il y a 46 minutes, ettal a dit :

C'est possible.

 

Ce qui m'interpelle néanmoins, c'est que la "baisse" de puissance est drastique alors que celle d'une borne en fin de recharge est étagée.

 

Nous en saurons peut-être davantage si Tho-Radia renouvelle son expérience.

Ma prochaine recharge sera en CC sur une borne IZIVIA toute neuve. Je dépasserai légèrement le 80 % pour voir ce qui se passera.

Hyundai Lyon a fait la mise à jour hier, et je ne constate rien de spécial pour l'instant.

Par contre, je n'arrive plus à enclencher le mode auto de la régénération...il suffit normalement d'appuyer longuement sur la palette droite, la je ne peux choisir que les modes 1 2 ou 3.

Quelqu'un aurait il la même expérience?

@yannlyon j'ai eu le même souci que toi juste après la MAJ. Plus moyen d'activer la régénération "Auto". Normalement c'est en appuyant en même temps sur les deux palettes.

Finalement j'ai laissé tomber, car ça ne marchait pas et l'ai réglé sur "3".

2-3 jours après, j'ai constaté qu'il s'était remis sur "Auto", mais je ne sais pas comment, car j'ai rien fait 😀

 

La régénération s'active dans le menu d'aide à la conduite il me semble. Après maj c'était désactivé

Moi l'autre fois elle a buggé et ne s'est activée au démarrage. J'ai éteint et redémarré la voiture et hop... Ça ne me l'avait jamais fait avant.

@yannlyon je viens de tester et je confirme: il faut appuyer sur les deux palettes en même temps pour activer/désactiver l'auto régénération. Sauf que juste après la MAJ ça ne marchait pas.

Merci a tous, oui en effet j'ai tout testé, appui long sur palette droite ou gauche, appui des 2 palettes simultanément, rien n'y fait.

La question est la suivante: est ce un bug ou ils l'ont tout simplement enlevé de la voiture. Car même dans le menu d'aide à la conduite, elle n'y est pas...

J'aime pas trop payer une voiture neuve et avoir des options qui disparaissent, voire avec des performances moindres comme la recharge qui s'allonge a cause de ce problème de batterie. C'est du jamais vu pour un grand constructeur.

@yannlyon je viens de tester et je confirme: il faut appuyer sur les deux palettes en même temps pour activer/désactiver l'auto régénération. Sauf que juste après la MAJ ça ne marchait pas.

J'ai testé tout a l'heure, moi, après maj, 3 secondes palette de droite...
Et juste après la maj, la régénération était complètement désactivée

Il y a 12 heures, Reynald_Kona a dit :

J'ai testé tout a l'heure, moi, après maj, 3 secondes palette de droite...
Et juste après la maj, la régénération était complètement désactivée

Exactement. La mise à jour a désactivé l'option régénération auto, il m'a fallu aller dans le menu correspondant pour recocher cette fonction.

Par ailleurs, avant ou après la mise à jour, c'est un appui long sur la palette de droite qui me permet d'activer et de désactiver la fonction (si tant est qu'elle soit cochée dans le menu). Un appui simultané sur les deux palettes n'a jamais rien déclenché de particulier. ( Je ne prétends pas que cette bizarrerie soit impossible chez quelqu'un d'autre).

Il y a 13 heures, yannlyon a dit :

Merci a tous, oui en effet j'ai tout testé, appui long sur palette droite ou gauche, appui des 2 palettes simultanément, rien n'y fait.

Je me suis fait la même peur. On ne pense pas que la fonction a été désactivée car la plupart des paramètres choisis avant mise à jour reste valides, mais pas celui-là. Il faut retourner dans le menu pour cocher l'option régénération auto. Après tout fonctionne comme avant.

Exactement. La mise à jour a désactivé l'option régénération auto, il m'a fallu aller dans le menu correspondant pour recocher cette fonction.
Par ailleurs, avant ou après la mise à jour, c'est un appui long sur la palette de droite qui me permet d'activer et de désactiver la fonction (si tant est qu'elle soit cochée dans le menu). Un appui simultané sur les deux palettes n'a jamais rien déclenché de particulier. ( Je ne prétends pas que cette bizarrerie soit impossible chez quelqu'un d'autre).

Il me semblait bien oui que c'était palette droite avant maj aussi.
Je ne désactive jamais l'auto, je vois pas l'intérêt de se priver du radar pour gérer la roue libre, sachant qu'on peut ajouter de la régénération même en mode auto.

