Le 24/07/2025 à 23:20, Forhorse a dit :

J'ai demandé qu'il l'a fasse à la prochaine révision... ils savent pas quelle huile il faut mettre dedans, ils ont demandé à leur fournisseur... ça fait 2 mois !

Kia SP4M-1 ?

https://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/doc/3cc898d8-016e-463e-9bc2-d0808eff721e/topics/chapter9_9.htmlhttps://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/doc/3cc898d8-016e-463e-9bc2-d0808eff721e/topics/chapter9_9.html

https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/1iephd2/2023_kia_niro_wave_ev_reduction_gear_fluid_change/?tl=fr

 

Encore un peu plus de lecture (un peu inquiétante avec des copeaux de métal dans l'huile et l'installation d'un bouchon avec aimant):

https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/yztlmg/2022_niro_ev_reduction_gear_oil_has_metal/?tl=fr

 

Le 25/07/2025 à 06:51, Tech21 a dit :

Kia SP4M-1 ?

https://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/doc/3cc898d8-016e-463e-9bc2-d0808eff721e/topics/chapter9_9.htmlhttps://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/doc/3cc898d8-016e-463e-9bc2-d0808eff721e/topics/chapter9_9.html

 

Perso j'ai aucune confiance en ce document.

Réducteur arrière ? sur un eNiro qui est une traction ? mouais...

(je passe sur la version AWD...) 

Le 26/07/2025 à 18:33, Forhorse a dit :

Perso j'ai aucune confiance en ce document.

Réducteur arrière ? sur un eNiro qui est une traction ? mouais...

(je passe sur la version AWD...) 

Il faudra attendre la réponse de Kia pour en savoir plus...

Je vais essayer d'appeler un autre concessionnaire, peut être qu'ils seront plus motivé à faire cette vidange... 

Parce que là, 2 mois pour ne pas trouver quelle huile il faut mettre, c'est soit il y a un gros problème de compétences, soit ils ont clairement pas envie de le faire. 

De toutes façons ils faut absolument qu'un concessionnaire intervienne, j'ai un soucis sur le circuit de refroidissement (message "remplir refroidissant d'inverseur") donc ça ne peut plus attendre. 

Je ne sais pas si cette vidéo a déjà été posté, le gars vidange le réducteur:

 

Modifié juillet 26, 20251 a par Tech21

Bonjour

Aujourd'hui,  en descendant d un parking à étage,  lorsque le frein de régénération et le frein mécanique fonctionnait en même temps, j ai entendu le fameux bruit " comme une carte dans les rayons d un vélo", mais après impossible de reproduire le défaut 

La voiture a 5 ans et 93 000km

C est le début ? 

Le 02/08/2025 à 18:28, pharos a dit :

J'ai entendu le fameux bruit " comme une carte dans les rayons d un vélo", mais après impossible de reproduire le défaut 

Ils appellent ça le bruit "de la roue de la fortune"

Bonjour , je voudrais savoir si le problème évoqué  a été résolu avec le temps, je viens d’acheter une Kona creative de mai 2022 avec 38300 klms et je ne voudrai pas avoir de problèmes de ce genre. Merci pour vos commentaires et suggestions pour demander au revendeur concession Hyundai de Saint Cyr (37).

Le 02/08/2025 à 20:40, B37 a dit :

Bonjour , je voudrais savoir si le problème évoqué  a été résolu avec le temps, je viens d’acheter une Kona creative de mai 2022 avec 38300 klms et je ne voudrai pas avoir de problèmes de ce genre. Merci pour vos commentaires et suggestions pour demander au revendeur concession Hyundai de Saint Cyr (37).

Salut,

De ce que j'ai pu lire ici à priori non. Le problème sur le moteur aurait été réglé mais pas sur le réducteur.

De mon côté j'ai le soucis avec mon eNiro de Novembre 2021.

Merci nicothum 

Le 27/05/2025 à 00:38, Jeremy11 a dit :

Hello,

Comme promis, un petit retour. Depuis ma prise de rendez-vous en octobre, j'ai dû aller déposer plusieurs fois la voiture pour qu'ils constatent un bruit. Ensuite pour qu'ils enregistrent le bruit. Semaine dernière, j'ai été la déposer pour qu'ils démontent le moteur et le réducteur pour trouver la cause. Aujourd'hui, ils m'ont téléphoné, selon eux c'est le réducteur qui est en cause. Ils ont commandé la pièce et vont la remplacer cette semaine. Toujours selon ce garage, ils n'avaient jamais eu de Kia avec ce problème 🙄.

