BYD nouvelles batteries - Model Y propulsion - 44 900 euros

[Benny_Hill]

Hello, petite question...

J'ai perdu je trouve "beaucoup" d'autonomie sur ma Y avec batterie (autonomie standard) BYD de 2023. Je n'ai "plus que" 400km à 100% (valeur en haut à gauche de l'écran)

Ça vous fait pareil? Moins? plus?

Merci de vos retours!

Modifié 2 novembre par Benny_Hill

[Sweet]

Le 02/11/2024 à 10:01, Benny_Hill a dit :

Hello, petite question...

J'ai perdu je trouve "beaucoup" d'autonomie sur ma Y avec batterie (autonomie standard) BYD de 2023. Je n'ai "plus que" 400km à 100% (valeur en haut à gauche de l'écran)

Ça vous fait pareil? Moins? plus?

Merci de vos retours!

Tout à fait normal. Les model y byd récentes ont une autonomie EPA de 393km d'ailleurs. Tu as eu le plus gros de la dégradation. Tu vas être tranquille ensuite 

Modifié 2 novembre par Sweet

[gilsou]

Le 02/11/2024 à 09:17, Sweet a dit :

Ça se peut aussi que les batteries soient légèrement différentes pour encore améliorer la gestion.

Les BYD blade sont toutes avec les mêmes cellules. Sur le stand BYD du Mondial de l’auto il y a 15 jours, ils disaient que Tesla pousse un peu trop les cellules à leurs limites et qu’ils allaient avoir des problèmes avec la garantie.

[rifilou]

Le 02/11/2024 à 12:27, gilsou a dit :

Les BYD blade sont toutes avec les mêmes cellules. Sur le stand BYD du Mondial de l’auto il y a 15 jours, ils disaient que Tesla pousse un peu trop les cellules à leurs limites et qu’ils allaient avoir des problèmes avec la garantie.

C'est de bonne guerre de dire ça pour vendre leurs voitures  

[pharos]

Je pense aussi qu ils ont raison tous les 2

Seul l avenir dira qui avait raison

[Raoul_95]

Le 02/11/2024 à 10:01, Benny_Hill a dit :

Hello, petite question...

J'ai perdu je trouve "beaucoup" d'autonomie sur ma Y avec batterie (autonomie standard) BYD de 2023. Je n'ai "plus que" 400km à 100% (valeur en haut à gauche de l'écran)

Ça vous fait pareil? Moins? plus?

Merci de vos retours!

La mienne depuis fin février 2024, avec l'ancien affichage à 418 km lorsque je l'ai acheté, là j'ai 14000 km et elle m'affiche 408 km d'autonomie à 100 %...

[npir]

Le 02/11/2024 à 12:27, gilsou a dit :

Tesla pousse un peu trop les cellules à leurs limites et qu’ils allaient avoir des problèmes avec la garantie.

Tant qu'ils ne dépassent pas les limites je ne vois pas où est le problème. Ce doit être BYD qui a fixé les limites, si problèmes sans dépasser les limites, ce sera a BYD d' assumer vis à vis de Tesla.

 

 

[gilsou]

 

Le 02/11/2024 à 15:25, npir a dit :

ce sera a BYD d' assumer

Le constructeur de voiture garantie ses batteries 8ans/160 000 kms, le fabricant des cellules sûrement pas !

Modifié 2 novembre par gilsou

[gilsou]

Le 02/11/2024 à 13:38, rifilou a dit :

C'est de bonne guerre de dire ça pour vendre leurs voitures  

C’est pas faux !😉

[npir]

Le 02/11/2024 à 16:09, gilsou a dit :

 

Le constructeur de voiture garantie ses batteries 8ans/160 000 kms, le fabricant des cellules sûrement pas !

Bien sûr, chez Tesla ils garantissent 8 ans/160000km sans avoir aucune information ni garantie de la part du fabriquant de cellule.

Même si ça se trouve ils ne connaissent pas les caractéristiques des cellules pendant que l'on y est...

Forcément que BYD garantie ses cellules vis a vis de Tesla, et que tesla respecte les caractéristiques des cellules pour garantir ses véhicules.

[gilsou]

Le 02/11/2024 à 16:23, npir a dit :

Forcément que BYD garantie ses cellules vis a vis de Tesla

Tous les constructeurs garantissent leurs véhicules électriques 8ans/160 à 190 000 kms. C’est la loi. Mais toi tu sais qu’en plus BYD, CATL, PANASONIC ils garantissent également 8 ans leurs cellules. Très bien. T’as une source ou c’est juste ton avis ?

[npir]

Le 02/11/2024 à 16:32, gilsou a dit :

T’as une source ou c’est juste ton avis ?

J'ai une source, Tesla. 

Aucun fabriquant de quoi que ce soit ne va garantir son produit plus longtemps que le fournisseur des pièces ne va lui garantir les dites pièces. 

 

Mais je crois que tout le monde a bien compris ton inversion pour les BYD.

Libre à toi, sur ces entrefaites, je te laisse à tes tergiversations.

[Jcb13]

Bon bah vaut mieux avoir une Catl alors

 

Si c’est pour gagner cinq minutes sur la recharge et flinguer la batterie, je ne vois pas où est l’avantage

 

team Catl

Modifié 2 novembre par Jcb13

[gilsou]

Le 02/11/2024 à 16:52, npir a dit :

J'ai une source, Tesla

Ah ouais, t’as rien du tout en fait. Tu t’inventes des trucs et pour toi c’est des preuves ! Il n’y a pas un fabricant de piles ou d’accu qui garantisse ses cellules 8 ans. Peugeot garanti ses voitures 8 ans maintenant, tu crois que Valéo leur fait une garantie de 8 ans sur toutes les pièces qu’ils leur fournissent ?

Le 02/11/2024 à 16:52, npir a dit :

Mais je crois que tout le monde a bien compris ton inversion pour les BYD

Pour info, j’ai pas une TM3 batterie LG et je vais peut-être me laisser tenter par un Y Juniper BYD, donc non, je n.ai pas une aversion pour les BYD.

Modifié 2 novembre par gilsou

[Sweet]

Le 02/11/2024 à 12:27, gilsou a dit :

Les BYD blade sont toutes avec les mêmes cellules. Sur le stand BYD du Mondial de l’auto il y a 15 jours, ils disaient que Tesla pousse un peu trop les cellules à leurs limites et qu’ils allaient avoir des problèmes avec la garantie.

Forcément vu que ce n'est pas la même gestion thermique entre les différentes marques. Il est plus facile de pousser la vitesse de charge quand la gestion de la température est bien faite.

Je ne me fais pas du tout du souci concernant la fiabilité à long terme.

Quand je disais qu'il n'y avait une différence j'avais lu ça quelque part mais ça ne m'étonnerait pas que Tesla a exigé quelques spécificités à BYD 

Modifié 2 novembre par Sweet

[Sweet]

Le 02/11/2024 à 14:24, Raoul_95 a dit :

La mienne depuis fin février 2024, avec l'ancien affichage à 418 km lorsque je l'ai acheté, là j'ai 14000 km et elle m'affiche 408 km d'autonomie à 100 %...

Comme pour celles avec le pack CATL elles suivront toutes les mêmes courbes de dégradation quoi qu'on fasse