Il y a 6 heures, Reynald_Kona a dit :

Je ne désactive jamais l'auto, je vois pas l'intérêt de se priver du radar pour gérer la roue libre, sachant qu'on peut ajouter de la régénération même en mode auto.

Je fais de même. Après avoir roulé pendant 6 mois sans régénération auto, j'ai testé la formule et je l'ai adoptée définitivement. Elle n'empêche aucunement de profiter largement de la roue libre et de modifier manuellement aux palettes le niveau de régénération tel qu'on le souhaite si besoin.

Le seul moment où je le coupe c'est en descente sur route de montagne car la régénération auto tient aussi compte du degré de pente et je veux souvent autre chose que ce que décide la voiture.

Finalement j'ai coché la case dans le menu et ça remarche! Merci a tous encore une fois.

Question qui n'a rien à voir mais quelqu'un pourrait me donner une maj sur la pose d'un attelage porte vélo?

Modifié janvier 2, 20215 a par yannlyon

si ton kona est MY21 c'est un attelage standard.

Sinon hors CC pas d'info je crois

Pour l'attelage porte vélo, contacte ton concessionnaire. Maintenant ils en posent sans problème sur les différentes générations de Kona

Super merci pour l'info!

Je reviens vers vous car j'ai fait une nouvelle charge après celle en CA où la puissance avait été quasiment divisée par 10 après les 80 %.

Aujourd'hui j'ai chargé sur une borne CC à 45 kW jusqu'à 78 % puis la puissance est descendue à 34 kW jusqu'à 80 % où elle est passé à 23 kW.

Donc pas de baisse inquiétante aujourd'hui.

Mardi j'ai chargé à  Gignac(Reveo)  sur une Combo vetronic (50kW) de 35% à 60 % à 31 kW, jusqu'à 70% à 24 kW , jusqu'à 75% à 13 kW, en concurrence avec une Zoe.

Aujourd'hui jeudi, sur la même borne de 61 à 71 % à 13 kW, seul.

 

Avec un 39 kWh.

 

Pas terrible.

Modifié janvier 7, 20215 a par Jeanmanu

Les vetronics ne donnent 50 kWh que quelques minutes via une batterie tampon, et encore si personne n'a chargé juste avant, ce sont des fausses 50 et elle ne sortent que 36 environ en continu. 

Reçu aujourd'hui la lettre de rappel pour le système de freinage de secours. Kona 64 de fin Décembre 2020.

Bonjour à tous, je viens de voir un nouveau rappel sur mon Kona 39kW

 

Code de campagne: 01D076 

Mise à jour de la batterie haute tension de la logique de diagnostic, KONA (OS EV)

Code de campagne: 01D102 

Reprogrammer l'unité de contrôle ESP (IEB), NEXO (FE), KONA (OS EV & HEV)

Code de campagne: 00D111  nouveau code

Reprogrammer VCULDC, KONA (OS EV)

 

Si quelqu'un peux m'éclairé sous tous les rappels je commence à être perdu....

 

Le 11/01/2021 à 19:10, Hayaboo a dit :

Reçu aujourd'hui la lettre de rappel pour le système de freinage de secours. Kona 64 de fin Décembre 2020.

Info:

Ce rappel 01D102 a été récemment effectué en ce qui me concerne.

Deux jours plus tard de curieux phénomènes se sont manifestés:

• écran bloqué sur l'affichage de la vue arrière
• feux de positions arrières allumés commodo sur OFF (feux AV éteints), véhicule arrêté, etc.

Retour à la normale peu après, le bug ne s'est plus manifesté.

Le garage a fait quelques vérifications mais n'a rien constaté ...

un bug du bug, ça s'annule

Modifié janvier 21, 20215 a par chgros1

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

un bug du bug, ça s'annule

Intéressant 😊 Je me contenterai de dire que c'est retombé en marche 😎

Je viens de prendre rendez-vous pour l'entretien des un an de mon Kona.

Le rappel de la batterie et de l'ABS avaient été faits en décembre et pourtant il y a encore 2 nouveaux rappels.

 

Je n'ai pas demandé la mise à jour du multimédia. Je verrai bien s'ils la font, mais sinon je préfère rester avec l'écran qui peut être diviser en trois parties.

 

Bonjour,

 

Ca continue.