Bugs de la Model 3

[MathD]

il y a une heure, Hart a dit :

Je ne sais pas si c'est le c'était le cas, mais le réglage du garage était définitivement mal fait.

J'ai pas mal roulé de nuit suite au réglage par le centre (avec pas mal de circulation dans les 2 sens) sans avoir d'appel de phare. Je n'y ai pas eu droit ce matin non plus, quelle serait la cause de la modification du réglage ? Parce que si elle perd le réglage tous les 4 matins... Je suis à peu près certain que Tesla ne me sera d'aucune aide sur le sujet, ne disposant même pas de l'outillage basique pour contrôler la hauteur des phares.

Modifié octobre 20, 2020 par MathD

[pailler]

@Busquet2 & @bobjouy

Appel de Tesla : problème résolu et apparemment que du soft. Ma voiture est dispo et je vais la chercher demain matin. On me dit que j'aurais roulé alors qu'une màj était en cours et que cela aurait tout déréglé. Pour moi ça n'explique pas pourquoi ces màj ne se faisaient pas mais on verra bien ce qui se passe lors de la prochaine. Au passage j'ai demandé pour le rétrofit, il n'est toujours pas dispo.

Tesla, grand seigneur m'a loué une BMW M3 pour le temps d'immobilisation de ma voiture. On ne mégote pas chez Tesla ! Cela dit j'ai détesté cette bagnole l'ai trouvée lourde, pataude, le tableau de bord ressemble à celui d'un Airbus, c'est moche, tape à l'oeil et vous allez rire, je l'ai trouvée mollasse. J'ai hâte de retrouver l'ergonomie magique du pad de ma Model III, la sobriété de son intérieur et son agilité, sans parler de sa puissance !

Vraiment, quand on a goûté à Tesla, difficile de rêver d'autre chose.

[Busquet2]

@pailler t’es sûr que c’était une M3 et pas une série 3, genre une 320 ?

Ça m’étonne qu’il propose une M3, ça pousse un peu quand même

[pailler]

il y a 36 minutes, Busquet2 a dit :

@pailler t’es sûr que c’était une M3 et pas une série 3

Ben il me semble oui, le petit M ça veut bien dire que c'est une M3 non ?

[Jeaf]

il y a une heure, pailler a dit :

Ben il me semble oui, le petit M ça veut bien dire que c'est une M3 non ?

C'est 1 finition M......sans forcément 1 moteur Motosport sous le capot ! 

Louer 1 BMW M3 le temps d'immobilisation de ta Model 3, m'étonne de la part de Tesla......

Modifié octobre 21, 2020 par Jeaf

[Busquet2]

320d je pense. Bref, vivement que tu récupères la tienne

[pailler]

@Jeaf & @Busquet2

Vous avez tout à fait raison : c'est une mazoutée donc 320d probablement.

Pas étonnant que je l'ai trouvée un peu paresseuse !

N'empêche que c'est quand-même sympa de la part de Tesla de ne pas m'avoir filé une C1.

Je récupère ma Tesla ce matin et vais poser les bonnes questions car les réponses qu'on m'a données ne me satisfont pas 😒

[Mitchell77400]

Ils pourraient quand même nous louer une voiture éléctrique

[chrisbdx]

Véhicule depuis 8 mois et 13000km au compteur, 2 bugs récurrents:

- déréglage des phares sans aucune intervention (trop bas) , problème survenu 2 fois. Correction avec la fonction réglage dans le menu.

- la radio qui ne fonctionne plus, problème survenu 3 fois: Correction par un hard reboot.

- freinage fantôme rare maintenant

Je suis depuis hier soir en 40.4

Rien de méchant sauf que la première fois ou les phares se sont déréglés trop bas , comme je ne savais pas qu'il y avait un réglage depuis le menu, j'ai fais 60km par une nuit noire à 60km/h car je ne voyais pas a plus de 10m 😡.

Comme Jeaf, toujours autant de plaisir a rouler avec 🤩

[pailler]

Il y a 5 heures, Mitchell77400 a dit :

Ils pourraient quand même nous louer une voiture éléctrique

C'est ce qu'ils font d'habitude : ils prêtent une Tesla. Mais là j'étais en panne à 170 km du SC le plus proche. Ils ont donc dû faire appel à une entreprise de location.

Mais bon, interdit de se plaindre !

