il vont en demander.

Il faut savoir que lorsqu'une voiture électrique est déclaré épave suite à un accident par exemple, c'est le "ferrailleur" attitré de l'assurance qui récupère le tout à pas cher. Tu serais étonné du prix de la batterie (moins de 1000 €).

il y a 10 minutes, Dan11300 a dit :

Ma maison est équipé de panneaux solaires (5,5 kWc qui me charge ma voiture en plus de la maison) avec une batterie de 10,5 kWh, donc je saurais quoi faire de 64 kWh de plus

Autonomie électrique à 100%, alors qu'aujourd'hui je ne le suis qu'à 85%.

Pas de soucis cela est mon job aussi, mais comme tu est déjà équipé ,c'est pour ça que je me demande quel prix pourra être vendu un pack de 64kwh

Bonsoir,

 

Vu que le problème vient justement en partie des batteries, je serais très étonné que Hyundai prenne le risque de laisser les packs déposés dans la nature.
Il ne seront pas récupérables par des particuliers ni par des ferrailleurs, quelque soit le prix...

(Au mieux ils seront récupéré par LG Chem pour analyse et/ou recyclage.)

En un mois, deuxième rdv pour des maj.

C'est un gage de bon suivi, mais à ce rythme, ça va vite devenir gonflant.

Je ne sais pas si dans les autres marques s'est idem. VE oui, ensuite au changement, il faudra que j'y regarde de plus près. A priori, certains ici repartent sur Hyundai, donc à part d'être maso, ce ne serait pas si mal.🤔

Il y a 2 heures, graffiti86 a dit :

En un mois, deuxième rdv pour des maj.

C'est un gage de bon suivi, mais à ce rythme, ça va vite devenir gonflant.

Je ne sais pas si dans les autres marques s'est idem. VE oui, ensuite au changement, il faudra que j'y regarde de plus près. A priori, certains ici repartent sur Hyundai, donc à part d'être maso, ce ne serait pas si mal.🤔

6 mois en hyundai (voiture de demo 4000km) :

- 3 retours en atelier pour des rappels (dont 1 en même temps que l’entretien) en concession à 40 min

- 1 retour en concession pour un litige (crevaison, qui a permis de révéler que le pneu avait déjà été réparé alors qu’il n’aurait pas du car avait roulé à plat)

- 1 entretien des 12 mois (concession à 25 min)

 

2 ans en Nissan :

- livraison problématique (pare choc cassé)

- 1 passage en atelier et conflit avec la concession située à 25 min (visite 12 mois et problème de clim, finalement difficulté pour récupérer la voiture, révision non faite, réparation non faite, et livret entretien perdu non remplacé)

- 1 passage dans autre concession (1h de route) pour visite 12 mois

- nouveau passage dans cette concession pour réparation clim

 

20 mois en Tesla :

- 1 upgrade (ajout module homelink) effectuée au SUC du coin à 25 min

et c’est tout

 

Pas pour dire qu’un constructeur est meilleur ou pire sue l’autre, juste que ça me fait sourire quand on me dit que le réseau de concessionnaires est un avantage vs Tesla ...

@AlexaRommerci pour ce retour.

Il serait intéressant d'en avoir d'autres, voir créer un post.

Il y a 2 heures, graffiti86 a dit :

Il serait intéressant d'en avoir d'autres, voir créer un post.

Cela serais sympa pour ceux qui ont le suivi automatique d'un post, car on suit un sujet bien particulier qui est, là, le rappel des Kona ;-)

il y a 3 minutes, Dan11300 a dit :

Cela serais sympa pour ceux qui ont le suivi automatique d'un post, car on suit un sujet bien particulier qui est, là, le rappel des Kona

Donc malgré ce léger débordement, tu as pu voir que je parlais de maj.

Pas de soucis. On est sur un forum qui se tient assez bien.

Un article intéressant sur lesnumériques.com dont je vous copie quelques lignes :

"

Pour autant, aucune campagne nationale de rappel — qui obéit à un protocole strict — n’a encore été lancée par Hyundai France, pas tant que l’enquête en cours établisse les causes réelles de l’incendie. Malgré tout, si une telle opération devait arriver, l’intervention consisterait à remplacer un rack de trois cellules et non la totalité du pack batterie.

