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bZ4X, le RAV4 EV

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Hors autoroute exclusive et températures trop basses ( mais la personne ne fait de miracle c'est juste de la chimie des batteries ) le BZ est meme plutot parmi les plus efficients en terme d'installation électrique ! Le WLTP de plus de 500km en version FWD 18 pouces est pas sorti du chapeau par magie et représente une belle valeur pour une batterie de seulement 64kWh net ( un Kia Niro avec ses 64,8 net est annoncé à 460km ?!).  Apres oui Toyota fourni presque toujours en tests des AWD en 20 pouces et la ca plombe la consommation sérieusement . On perd facile 70 à 80km d'autonomie  sur la moyenne. Sur autoroute pure la perte est moindre puisque c'est surtout l'aérodynamique le probleme . Le 20 pouces sont classé B ce qui signifie 2% de plus que les A. Avec les roues differentes on doit etre à 4% de difference entre 18 et 20 en FWD. La version AWD integrale ( les 2 moteurs travaillent toujours ) perd plus par contre. J'ai pu tester les 2 sur autoroute sur plus de 500km par temps clément.

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Le 24/02/2024 à 09:10, Lanciste a dit :

Hors autoroute exclusive et températures trop basses ( mais la personne ne fait de miracle c'est juste de la chimie des batteries ) le BZ est meme plutot parmi les plus efficients en terme d'installation électrique ! Le WLTP de plus de 500km en version FWD 18 pouces est pas sorti du chapeau par magie et représente une belle valeur pour une batterie de seulement 64kWh net ( un Kia Niro avec ses 64,8 net est annoncé à 460km ?!).  Apres oui Toyota fourni presque toujours en tests des AWD en 20 pouces et la ca plombe la consommation sérieusement . On perd facile 70 à 80km d'autonomie  sur la moyenne. Sur autoroute pure la perte est moindre puisque c'est surtout l'aérodynamique le probleme . Le 20 pouces sont classé B ce qui signifie 2% de plus que les A. Avec les roues differentes on doit etre à 4% de difference entre 18 et 20 en FWD. La version AWD integrale ( les 2 moteurs travaillent toujours ) perd plus par contre. J'ai pu tester les 2 sur autoroute sur plus de 500km par temps clément.

Bonjour, Et avez-vous constaté une différence de confort entre la Pure Business 18" et la Pure Origin 20" ?

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Le 25/02/2024 à 17:57, chgros1 a dit :

la kona 65 KW dépasse les 500 km wltp aussi.

Avec la monte 17 pouces oui.  Mais ce serait à refaire je trouverais ce new Kona tres intéressant . Sauf que décidément c'est une manie de mettre les roues inutilement grandes et lourdes, souvent moche en plus ( bon pas sur le BZ ) , qui font consommer plus sur les versions les mieux équipées . Seul le Niro y échappe.

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Le 10/03/2024 à 15:04, JCQ a dit :

Bonjour, Et avez-vous constaté une différence de confort entre la Pure Business 18" et la Pure Origin 20" ?

Oui et non. Disons que de base les 2 versions ont chacune 2 montes differentes suivant livraison ! En 18" Yokohama et Bridgestone et en 20" le meme Bridge et un Dunlop.  Chaque pneu semble avoir d'autres caractéristiques de filtrage ( je pinaille car ca reste proche hein). Le Yoko et le Bridge 20 pouces sont "fermes" tous les 2 , et le 20 pouces Dunlop est plus "mou" . Mais clairement sur un enchaînement de petites bosses les grosses roues semblent un peu "affoler" la suspension pourtant ferme de base ( trop ferme à mon gout d'ailleurs ), ce que ne font pas les roues en 18. En terme de tenue , j'ai pas vraiment remarqué de difference, car la conduite sport facon presse auto c'est pas mon truc. De toute facon sa reste toujours des pneus basse consommation dans tous les cas et donc. Par contre en AWD clairement l'équilibre est meilleur et bien sur la motricité sans faille.

En confort de roulement le Bridge 18 est correct . Les autres sont plus sonores et parfois sec. Comme j'ai essayé 4 differents BZ au final et avec à chaque fois un autre pneu !!...J'ai aussi eu l'occasion de tester 2 montes hiver . Clairement plus bruyant . Défaut typiquement japonais du mauvais filtrage de roulement de base. Toyota est souvent mauvais la dessus. Donc quand en plus le pneu est bruyant de base ca se remarque facilement. Clairement un simple essai d'une Peugeot meme en 18 pouces montre qu'on peut fait mieux. Ou pour rester chez Toyota, les Lexus sont mieux isolés de la route ( pas toutes , les CT et UX sont pas tres bons).

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Concernant le planificateur de trajet, manquant sur le bz4x, est ce utopique d espérer une mise à jour logicielle de Toyota à venir ?

 

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