 

Merci pour votre aide 🙂

Hello,

Petit suivi : ils ont remplacé le réducteur début juin. A la sortie du garage, il n'y avait plus de bruit. Ensuite, les jours suivants, le bruit est revenu petit à petit 😭. Actuellement le bruit est au même niveau qu'avant le remplacement. Je les ai recontacté en juillet et j'ai obtenu un rendez-vous demain. J'espère que la procédure ne va pas de nouveau prendre autant de temps que la première fois 😔

Salut à tous,

J'ai déposé "à la clinique" mon Niro 2020 pour une transplantation de réducteur, 

ceci après un échange de support moteur Rocambolesque, j'espère qu'après sa semaine 

"d'hôspita-mécanisation" il sortira comme neuf....et pour longtemps!

Véhicule récupéré sans souci, plus de bruit de réducteur....pourvu que ça dure!

Ok. J’ai lu les 35 pages. J’ai mis 4 jours... Deux fois des intrrvenats mentionnent n’avoir eu aucune trace écrite en repartant avec le moteur et le réducteur changé. Sauf après demande expresse.

 

Du coup, pour un acheteur D’occasion comme moi en cours de recherche. A quoi se fit-on?

- Y-a-t-il une chance que l’opération figure sur le rapport d’historique Autoviza en ce moment accessible sur les annonces leboncoin? Ou aucune? ( on peut réver... )

- J’essaye de me mettre à la place du vendeur. A-t-il intéret ou pas à dire que le moteur et/ou le réducteur a été changé. Je me tâte. Je n’ai pas la réponse.

- Peut-on le déduire? Par exemple une étiquette 712 sur un modèle 2019 = changement. Sur un 2021 ou 2022? Moins sûr.

- etc.

 

Merci de vos lumières.

Un futur membre du club e-Niro.

 

Je n'ai pas eu de documents malgré ma demande, mais j'ai 

l'habitude de noter dans le carnet d'entretien toutes les opérations 

si elles ne sont pas marquées par le garage....c'est pour moi et éventuellement 

un futur propriétaire.

Autoviza et carvertical ne servent à rien en France. Les garage et assurance ne partage pas les réparations et sinistre, ça reste confidentiel.
(j'ai l'expérience perso avec autoviza/le boncoin quand j'ai revendu ma tesla 3, y a vait pas le sinistre et réparation dedans )

Le 03/07/2025 à 10:32, nicothum a dit :

Changement du support moteur fait hier. Comme prévu ça n'a rien réglé donc j'attends pour la suite.

Mon eNiro a moins de 40 000 kms pour info.

En Juillet, changement des supports moteur comme prévu dans la procedure.

En octobre changement du bloc moteur + boite de transfert (84 000 km)

Ils ne démontent plus comme demandé dans le bulletin https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10193244-0001.pdf

0€ et plus de bruit

On peut toujours pinailler, mais la prise en charge des defaults de conception est incomparable à PSA avec le PureTech par exemple.

De mon côté ça y est le moteur a été changé.

Seulement le moteur et pas le réducteur qui était en bon état d'après ma concession.

Ca aura quand même pris pas mal de temps (démarches débutées au début des vacances d'été) pour que ce soit fait du fait de la validation de Kia et le temps de la livraison des pièces mais très content de la prise en charge de la concession de Dechy en tous cas.

Pour l'instant tout est ok: ça fait plaisir de retrouver une voiture silencieuse 🙂

Bonjour a tous,

"petite" vidéo d'un remplacement de roulements.

avec en prime la purge du liquide de refroidissement en fin de vidéo.

En anglais mais traduction possible sur YouTube.

Pour le retrait du moteur il à fait une vidéo sur un Kona en lien sous la vidéo.

Bon visionnage 🍿🎦

 

Bonjour et bonne année,

Récap des faits : Niro 64kW de 2019, acheté d''occas en 2020, deux moteur changé en garantie (suite a des remarques pendant les révisions) 

début 2024 un léger bruit à l’accélération forte se fait entendre, 160000km donc plus de garantie, apparemment ce serait le réducteur et une vidange réglerait le souci.