[pailler]

Alors voilà : je suis allé récupérer ma Model III à Mérignac ce matin. 170 km aller en BMW (320d donc) et idem retour en Tesla. Eh bien je peux vous affirmer qu'il n'y a pas photo en terme de confort et de tension nerveuse. J'ai vraiment pu apprécier l'intérêt de l'autopilot tant décrié par beaucoup. Il est vrai qu'il n'y avait que de l'autoroute. 

Les explications données :

- pourquoi les màj ne se faisaient-elles pas ? Ils ne savent pas trop. Bug quoi.

- pourquoi tout s'est déglingué ensuite ? Prétendent que j'aurais conduit la voiture alors qu'une màj n'était pas terminée et que cela a tout débricolé. Mais je croyais que la voiture était immobilisée pendant la màj ? Non, non, pas à la fin. Gros ? même plusieurs ???

- pourquoi n'avez-vous pas pu régler le pb à distance dans la mesure où ce n'est que du soft ? Parce qu'il y a des sécurités informatiques qui interdisent certaines actions à distance qui ne sont possibles qu'en SC.

- et maintenant ? Ben tout va bien fonctionner, pas de sushi et les màj devraient se faire normalement en 25' comme avant.

Voilà ma mésaventure prend fin et il faut bien reconnaître que le comportement de Tesla a été très satisfaisant sur ce coup. Peut-être aurais-je été un peu moins détendu si j'avais eu des obligations professionnelles prenantes.

[Gbetoho]

Bonjour,

Je partage avec vous mon bug que je traine depuis la livraison courant décembre 2019.

Une semaine après la livraison, tesla m'a dit Tesla m'a dit que c'est moi qui appuie sur le levier de vitesse sans faire exprès. Mais très rapidement je me suis rendu compte qu'il s'agissait d'un bug intermittent.

Le problème a été signalé maintes fois mais Tesla ne trouve rien dans les log ( signalisation avec date, heure et minutes de la survenue pendant les 6 premiers mois et depuis cet été signalement avec la commande vocale BUG ou NOTE à chaque survenue. La fréquence de survenue est de 2 à 3 fois par semaine et plus rarement 2 à 3 fois par jour sur 3 à 4 jours successifs.) et me dit en cas d'accident l'expert de mon assurance .

 

Description du bug:

Après un arrêt (long ou rapide) ou après le passage du mode Reverse vers le Drive , quelques secondes après le démarrage, le véhicule active automatiquement le mode régulateur de vitesse à 50km/h max (avec affichage du 50 encerclé en bleu) et accélère pour attendre cette vitesse max de 50km/h. Une action manuelle du freinage permet de revenir à une situation normale.

 

Ce bug survient aussi dans les bouchons , après un arrêt au feu rouge et le pire en manœuvrant pour se garer et ce juste après un mode Reverse.

 

Autre chose que je traine début la livraison, c'est la consommation anormale à mon avis sur une LR AWD avec une conduite très souple quasi en ville : 193wh/km pour les 31006km à ce jour. Le ranger de tesla mobile service m'a dit que c'est anormal pour une model 3 mais Tesla service center trouve celà tout à fait normal. 

 

Modifié octobre 22, 2020 par Gbetoho
Rajout pièces-jointes

[Hyp]

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si ça vous est déjà arrivé, mais aujourd'hui, (dans un bouchon) j'ai voulu passer un coup de fil pour m'occuper (mains libres) et tout à coup, quand j'ai lancé l'appel, plus de son dans la voiture ! rien ! plus le son des clignotants, (j'ai raccroché) plus de radio, plus rien !

Quand je me suis garée, j'ai fait un (soft) reboot, et tout est revenu ! 😲

[LB13]

Oui, nous sommes bcp à l'avoir eu cet été, mais avec les dernières versions plus de souci, en 40.4 plus aucun pb de ce type.

 

[Hyp]

Je suis en 40.8 depuis hier 😕

[LB13]

alors je vais attendre avant de faire la MAJ 😛

[Invité]

Idem ce matin en reprenant la voiture aprés 15 minutes chez un client : plus de son du tout, radio, usb, clignotants, tous hs. Un reset et c'est revenu, les maudits bugs...

[Hyp]

Nouveau petit bug ce matin en reprenant la voiture.

Mise ne charge samedi soir, débranchée dimanche matin. Pas utilisée dimanche.