"

il y a 27 minutes, Yannou78 a dit :

Un article intéressant sur lesnumériques.com dont je vous copie quelques lignes :

"

Pour autant, aucune campagne nationale de rappel — qui obéit à un protocole strict — n’a encore été lancée par Hyundai France, pas tant que l’enquête en cours établisse les causes réelles de l’incendie. Malgré tout, si une telle opération devait arriver, l’intervention consisterait à remplacer un rack de trois cellules et non la totalité du pack batterie.

"

https://www.lesnumeriques.com/voiture/hyundai-kona-electrique-tous-ne-sont-pas-concernes-par-le-rappel-n160893.html

Effectivement c'est assez étonnant. Soit ils sont mieux informés qu'ailleurs, soit ils manquent d'informations.

https://www.lesnumeriques.com/voiture/hyundai-kona-electrique-tous-ne-sont-pas-concernes-par-le-rappel-n160893.html
Effectivement c'est assez étonnant. Soit ils sont mieux informés qu'ailleurs, soit ils manquent d'informations.

En fait ils citent leur source: http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=60332

Après, changer la batterie complète, un pack d'éléments, ou un élément.. c'est sûrement de la spéculation.

Je ne sais pas quel niveau de traçabilité LG Chem/Hyundai ont pour savoir quelles anodes de quels packs de quels batteries de quelles véhicules sont concernés afin d'établir un protocole strict

LG Chem défend ses batteries.

il y a 15 minutes, ettal a dit :

LG Chem défend ses batteries.

D'après ce que j'ai compris, LG dit que c'est la façon dont Hyundai a implémenté le BMS qui est la cause des incendies. Cela reporterai la faute et de plus ne nécessiterais pas de changement de batterie, juste une mise à jour (qui a déjà été faite)

Donc pourquoi changer les batteries ? Je pense que LG essaye de nous enfumer (sans jeu de mot).

LG c'est le hardware (les cellules de la batterie).

Hyundai c'est le software (la gestion batterie par le BMS).

 

Tant que ne sera pas mis en évidence un défaut physique de la batterie des voitures carbonisées (eg. des dendrites de lithium qui traversent les cloisons de cellules pour favoriser un court-circuit ...) ce qui est le cas pour le moment, ils soupçonneront Hyundai d'une mauvaise gestion des rechargements pour expliquer ces incendies.

 

Les guêpes, même coréennes, ne sont pas folles.

 

il y a 22 minutes, ettal a dit :

LG c'est le hardware (les cellules de la batterie).

Hyundai c'est le software (la gestion batterie par le BMS).

 

Tant que ne sera pas mis en évidence un défaut physique de la batterie des voitures carbonisées (eg. des dendrites de lithium qui traversent les cloisons de cellules pour favoriser un court-circuit ...) ce qui est le cas pour le moment, ils soupçonneront Hyundai d'une mauvaise gestion des rechargements pour expliquer ces incendies.

 

Les guêpes, même coréennes, ne sont pas folles.

 

En tout cas Hyundai n'a pas changé les vitesses de charge. Je suis monté à 76 kWh il y'a deux jours. Je suis à jour côté BMS. Passage en concession début février.

Modifié février 27, 20215 a par vroum73

Petit cadeau de Hyundai reçu aujourd'hui, qui s'excuse des campagnes de rappel : un chargeur à induction pour téléphone portable. 

Il y a 3 heures, vroum73 a dit :

En tout cas Hyundai n'a pas changé les vitesses de charge. Je suis monté à 76 kWh il y'a deux jours. Je suis à jour côté BMS. Passage en concession début février.

J'ai rdv mercredi pour maj, ce sera le deuxième en un mois. J' ai vérifié sur le site allemand pour cela.

Bonjour. 

 

Les échanges au sujet de la panne du Kona de @peg31 ont été déplacés dans une discussion dédiée, ici :

 

 

Modifié février 28, 20215 a par Kratus