Je n'ai trouvé personne sur Montpellier pour réaliser cette opération.

Le bruit est vraiment devenu plus fort et des les petites accélération, et décélération, vers 175000km.
A 185000km je vais chez Kia pour faire régler mon souci, je repars avec 3 devis, 1300€ pour une recherche de panne (démontage, recherche de panne entre le moteur et le réducteur et remontage avec la pièce de rechange) 3500€ pour le réducteur et 5000€ pour un moteur.
Après réflexion, est sachant que le réducteur était en cause, on fait faire les réparations à 195000km.
Kia pensait que c'était le moteur et n'avais pas commandé le réducteur pour l'opération, ils ont dut remonter la voiture pour ne pas me la bloquer 1 mois.

Réducteur changé pendant les vacances de Noël a 199000km et plus un bruit.
Depuis cette été, la voiture faisais un bruit de F1 lors de forte accélération

Malgré le bruit j'ai roulé 40000km

Fred 

Bonjour à tous,

 

Je pense également être concerné par ce problème, j'ai fais un enregistrement en plaçant directement le téléphone dans la baie moteur, une marche arrière, et une marche avant, pour moi il n'y a pas de doute vis à vis du réducteur, mais c'est vrai que le bruit est très discret depuis l'habitacle:

https://drive.google.com/file/d/1uOF1VMfl8GJjB0vSVOYFc1Aah3t0cgEi/view?usp=sharing

 

Véhicule avec 85.000km, du 10/2020, donc encore sous garantie.

J'ai le 6ème entretien de prévu le 19/01/26, je vais leur en parler. Je reste incertain sur la démarche à entreprendre, est-ce que je vidange moi même le réducteur, et je place un bouchon magnétique ? Si ça ne fait que reculer le problème et que j'ai une casse après la garantie, je vais m'en vouloir, mais je trouve dommage de laisser le problème s'aggraver.

 

Si je parviens à faire passer ça en garantie, il est clair que j'aurais mon propre programme de maintenance en parallèle de Kia, avec une vidange du réducteur tous les 60.000km grand max.

 

J'ai d'ailleurs vu qu'il y avait une inspection de cette huile tout les 60.000km, je serais curieux de savoir ce qu'ils font

Pour ma part, le moteur -710 vient d'être changé pour un -712, le tout sous garantie. 

Quelques infos à partager:

- bruit très léger constaté il y a déjà plusieurs années et signalé à Kia plusieurs fois mais ils n'entendaient rien d'anormal. A l'automne 2025, je suis tombé sur un technicien à l'écoute et qui a décidé de prendre les choses en main. Au final j'ai roulé au moins 50kkm avec le bruit. 

- dans mon cas c'était le moteur pas le réducteur

- j'ai changé moi-même l'huile du réducteur l'été dernier, je n'ai pas mis de bouchon aimanté, je mettrai ce bouchon lorsqu'elle sera hors garantie (dans quelques mois), j'avais peur qu'ils s'en rendent compte et utilisent ça pour ne pas prendre en garantie

- sueurs froides que Kia ne prenne pas en garantie car j'avais des décalages dans les entretiens. Je roule beaucoup donc on a vite dépassé de 1000 ou 2000km l'entretien. Faites donc super gaffe à faire faire les entretiens en temps et en heure ! Pour moi c'est passé finalement, ouf... et merci Kia ! 

De mon côté le cc me dit que le bruit n’est pas suffisant pour être pris en charge par la garantie, ce qui m’inquiète c’est que la garantie s’arrête en Octobre 2027, que faire s’ils refusent jusqu’à cette échéance ?

J ai aussi le même pb

Bonjour à tous,

Un nouvel épisode de la série « REDUCTOR » ! Cette fois, l’intrigue se déroule dans une contrée lointaine appelée… l’Espagne. Sortez le popcorn 🍿
La bonne nouvelle dans tout ça ?

De plus en plus de garages se découvrent enfin capables de réparer des VE. Comme quoi, même si la panne du réducteur relève de la mécanique la plus basique, il fallait visiblement du temps pour que ça devienne évident pour certains mécaniciens.

Finalement, on devrait presque remercier KIA / HYUNDAI pour leur précieuse contribution au développement des compétences du secteur. 😁