Ce matin en rentrant, l'écran s'allume, et là 3 fenêtres se superposent de taille différentes (je n'ai malheureusement pas eu le réflexe de faire une photo). Fenêtre du fond : l'aperçu habituel quand on monte dans la voiture. Au dessus et plus petite : un bout d'aperçu de la fenêtre de charge. Au dessus encore plus petite une fenêtre blanche...

J'ai fait un soft reebook et j'ai récupéré tout normalement... je suis toujours en 40.8 depuis jeudi dernier

[Invité]

Le 23/10/2020 à 15:24, LB13 a dit :

Oui, nous sommes bcp à l'avoir eu cet été, mais avec les dernières versions plus de souci, en 40.4 plus aucun pb de ce type.

 

Version 40.4 n’empêche pas le bug : plus de son...

 

[LB13]

il y a 55 minutes, kiki33 a dit :

Version 40.4 n’empêche pas le bug : plus de son...

 

Pas pour moi, ce pb a été corrigé depuis plusieurs versions pour ma part.... étrange tt ça ...

Hard reboot ?

Je le fais systématiquement après chaque MAJ

Modifié octobre 26, 2020 par LB13

[Hellboy42]

2 bugs pénible depuis quelques jours :

- la voiture bascule seule de feu de croisement à feu de route alors que l'option auto est désactivé. le logo feu de route est bleu sans le A à l'intérieur donc pas lié à l'activation auto.

- Constaté sur autoroute : les clignos ne se déclenche qu'au second essais. Comme quand le cligno est engagé dans l'autre direction le premier coup le coupe et le second l'enclenche.

Hard reboot n'a rien changé on verra avec la 40.8 ce soir

[Busquet2]

Le 22/10/2020 à 15:08, Gbetoho a dit :

Description du bug:

Après un arrêt (long ou rapide) ou après le passage du mode Reverse vers le Drive , quelques secondes après le démarrage, le véhicule active automatiquement le mode régulateur de vitesse à 50km/h max (avec affichage du 50 encerclé en bleu) et accélère pour attendre cette vitesse max de 50km/h. Une action manuelle du freinage permet de revenir à une situation normale.

 

Ce bug survient aussi dans les bouchons , après un arrêt au feu rouge et le pire en manœuvrant pour se garer et ce juste après un mode Reverse.

Personne ne t'a répondu 😢

Je n'aimerai pas avoir ton bug. C'est pas normal du tout. Tu es loin d'un service center ? Tu leur laisses jusqu'à ce qu'ils trouvent. Le problème des bugs intermittents est qu'ils sont intermittents mais chez toi ça a l'air suffisamment fréquent pour trouver qq chose.

Le 22/10/2020 à 15:08, Gbetoho a dit :

Autre chose que je traine début la livraison, c'est la consommation anormale à mon avis sur une LR AWD avec une conduite très souple quasi en ville : 193wh/km pour les 31006km à ce jour. Le ranger de tesla mobile service m'a dit que c'est anormal pour une model 3 mais Tesla service center trouve celà tout à fait normal. 

193 pour une moyenne totale c'est beaucoup quoique tu es en 19''. Regardons le tableau collaboratif dans ce sujet sachant que tu as un attelage, tu tractes beaucoup ?

Edit : il y a des personnes en 19'' qui sont au dessus, même en 18''. Beaucoup de petit trajets ?

Modifié octobre 27, 2020 par Busquet2

[Lemimi]

Un bug concernant la recharge en DC (courant continu) a été constaté par un utilisateur (Electron Libre). Il semble être consécutif à l'oxydation des broches DC non protégées lors de recharges en AC (courant alternatif) effectuées en extérieur.

Une vidéo retraçant le problème et sa résolution :

 

 

[les3gujanais]

Recharge à 80% cette nuit : résultat OK

 

Et tout d'un coup...sans rien toucher...

 

 

et encore...

 

 

Je l'ai débranché...

Mais pourquoi passer de 80 à 82% sans aucune intervention de ma part ? Hein ...pourquoi ?

[Rikium]

Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

Mais pourquoi passer de 80 à 82% sans aucune intervention de ma part ? Hein ...pourquoi ?

Exactement eu la même chose hier. Passage de 60 à 62% alors que programmé à 60%. 

Rechargée à 60% le mercredi midi suite à petite sortie pour télécharger la MAJ 2020.40.8.

Puis dans la nuit de Jeudi, recharge de 2% supplémentaire sans rien toucher/rien demander... (d'ailleurs TeslaFi n'a même pas détecté la sortie de veille et la recharge de 2% dans la nuit, juste observé à la sortie de veille le matin)