Campagne de rappel Ioniq 28 : probleme de magnetisme

[FredS]

Hello, problème réglé pour moi aussi, ils ont changé le système de la trappe + mise à jour du logiciel. Ils m'ont pas expliqué d’où venait le problème, mais si je comprends bien, avec la mise à jour pour le rappel, ça foire si l'on a pas fait la modification du système de trappe, c'est ça?

[will83]

Le 11/05/2022 à 19:49, Spif a dit :

Pas nécessairement, la mienne est d'oct 2019, la trappe n'a pas jamais été changée et pas de soucis.

Curieusement, j'ai reçu un appel de la concession hier pour savoir si tout allait bien depuis la MAJ (et aussi voir si je voulais pas participer à une journée porte ouverte "privée" pour changer de VE haha), je lui ai dit que ça allait mais que d'autres semblaient avoir des soucis, il a confirmé a demi mots 😬

Moi elle est de 2017 .

[Vounchiz]

Je pense que cela ne touche que les MY 2017 et 2018, qui avaient parfois ce souci d'origine. La MàJ a dû révéler le problème latent sur certains exemplaires. La MY 2019 avait corrigé le tir, et pourrait donc être épargnée par cet aléa consécutif à la MàJ.

[Zalem]

C'est désormais réglé pour moi aussi.

Pour rappel, ils avaient changé l'actionneur de verrouillage de câble fin Avril et ça n'avait pas fonctionné.

En fait ils avaient remis la référence d'origine (obsolète) de l'actionneur... qui est incompatible avec la dernière version logicielle.

 

Il faut donc impérativement mettre la dernière référence de l'actionneur avec cette dernière version du logicielle.

 

ça explique que les modèles 2019 ou modèle antérieur (avec actionneur remplacé par la dernière version) n'avaient pas de problème avec cette mise à jour.

 

[gartux]

Bonjour,

Même soucis sur la mienne ce week-end alors que le rappel avec tresse de masse et mise à jour logiciel a été fait vers février/mars 2022. J'avais effectivement 5 clacs de relais en bas à gauche du volant parfois quand je rechargé avec le CRO mais ça verouillé quand même et chargé.

Ce week-end, même clac, mais la prise refuse de se verrouiller et donc la ioniq de charger.

Direction la concession demain. La prise en charge au titre de la garantie a-t-elle était facile pour vous ou il a fallu argumenter ?

Ma garantie s'arrête le 7/9/2022 ! Heureusement, à quelques jours prêts, c'était à coup sûr pour ma paume...

 

Attention donc à tous les possesseurs de ioniq de 2017/2018, au premier bruit de clac prêt du volant lors de la recharge, direction le concessionnaire avant la fin de votre garantie !

[gartux]

Prise en charge par la concession aujourd'hui. Ils ont tout de suite trouvé la panne et commandé la pièce.

Problème : la pièce est indisponible et sans date d'approvisionnement !

Auriez-vous la référence de la trappe ? Les références pour l'ancien et le nouveau modèle sont-elles les mêmes ? Ils ne sont pas au courant qu'il y a 2 modèles...

Modifié août 30, 2022 par gartux

[Tadig]

C'est quand-même surprenant que ce rappel puisse nuire à cet actionneur plusieurs mois après.
Je ne sais pas si il y a vraiment un lien entre ces 2 évènements.

Modifié septembre 2, 2022 par Tadig

[gartux]

En tout cas, les bruits ont bien commencé pour ma part après l'ajout de la tresse. Et d'après ce sujet, je ne suis pas le seul, à tel point qu'il n'y a plus de pièce de rechange...

[gartux]

Auriez-vous la référence de la trappe ? Les références pour l'ancien et le nouveau modèle sont-elles les mêmes ?

[Tadig]

Le 03/09/2022 à 15:06, gartux a dit :

En tout cas, les bruits ont bien commencé pour ma part après l'ajout de la tresse. Et d'après ce sujet, je ne suis pas le seul, à tel point qu'il n'y a plus de pièce de rechange...

Tu parles des bruits sous le tableau de bord ?

Le 04/09/2022 à 00:35, gartux a dit :

Auriez-vous la référence de la trappe ? Les références pour l'ancien et le nouveau modèle sont-elles les mêmes ?

Ce n'est pas la trappe en elle-même qui est en défaut, c'est l'actionneur qui commande le verrouillage de la prise du câble dans la prise de la voiture. Enfin si on parle bien de la même chose ! 😁

Modifié septembre 5, 2022 par Tadig

[gartux]

Oui, je parle des bruits sous le tableau de bord.

Oui, Ce n'est pas la trappe en elle-même qui est en défaut mais l'actionneur qui commande le verrouillage de la prise du câble dans la prise de la voiture. Le concessionnaire a dit qu'il changeait la trappe mais je pense que ce n'est que l'actionneur.

 

Apparemment, ils auraient trouvé une pièce qui serait "en expédition" mais ils ne savent pas d'où elle part (France, Europe, Corée...) ni quand elle doit arriver...

[gartux]

Bonne nouvelle pour moi !

J'ai récupéré la voiture mercredi et fait un test de charge aujourd'hui et tout va bien 😃

Plus aucun bruit au tableau de bord et le CRO s'est verrouillé du premier coup.

Plus de peur que de mal pour le délai de la pièce finalement, j'espère qu'il en sera ainsi pour vous autres également.

Sinon, assistance et garantie Hyundai au top ! C'est vraiment cool de passer récupérer sa voiture qui sort de sa garantie de 5 ans (ma garantie s'arrête le 7/09/2022) et de récupérer les clés sans aucun papier, aucune facture à payer. 😍

Oui, c'est dans le contrat, oui ça devrait toujours être comme ça... mais faites un tour chez PSA et vous verrez que ce n'est pas la même chose ! Des voitures encore sous garantie qui ont des soucis d'adBlue et la garantie ne couvre que partiellement les frais alors que c'est un défaut de conception connu...

J'aimerais bien soutenir l'industrie française car j'y travaille, je le fait dans plein de domaine mais dans l'automobile, ce n'est pas possible si on cherche de la fiabilité...

 

[Tadig]

Le 10/09/2022 à 00:06, gartux a dit :

Plus de peur que de mal pour le délai de la pièce finalement, j'espère qu'il en sera ainsi pour vous autres également.

Merci pour ton retour !
Je croise les doigts, j'ai rendez-vous la semaine prochaine, j'espère qu'ils auront reçu la pièce.

[Paul Ioniq44]

Il y a beaucoup comme moi qui n'ont toujours pas reçu le correctif pour le rappel ? À chaque fois que j'ai relancé ils m'ont toujours dit qu'ils vont m'appeler une fois qu'ils auront la pièce. 

[Tadig]

Petit retour sur mon problème de verrouillage de câble :

J'avais rendez-vous hier pour ma révision des 90.000km + remplacement de l'actionneur de verrouillage.... et bien pas d'actionneur reçu 😔. Je vais devoir jouer de la tirette pendant un moment encore !
Mon chef d'atelier m'a annoncé que le pièce était en "reliquat" sur l'informatique et donc que les dates de réception affichée était souvent repoussées. La date de réception théorique hier était au 30 septembre mais il n'y croyait pas beaucoup. Affaire à suivre. Si j'étais sûr d'avoir un VE via l'assistance Hyundai j'appellerai directement mais avec 110km/jour, j'ai pas envie de retourner à la pompe !!!

[anthonyo60]

Bonjour à tous,
Je possède ma 38 depuis 1 semaine maintenant.
Je me suis rendu compte de tous ces claquements de relais au niveau du tableau de bord lorsqu'on ouvre la porte conducteur ou branche le CRO (ou autre).
J'ai énormément de mal à la recharger sur les prise rapides public(tous les opérateurs confondus). Je pensais que le problème venait des bornes, mais lorsque je regarde charge map et que quelqu’un était passé avant et après, je me suis dit il y avait quelque chose chez moi.
J'ai l'option "verrouillage de la prise pendant la charge" mais malgré ça, je peux retirer la prise à n'importe quel moment.
Donc je pense être concerné par le pb.
Sauf qu'en vous lisant, j'ai l'impression que c'est les 28 de 2017 et 2018 qui sont touchés, moi une 38 de 10/2019 avec nouvelle batterie de 2022.
Dans les factures, j'ai vu une prise en garantie pour le glycol, mais rien concernant la trappe.

Est-ce que d'autres 38 ont été touchées?

 

[Iank]

Ton problème de difficulté de recharge et verrouillage de la prise sur la voiture ne vient pas du problème de magnétisme concernant exclusivement la ioniq 28. 

 

Ta ioniq 38.3 a certainement un problème connu de l'actionneur de verrouillage de la prise, à faire prendre sous garantie. D'où les clic clic intempestifs des relais 

[anthonyo60]

Le 05/01/2024 à 18:32, Iank a dit :

Ton problème de difficulté de recharge et verrouillage de la prise sur la voiture ne vient pas du problème de magnétisme concernant exclusivement la ioniq 28. 

 

Ta ioniq 38.3 a certainement un problème connu de l'actionneur de verrouillage de la prise, à faire prendre sous garantie. D'où les clic clic intempestifs des relais 

Merci, j'ai rdv le 22/01 à la concession pour voir ce qu'il y a

Ce qui est embêtant c'est qu'il faudra attendre le diagnostic pour ensuite de nouveau retourner pour changer l'actionneur ... mais bon c'est normal semble t-il dans un garage. Avec pas de prêt de véhicule en plus ...

[Spif]

Le problème est archi connu (je me rappelais plus qu'il touchait aussi les 38), le technicien devrait diagnostiquer ça illico et commander la pièce.

Bon courage.